Русская Википедия:Ка-92
Шаблон:Плохой перевод Шаблон:Карточка ЛА
Ка-92 — проект высокоскоростного вертолёта с соосными несущими винтами, разработанный КБ «Камов» в качестве конкурента модели предложенной КБ «Миля». Проект разработан по заказу Правительства Российской Федерации. Его стоимость оценивается в 1,3 миллиарда долларов.[1][2].
Дизайн и характеристики
Проект вертолета Ка-92 стал частью программы, созданной российской вертолётной компанией, которая работала над идеей создания нового поколения вертолётов среднего класса, способных развивать скорость до 500 км/час (312 миль в час) и преодолевать расстояние до 1400 км. Дизайн концепта и некоторые технические характеристики были представлены на профессиональной выставке HeliRussia-2009 в «Крокус Экспо».
Согласно проекту, вертолёт будет оснащён коаксиальной роторной системой (система соосных несущих винтов), являющейся отличительной чертой моделей, производимых КБ «Камов». Подобно модели вертолёта Ми-X1, выпускаемой московским вертолётным заводом им. Миля, Ка-92 также будет оснащён толкающим винтом, с единственным отличием — на Ка-92 их будет два вместо одного. Как объяснил главный конструктор КБ «Камов» Сергей Михеев, в классической конструкции основной винт поднимает и толкает вертолёт вперед. Такой вертолёт способен развивать скорость не более 300 км/час. «В новой же модели за горизонтальный и вертикальный сегменты полёта будут отвечать разные винты», — сказал Михеев.
По проекту Ка-92 планируется как 30-местный пассажирский вертолёт с взлётной массой в 16 тонн. По словам Сергея Михеева, первый прототип вертолёта будет оснащён двумя двигателями ВК-2500 с новой трансмиссией, произведёнными ОАО «Климов»[3]. В будущем конструкторы планируют устанавливать на Ка-92 более мощные турбированные двигатели ВК-3000 мощностью 3200 л. с. Возможным это станет, как только Санкт-петербургская компания «Климов» закончит разработку и наладит их производство. С улучшенными аэродинамическими характеристиками и двумя задними винтами Ка-92 должен будет достигать крейсерской скорости до 430 км/ч.
В 2015 году контроль над разработкой моделей Ми-Х1 и Ка-92 перешёл от Министерства промышленности и торговли к Министерству обороны, по причине сокращения государственного финансирования и роста эксплуатационных расходов. По словам представителя ВВС РФ, первые полёты прототипов состоятся в 2018 году, а уже к 2022 году будет налажено серийное производство моделей[4][5]. Однако, на середину 2022 года, ни одного полноразмерного образца летального аппарата представлено не было.
Примечания
Ссылки
- Kamov Ka-92 // GlobalSecurity.org, 4, October 2010.
- Шаблон:Cite web
- Russia & CIS Observer, May 2009.
- https://avia.pro/blog/ka-92
