Русская Википедия:Железнодорожный мост Нижнеленинское — Тунцзян
Шаблон:Мост Шаблон:Архара — Дежнёвка Железнодорожный мост «Нижнеленинское — Тунцзян» (Шаблон:Lang-zh) — мост через Амур, соединяющий российский и китайский берега реки. С российской стороны мост находится восточнее села Нижнеленинского Еврейской автономной области[1].
С китайской стороны: Тунцзя́н — городской уезд городского округа Цзямусы провинции Хэйлунцзян (КНР).
Открыт 16 ноября 2022 года[2].
Характеристики
Длина моста — 7194 м; из них 329 метров на российской стороне, а остальная часть — на китайской[3][4]. Высота над расчетным судоходным уровнем составляет 15 м. Пролёты моста двух типов: ферма — над руслом, и балочная конструкция над поймой реки. Мост однопутный, но с совмещённой колеёй как под российский (1520 мм), так и под китайский (1435 мм) стандарт[1]. С российской стороны от станции Ленинск до моста сооружён подход длиной 4,96 км[5][6].
История
Подготовка к строительству моста шла более 20 лет[7]. Впервые о планирующейся постройке моста заявил в июне 2007 года заместитель председателя правительства ЕАО Валерий Гуревич[8]. В итоге, соглашение о его строительстве было подписано лишь в 2013 году, предполагаемая первоначально стоимость — 9 миллиардов рублей.
26 февраля 2014 года на российской стороне произошло освящение закладного камня нового моста[9]. Реальные строительные работы на российской стороне стартовали лишь в июле 2016 года[7], причём к тому времени китайская часть моста была уже полностью построена. С российской стороны объект на 25 % финансируется Фондом развития Дальнего Востока и Байкальского региона, на 75 % — Фондом прямых инвестиций через российско-китайский фонд (CIC).
В октябре 2018 года российскую и китайскую части железнодорожного моста между РФ и КНР «Нижнеленинское — Тунцзян» состыковали. В августе 2021 года на мосту закончили укладку железнодорожного полотна[10].
В апреле 2022 года российская часть моста была официально достроена, регулярное движение поездов планировалось начать в августе[11]. 16 ноября 2022 года «Российский фонд прямых инвестиций» объявил о запуске движения по железнодорожному мосту[12].
Перенос сроков
-
Мост на космоснимке Sentinel-2 2016 года, когда была построена только китайская половина моста
-
Мост на космоснимке Sentinel-2 2020 года
В феврале 2014 года утверждалось, что объект будет построен уже через два года[9]. В июле 2016 года назывались сроки в полтора-два года[7]. В конце 2018 года движение по мосту планировали начать в сентябре 2019 года, но этого не произошло и в декабре. В декабре 2019 высказывались предположения об открытии моста не раньше конца 2020 года[13].
В очередной раз сроки открытия моста были перенесены в феврале 2020 года — на 3-й квартал 2021 года[14]. В январе 2022 года сроки открытия моста были перенесены на лето 2023 года[15].
Перспективы
Через мост в Китай планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары[16].
Пропускная способность моста составит до 21 миллиона тонн в год. Он соединит ЕАО с провинцией Хэйлунцзян и позволит создать новый экспортный коридор между Россией и Китаем. Переход существенно повысит грузооборот и конкурентоспособность российских производителей и экспортеров — расстояние транспортировки до конечного потребителя сократится примерно на 700 км по сравнению с другими действующими железнодорожными маршрутами[17].
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Россию и Китай связал первый в истории железнодорожный мост через Амур // 16 ноября 2022.
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Завершено строительство российской части трансграничного моста в Китай Шаблон:Wayback // РИА Новости (27 апреля 2022 года)
- ↑ Завершилось строительство российской части моста через Амур Шаблон:Wayback // Российская газета (27 апреля 2022 года)
- ↑ 7,0 7,1 7,2 Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 9,0 9,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Русская Википедия
- Строительные проекты России
- Мосты через Амур
- Железнодорожные мосты Китая
- Железнодорожные мосты России
- Железнодорожный транспорт Еврейской автономной области
- Мосты Еврейской автономной области
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии