Русская Википедия:Немышлянское (электродепо)
Шаблон:Электродепо метрополитена Шаблон:Холодногорско-Заводская линия Электродепо ТЧ-1 «Немышлянское» (Шаблон:Lang-uk) — исторически первое электродепо Харьковского метрополитена, введено в эксплуатацию в 1975 году. Изначальное название — «Служба подвижного состава Харьковского метрополитена»[1] (укр. «Служба рухомого складу Харківського метрополітену»). До 1 июня 2022 года носило название «Московское»[2]. Обслуживает Холодногорско-Заводскую линию и временно[к 1] Алексеевскую.
Депо расположено возле Коммунального путепровода в районе посёлка Евгеньевка.
История
Шаблон:Стиль Шаблон:Основной источник В Шаблон:Год году сдана первая очередь депо (16 канав, 14 из которых рассчитаны на 2 пятивагонных состава и 2 канавы для ремонтных работ)[3].
Изначальное название депо — «Служба подвижного состава Харьковского метрополитена» (укр. «Служба рухомого складу Харківського метрополітену»)[4]. До его открытия у всех депо на постсоветском пространстве название начиналось с аббревиатуры «ТЧ», что означает «тяговая часть»[5][6]. Такое название — «Служба подвижного состава Харьковского метрополитена» — сохранилось до 1984 года — момента, когда депо потребовалось преобразовать в два самостоятельных предприятия для открытия электродепо ТЧ-2 «Салтовское», обслуживающее Салтовскую линию.
В 1978 году закончены строительные работы в электродепо (добавлены 3 канавы для отстоя ещё 6 пятивагонных составов)[3].
Электродепо, как структурное подразделение метрополитена, оказывающее услуги по перевозке населения и выполняющее производственные, научные и другие виды деятельности, было организовано 6 августа 1984 года.
Первые вагоны поступили в депо в октябре 1974 года. Первый поезд для обкатки тоннеля вышел 30 июля 1975 года. 22 августа 1975 года введен в эксплуатацию первый участок Холодногорско (Свердловско) — Заводской линии длиной 9,8 км с 8 станциями.
Среди достижений коллектива — оборудование подвижного состава системой АЛС-АРС (1975—1977 гг.), АРС «Марс 1/5» (1978 г.), системой ДПУ АРС, системой АРС «Днепр 2/6» вагонов серии 81-717.5/714.5, введение системы автоматического ведения подвижного состава (1978 г.), вагонов серии 81-717/714, 81-717.5/714.5, оборудование лабораторий стендами для ремонта, регулирования и проверки работы блоков аппаратуры АРС, ТРП, БПСН, автоведения, системы «Импульс».
1 июня 2022 года депо «Московское» было переименовано в «Немышлянское»[7].
Ракетный обстрел
В ходе вторжения России на Украину во время ракетных обстрелов Харькова российскими войсками 20 июня 2022 года в 23:55 одна из ракет попала в отстойно-ремонтный корпус депо, нанеся зданию существенные повреждения. От взрывной волны и обрушения крыши получили значительные повреждения три состава, из них два вагона 81-719 № 107, 108 и единственный в метрополитене служебный вагон-путеизмеритель «Д» № 2302 были полностью искорёжены и смяты, в меньшей степени повреждения получили рядом стоящие вагоны Ем-508Т[8]. Травмы получил 61-летний работник депо[7][9]. В связи с этим ЧП, перспективное депо ТЧ-3 «Алексеевское» планируется разместить под землёй[10].
-
Разбитые вагоны 81-718/719 и обрушившаяся крыша
-
Разбитый вагон-путеизмеритель Д № 2302
-
Повреждённые стены депо
Руководство электродепо
Шаблон:Обновить Шаблон:Нет ссылок в разделе Руководители, возглавлявшие подразделение в хронологическом порядке:
- Куличенко В.И — 1974—1979 гг.
- Демченко О. Ф. — 1979—1984 гг.
- Кривченко В. А. — 1984—1986 гг.
- Виноградов А. Я. — 1986—1995 гг.
- Змиевской В. Е. — 1995—2001 гг.
- Однорогов А. С. — 2001—2005 гг.
- Лунев И. А. — 2005—2007 гг.
- Волков А. В. — 2007—2008 гг.
- Однорогов А. С. — 2008—2009 гг.
- Сеин В. Г. — 2009 гг.
Затем последовала регулярная смена руководителей. Начальником был и бывший зам. начальника депо «Московское» по ремонту Токарь Ю. Н., и машинист электропоезда линейной работы и многие другие.
По состоянию на 01.11.2014 г. начальником электродепо являлся Волошин Александр Николаевич, бывший машинист-инструктор электродепо. Заместителем начальника депо по эксплуатации двух цехов (ТЧЗэ) является Басаргин Геннадий Анатольевич.
Устройство депо
Депо соединяется со станцией «Турбоатом» двухпутной соединительной ветвью. Скорость движения по соединительной ветке — не более 40 км/ч. В электродепо используется разворотный круг (трансбордер) и подъездные пути, т. н. «гейт», к станции «Харьков-Балашовский».
Имеется 37 стрелочных переводов: № 1—21, 23—25, 27—31, 33—35, 37, 39, 41, 43, 45.
Классификация путей:
- 22 — обкаточный путь;
- 23,24 — вытяжные пути;
- 27 — предохранительный путь;
- 25 — передаточный путь.
Все светофоры полуавтоматического действия. Светофоры «ПА», «ПБ» и «ПМ» не имеют пригласительных сигналов.
Обслуживаемые линии
# | Линия | Период |
---|---|---|
1 | Холодногорско-Заводская линия | 1975 — настоящее время |
3 | Алексеевская линия | 1995 — настоящее время |
Подвижной состав
Пассажирский подвижной состав
По состоянию на 2022 год в депо эксплуатируется следующий подвижной состав[7].
Тип | Период |
---|---|
Еж3/Ем-508Т | Шаблон:Год — настоящее время |
81-717/714 | Шаблон:Год — настоящее время |
81-717.5/714.5 | Шаблон:Год — настоящее время |
81-718/719 | Шаблон:Год — настоящее время |
81-710.1 | Шаблон:Год — настоящее время |
Служебный подвижной состав
В числе специального подвижного состава имеются[7]:
До 20 июня 2022 года в депо работал вагон-путеизмеритель типа Д (№ 2302), который был полностью разгромлен 20 июня 2022 года в результате попадания ракеты в депо[11].
Сводка
- Всего в депо числится 225 пассажирских вагонов, из них 87 головных.
- Среднесуточный пробег вагонов по Холодногорско-Заводской линии — 378,7 км, по Алексеевской — 341,7 км.
- Обслуживает 26 км путей при норме на 1 депо максимум 20 км, что должно решиться после постройки ТЧ-3 «Алексеевское» (не ранее 2022 года, планируется открыть вместе со станциями «Державинская» и «Одесская»).
Примечания
Шаблон:Примечания Шаблон:Комментарии
Ссылки
Шаблон:Депо Харьковского метрополитена Шаблон:Линии Харьковского метрополитена
Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref>
группы «к» не найдено соответствующего тега <references group="к"/>
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Русская Википедия
- Депо Харьковского метрополитена
- События 30 июля
- Транспортные здания и сооружения, построенные в 1975 году
- Харьковский метрополитен
- Здания и сооружения, разрушенные в результате российско-украинской войны
- Статьи с эдитнотисом об осторожности при редактировании
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
- Страницы с ошибками в примечаниях