Русская Википедия:Рязанский трамвай

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Трамвайная система Ряза́нский трамва́й — трамвайная система, существовавшая в Рязани с 1963 по 2010 годы. Трамвайная линия располагалась на окраине города и служила для связи с Рязанским нефтеперерабатывающим заводом.

Отличительной особенностью Рязанского трамвая являлось то обстоятельство, что на момент его пуска в 1963 году в городе уже существовало троллейбусное сообщение, что является единственным примером такого рода в СССР.

История

В 1960 году в пригороде Рязани был построен нефтеперерабатывающий завод. Поскольку завод был расположен в районе, где не была развита транспортная инфраструктура, а ежедневно на предприятие было необходимо доставлять тысячи людей, было решено построить трамвайную линию. Она прошла по проспекту Энтузиастов (ныне - ул. Черновицкая) и соединила завод с районом Городская Роща. Номера маршрутов не выставлялись. Вместо них были таблички с надписями:

  • Ц-ЛИТ (Завод Центролит);
  • ТЭЦ (Новорязанская ТЭЦ);
  • ЗХВ (Завод "Химволокно")

Поскольку линия была построена предприятием для собственных нужд, то до 1990-х годов рязанский трамвай представлял собой одно из подразделений Рязанского НПЗ. Основная часть вагонов следовала до кольца ТЭЦ, до дальнего кольца ЗХВ вагоны ходили по расписанию. В выходные дни часть трамваев обычно ездила до разворотного круга Центролит.

Первоначально на трамвайной линии использовались вагоны КТМ/КТП-2, а также небольшое количество трамваев РВЗ-6. В 1977—1983 годах на смену им пришли КТМ-5.

В конце 1980-х - начале 1990-х годов наполовину был обновлён подвижной состав (стали использоваться трамваи 71-608К, всего было закуплено 11 вагонов), но вскоре, в связи с ухудшением экономической ситуации, трамвай оказался на грани закрытия. В 1991 году проезд в трамвае стал стоить 3 рубля, никаких льгот. РНПЗ был куплен Тюменской нефтяной компанией. Новый собственник решил избавиться от всех непрофильных активов завода, в том числе и от трамваев. Однако муниципалитет не захотел принимать трамвайное хозяйство на свой баланс, и трамвай превратился в коммерческое предприятие ЗАО «Рязанский трамвай». В 2006 году был закрыт участок линии от ТЭЦ до завода «Химволокно» в связи с ликвидацией последнего.

К началу 2007 года финансовое состояние ЗАО «Рязанский трамвай» стало критическим и 25 января трамвайное движение было остановлено. 26 января между ЗАО «Рязанский трамвай» и городскими властями состоялось совещание, по итогам которого было подписано соглашение о передаче трамвайного хозяйства в собственность города. Через несколько дней, 28 января, трамвай возобновил свою работу.

В сентябре 2009 года рязанский выпуск на линию сокращён до двух вагонов, трасса трамвая была продублирована автобусным маршрутом «16А».

15 апреля 2010 года трамвайное движение в Рязани было окончательно остановлено. На момент закрытия системы проезд стоил 8 рублей. В апреле 2010 года начальник управления экономического развития Администрации города подтвердил[1], что строительство высокоскоростной линии метротрама включено в долгосрочный план. Кроме того, прозвучало предложение использовать традиционные трамвайные линии в туристических целях.

6 апреля 2012 года, председатель комитета Государственной Думы по транспорту на выездном заседании в Рязани отметил, что трамвайное сообщение в городе необходимо возродить,[2] но план по восстановлению трамвайной линии так и не был поставлен.

Трамвайные пути были окончательно разобраны в 2014 году. В конце 2016 года бывшее трамвайное депо было снесено, на его месте построена больница БСМП.[3]

Описание сети

Система рязанского трамвая состояла из одной линии:

Шаблон:Столбцы Шаблон:Столбец

Шаблон:BS-table1Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BSШаблон:BSШаблон:BS3Шаблон:BSШаблон:BSШаблон:BS3Шаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BS3Шаблон:BS3

|} Шаблон:Столбец Трамвайная система на карте города Шаблон:Столбцы/конец

Короткое ответвление в сторону депо располагалось между остановками Трамвайное депо и Школа на улице Гоголя.

Подвижной состав

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Транспорт Рязани Шаблон:Трамвайные системы России

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ https://sm-news.ru/news/analitika/v-ryazani-stali-stroit-novoe-zdanie-bolnitsy-skoroy-meditsinskoy-pomoshchi/Шаблон:Недоступная ссылка
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Рязанский_трамвай&oldid=10730476