Русская Википедия:C-класс
Шаблон:Кратное изображение C-класс или Сегмент C (Шаблон:Lang-en) — класс легковых автомобилей согласно классификации Европейской комиссии, который также известен как «гольф-класс» или «низший средний класс»[1][2], соответствует классу «небольших семейных автомобилей» Euro NCAP (Шаблон:Lang-en)[3] и классу «Шаблон:Нп3» в Великобритании и США[4]. В 2011 году продажи машин C-класса на европейском рынке составляли 23%[5].
Определение
Европейские классы основываются не на размере машины или её весе[1][6]. На практике автомобили C-класса имеют длину около 4,5 м[7][8]. Наиболее распространённые типы кузовов — хетчбэк, седан и универсал.
Текущие модели
Шесть наиболее продаваемых машин C-класса в Европе — Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Škoda Octavia, Opel Astra, Ford Focus и Renault Mégane[9].
-
Volkswagen Golf (с 1974)
-
Škoda Octavia (с 1996)
-
Opel Astra (с 1991)
-
Ford Focus (с 1998)
-
Renault Mégane (с 1995)
Показатели продаж
| Место (2017) | Производитель | Модель | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | Изменения, % (2016–2017) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | Golf | 462,527 | 523,729 | 534,535 | 491,681 | 482,177 | Шаблон:Decrease –1.9% |
| 2 | Škoda | Octavia | 165,027 | 205,071 | 215,797 | 226,737 | 227,313 | Шаблон:Increase +0.3% |
| 3 | Opel/Vauxhall | Astra | 198,449 | 179,547 | 192,973 | 250,410 | 216,515 | Шаблон:Decrease –13.5% |
| 4 | Ford | Focus | 225,102 | 222,297 | 232,160 | 212,083 | 212,353 | Шаблон:Increase +0.1% |
| 5 | Renault | Mégane | 149,435 | 135,206 | 123,114 | 148,213 | 167,836 | Шаблон:Increase +13.2% |
| 6 | Peugeot | 308 | 99,697 | 161,515 | 213,764 | 194,650 | 157,422 | Шаблон:Decrease –19.1% |
| 7 | SEAT | Leon | 85,954 | 136,896 | 141,777 | 143,938 | 144,951 | Шаблон:Increase +0.7% |
| 8 | Fiat | Tipo | — | — | — | 60,286 | 123,762 | Шаблон:Increase +105.3% |
| 9 | Toyota | Auris | 114,328 | 128,905 | 129,648 | 128,906 | 114,105 | Шаблон:Decrease –11.5% |
| 10 | Hyundai | i30 | 97,865 | 81,686 | 89,957 | 77,011 | 75,802 | Шаблон:Decrease –1.6% |
Европа в целом
По данным за 2011 год, в Европе было продано 3 миллиона машин компактного класса (сегмент C), что занимает второе место среди наиболее продаваемых классов — уступают они только субкомпактным (сегменты A и B)[10]. В частности, к «гольф-классу» в Европе из продаваемых относится Volkswagen Golf, что связано не только с его наименованием, но и предназначением и распространённостью[11][12][13]. Седан обрёл популярность в Европе в 1990-е годы с началом производства 4-дверного Peugeot 306 и стал сдавать позиции после сокращения продаж 4-дверного Ford Focus.
Компактвэны
В конце 1990-х годов компактвэны снискали популярность как альтернатива компакт-карам, особенно Renault Scénic и Citroën C4 Picasso[14]. К началу 2010-х, однако, спрос на них упал в связи с ростом спроса на компакт-SUV[15].
Великобритания
1970-е
В начале 1970-х годов двумя наиболее популярными классами автомобилей на британском рынке были компакт-кары (малые семейные машины) и машины средних размеров (Шаблон:Нп3). С 1962 года наиболее продаваемой машиной C-класса стали Шаблон:Нп3[16][17], Ford Escort первого поколения, Vauxhall Viva и Шаблон:Нп3. Среди импортных наиболее популярными в C-классе были Citroën GS и Datsun Sunny 120Y.
Модель BMC 1100/1300 уступила на рынке место в 1973 году Шаблон:Нп3, а в 1974 году — и Ford Escort второго поколения (производился в Великобритании и Германии). До 1979 года производился автомобиль Vauxhall Viva, который позже заменили на Vauxhall Astra — переработанный Opel Kadett D, производившийся в ФРГ и Бельгии. Astra стала звеном в цепи перехода компакт-каров от заднеприводных седанов к переднеприводным хетчбэкам, обрётшим популярность в Континентальной Европе. Также на рынке появились переднеприводной Шаблон:Нп3, производившийся в вариантах «седан» и «универсал» (Шаблон:Нп3, однако, имел кузов «хетчбэк»), и Volkswagen Golf (переднеприводной хетчбэк), одна из самых известных импортных компактных машин, повлиявшая на британский рынок. Спрос на хетчбэки подскочил после выхода GTI-версии. Также хорошо продавались Hillman Avenger (выходил под названиями «Chrysler Avenger» в 1976—1979 годах и «Talbot Avenger» в 1979—1981 годах), несмотря на выход в 1978 году переднеприводного хетчбэка Talbot Horizon.
1980-е
Ford Escort Mk 3 вышел на рынок осенью 1980 года, потеснив заднеприводные седаны и положив начало эпохе переднеприводных хетчбэков. В 1983 году в продажу поступили седан Ford Orion и хетчбэк Шаблон:Нп3 (вместо Austin Allegro, выпускавшегося с вариантами кузова «седан» и «хетчбэк»). В 1984 году вышли Vauxhall Astra второго поколения (Mk 2), производившийся с вариантами кузовов «хетчбэк», «универсал» и «кабриолет», а также седан Шаблон:Нп3.
Первая европейская машина C-класса, сделанная по японским образцам — это Шаблон:Нп3, четырёхдверный седан, сделанный на базе Шаблон:Нп3 с двигателем от Honda. В 1984 году его заменил на рынке Шаблон:Нп3, а в конце 1985 года на британском рынке началось производство Peugeot 309, первой машины подобной марки в Великобритании.
1990-е
В 1990-е годы был выпущен Ford Escort пятого поколения, а в 1998 году это семейство окончательно потеснил новый Ford Focus Mk I. В 1991 году на рынках появилась Vauxhall Astra Mk3 (третьего поколения), а в 1998 году и Mk4 (четвёртого поколения). В 1989 году была представлена машина Rover 200 второго поколения, а в 1995 году вышел автомобиль третьего поколения, заменив на британском рынке Honda Concerto второго поколения.
См. также
Примечания
Шаблон:Европейская классификация автомобилей
- ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
_China_(4).jpg){kind=link}
_(52575601804).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_China_(2).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
