Русская Википедия:Douglas Dolphin

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА

Douglas Dolphin — летающая лодка-амфибия с конструкцией свободнонесущего высокоплана. Хотя было построено только 58 экземпляров, они выполняли широкий спектр ролей: частная «яхта», авиалайнер, военный транспорт, спасательный самолёт.

Дизайн и разработка

Dolphin был разработан в 1930 году на основе самолета Sinbad, который до этого проектировался как роскошная «летающая яхта». Sinbad не нашёл рынка из-за Великой депрессии, однако Дональд Дуглас смог заинтересовать Береговую охрану США, которая в итоге купила не просто Sinbad, а 12 экземпляров самолета Dolphin.[1]

Конструкции Dolphin и Sinbad были одинаковыми, за исключением того, что Dolphin получил шасси, которое состояло из основных опор, прикреплённых шарнирно к корпусу V-образными стойками, а к нижней поверхности крыльев — стойками с масляным амортизатором. Кроме шасси, было добавлено дополнительное оперение, которое прикреплено к верху гондол двигателей, чтобы преодолеть проблемы с турбулентностью.[2]

История использования

Файл:Douglas RD-1 Dolphin USCG in flight.jpg
US Coast Guard RD-1

Первые два самолёта были приобретены авиакомпанией Wilmington-Catalina Airlines для маршрута Лос-Анджелес — остров Санта-Каталина. Следующие экземпляры были приобретены ВМС США и Береговой охраной США в качестве транспортно-спасательных самолётов. US Army Air Corps заказал несколько экземпляров под марками C-21, C-26, и C-29. Большая часть позже была заказана в изначальной роли роскошного транспорта. Среди владельцев были Уильям Боинг, основатель Boeing Company, и Филип К. Ригли, сын основателя Wm. Wrigley Jr. Company. Уильям Киссэм Вандербильт II приобрел два экземпляра с особым интерьером для использования совместно со своей яхтой Alva в качестве летающих тендеров.

Один экземпляр был приобретен ВМС США как транспорт для Президента Франклина Рузвельта. Несмотря на то, что он никогда не использовался Рузвельтом, это был первый самолет, произведенный в качестве средства передвижения Президента Соединённых Штатов.[3]

Модификации

Y1C-21
Y1C-26
С-29
XRD-1
RD
RD-2
RD-3
RD-4
Civil Dolphin

Операторы

Файл:Douglas Dolphin at the US National Museum of Naval Aviation.jpeg
Единственный уцелевший Dolphin в Национальном музее морской авиации.
Шаблон:ARG
Шаблон:AUS
Шаблон:USA

Спецификации (Dolphin)

Файл:Douglas RD-4 Dolphin coloured drawing.jpg

Шаблон:Aircraft specifications

Примечания

Источники

Шаблон:Примечания

Библиография

Шаблон:Refbegin

  • Bowers, Peter M. «Douglas Dolphin.» Airpower, Volume 12, Number 6, November 1982, pp. 11-25, 49-50.
  • Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1.

Шаблон:Refend

Шаблон:^ Шаблон:Самолёты Douglas и McDonnell Douglas Шаблон:Авиация США Второй мировой войны

  1. «Douglas 1930s.» Шаблон:Webarchive U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. Retrieved: November 26, 2010.
  2. Douglas Dolphin Шаблон:Wayback www.airwar.ru
  3. «Mayflower of the Air Ready for President.» Шаблон:Wayback Popular Mechanics, May 1933.