Русская Википедия:Алматыэлектротранс
Шаблон:Карточка компании Предприятие основано в г. Алма-Ата в 1937 году, ранее называлось Алматинское трамвайно-троллейбусное управление (АТТУ). Впервые трамвайное движение было открыто в 1937 г. 7 ноября, троллейбусное в 1944 г.
На базе (АТТУ) решением акима г. Алматы от 20 марта 1998 года было создано КГП «Алматыэлектротранс», «Учредителем» которого является городской акимат в лице акима города . 30 мая 2007 г. постановлением перерегистрировано на Коммунальное предприятие на праве хозяйственного ведения Акимата г. Алматы «Алматыэлектротранс» В 2013 году КГП на ПХВ Алматыэлектротранс постановлением акимата была сделана перерегистрация на ТОО «Алматыэлектротранс»
ТОО «Алматыэлектротранс» — товарищество с ограниченной ответственностью, осуществляет пассажирские перевозки в городе Алма-Ата электрическим транспортом: троллейбусами, трамваями (до 2015 года) и с 2011 года автобусами. Имеет 1 троллейбусный парк вместимостью 250 единиц, электрохозяйства и автогараж (в прошлом трамвайный парк )[1]. Общий подвижной состав включает 195 троллейбусов, 939 автобусов на газе и на дизельном топливе[2]. Количество тяговых подстанций 22 единицы. Установленная мощность 72000 кВт. Общая протяжённость контактной сети 480 км, общая протяжённость кабельной сети 259,1 км.[3].
Подвижной состав
Подвижной состав был представлен моделями: троллейбусов — «Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ (пр-ва КНР)».В прошлом были модели троллейбусов «Škoda 14Tr»(пр-ва Чехия), «Казахстан» (пр-ва РК)) " ЗиУ-682Б (пр-ва Россия); трамваев — Т-4Д, КТ-4Д (пр-ва Чехия) ранее КТМ-5М (пр-ва Россия), РВЗ6М2 (пр-ва Латвия); автобусов — «Yutong ZK6120HGM» и «Yutong ZK6118HGA» (пр-ва КНР). На момент 2021 года подвижной состав представлен автобусами Zhong Tong LCK6125HGAN 206 ПЕ., Golden Dragon XML6125CN 150 ПЕ., ЛиАЗ-5293.60 125 ПЕ., ЛиАЗ-4292.60 120 ПЕ., ГАЗ-A63R42 Next (сборка СемАЗ) 87 ПЕ., ЛиАЗ-5292.60 75 ПЕ., ЛиАЗ-5292.65 75ПЕ., Golden Dragon XML6185J13C 60 ПЕ., ЛиАЗ-6213.65 54 ПЕ., ПАЗ-320435-04 "Vector Next" (NS) 30 ПЕ., ГАЗ-A64R42 Next (сборка СемАЗ) 17 ПЕ.
На 2021 год запланирован закуп 150 ПЕ автобусов Golden Dragon XML6125CN на газе .
Оплата проезда
С 11 января 2016 года безналичная оплата проезда осуществляется через терминалы преимущественно с использованием системы электронной оплаты картами «ОНАЙ», с июня 2016 наличными водителю или кондуктору через переносной ручной терминал выдающий билеты «Онай».
Перспективы
С 2019 года ведется реконструкция троллейбусных сетей [1].
Организационно-правовая форма
В советское время и после распада СССР вплоть до 2016 года предприятие находилось в государственной собственности юридически в статусе государственного предприятия. В 2013 году постановлением акима Есимова было преобразовано из коммунального государственного предприятия (КГП) в товарищество с ограниченной ответственностью ТОО. Вплоть до начала 2016 года предприятие в статусе ТОО находилось в собственности государства.
Согласно постановлению акимата города Алматы от 26 декабря 2015 года № 4/671, в январе 2016 года ТОО «Алматыэлектротранс» на тендерной основе передало имущественный комплекс (автобусные парки) в доверительное управление без права последующего выкупа сроком на 5 лет.
По итогам тендера победителем признано ТОО «Green bus company», отвечавший всем требованиям, содержащимся в тендерной документации и предложивший наилучшие условия.
Через три года после начала эксплуатаций муниципального автопарка частным перевозчиком ТОО «Green bus company» договор на доверительное управление был расторгнут. По информаций Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог г. Алматы, "Досрочно расторгнут договор доверительного управления с перевозчиком Green Bus Company. Процесс передачи автопарков уже завершается, при этом водители Green Bus Company не останутся без работы и продолжат перевозки на маршрутах, которые будут переданы компании "Алматыэлектротранс". По итогам аудита будет определено, какое количество автобусов отремонтирует компания. Сейчас в рамках транспортной реформы перевозчики должны быть нацелены на повышение качества услуг пассажирских перевозок. У Green Bus Company уровень регулярности самый низкий среди алматинских перевозчиков, при этом его доля в общем количестве городских маршрутов велика, потому мы вынуждены были принять решение о расторжении договора"[2].
В 2021 году рассматривается вопрос повторной приватизаций ТОО "АлматыЭлектроТранс". Заключение договора купли продажи компаний запланирован на начало декабря 2021 года.[3] Компания управляет тремя автопарками, одним троллейбусным парком, вокзалами Алматы-1 и Алматы-2 [4].
Прибыль
- Троллейбусы приносят за месяц — 60 миллионов тенге[4]
- Трамваи приносят за месяц — 15 миллионов тенге
- Автобусы приносят за месяц — 230 миллионов тенге
Руководство
- Абдрахманов Талгат Абдыкаримович — руководил предприятием с 2007 года по 1 октября 2015.
- Тулегенов Тореалы — руководил с 1 октября 2015 года по 13 мая 2016 года.
- Цинаев Ризван Лемаевич — руководил с 16 мая 2016 года по 28 июня 2019 года.
- Тажиев Гани Жарасович — руководит с 28 июня 2019 года по январь 2020 год.
- Цинаев Ризван Лемаевич — руководил с 13 января 2020 года по 3 февраля 2021 год.
- Мурзакаримов Берикхан Кабиевич — с 3 февраля 2021 года по
См. также
Примечания
Шаблон:Примечания Шаблон:Общественный транспорт Алма-Аты
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Компании Алма-Аты
- Транспортные компании Казахстана
- Алма-Атинский трамвай
- Троллейбусные системы Казахстана
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
.jpg){kind=link}
