Волока[1] (иначе волокуша, волочуга, волочня, волочень, волоковица, колодка) — особое приспособление для перевозки грузов, которое было весьма распространено в северных и северо-восточных губерниях Российской империи; предок саней[2].
В XIX веке в толковом словареДаля было написано следующее: «есть деревни в непроезжих лесах и болотах; жители не знают колеса, а ездят, по мокрому мху, на волочугах…»[3].
Волока состоит из длинных жердей — как правило, берёзовых стволов, выкопанных из почвы с частью корней — «кокоркой» — соединённых между собой, деревянной поперечиной[4].
В жерди или лесины, как в оглобли, впрягается лошадь, концы же их волочатся по земле, наподобие санных полозьев. На перечне укрепляется плетённый из ветвей или берестяной кузов для помещения клади, или же на кокорки кладут сучья и ветви и на них уже кладь, большей частью копны сена. Чаще всего волоша употреблялась для выволачивания брёвен из леса, где нет никаких дорог и потому нет возможности ездить на колёсных транспортных средствах. Для этой цели в центре перечня сделано специальное отверстие для вставки вертлюга со шляпкой, к нижней оконечности которого, имеющей ушки, привязывается верёвкой (гайтаном) выволакиваемое бревно. В Финляндии и Карелии похожая конструкция именовалась «пурит» и отличалась тем, что имела две поперечные перекладины[4].
В качестве движущей силы, помимо лошадей могут использоваться и другие животные, например быки или собаки[5].
Также волокушей назывался род беззубой бороны для уравнивания земли под пашню[6][7], и сейчас называется изделие (волокуша-гладилка) используемое для устройства зимников, уплотнения снега, при достижении им толщины в 10 сантиметров.
.jpg){kind=link}