Русская Википедия:Кэмпбелл, Уильям Чарльз
Шаблон:ФИО Шаблон:Военный деятель
Уильям Чарльз Кэмпбелл (Шаблон:Lang-en; 27 апреля 1889, Бордо, Жиронда, Аквитания, Франция — 26 февраля 1958, Хов, Восточный Суссекс, Юго-Восток, Англия, Великобритания) — британский военный деятель, капитан Королевского лётного корпуса Британской армии и Королевских военно-воздушных сил Великобритании, кавалер Ордена «За выдающиеся заслуги» и Военного креста с пряжкой.
Биография
Молодые годы и семья
Уильям Чарльз Кэмпбелл родился 27 апреля 1889 года в Бордо во Франции[1], где его отец, родом из судостроителей Абердина в Шотландии, был представителем страховой компании «Lloyd’s of London», в то время как его мать была из знатного французского рода[2]. В то время, как Уильям принял британскую идентичность, его брат, Эжен, после начала Первой мировой войны вступил во французскую армию и был отравлен газом во время битвы при Вердене[2].
Военная служба
Уильям работал в сфере оптовой пищевой промышленности до вступления в Королевский лётный корпус Великобритании в 1916 году[1], после чего прошёл обучение в Кройдоне и 1 ноября получил лётный сертификат под № 3806 в Шаблон:Нп5 и звание второго лейтенанта, начав летать на бипланах «Шаблон:Нп5»[1][2]. В марте 1917 года Кэмпбелл был отправлен во Францию, однако его прибытие оказалось довольно неудачным из-за совершения вынужденной посадки в Кале, и 1 мая он поступил в Шаблон:Нп5 в качестве пилота истребителя «Nieuport 17»[2][3]. В течение трёх месяцев, в период с 14 мая по 28 июля, Кэмпбелл совершил 23 подтверждённые воздушные победы[1], в которые вошло 16 убийств[4]. В частности он сбил всего за полчаса 16 июля — три немецких «Albatros D.V»[2], также став первым британским лётчиком, сбившим пять Шаблон:Нп5, и получив звание «аса аэростатов» (Шаблон:Lang-en)[1]. Также Кэмпбелл был известен под прозвищём «Карло» (Шаблон:Lang-en)[2].
31 июля, во время битвы при Ипре, самолёт Кэмпбелла стал 21-й победой немецкого аса Шаблон:Нп5. В этом бою он сам был ранен в бедро, а самолёт упал из-за большого количества пулевых пробоин[2][3][5]. В сентябре Кэмпбелл вернулся в Англию, и 18 сентября 1917 года с возведением в ранг актинг-майора был назначен главным инструктором в Шаблон:Нп5[1][6]. Он ушёл со службы в звании Шаблон:Нп5[2].
Карьера в бизнесе и последние годы
После окончания войны Кэмпбелл возобновил свою карьеру в пищевой промышленности, в конечном итоге став председателем компаний «Plaistowe & Co.», «Шаблон:Нп5» и «British Vinegars Ltd.», а также заместителем председателя Шаблон:Нп5. Являясь страстным спортсменом и промоутером, Кэмпбелл был крупным акционером Шаблон:Нп5 в западном Лондоне и председателем футбольного клуба «Брайтон энд Хоув Альбион» с 1930 года. Будучи поклонником бегов и попытке повысить привлекательность и повысить посещаемость стадионов, Кэмпбелл привёз в Англию шесть гепардов, однако проект не стал коммерчески успешным, как эти животные, способные развивать скорость до 70 миль в час, совершенно не обладали духом соперничества, после чего он устроил их безопасную репатриацию. довольно необычный для того времени[2].
Уильям Чарльз Кэмпбелл скончался 26 февраля 1958 года в городе Хов в Англии[1][2].
Награды
16 августа 1917 года второй лейтенант Кэмпбелл был награждён Военным крестом[7]: Шаблон:Начало цитаты За заметное мужество и преданность долгу. Он напал на вражеский воздушный шар, упавший вниз в огне, и вернулся в наши ряды на высоте около двадцати футов над землёй под шквальным огнём. В другой раз он напал и разогнал колонну пехоты на очень малой высоте. Он проявил большую смелость и инициативу во всем. Шаблон:Oq Шаблон:Конец цитаты
В тот же день он был награждён Шаблон:Нп5 к Военному кресту[8]: Шаблон:Начало цитаты За заметное мужество и преданность долгу. Он неоднократно проявлял большое бесстрашие и мастерство в нападении и уничтожении вражеских самолетов, в одном случае разрушив три в течение одного часа. Он также нападал и разгонял вражеские войска на низкой высоте, всегда показывая максимальное пренебрежение личной безопасностью. Шаблон:Oq Шаблон:Конец цитаты 17 сентября Кэмпбелл был награждён Орденом «За выдающиеся заслуги»[9]: Шаблон:Начало цитаты За заметное мужество и преданность долгу неоднократно проявленные во время наступательного патрулирования. Он проявил наибольшее мужество и мастерство в нападении на вражеские самолеты с близкого расстояния, уничтожая одних и уводя других вниз из-под контроля. Он зарекомендовал себя как разведывательный лидер высочайшего класса, уничтожив двенадцать вражеских машин и два воздушных шара, к тому же принимая участие во многих других боях в течение последних трех месяцев. Его бесстрашие и наступательный духа явились великолепным примером для всех рангов. Шаблон:Oq Шаблон:Конец цитаты 7 ноября 1917 года «за безупречную и храбрую службу и преданность долгу» Кэмбелл был Шаблон:Нп5 фельдмаршала Дугласа Хейга[10]. 22 января 1919 года майор Кэмпбелл был снова упомянут в донесениях «за ценные услуги, оказанные в связи с войной»[11]. Помимо этого, он был награждён Британской военной медалью и Медалью Победы[2].
Список побед
За свою лётную карьеру, Уильям Чарльз Кэмпбелл совершил 23 подтверждённых победы[1]:
| № | Дата | Время | Самолёт/номер | Противник | Место |
| 1 | 14 мая 1917 | 11:15 | «Nieuport 17» (B1635) | «C» (DES) | Шаблон:Нп5 |
| 2 | 19 мая 1917 | 07:30 | «Nieuport 17» (A6670) | Аэростат (DES) | Шаблон:Нп5 |
| 3 | 21 мая 1917 | 20:00 | «Nieuport 17» (A6670) | «Albatros D.III» (DES) | к югу от Армантьера |
| 4 | 3 июня 1917 | 15:25 | «Nieuport 17» (B1700) | «C» (DES) | Гапаард |
| 5 | 4 июня 1917 | 07:45 | «Nieuport 17» (B1700) | «LVG C» (DESF) | Шаблон:Нп5 |
| 6 | 9 июня 1917 | 08:25 | «Nieuport 17» (B1700) | «Albatros D.III» (OOC) | Оостхоек |
| 7 | 9 июня 1917 | 08:30 | «Nieuport 17» (B1700) | «Albatros D.III» (OOC) | Оостхоек |
| 8 | 9 июня 1917 | 14:00 | «Nieuport 17» (B1700) | «Albatros D.III» (DES) | Шаблон:Нп5 |
| 9 | 15 июня 1917 | 08:45 | «Nieuport 17» (B1700) | «Halberstadt D» (OOC) | Бекелэре |
| 10 | 16 июня 1917 | 09:00 | «Nieuport 17» (B1700) | «Albatros C» (DES) | Хоутем |
| 11 | 16 июня 1917 | 09:10 | «Nieuport 17» (B1700) | «Albatros C» (DES) | к востоку от Хоутема |
| 12 | 16 июня 1917 | 09:40 | «Nieuport 17» (B1700) | «C» (DES) | Кенуа |
| 13 | 21 июня 1917 | 10:50 | «Nieuport 17» (B1700) | «Albatros D.V» (OOC)[Прим. 1] | к югу от Многоугольной Рощи |
| 14 | 23 июня 1917 | 15:20 | «Nieuport 17» (B1700) | «C» (OOC)[Прим. 2] | у Шаблон:Нп5 и Хоутема |
| 15 | 16 июля 1917 | 19:20 | «Nieuport 17» (B3466) | «Albatros D.V» (DES) | Шаблон:Нп5 |
| 16 | 16 июля 1917 | 19:40 | «Nieuport 17» (B3466) | «Albatros D.V» (DES) | Зоннебеке |
| 17 | 16 июля 1917 | 19:42 | «Nieuport 17» (B3466) | «Albatros D.V» (OOC) | Зоннебеке |
| 18 | 21 июля 1917 | 07:50 | «Nieuport 23» (B3474) | «Albatros D.V» (DES) | к северу от Многоугольной Рощи |
| 19 | 21 июля 1917 | 08:00 | «Nieuport 23» (B3474) | Аэростат (DES) | Вервик |
| 20 | 22 июля 1917 | 07:30 | «Nieuport 23» (B3474) | Аэростат (DES) | к западу от Лилля |
| 21 | 24 июля 1917 | 08:00 | «Nieuport 23» (B3474) | «Albatros D.V» (OOC) | к востоку от Многоугольной Рощи |
| 22 | 28 июля 1917 | 13:50 | «Nieuport 23» (B3474) | Аэростат (DES) | у Шаблон:Нп5 и Гелувельта |
| 23 | 28 июля 1917 | 14:10 | «Nieuport 23» (B3474) | Аэростат (DES) | к юго-востоку от Шаблон:Нп5 |
Комментарии
Литература
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Шаблон:Cite web
- ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 Franks (2000), p.16.
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «Прим.» не найдено соответствующего тега <references group="Прим."/>
