Русская Википедия:ДТ-30
Шаблон:Значения Шаблон:Вездеход ДТ-30 «Витязь» — двухзвенный вездеход на гусеничном ходу, предназначенный для транспортировки в сложных климатических условиях Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока, Арктики и Антарктики на грунтах с низкой несущей способностью (болото, снежная целина, бездорожье, пересечённая лесистая местность) при температуре окружающей среды от минус 50°С до плюс 40°С.
Для плавающих моделей в названии модели добавляется буква П.
Технические характеристики
-
Сочленение звеньев вездехода с карданной передачей крутящего момента на второе звено на примере «Тор-М2ДТ»
-
Корма второго звена вездехода на примере «Панцирь-СА»
-
Опорный каток и гусеница (с полимерной накладкой для защиты асфальта).
ДТ-30
- Максимальная длина перевозимого груза — 13 м.
- Преодолеваемый брод у неплавающих моделей — 1,8 м.
- Скорость движения на плаву 5 км/ч (с установленным гребным винтом — до 15 км/ч[1]).
- Масса в снаряженном состоянии — 28 т[2]
- Грузоподъемность — 30 т.
- Количество мест в кабине — 5.
- Мощность двигателя — 710 л. с.
- Максимальная скорость движения по суше — 37 км/час
- Среднее удельное давление на грунт — 0,3 кг/см2
- Расход топлива при движении по суше — 3,5 л/км
- Запас хода по топливу — 500 км
- Подвеска — торсионная
- Движитель — резинотканевая гусеница с металлическими грунтозацепами
- Трансмиссия — гидромеханическая полуавтоматическая
- Двигатель — быстроходный дизельный ЧТЗ В-46-5 (В-46-6), четырёхтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный, мощность 574 кВт (780 л. с.)
- Пуск двигателя — сжатым воздухом из баллонов, дублированный — электростартером от аккумуляторных батарей или от внешнего источника тока.
ДТ-30ПМ
- Масса в снаряжённом состоянии, т: 29,0+0,5
- Грузоподъёмность, т: 30
- Мощность двигателя, кВт (л. с.): 588 (800)
- Максимальная скорость, км/ч:
- по шоссе: 45
- на плаву: 5
- Удельное давление на грунт с полной нагрузкой, кПа (кг/см2): 29,43 (0,30)
- Запас хода по контрольному расходу топлива, км: 700
- Угол подъёма, град.: 32
- Высота преодолеваемой вертикальной стенки, м: 1,2
- Ширина преодолеваемого рва, м: 4 … 4,5
- Габариты шасси, мм:
- длина: 16080
- ширина: 3100
- Ширины колеи, мм: 2000
- Минимальный радиус поворота, м: 17,3[3]
Модификации
- ДТ-30-1 — модификация с одной удлинённой грузовой платформой закреплённой на обоих звеньях транспортёра.
- ДТ-30МН с двигателем ЯМЗ 8401.10-09. Грузовая платформа открытая.
- ДТ-30ПМН — модернизированный с двигателем ЯМЗ[4].
- ДТ-30ПМ «Вездесущий» — модификация платформы-шасси для Вооруженных Сил РФ с броневой защитой обитаемого отсека[5][6][7].
-
ДТ-30П
-
ДТ-30ПМ с третьим неактивным звеном в условиях Арктики
-
Панцирь-СА на репетиции парада Победы 2017 г. в Алабине
Создатели
- Осколков, Константин Владимирович — главный конструктор.
- Савельев, Владимир Иванович — первый директор ишимбайского машиностроительного завода
Испытания
Двухзвенный гусеничный вездеход ДТ-30 в амфибийном бронированном варианте ДТ-30ПМ принимали участие в испытаниях Минобороны РФ в условиях Крайнего Севера для оснащения арктических бригад (80 и 200). В ходе экспедиции общей протяженностью около 2400 км оценивались возможности по эксплуатации в условиях низких температур (до −60 градусов Цельсия), в том числе по обеспечению поддержания автономности, необходимой готовности образца к выполнению задач, поддержанию микроклимата в обитаемых отделениях, особенности движения по торосам, глубокому снегу, при метелях со скоростью ветра более 35 м/с и других особенностей Крайнего Севера. Члены экспедиции Минобороны стали первыми в мире, кому удалось дойти на технике от материковой части до острова Котельный[9]. Маршрут экспедиции пролегал от Тикси до острова Котельный и обратно через мыс Святой Нос, проливы Дмитрия Лаптева и Санникова в море Лаптевых[10].
См. также
Примечания
Литература
Ссылки
- Шаблон:Youtube
- Шаблон:Youtube
- Шаблон:Cite web
- Шаблон:Commonscat-inline
- ДТ-30 с прицепом (неактивным третьим звеном) на испытаниях в условиях Арктики
- Двухзвенный гусеничный транспортер ДТ-30-1
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Тактико-технические характеристики гусеничных двухзвенных вездеходов Витязь ДТ-10, ДТ-20, ДТ-30 Шаблон:Wayback, Статья на сайте «Вездеход, снегоход, болотоход!».
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ ДВУХЗВЕННЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР ДТ-30ПМН — ФОТООБЗОР Шаблон:Wayback, Денис Передриенко, 28.09.2015 г., сайт «Отвага».
- ↑ Вездесущий монстр. Ишимбайские военные разработки амфибий дали фору Америке Шаблон:Wayback, 25.07.2006 г., Римма Уразбахтина, «МедиаКорСеть».
- ↑ Модернизированный двухзвенный гусеничный транспортёр Шаблон:Wayback, 19.11.2016 г., bastion-karpenko.ru.
- ↑ Вертикальный предел (Уникальный полярный танк «Вездесущий») Шаблон:Wayback, 12.07.2016 г., «Ударная сила», телекомпания «Останкино».
- ↑ 8,0 8,1 ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ «ТОР-М2ДТ» ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В УСЛОВИЯХ АРКТИКИ И КРАЙНЕГО СЕВЕРА Шаблон:Wayback, А. В. Карпенко
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web