Русская Википедия:Lotus 88

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Гоночный автомобиль

Lotus 88 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Lotus, построенный по инновационному принципу двойного шасси, подготовленный для выступления в сезоне Шаблон:F1 года.

История

В Шаблон:F1 году ФИА начала борьбу со скоростями, резко возросшими с применением граунд-эффекта. Были запрещены подвижные юбки по бокам кузова, увеличен клиренс автомобилей. Чтобы уменьшить потери в скорости, Колин Чепмен придумал конструкцию кузова автомобиля с двойным шасси: одно встраивалось в другое.

Автомобиль Формулы-1 должен иметь как можно более жесткую подвеску, следствием чего является вибрация, плохо действующая на агрегаты машины и на гонщика. Монокок Lotus 88 был связан с колесами мягкой подвеской. В то же время у машины был и второй, внешний корпус, который воспринимал аэродинамические нагрузки и передавал их на колеса с помощью отдельной, очень жесткой подвески.

Однако после появления автомобиля на трассе, другие команды обратились с протестами в ФИА, которая запретила использование его в гонках. Решение судей гласило, что верхний корпус является аэродинамическим элементом, не закрепленным жестко относительно шасси автомобиля. На самом деле это было не так: в верхнем корпусе монтировались радиаторы и другие агрегаты автомобиля, так что считать его «большим антикрылом» никак нельзя. Таким образом Lotus 88 принимал участие только в нескольких тренировках перед Гран-при.

Модифицированный Lotus 88B на Гран-при Великобритании смог пройти технический контроль, однако представители FISA попросту приказали организаторам гонки не допускать машину на старт.

Некоторые решения в аэродинамике были применены при конструировании довольно успешного Lotus 91, который появился в Шаблон:F1 году. Шаблон:-

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Commonscat-inline

Шаблон:Lotus Шаблон:Шасси Формулы-1 сезона 1981