Русская Википедия:Пик, Шарль
Шаблон:ЗначенияШаблон:Не путатьШаблон:Пилот Формулы-1
Шарль Пик (Шаблон:Lang-fr; родился 15 февраля 1990 года в Монтелимаре, Франция) — французский автогонщик.
- Бронзовый призёр чемпионата Формулы-Рено 3.5 2009 года.
Общая информация
Бывший французский автогонщик Эрик Бернар — крёстный отец Шарля. Брат Шарля — Артур — также профессионально занимается «формулическим» автоспортом.
Среди спонсоров пилота крупный французский медиахолдинг Lagardere, а гоночным наставником Шарля является ещё один известный французский автогонщик Оливье Панис[1].
Спортивная карьера
Первые годы
В 12 лет, имея лишь небольшой опыт управления мотоциклом, Пик получает на день рождения от своего крёстного отца карт, на котором он уже вскоре принимает участие не просто в мелких региональных гонках, а в национальной категории «Mini». Шарль продолжает участвовать в подобных гонках вплоть до 2006 года, доростя со временем до статуса бронзового призёра чемпионата Европы в классе Intercontinental A.
Затем, при поддержке FFSA француз переходит в национальное первенство Ф-Рено Campus. В дебютном сезоне Шарль проводит 13 гонок, дважды стартует с поула, восемь раз финиширует на подиуме (1 победа) и набрав 162 очка занимает третье место в общем зачёте.
В 2007 году Пик переходит в более престижные соревнования 2-литровой Формулы-Рено, соревнуясь параллельно в национальном чемпионате и Еврокубке. Шарль оказывается конкурентно способен в обоих первенствах: во Франции он выступает скромнее, чем в Европе, но и там и там показывает себя вполне быстрым и стабильным пилотом, заработав несколько поул-позиций, десяток раз финишировав на подиуме и заняв 4-е и 3-е места в общих зачётах тех серий. Менеджмент гонщика считает подобное выступление вполне достаточным, чтобы уже в 2008 году перейти в старшее первенство мировой серии Рено — 3.5-литровый класс.
2008-11
Причём удаётся занять место в кокпите прошлогоднего чемпиона серии — команды Tech 1 Racing. Опытная команда инженеров и механиков помогает Пику быстро привыкнуть к машине и подогнать свой стиль пилотирования к её характеристикам. Шарль с первого этапа оказывается довольно быстрым на фоне конкурентов, а на третьем этапе первенства — в Монако — выигрывает и квалификацию и гонку. Дальнейший сезон проходит не без спадов, однако по итогам года французу удаётся занять шестое место в личном зачёте и ещё раз отметится на высшей ступени пьедестала почёта — по итогам спринтерской гонки во Франции.
В 2009 году Пик сохраняет место в Tech 1. Гонщик проводит сезон заметно сильнее, чем годом ранее, часто финиширует в очках и длительное время борется за вице-чемпионское звание, которое однако уступает, провалив последний этап первенства на трассе Моторленд Арагон. Однако и третье место по итогам серии сочтено менеджментом и спонсорами вполне удачным итогом сезона и следующий сезон Шарль начинает в первенстве GP2.
Француз подписывает контракт с титулованной командой Arden International. После нескольких гонок привыкания к новой технике и команде Пик во второй половине сезона борется в головной группе пелотона, выиграв одну гонку. В общем зачёте он занимает пятое место.
Сезон в основном первенстве начинается с победы, но в дальнейшем пилот не смог показать должную стабильность, чтобы побороться за достойные места в общем зачёте, заняв по итогам года десятое место. Крайней оказывается команда и новый сезон Пик начинает уже в коллективе Barwa Addax.
Азиатское первенство проходит как тестовый полигон, а в основном первенстве Шарль выступает куда сильнее, чем год назад. Регулярные финиши на подиуме, несмотря на нередкие неудачные гонки, позволяют французу бороться в лидирующей группе чемпионата, однако как и два года назад в Формуле-Рено Шарля подводит последний этап, где он сходит, а прямые конкуренты набирают очки, оттесняя его на четвёртое место в общем зачёте. Вице-чемпиону Луке Филиппи он уступает, в итоге, всего два балла.
Формула-1
Менеджмент гонщика, оценив итоги сезона, считает эту ступень карьеры пройденной и в ноябре устраивает Пика сначала на тесты команды Marussia Virgin F1,[2] а затем договариваясь о контракте второго пилота этого коллектива Формулы-1.[3] Машина-2012 оказалась немногим быстрее своих предшественниц: по ходу всего сезона и Шарль и его партнёр Тимо Глок показывали одни из худших времён среди всего пелотона, но к концу года им удалось максимально сократить отставание от своего ближайшего конкурента в чемпионате — пилотов Caterham F1 и до последней гонки бороться с ними за десятое место в кубке конструкторов. На Гран-при Бразилии Пик в прямой борьбе уступил Виталию Петрову в гонке и проиграл для команды место в Top10 и дополнительные призовые. Впрочем, на его месте в списке боевых пилотов чемпионата это не повлияло — незадолго до старта гонки было объявлено о его переходе в сезоне-2013 во всё тот же Caterham F1.[4] Год в малайзийской команде не принёс особых достижений — дважды по ходу сезона добравшись до четырнадцатого места в гонке, Шарль стал вторым лучшим пилотом из числа тех, кто не смог набрать очки.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Французская Ф-Рено Campus | La Filière | 13 | 2 | 3 | 1 | 162 | |
2007 | Еврокубок Ф-Рено 2.0 | SG Formula | 14 | 2 | 1 | 1 | 88 | |
2007 | Французская Ф-Рено 2.0 | 13 | 1 | 0 | 0 | 69 | 4-й | |
2008 | Ф-Рено 3.5 | Tech 1 | 17 | 1 | 2 | 2 | 69 | 6-й |
2009 | Ф-Рено 3.5 | Tech 1 | 16 | 2 | 3 | 2 | 94 | |
2009-10 | GP2 Asia | Arden International | 8 | 1 | 0 | 1 | 18 | 5-й |
2010 | GP2 | Arden International | 19 | 1 | 0 | 1 | 28 | 10-й |
2011 | GP2 Asia | Barwa Addax | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 18-й |
2011 | GP2 | 18 | 3 | 1 | 2 | 52 | 4-й | |
Шаблон:F1 | Формула-1 | Marussia Virgin F1 | тест-пилот | |||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Marussia F1 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21-й |
Шаблон:F1 | Формула-1 | Caterham F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20-й |
Шаблон:F1 | Формула-1 | Lotus F1 | тест-пилот | |||||
2014-15 | Формула Е | Andretti Autosport China Racing |
5 | 0 | 0 | 0 | 16 | 18-й |
Гонки на машинах с открытыми колёсами
Формула-Рено 3.5
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Tech 1 | Шаблон:Флаг MN1 9 |
Шаблон:Флаг SP1 НФ |
Шаблон:Флаг MON 1 |
Шаблон:Флаг SI1 15 |
Шаблон:Флаг HU1 18 |
Шаблон:Флаг NÜ1 НФ |
Шаблон:Флаг BU1 1 |
Шаблон:Флаг ES1 НФ |
Шаблон:Флаг CA1 8 |
69 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:Флаг MN2 3 |
Шаблон:Флаг SP2 12 |
Шаблон:Флаг SI2 13 |
Шаблон:Флаг HU2 9 |
Шаблон:Флаг NÜ2 12 |
Шаблон:Флаг BU2 6 |
Шаблон:Флаг ES2 2 |
Шаблон:Флаг CA2 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Tech 1 | Шаблон:Флаг CA1 НС |
Шаблон:Флаг SP1 4 |
Шаблон:Флаг MON 9 |
Шаблон:Флаг HU1 11 |
Шаблон:Флаг SI1 7 |
Шаблон:Флаг LE1 6 |
Шаблон:Флаг AL1 4 |
Шаблон:Флаг NÜ1 6 |
Шаблон:Флаг AL1 13 |
94 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:Флаг CA2 6 |
Шаблон:Флаг SP2 НФ |
Шаблон:Флаг HU2 8 |
Шаблон:Флаг SI2 1 |
Шаблон:Флаг LE2 НФ |
Шаблон:Флаг AL2 2 |
Шаблон:Флаг NÜ2 1 |
Шаблон:Флаг AL2 11 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
Формула-1
Шаблон:Автоспорт легенда
Шаблон:Ф1Т Шапка
|-
!Шаблон:F1
! Marussia
F1 Team
! Marussia
MR01
! Cosworth
CA2012 2,4 V8
! Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
!Шаблон:F1
! Caterham
F1 Team
! Caterham
CT03
! Renault
RS27-2013 V8
! Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
!Шаблон:F1
! Lotus
F1 Team
! Lotus
E22
! Renault F1-2014
Energy V6
! Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|}
Примечания
Ссылки
- ↑ В 2012 году Шарль Пик заменит Жерома Д’Амброзио? Шаблон:Wayback, f1news.ru, 9 ноября 2011
- ↑ В 2012-м Шарль Пик может дебютировать в Marussia Шаблон:Wayback, f1news.ru, 15 ноября 2011
- ↑ Шарль Пик заменит Жерома Д’Амброзио в 2012-м Шаблон:Wayback, f1news.ru, 28 ноября 2011
- ↑ В Caterham подписали контракт с Шарлем Пиком Шаблон:Wayback, f1news.ru
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Картингисты
- Автогонщики Франции
- Пилоты Французской Формулы-Рено
- Пилоты Еврокубка Формулы-Рено
- Пилоты Формулы-Рено 3.5
- Пилоты GP2 Asia
- Пилоты GP2 из Франции
- Пилоты Формулы-1 из Франции
- Пилоты Формулы-1 2010-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Marussia
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Caterham
- Пилоты Формулы-1, не набиравшие очков
- Пилоты Формулы E из Франции
- Пилоты Формулы E, набиравшие очки
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии