Русская Википедия:Боровиков, Юрий Николаевич
Шаблон:ФИО Шаблон:Спортсмен Юрий Николаевич Боровиков (род. 23 декабря 1959, Южно-Сахалинск, РСФСР, СССР) — советский и российский автогонщик, двукратный чемпион СССР по кольцевым автогонкам[1], бронзовый призёр Кубка Мира и Дружбы[2], пятикратный чемпион России по ралли-рейдам[3], победитель «Гонки звёзд» на призы журнала «За рулём»[4].
Биография
Родился на Сахалине, в 1977 году переехал в Тольятти, где работал на сборочно-кузовном производстве ВАЗа. В секции при СКП начала заниматься багги, был механиком у гонщика Степана Васильева[1].
С 1983 года сам стал автоспортсменом, участвовал в кольцевых гонках, выполнил норматив кандидата в мастера спорта. С 1986 года одновременно принимал участие и в трековых гонках. С 1990 года также участвовал в ралли-рейдах[1].
Мастер спорта СССР международного класса[1].
Достижения
В дебютный сезон 1983 года Юрий Боровиков соревновался на ВАЗ-21011 (группа A2/1, класс 7), заняв 19 место в чемпионате СССР. В следующем году он улучшил свой результат, став 10-м[1].
В 1985 году он занял четвёртое место в чемпионате СССР класса 8 группы A2/1 (ВАЗ-21011), а ещё спустя год добрался до мест на подиуме, выиграв чемпионат РСФСР и заняв третье место чемпионата СССР в классе 8 группы A2/1 (ВАЗ-21011). В дебютном сезоне в трековых гонках стал 11-м в чемпионате СССР[1].
В 1987 году Боровиков сначала выиграл отборочный этап в Киеве, а затем финальный в Риге и стал чемпионом СССР в классе 8 группы A2/1 (ВАЗ-21011). Также вновь стал чемпионом РСФСР. В трековых гонках занял шестое место в чемпионате СССР и четвёртое в гонках на призы журнала «За рулём»[1].
В 1988 году в группе А (ВАЗ-2108) чемпионата СССР стал четвёртым, также принимал участие в чемпионате группы A5, но ему не удалось набрать очков. Вышел на старт советского этапа Кубка Дружбы социалистических стран по кольцевым автогонкам, но финишировать в гонке не смог. В трековых гонках стал пятым в чемпионате СССР[1] и третьим в «Гонке звёзд» журнала «За рулём»[5].
В 1989 году Юрий Боровиков выиграл этапы в Риге и Рустави и стал чемпионом СССР в группе A5, а также занял 25-е место в чемпионате группы А, 4-е место в группе А-1300. В «Гонке звёзд За рулём» стал 11-м[1].
В 1990 году занял пятое место чемпионата СССР в группе А-1600, восьмое — в зимних трековых гонках[1]. Единственный раз стал победителем «Гонки звёзд» на призы журнала «За рулём», которая проходила в нетипичных условиях, по раскисшим дорожкам Раменского ипподрома. Также он стал первым триумфатором этой гонки, кто начал использовать традиционный ритуал в виде разбрызгивания шампанским с призового подиума[4]. В этом году состоялся последний розыгрыш Кубка Дружбы по кольцевым автогонкам. Он прошёл в четыре этапа, и впервые в нём допускались на старт спортсмены из любых стран, а также легковые модели любых производителей (омологированные по Группе А, и с ограничением рабочего объёма в 1300 куб.см). Боровиков стал единственным в сезоне и последним, кто одержал победу на этапах этого турнира, и кто стал призёром Шаблон:Нп4, за рулём советской Lada (бронзовым призёром, на ВАЗ-2108). При этом он разделил третье место в сезоне с швейцарским автогонщиком Рольфом Ханзельманом[2][6].
В 1991 году — восьмое место в чемпионате СССР по трековым гонкам (класс 8)[1]. Четвёртое место Боровиков занял в традиционной гонке журнала «За рулём», получившей в этом году новое название «Русский трек», и после однолетнего перерыва вновь проводившейся с использованием шипованных шин[7].
С 2006 по 2010 год стал пятикратным чемпионом России по ралли-рейдам в классе «Национальный»[3].
В 2010-м году вместе с Владимиром Рогожиным на подготовленной Chevrolet Niva[8] вошёл в двадцатку в абсолютном зачёте ралли-рейда Шёлковый путь 2010Шаблон:Нет АИ.
Примечания
