Русская Википедия:Краков-Балице
Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Международный аэропорт Краков-Балице имени Иоанна Павла II[1] Шаблон:Lang-en[2],Шаблон:Airport codes — международный аэропорт, расположенный в 11 км к западу от центра Кракова. Аэропорт расположен рядом с 8-й авиабазой Военно-воздушных сил Польши и совместно с ней эксплуатирует бетонную взлётно-посадочную полосу размерами 2550 на 60 метров. Это аэропорт класса 4D с системой точного обеспечения посадки Instrument landing system класса I и дополнительными посадочными огнями по оси взлётно-посадочной полосы. Аэропорт эксплуатируется обществом с ограниченной ответственностью Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków — Balice sp. z o.o.
Это второй аэропорт Польши после Варшавского аэропорта им. Шопена как по количеству принятых пассажиров, так и по количеству взлётов и посадок. Аэропорт имеет хорошие перспективы развития, поскольку в радиусе 100 км от него проживает около 8 млн человек, и он находится при пересечении крупных транспортных коммуникаций этой части Европы.
Имя Папы Римского Иоанна Павла II было присвоено аэропорту в 1995 г. Сам Иоанн Павел II неоднократно бывал в Балице при своих поездах в Польшу во время понтификата.
История
- С 1923 г. пассажирские перелёты из Кракова осуществлялись с аэропорта Краков-Раковице-Чижины, ликвидированного в 1963 г. С 2005 г. часть его взлётно-посадочной полосы используется в составе аэропорта-музея.
- В 1964 г. часть существовавшего военного аэродрома в Балицах начинает использоваться для гражданских перевозок.
- В 1995 г. аэропорт получает имя Иоанна Павла II.
- 29 апреля 2009 г. в аэропорту совершил посадку Boeing 747-400 (Jumbo Jet) израильской авиакомпании El Al. Это было доказательством того, что аэропорт может принимать самолёты такого класса. Но они не могут иметь максимальную нагрузку, потому что взлётно-посадочная полоса короткая для их разбега[3].
- В 2003 г. ирландский низкобюджетный авиаперевозчик Ryanair начал переговоры с целью организации полётов из краковского аэропорта. Но авиационные власти не согласились снизить аэропортовый сбор, поэтому власти города и Малопольского воеводства решили построить второй терминал для бюджетных авиалиний. Но возникли трудности, связанные с тем, кто является владельцем аэропорта и кто будет отвечать за этот терминал. Но хотя новый терминал не был построен, появление первых дешёвых перевозчиков вынудило традиционные авиакомпании снизить цены на некоторых направлениях.
- В 2004 г. появились новые маршруты в Центральную Европу. После короткого спада числа пассажиров оно снова стало динамично прибывать. Но сильным конкурентом стал аэропорт Катовице, которому удалось наладить значительно лучшие отношения с бюджетными авиакомпаниями.
- 13 ноября 2004 года бюджетный перевозчик easyJet начал регулярное авиасообщения с Краковом
- В 2004 г. появилась идея открытия железнодорожного сообщения между аэропортом и центром города. С этой целью были использованы пути железной дороги, использовавшейся для транспортировки цистерн с топливом к военно-воздушной базе. С 26 мая 2006 года между железнодорожным вокзалом Краков-Главный и аэропортом Краков-Балице курсирует рельсовый автобус. Его станция расположена в 200 м от пассажирского терминала аэропорта. Поездка из центра города до аэропорта занимает около 18 минут.
- 28 февраля 2007 г. открыт внутренний терминал площадью 1733 м², который может обслужить 500 тыс. чел. в год. Интресно, что первоначальным назначением здания терминала было использование его в качестве гаража для техники, обслуживающей аэропорт.
- 17 мая 2007 г. введено в эксплуатацию новое здание пожарной охраны, размещенное у контрольной полосы аэропорта, что обеспечило возможность сокращение времени реакции спасательных и пожарных служб до 90 секунд.
- 20 июля 2007 г. открыта новая часть международного терминала площадью 3000 м², с 15 стойками регистрации и 5 пунктами контроля. Это был второй этап подготовки аэропорта к вступлению Польши в Шенген, произошедшим в воздушном сообщении 1-го марта 2008 г.
- 4 сентября 2007 название аэропорта изменено с Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice на Kraków Airport im. Jana Pawła II.[4]
- 27 ноября 2007 г. аэропорт утратил статус «пересадочного узла» словацкой бюджетной авиакомпании SkyEurope Airlines и соответственно — 19 направлений авиасообщений.
- 20 декабря 2007 г. аэропорт обслужил трёхмиллионного пассажира в 2007 г.[5]
- 9 января 2008 авиакомпания Germanwings объявила о переносе с 1-го апреля своих рейсов в Кёльн и Штутгарт в аэропорт Катовице. Рейсы Germanwings вернулись в Краков 15 июня 2009 г.[6].
- 1 марта 2010 г. открыт новый паркинг, расположенный у международного терминала[7].
- В августе 2011 авиакомпания Ryanair обслужила четырёхмиллионого пассажира краковского аэропорта[8].
- 26 ноября 2011 малопольский воевода дал разрешение на строительство пассажирского терминала. Общая площадь терминала будет составлять 55 тыс. м² полезной площади, ежегодно он сможет обслуживать 8 миллионов пассажиров[9].
- С 24 апреля 2012 г. бюджетная авиакомпания Volotea начала регулярное сообщение с Венецией[10], а с 26 апреля авиакомпания Аэрофлот начала регулярные полёты в Москву[11].
- С конца сентября 2014 г. Аэрофлот прекратил рейсы из Кракова в Москву[12].
- В сентябре 2015 года открыто железнодорожное сообщение между аэропортом Краков-Балице, Центральным железнодорожным вокзалом в Кракове и пригородом Величка.[13].
- В июле 2016 года два пассажирских терминала были объединены в единый терминал[14].
- В июле 2017 года открыто первое прямое пассажирское межконтинентальное сообщение между аэропортами Краков-Балице и Чикаго О’Хара.[15].
- В ноябре 2017 года аэропорт Краков-Балице обслужил пятимиллионного пассажира за 2017-й год. Таким образом пассажирооборот аэропорта превысило 5 миллионов в год.[16].
Статистика
| Год | Пассажиропоток | Изменения (%) |
|---|---|---|
| 2003 | 593 214 | |
| 2004 | 841 123 | Шаблон:Increase42% |
| 2005 | 1 586 130 | Шаблон:Increase89% |
| 2006 | 2 367 257 | Шаблон:Increase49% |
| 2007 | 3 068 199 | Шаблон:Increase30% |
| 2008 | 2 923 961 | Шаблон:Decrease5% |
| 2009 | 2 680 322 | Шаблон:Decrease8% |
| 2010 | 2 863 996 | Шаблон:Increase7% |
| 2011 | 3 014 060 | Шаблон:Increase5% |
| 2012 | 3 439 758 | Шаблон:Increase14% |
| 2013 | 3 647 616 | Шаблон:Increase6% |
| 2014 | 3 817 792 | Шаблон:Increase5% |
| 2015 | 4 221 171 | Шаблон:Increase11% |
| 2016 | 4 983 645 | Шаблон:Increase18% |
| 2017 | 5 835 189 | Шаблон:Increase17% |
| 2018 | 6 769 369 | Шаблон:Increase17% |
| 2019 | 8 410 817[17] | Шаблон:Increase24% |
Будущее
В течение ближайших 20 лет планируется дальнейшее расширение аэропорта. Ещё недавно планировалось, что в 2015 г. аэропорт должен принять 3.5 млн пассажиров, а 10 лет спустя — 6.5 млн. Однако темпы роста пассажиропотока значительно выше, чем предполагалось[18]. К 2021 году планируется открытие новой взлетно-посадочной полосы.[19].
Направления и авиакомпании
Пассажирский терминал
- Аэрофлот (Москва) — с сентября 2014 года рейсы прекращены
- Aer Lingus (Дублин)
- Austrian Airlines
- обслуживается через Austrian Arrows (Вена)
- Brussels Airlines (Брюссель)
- Czech Airlines (Прага)
- easyJet (Белфаст, Бристоль, Эдинбург, Ливерпуль, Лондон-Гатвик, Париж — Шарль-де-Голль, Женева)
- EuroLOT (Амстердам [с 6 июня 2012 г.], Дубровник [с 9-го июня 2012 г.], Флоренция [с 7-го июня 2012 г.], Гамбург [с 12-го июня 2012 г.], Heringsdorf/Świnoujście [с 15-го июня 2012 г.], Львов [с 14-го мая 2012 г.], Вильнюс [с 1-го июля 2012 г.], Цюрих [с 12-го июня 2012 г.])
- Finnair (Хельсинки)
- Germanwings (Штутгарт)
- Iceland Express (Рейкьявик) [сезонно]
- Jet2.com (Ньюкасл)
- LOT (Афины, Франкфурт, Париж — Шарль-де-Голль, Рим-Фьюмичино, Чикаго[20])
- Lufthansa
- Lufthansa Regional обслуживается Lufthansa CityLine (Дюссельдорф, Франкфурт, Мюнхен)
- Norwegian (Берген, Копенгаген, Осло, Ставангер, Стокгольм-Арланда, Хельсинки)
- Ryanair (Аликанте, Барселона, Биллунн, Болонья, Брюссель, Будапешт, Кальяри, Дублин, Восточный Мидландс, Эдинбург, Эйндховен, Киев, Лидс-Брадфорд, Ливерпуль, Лондон-Станстед, Львов, Мадрид, Малага, Мальта, Милан-Бергамо, Одесса, Осло, Пафос, Пальма-де-Майорка, Париж — Бове, Пиза, Рига, Рим — Чампино, Стокгольм-Скавста, Трапани, Харьков, Херсон)
- Trawel Fly (Неаполь) [сезонно]
- Volotea (Венеция)
- Международные авиалинии Украины (Киев) [с 26 декабря 2017] [21]
Чартерные направления
Примечания
Ссылки
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокавтоссылка1не указан текст - ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
Категории:
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Аэропорты Польши
- Транспорт в Кракове
- Аэропорты, названные в честь людей прижизненно
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
- Страницы с ошибками в примечаниях
