Русская Википедия:Транспорт в Японии
Япония обладает современной и эффективной транспортной системой, обслуживающей более чем 100 млн человек.
Японский транспорт известен своими скоростными электропоездами Синкансэн.
Правительство Японии инвестирует существенные средства в развитие транспортной инфраструктуры. В Японии насчитывается около 1,2 млн километров автомобильных дорог, которые являются основным способом передвижения. Правила дорожного движения в Японии предписывают левостороннее движение. Единая сеть высокоскоростных платных дорог соединяет крупные города и находится в ведении предприятий, собирающих плату за проезд.
Десятки частных японских железнодорожных компаний конкурируют на региональных и местных рынках пассажирских перевозок. Например компании: JR Group, Kintetsu Corporation, Seibu Railway и Keio Corporation.
Большинство частных железных дорог в Японии являются финансово независимыми, а их коммерческая деятельность является прибыльной, что резко контрастирует с большинством железнодорожных сетей в других странах мира.[1] Японские частные железнодорожные линии очень эффективны, требуют мало субсидий и строго придерживаются расписания. Порядка Шаблон:S поездов Синкансэн соединяют крупные города.
Крупнейший внутренний аэропорт Ханэда является самой оживленной воздушной гаванью Азии. Главными международными аэропортами Японии считаются Нарита, Кансай и Тюбу.
Самый крупный порт Японии — Порт Нагоя.
В большинстве городов Японии в систему общественного транспорта входят поезда, метрополитен и автобусы. Такси также используется при перевозке пассажиров, но относится к категории дорогостоящего транспорта. В крупных городах Японии широко развита система метрополитена, но все-таки основная часть перевозок приходится на наземный транспорт, применяется и такой вид транспорта как трамваи и монорельсовые системы.
Железнодорожный транспорт
Шаблон:Main Одним из основных средств перевозки пассажиров в Японии является железная дорога.[2] Она характеризуется массовым и высокоскоростным междугородным, а также пригородным транспортом для пассажиров, ежедневно совершающих поездки в мегаполисы. Семь частных железнодорожных компаний Японии, которые находились в руках государства до 1987 года, покрывают большую часть страны. Также есть железнодорожные сервисы, предоставляемые частными компаниями, региональными правительствами и компаниями, основанными обеими сторонами. Японские поезда известны точным следованием транспорта по расписанию. Пять станций (Синдзюку, Икэбукуро, Сибуя, Шаблон:Нп5, Шаблон:Нп5) обслуживают по Шаблон:S пассажиров в день каждая, делая японцев нацией, которая больше всех пользуется железными дорогами в расчёте на душу населения. Из-за массового использования железнодорожного транспорта, в Японии 46 из 50 самых загруженных железнодорожных станций в мире.[3]
Общая протяжённость железных дорог — 27 311 км[4], из которых 4 800 км — электрифицированная со стандартной шириной колеи Шаблон:S и Шаблон:S — с узкой электрифицированной колеёй. Около половины из 22 207 км Шаблон:S пути и 48 км Шаблон:S пути электрифицировано.
Города Фукуока, Кобе, Киото, Нагоя, Осака, Саппоро, Сэндай, Токио, Иокогама, Хиросима имеют метро.
Трамвайные системы сохранились в городах Токио (Enoden, Линия Сэтагая (Токю), Тоден Аракава, Осака, Киото, Саппоро, Нагасаки, Оцу, Фукуи, Кумамото, Китакюсю, Кагосима, Хакодатэ, Тояма, Такаока, Мацуяма. Самая большая система находится в Хиросиме.
Первая железная дорога была построена между Токио и Йокогамой в 1872 году. Япония в настоящее время имеет одну из наиболее развитых транспортных систем в мире. Ежедневно работает порядка 250 высокоскоростных поездов Синкансэн. Самые быстрые поезда Синкансэн — Синкансэн Серии E5 и Синкансэн Серии E6, которые развивают максимальную скорость 320 км/ч. Поезд записывается как опоздавший, если он не прибывает в указанное время. В 2003 году средняя задержка поезда на Токайдо-синкансэн составляла 6 секунд.
Дорожный транспорт
В Японии 1 218 772 км дорог, 992 835 км которых — с покрытием (включая 10 021 км скоростных автомагистралей) и Шаблон:S грунтовых дорог (2015 год). Единая сеть высокоскоростных разделенных платных дорог с ограниченным доступом соединяет главные города на Хонсю, Сикоку и Кюсю. У Хоккайдо отдельная сеть, также на островах Окинавы есть автомагистраль этого типа.
Дорожные пассажирские и грузовые перевозки значительно увеличились в течение 1980-х годов, увеличилось как количество собственников автотранспортных средств, так и качество самих дорог страны. Автобусные компании, включая JR Bus, управляют дальним автобусным сообщением на расширяющейся сети скоростных автомагистралей. В дополнение к относительно невысоким тарифам за проезд и довольно удобному размещению, автобусы комфортно использовать ещё и потому, что они продолжают обслуживание в течение ночи, когда воздушное и железнодорожное сообщения ограничены. Но стоит помнить, что поездки на автобусе требуют гораздо больше времени.
Одни из последних больших проектов инфраструктуры — это строительство Моста Сэто (открыт в 1988 году) и комбинации моста-тоннеля через Токийский залив Шаблон:Нп5 (открыт в 1997 году).
Хотя количество ДТП уменьшалось, отчасти благодаря более строгому осуществлению законов о вождении в нетрезвом виде, в 2016 году по данным ВОЗ произошло Шаблон:S случаев на японских дорогах или 4,1 смертей на 100 000 жителей. Это самый низкий показатель смертности на дорогах среди стран с более чем 100 млн населением и третий самый низкий среди стран Азии, ниже только на Мальдивах 0,9 и в Сингапуре 2,8 смертей на 100 000 человек.[5] Общее число смертей в результате ДТП снизилось до 2610 в 2022 году.[6][7][8]
Можно отметить, что в городах Японии полностью отсутствует наземный троллейбусный транспорт (последний городской троллейбус в Йокогаме был упразднён в 1972 году)[9], при этом имеется подземный троллейбус.
Воздушный транспорт
В Японии имеется большое количество аэропортов. Главными международными аэропортами Японии являются Нарита (район Токио)[10], Кансай (район Осаки/Кобэ/Киото)[11] и Тюбу (район Нагоя). Главный внутренний центр — аэропорт Токио (аэропорт Ханэда)[12], самый оживленный аэропорт Азии и 4-й самый оживленный аэропорт в мире; другие крупные транспортные центры включают аэропорт Осаки (аэропорт Итами), новый аэропорт Титосэ вне Саппоро, и аэропорт Фукуоки. По оценкам, существует 15 вертолетных станций (2012 год).
Две главные авиалинии Японии — All Nippon Airways и Japan Airlines. Другие пассажирские авиакомпании включают Skymark Airlines, Solaseed Air, Air Do, Star Flyer и Fuji Dream Airlines. United Airlines и Delta Air Lines, Northwest Airlines (раньше), являются основными международными операторами аэропорта Нарита. С этим открытием откроется новый международный терминал и число взлетов и посадок должно увеличиться до 407 000.
Внутренние воздушные перевозки в Японии исторически строго регулировались. С 1972 года трем крупнейшим авиакомпаниям (JAL, ANA, и JAS) были выделены определённые маршруты. Стоимости авиабилетов устанавливались правительством до 2000 года, хотя у авиакомпаний была свобода приспособить стандартные тарифы за проезд, начиная с 1995 года (когда были разрешены скидки до 50 %). Сегодня плата за проезд может быть установлена авиакомпаниями, но правительство сохраняет право наложить вето на плату за проезд, если она будет очень высока.
Морской транспорт
В экономике Японии морской транспорт играет очень важную роль. Японские острова не богаты полезными ископаемыми, поэтому ежегодно страна восходящего солнца вынуждена ввозить несколько сотен миллионов тонн промышленного сырья, топлива, пищевых продуктов и других грузов. Практически весь внешнеторговый грузооборот монополизирован морским транспортом. Морские сообщения важны для грузоперевозок и внутри Японии, поскольку при небольшой ширине Японских островов любая часть этой страны находится вблизи моря, а хозяйственная деятельность почти полностью сконцентрирована на морском побережье.
Морской транспорт для Японии имеет исключительное значение как в каботажных, так и в международных связях. По тоннажу морского флота Япония занимала и продолжает занимать первые места в мире, хотя за последнее время почти половина его передана под «удобные флаги». Берега страны усеяны портами, из них 120 имеют международный статус. Самыми загруженными является портовые комплексы Токийского и Осакского заливов и Нагои. Двадцать два крупных морских порта, определяемые как специальные важные порты Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, включают города Тиба, Тояма, Химедзи, Хиросима, Кавасаки, Китакюсю, Кобе, Кудамацу, Муроран, Нагоя, Ниигата, Осака, Сакаи, Сендай/Сиогама, Сидзуока, Симоносеки, Токио, Томакомай, Вакаяма, Йоккаити и Иокогама.
Актуальной для Японии остаётся проблема сообщения между островами. Действуют постоянные паромные переправы и регулярные морские линии. Паромы связывают между собой четыре главных острова, а также меньшие острова. И, хотя количество прибрежных паромов на основных островах сократилось из-за увеличения строительства мостов и скоростных автомагистралей, некоторые из них ещё действуют. Существуют также регулярные и нерегулярные международные паромные линии в Китай, Россию, КНДР, Южную Корею и Тайвань.
-
Основные экспортные грузопотоки морским транспортом из зарубежных стран в Японию
-
Международные паромные линии Японии
-
Внутренние паромные линии Японии
Трубопроводы
У Японии имеется 174 км трубопроводов для сырой нефти, 322 км для нефтепродуктов, и 4 456 км для природного газа.
Примечания
Литература
- Шаблон:Статья
- Ericson, Steven J. The Sound of the Whistle: Railroads and the State in Meiji Japan (Harvard Univ Asia Center, 1996).
- Kinzley, W. Dean. «Merging Lines: Organising Japan’s National Railroad, 1906—1914» Journal of Transport History 27#2 (2006)
- Шаблон:Книга
См. также
Ссылки
- [1] HyperDia
- [2] Шаблон:Wayback
- [3] Toei Transportation Information (Архивная копия от 26 сентября 2006 на Wayback Machine)
- [4] Arthur J. Alexander, Domestic aviation in Japan: Responding to market forces amid regulatory constraints, 1996 (Архивная копия от 19 сентября 2006 на Wayback Machine)
- [5]
- [6]
- Шаблон:Япония-ая
- Краткий обзор истории высокоскоростных поездов в Японии
- О японском транспорте: метро, синкансэны и автомобили, автобусы и такси
Шаблон:Япония в темах Шаблон:Азия по темам 2 Шаблон:Rq
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ ПОЕЗДА, Шаблон:Ru icon
- ↑ The 51 busiest train stations in the world- All but 6 located in Japan ‹ Japan Today: Japan News and Discussion. Japantoday.com. Retrieved on 2014-05-24.]
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ WHO | Death on the roads
- ↑ Traffic deaths in Japan hit record low again in 2022 | The Japan Times
- ↑ NPA: Number of traffic deaths in Japan falls to new low in 2022 | The Asahi Shimbun: Breaking News, Japan News and Analysis
- ↑ Japan traffic deaths hit record low in 2022 - The Japan News
- ↑ Немного о японском троллейбусе…
- ↑ МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ НАРИТА (ТОКИО), Шаблон:Ru icon
- ↑ МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ КАНСАЙ (ОСАКА), Шаблон:Ru icon
- ↑ МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ХАНЭДА (ТОКИО), Шаблон:Ru icon
_taxiing_at_London_Heathrow_Airport.jpg){kind=link}
