Русская Википедия:Grumman Gulfstream I
«Груммэн Гольфстрим I» (Шаблон:Lang-en, внутреннее обозначение производителя — G-159) — турбовинтовой двухмоторный самолёт бизнес-класса, разработанный компанией Гольфстрим аэроспейс Корпорейшн. Опытный экземпляр совершил первый полёт 14 августа 1958 года.
Разработка
После первого отказа от идеи дальнейшего развития самолёта Grumman Widgeon, компания Gulfstream приняла решение о создании нового турбовинтового самолёта на базе палубного Grumman TF-1 Trader. Позднее выяснилось, что спрос на самолёты-амфибии низок и от этой идеи пришлось отказаться. Им был нужен совершенно новый дизайн с низким крылом. Команда под руководством инженера Верни Гарримана создала самолёт, оснащённый турбовинтовыми двигателями, герметичной кабиной, позволявшей стоять в полный рост. В июне 1957 года проект G-159 был завершён. G-159 получил название Gulfstream, и 14 августа 1958 года самолёт совершил первый полёт из Бетпейджа, штат Нью-Йорк. Но из-за отказа электросистемы самолёт приземлился через три с половиной минуты после взлёта. В июне 1959 года первый серийный самолёт поступил заказчику.
Gulfstream I приводится в действие двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart. Салон рассчитан на размещение до двадцати четырёх пассажиров.
Были разработаны различные модификации самолёта, в том числе военная версия C-4 Academe, TC-4 с дополнительными приборами и навигацией, VC-4A для Береговой охраной США, а также удлинённая модель G.159C, способная вместить до 38 пассажиров.
Серийное производство Gulfstream продолжалось до августа 1969 года.
Эксплуатанты
Военные эксплуатанты
Гражданские эксплуатанты
- Aberdeen Airways
- Birmingham European Airways
- Birmingham Executive Airways
- British Airways
- Capital Airlines
- Air North
- Air US
- Bonanza Air Lines
- Chaparral Airlines
- Coleman Air Transport
- NASA
- Phoenix Air
- Royale Airlines
- Scenic Air
- Southeast Airlines
- Susquehanna Airlines
Потери самолётов
На 14 мая 2020 года по данным Aviation Safety Network было потеряно 30 самолётов данной модели. В авиакатастрофах погибло 38 человек.[1][2]
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
н.д. | Шаблон:Флаг Кении 5Y-JET | Шаблон:Флаг Кении Найроби | 0/н.д. | Получил серьёзные повреждения после жёсткой посадки. Происшествие, предположительно, могло произойти между 2001 и 2005 гг. |
11.07.1967 | Шаблон:США Шаблон:Comment | Шаблон:США 8 км от Ле-Сентер | 2/2 | Перегрев обоих двигателей вызвал пожар, а затем взрыв, в результате которого самолёт потерял управление и разбился. |
25.07.1967 | Шаблон:США N205M | Шаблон:США Гаррисберг | 0/8 | Выкатился за пределы ВПП во время сильного дождя. |
11.07.1975 | Шаблон:США N71CR | Шаблон:США Даллас | 0/9 | Совершил жёсткую посадку во время непогоды. |
15.10.1975 | Шаблон:США 155723 | Шаблон:США Черри Пойнт | 9/9 | Разбился сразу после взлёта из-за технических неполадок. |
24.09.1978 | Шаблон:США N91G | Шаблон:США Хьюстон | 0/20 | Отказ двигателя. Совершил жёсткую посадку. |
15.07.1983 | Шаблон:США N68TG | Шаблон:США Джонсон-Сити | 0/2 | Выкатился за пределы ВПП из-за отказа тормозом, врезался в насыпь и загорелся. |
31.05.1985 | Шаблон:США N181TG | Шаблон:США Нашвилл | 2/2 | Разбился во время взлёта из-за отказа двигателя. |
сентябрь 1985 | Шаблон:США N720X | Шаблон:США Аризона | н.д. | Потерян при невыясненных обстоятельствах. Использовался для контрабанды наркотиков. |
май 1988 | Шаблон:Флаг Мексики XB-CIJ | Шаблон:Флаг Мексики Юкатан | 0/н.д. | Совершил жёсткую посадку. |
июнь 1988 | Шаблон:Флаг Венесуэлы (1954—2006) YV-121CP | [[Кабимас|Шаблон:Флаг Венесуэлы (1954—2006) Кабимас]] | 0/н.д. | Получил серьёзные повреждения после столкновения с коровой. |
13.11.1988 | Шаблон:США N750BR | Шаблон:Флаг ФРГ Нидернберг | 0/2 | Совершил аварийную посадку на поле после остановки двигателей, вызванной некачественным топливом. |
декабрь 1989 | Шаблон:Флаг Колумбии HK-3330X | Шаблон:Флаг Панамы Панама | 0/0 | Уничтожен в ходе вторжения США в Панаму. |
05.02.1990 | Шаблон:Флаг Колумбии HK-3315 | Шаблон:Флаг Колумбии Ибаге | 15/15 | Столкновение с горой. |
02.05.1990 | Шаблон:Флаг Колумбии HK-3316X | Шаблон:Флаг Колумбии Монтерия | 0/6 | Выкатился за пределы ВПП. |
23.08.1990 | Шаблон:США N80RD | Шаблон:США Хьюстон | 3/15 | Разбился при взлёте из-за потери мощности одного двигателя, вызванной неисправностью топливного насоса. |
11.10.1990 | Шаблон:Флаг Мексики XB-ESO | Шаблон:Флаг Мексики Сакапу | 0/13 | Выкатился за пределы ВПП и врезался в деревья. |
22.06.1992 | Шаблон:Флаг Италии (1946—2003) I-MDDD | Шаблон:Флаг Италии (1946—2003) Пантеллерия | 0/18 | Прерванный взлёт. Сошел с полосы во время сильного бокового ветра и получил серьёзные повреждения. |
28.06.1994 | Шаблон:Флаг Франции F-GIIX | Шаблон:Флаг Франции Лион | 0/27 | Сгорел после жёстко посадки. |
02.08.1996 | Шаблон:Флаг Кении N190LE | Шаблон:Флаг Южного Судана Луби | 0/2 | Совершил жёсткую посадку. |
19.11.1996 | Шаблон:Флаг Канады C-GPTA | Шаблон:Флаг Канады Торонто | 0/0 | Сгорел во время технического обслуживания. |
19.02.1998 | Шаблон:Флаг Кении 5Y-BMR | Шаблон:Флаг Сомали Могадишо | 0/23 | Выкатился за пределы ВПП. |
19.07.2000 | Шаблон:Флаг Канады C-GNAK | Шаблон:США 22 км от Линнеуса | 2/2 | Разбился из-за отказа двигателя. |
28.07.2000 | Шаблон:Флаг Канады C-GPTG | Шаблон:Флаг Канады Монреаль | 0/2 | Совершил жёсткую посадку из-за проблем с шасси. |
24.01.2003 | Шаблон:Флаг Кении 5Y-EMJ | Шаблон:Флаг Кении Бусиа | 3/12 | Разбился сразу после взлёта. На борту находились члены правительства, в том числе премьер-министр Кении Джордж Ханири. В катастрофе погибли два члена экипажа и министр труда Ахмад Мохаммед Халиф[3]. Расследование показало, что самолёт был перегружен. Помимо этого, документы на самолёт были подделаны. На него устанавливались несертифицированные детали, а обслуживающий персонал для этого воздушного судна не был обучен и лицензирован. Самолёт был поврежден в нескольких авариях и подлежал списанию[4]. |
26.09.2005 | н.д. | Шаблон:Флаг Колумбии Сан Андреас | 0/0 | Уничтожен, так как использовался для нелегальной перевозки кокаина. |
13.02.2006 | Шаблон:Флаг Венесуэлы (1954—2006) YV-903CP | Шаблон:Флаг Гватемалы Эль-Петен | 2/2 | Пропал. Использовался для контрабанды наркотиков. |
03.06.2006 | Шаблон:США N183K | Шаблон:Флаг Колумбии Некокли | н.д. | Борт использовался для контрабанды наркотиков. Атакован колумбийскими войсками. Совершил вынужденную посадку. Экипаж скрылся. |
20.06.2012 | Шаблон:ДРК Шаблон:Comment | Шаблон:ДРК Пвето | 0/н.д. | Совершил жёсткую посадку. |
22.03.2013 | Шаблон:ДРК 9Q-CTC | Шаблон:ДРК Джолу | 0/6 | Потерпел аварию из-за плохого состояния полосы. |
Тактико-технические характеристики[5]
Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Пассажировместимость: 10-24 человек
- Длина: 19,43 м
- Размах крыла: 23,93 м
- Высота: 6,93 м
- Площадь крыла: 56,70 м²
- Масса пустого: 9 934 кг
- Максимальная взлётная масса: 15 921 кг
- Двигатели: 2× ТВД Rolls-Royce Dart 529
- Тяга: 2× 1 630 кВт
Лётные характеристики
- Крейсерская скорость: 560 км/ч
- Практическая дальность: 4 088 км
- Практический потолок: 10 241 м
- Скороподъёмность: 9,7 м/с
Ссылки
Шаблон:Авиатехника Grumman Шаблон:Самолёты Gulfstream Aerospace Corporation
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокJanes 65p238
не указан текст