Линия включает 29 основных станций, одна станция (Stanford Stadium) работает только во время футбольных матчей, и две (Broadway и Atherton) только по выходным.
Основные пересадочные узлы:
San Francisco Caltrain (пересадка на городской транспорт системы Muni Metro)
В 1904 году SP модернизировала дорогу, сделав её двухпутной и переложив через Bayshore Cutoff. После 1945 года, в связи с ростом количества автомобилей, на дороге значительно сократился пассажиропоток; в 1977 году, из-за не прекращающегося роста убытков, компания ходатайствовала о прекращении перевозок. В ответ законодательный орган Калифорнии издал указ о субсидировании местных перевозок до 1980 года. Что ещё более важно, новый законопроект уполномочил Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) начать переговоры с SP о совместном управлении пассажирским железнодорожным движением и приобретением права перевозок между Сан-Бруно и Дейли-Сити.
В 1980 году департамент транспорта заключил контракт с SP и начал субсидировать убыточные перевозки, чтобы сохранить пригородное движение в регионе. Также, в 1985 году, правительство закупило для железнодорожной сети новые локомотивы и вагоны, модернизировало станции, добавило автобусные маршруты до ближайших предприятий. Новая система получила название CalTrain.
