Русская Википедия:Железнодорожный транспорт в Луганской Народной Республике
Шаблон:К удалению На момент основания Луганской Народной Республики в границах Луганской области Украины и провозглашения независимости ЛНР (апрель — май 2014 года) на этой территории существовала разветвлённая железнодорожная сеть, относящаяся к Донецкой железной дороге — подразделению Украинской железной дороги. Имелись сопряжения с соседними регионами Украины — Донецкой и Харьковской областями, а также с регионами России — Белгородской и Ростовской областями.
В результате начавшихся в апреле 2014 года боевых действий между силами непризнанных ЛНР, ДНР и поддерживающих их России с одной стороны и Украины с другой стороны железнодорожные связи с контролируемыми Украиной территорией были нарушены, железнодорожная инфраструктура на подконтрольной ЛНР территории пострадала в результате боевых действий.
Начиная с 2015 года, когда было согласовано Второе минское соглашение, линия соприкосновения противоборствующих сторон относительно стабилизировалась. ЛНР и Украина организовали транспортные связи на подконтрольным соответствующим вооружённым силам частям Луганской области.
В ЛНР было образовано государственное унитарное предприятие Луганской Народной Республики «Луганская железная дорога» (ГУП ЛНР «Луганская железная дорога»).
Организовано движение поездов по маршрутам Луганск — Ясиноватая (территория, подконтрольная ДНР — ГУП ДНР «Донецкая железная дорога») и пригородных поездов по маршрутам Родаково — Мануиловка, Луганск — Мануиловка, Луганск — Дебальцево, Луганск — Родаково, Родаково — Дебальцево, Родаково — Сентяновка, Фащевка — Красная Могила[1].
Несмотря на противостояние, с подконтрольной ЛНР территории вблизи Ровенек и Свердловска была организована доставка угля железнодорожным транспортом на находящуюся на подконтрольной Украине территории Луганскую ТЭС (через территорию России)[2].
25 июля 2019 года был создан трансграничный концерн «Железные дороги Донбасса», включающий ГУП ЛНР «Луганская железная дорога» и государственное унитарное предприятие Донецкой Народной Республики «Донецкая железная дорога» (ГУП ДНР «Донецкая железная дорога»)[3].
По состоянию на февраль 2022 года железнодорожная сеть ЛНР фактически имела с иными железными дорогами стыки по следующим линиям :
- Чернухино — Кумшацкий (с ГУП ДНР «Донецкая железная дорога»)
- Чернухино — Дебальцево (с ГУП ДНР «Донецкая железная дорога»)
- Первомайск — Попасная (временно не эксплуатируется)
- Луганск — Кондрашевская
- Семейкино-Новое — Кондрашевская-Новая
- Должанская — Гуково (с Северо-Кавказской железной дорогой)
Начиная с 19 февраля 2022 года железнодорожный транспорт был задействован при эвакуации жителей ЛНР в Россию со станции Луганск с промежуточными остановками в Алчевске и Свердловске[4].
После февраля 2022 года, когда в боевые действия против Украины на стороне ЛНР и ДНР открыто включилась Россия, Луганская Народная Республика начала устанавливать контроль над новыми (или ранее утраченными) территориями Луганской области. К 15 марта 2022 года были выполнены восстановительные работы на участке Луганск — Станица Луганская (станции Кондрашевская и Кондрашевская-Новая)[5]. 19 марта 2022 года был запущен поезд Луганск — Старобельск[6].
Ссылки
Примечания
Шаблон:Примечания Шаблон:Нет иллюстрации Шаблон:Железнодорожный транспорт в Европе Шаблон:Европа по темам
