Русская Википедия:Волгоградская городская электричка

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Электричка Волгогра́дская городска́я электри́чка — система движения электропоездов в Волгограде, открытая 20 декабря 1959 года.

Эксплуатируется АО «Волгоградтранспригород».

История

Советский период

К моменту основания городской электрички Сталинград являлся линейным городом, которому было необходимо иметь длинные маршруты общественного транспорта, соединяющие различные концы города с её центром, а также с градообразующими предприятиями. В декабре 1959 года был электрифицирован участок железной дороги от вокзала «Сталинград−II»[1] до станции «Мачтозавод». Первым машинистом первого городского электропоезда был Георгий Ефимович Гришакин[2].

С 1960 по 1965 годы были электрифицированы участки железной дороги от вокзала «Сталинград−I»[3] до вокзалов «Тракторная-Пассажирская», «Южная» и «Волжский». Так же был электрифицирован участок железной дороги от вокзала «Волжский» до станции «Трубная», однако в настоящее время она не используется пригородным сообщением[4].

Постсоветский период

В 2000 году был электрифицирован участок железной дороги от вокзала «Волгоград-I» до станции «Гумрак».

В 2003 году завершился переход электрифицированных участков на переменный ток.

С 2016 по 2018 годы в связи с Чемпионатом мира по футболу в Волгоград прибыли новые составы модели ЭД9Э[5] и ЭП3Д, а так же построили участок железной дороги до аэропорта[6].

Линии

Шаблон:Волгоградский железнодорожный узел В настоящее время существует 6 городских линий:

Стоимость проезда

С 2023 года стоимость проезда за одну поездку по единому городскому тарифу составляет 42 ₽, по льготному — 21 ₽[7].

Примечания

Шаблон:Примечания

Шаблон:Railway-local-stub

Шаблон:Транспорт Волгограда Шаблон:Метрополитены постсоветского пространства Шаблон:Городские поезда России Шаблон:Нет источников