Русская Википедия:Ферстаппен, Макс
Шаблон:ФИО Шаблон:Пилот Формулы-1
Ма́кс Эми́лиан Ферста́ппен[1] (Шаблон:Lang-nl[комм. 1]; род. 30 сентября 1997, Хасселт, Бельгия) — потомственный нидерландский автогонщик. Пилот команды «Ред Булл Рейсинг» «Формулы-1». Двукратный чемпион мира «Формулы-1» в сезонах 2021 и 2022. В 2022 году Ферстаппен получил государственную награду Нидерландов, став офицером Ордена Оранских-Нассау[2].
На данный момент - является рекордсменом по количеству побед в одном сезоне(15) и по количеству выигранных подряд Гран-При(10*)
Биография
Макс Ферстаппен — из автоспортивной семьи: его отец Йос с 1994 по 2003 год выступал в Формуле-1, мать Софи Кумпен участвовала в турнирах по картингу в юношеском возрасте, а дядя Энтони и дед Пол соревновались в гонках GT[3].
Хотя мать Ферстаппена бельгийка, а сам он родился и вырос в Бельгии, Ферстаппен заявляет, что больше чувствует себя голландцем, поэтому выступает под нидерландской лицензией[4].
Сейчас гонщик состоит во взаимоотношениях с Келли Пике. Двукратный чемпион мира среди гонщиков Формулы-1 и модель начали встречаться в 2020 году после первой встречи четырьмя годами ранее. Хотя разница в возрасте у пары составляет девять лет, у них много общего в плане гонок: они оба из семей Формулы-1[5].
Является болельщиком футбольных клубов ПСВ и Барселона[6].
16 июля 2016 года нидерландской группой Pitstop Boys была выпущена песня про Макса Ферстаппена «Super Max!»[7].
Картинг
Ферстаппен начал заниматься картингом в четыре с половиной года[8]. Уже в 2005 году он стал серебряным призёром в Limburgs Kart Championship в классе Mini Junior, а в следующем году перешёл в Minimax, в котором стал чемпионом в ряде серий: Rotax Max Challenge Belgium (2006, 2007, 2008), Dutch championship Rotax Max, Rotax Max Challenge Belgium National (2007), BNL Kartins Series (2008), VAS Championship (2009); также в 2008 году выиграл Belgian Championship в классе Cadet, а в 2009 — в классе KF5[1].
В 2010 году перешёл в класс KF3, где стал чемпионом в Bridgestone Cup Europe, WSK Nations Cup и WSK World Series, в 2010 и 2011 — WSK Euro Series. Далее выступал в KF2, где в 2012 году выиграл WSK Master Series, 17° Winter Cup, а в 2013 — South Garda Winter Cup. Также в 2013 — последнем сезоне выступлений в картинге — стал чемпионом WSK Master Series в классе KZ2, WSK Euro Series в классе KZ1, CIK-FIA World Championship и CIK-FIA European Championship в классе KZ и CIK-FIA European Championship в классе KF[1].
Формула-3
В 2014 году Ферстаппен дебютировал в чемпионате Европы Формулы-3 в составе команды «Van Amersfoort Racing». За 33 гонки он 16 раз побывал на подиуме: занял первое место в третьей гонке первого этапа на «Хоккенхаймринге», во всех гонках на «Спа-Франкоршаме» и «Норисринге», в первой гонке на «Нюрбургринге», в третьей гонке на трассе «Имола» и в первой гонке второго этапа на «Хоккенхаймринге»; всего набрал 411 очков и стал бронзовым призёром чемпионата[1].
Также в 2014 году участвовал в двух ежегодно проходящих соревнованиях Формулы-3: Гран-при Макао и «Формула-3 Мастерс». В Гран-при Макао (в команде «Van Amersfoort Racing») он показал лучший круг гонки и занял седьмое место, а в гонке «Формулы-3 Мастерс» (в команде «Motopark»), носившей в этом году название Zandvoort Masters[9], взяв поул и показав лучший круг, стал первым[1].
Формула-1
В июле 2014 года появилось сообщение о том, что к Ферстаппену стали проявлять интерес команды Формулы-1 — Ferrari, McLaren и Red Bull[10], а уже в августе было официально объявлено о его включении в состав молодёжной программы Red Bull по приглашению Хельмута Марко[11], после чего он стал тест-пилотом в Toro Rosso. Через несколько лет, в июле 2018 года, Ники Лауда рассказал, что команда Mercedes пыталась подписать контракт с Ферстаппеном, но в Red Bull опередили их[12].
Ферстаппен принял участие в тренировке Гран-при Японии 2014 года, тем самым став самым молодым пилотом, принявшим участие в этапе Формулы-1[13]. В августе 2014 года команда Toro Rosso заявила о подписании контракта с Ферстаппеном, по которому он стал её боевым пилотом в следующем сезоне[14]. Ферстаппен дебютировал в 17 лет, в результате чего установил новый рекорд — стал самым молодым гонщиком в истории Формулы-1[15]. В четырёх гонках сезона он сошёл, а за 15 остальных девять раз финишировал в очковой зоне, всего набрал 49 очков и занял 12-е место в личном зачёте[1].
Больше чем половину сезона Ферстаппен выступал в Формуле-1, ещё не имея обычных водительских прав. Он получил их только в день своего совершеннолетия — 30 сентября 2015 года[16].
В 2016 году Ферстаппен первые четыре этапа сезона провёл в составе Toro Rosso[1], а с пятого этапа выступал в Red Bull, где заменил Даниила Квята[17]. 15 мая 2016 года, в возрасте 18 лет и 227 дней, Ферстаппен выиграл Гран-при Испании, став самым молодым победителем Гран-при Формулы-1[18]. В личном зачёте в 2016 году с 204 набранными очками он стал пятым[19].
В 2017 году четыре раза поднимался на подиум, два раза становился победителем гонки, сезон закончил на шестом месте.
В 2018 году побывал на подиуме одиннадцать раз, снова одержал две победы, по итогам чемпионата стал четвёртым[1].
Сезон 2019 Ферстаппен начал лучше предыдущего, часто финишируя на грани подиума. В первых восьми гонках он дважды занимал третье место. После этого результаты стали улучшаться: он выиграл этапы в Австрии[20] и Германии[21], а в Венгрии уступил победу Льюису Хэмилтону лишь на последних кругах. Далее наступил некоторый спад в результатах, и за следующие шесть этапов лишь единожды удалось финишировать на подиуме (при двух сходах). Конец же сезона Ферстаппену удалось закончить ударно — за три этапа он один раз победил и ещё дважды финишировал на подиуме. Вкупе с невысокими результатами соперников по чемпионату — Феттеля и Леклера, которые на двоих заработали лишь один подиум, а в Бразилии и вовсе столкнулись между собой — это позволило Ферстаппену подняться на третье место в чемпионате, уступив только пилотам Mercedes. Всего за сезон он заработал 278 очков.
На протяжении всего сезона 2021 года Ферстаппен боролся с Хэмилтоном — на двоих они выиграли 18 Гран-при из 22, в 14 случаях занимали первые два места в гонке. К последнему Гран-при, в Абу-Даби, они подошли с одинаковым количеством очков. Mercedes в конце сезона выглядел лучше, чем Red Bull, и в течение гонки Хэмилтон опережал Ферстаппена в борьбе за победу. За несколько кругов до финиша появилась машина безопасности. Спорное решение гоночного директора Майкла Маси дать рестарт перед последним кругом позволило недавно сменившему резину Ферстаппену опередить Хэмилтона и выиграть гонку, а вместе с ней и чемпионат.
Начало сезона-2022 для Ферстаппена стало неоднозначным. После изменений регламента и перехода на собственные двигатели скорость его машины сохранилась, но в первых трёх гонках он дважды сошёл из-за проблем с топливной системой. После третьего этапа чемпионата, Гран-при Австралии, Ферстаппен находился на 6-м месте в чемпионате и уступал лидеру Леклеру 46 очков[22]. Однако следующие два этапа (Гран-при Эмилии-Романьи и Гран-при Майами) он выиграл и вышел уже на второе место в чемпионате, уступая Леклеру 19 очков[23]. Из последующих одиннадцати этапов он победил восемь раз и не был на подиуме только на Гран-при Великобритании, где его машина получила повреждения[24]. В Японии голландец лидировал всю гонку и выиграл ее. После финиша выяснилось, что за счет своего 5-секундного штрафа за опасный маневр на стартовой прямой по отношению к Серхио Пересу Шарль Леклер теряет одну позицию и математические шансы на чемпионство[25]. Таким образом, соперников у Макса не осталось, и он досрочно стал чемпионом мира сезона 2022 года[26].
Результаты выступлений
Общая статистика
Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | Шаблон:Comment | Подиумы | Очки | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Florida Winter Series | — | 12 | 4 | 3 | 3 | 7 | — | — |
Чемпионат Европы Формулы-3 | Van Amersfoort Racing | 33 | 10 | 7 | 7 | 16 | 411 | ||
Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | — | 7 | ||
Зандворт Мастерс | Motopark | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | — | ||
Формула-1 | Торо Россо | тест/резервный пилот | |||||||
2015 | Формула-1 | Торо Россо | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 12 |
Шаблон:F1 | Формула-1 | Торо Россо | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 204 | 5 |
Ред Булл | 17 | 1 | 0 | 1 | 7 | ||||
2017 | Формула-1 | Ред Булл | 20 | 2 | 0 | 1 | 4 | 168 | 6 |
2018 | Формула-1 | Ред Булл | 21 | 2 | 0 | 2 | 11 | 249 | 4 |
2019 | Формула-1 | Ред Булл | 21 | 3 | 2 | 3 | 9 | 278 | |
2020 | Формула-1 | Ред Булл | 17 | 2 | 1 | 3 | 11 | 214 | |
2021 | Формула-1 | Ред Булл | 22 | 10 | 10 | 6 | 18 | 395.5 | |
2022 | Формула-1 | Ред Булл | 22 | 15 | 7 | 5 | 17 | 454 | |
2023 | Формула-1 | Ред Булл | Шаблон:Ф1 Текущее | Шаблон:Ф1 Текущее | Шаблон:Ф1 Текущее | Шаблон:Ф1 Текущее | Шаблон:Ф1 Текущее | Шаблон:Ф1 Текущее* |
* Сезон продолжается.
Формула-1
Шаблон:Автоспорт легенда
Шаблон:Ф1Т Шапка
|-
!Шаблон:F1
! Scuderia Toro Rosso
! Toro Rosso
STR10
! Renault Energy
F1-2015 1,6 V6T
! Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
!rowspan=2|Шаблон:F1
! Scuderia Toro Rosso
! Toro Rosso STR11
! Ferrari 059/4
1,6 V6T
! Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
! Red
Bull Racing
! Red Bull
RB12
! TAG Heuer (Renault RE16) 1,6 V6
! Шаблон:Pirelli
!|||||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!||
|-
!Шаблон:F1
! Red Bull Racing
! Red Bull RB13
! TAG Heuer (Renault R.E.17) 1,6 V6T
! Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
!Шаблон:F1
! Aston Martin Red Bull Racing
! Red Bull RB14
! TAG Heuer (Renault R.E.18) 1,6 V6T
! Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
!Шаблон:F1
! Aston Martin Red Bull Racing
! Red Bull
RB15
! Honda RA619H 1,6 V6T
! Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
!Шаблон:F1
! Aston Martin Red Bull Racing
! Red Bull
RB16
! Honda RA620H 1,6 V6T
! Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
!|||||||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
! Шаблон:F1
! Red Bull Racing
! Red Bull
RB16B
! Honda RA621H 1,6 V6T
! Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
! Шаблон:F1
! Oracle Red Bull Racing
! Red Bull
RB18
! Red Bull RBPTH001 1,6 V6 t
! Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
! Шаблон:F1
! Oracle Red Bull Racing
! Red Bull
RB19
! Honda H001 V6 t
! Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1 Текущее
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|}
* Сезон продолжается.
Комментарии
Примечания
Комментарии
Шаблон:Примечания Шаблон:Примечания
Источники
Ссылки
Шаблон:Start box Шаблон:S-ach Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:End box
Шаблон:Red Bull Racing Шаблон:Команды Формулы-1 текущего сезона Шаблон:Чемпионы мира Формулы-1 Шаблон:Спортсмен года в Нидерландах
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref>
группы «комм.» не найдено соответствующего тега <references group="комм."/>
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Автогонщики Нидерландов
- Пилоты Формулы-1 из Нидерландов
- Пилоты Формулы-1 2010-х годов
- Пилоты Формулы-1 2020-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Toro Rosso
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Red Bull
- Победители Гран-при Формулы-1
- Чемпионы Формулы-1
- Офицеры ордена Оранских-Нассау
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
- Страницы с ошибками в примечаниях