Русская Википедия:Харлем (пролив)
Шаблон:Пролив Ха́рлем[1] (Шаблон:Lang-en[2]) — 13-километровый пролив в Нью-Йорке, США, протекающий между рекой Гудзон и проливом Ист-Ривер и отделяющий остров Манхэттен от Бронкса, расположенного на материковой части Нью-Йорка.
Северная часть пролива под названием Шаблон:Iw для обеспечения навигации по проливу подверглась со временем значительным изменениям. Первоначально Спайтен-Дайвил огибал район Марбл-Хилл с севера, но в 1895 году между Манхэттеном и районом был прорыт судоходный канал, а прежнее русло в 1914 году было засыпано.
Использование
Вдоль западного берега пролива проходят автомагистрали Шаблон:Iw и Шаблон:Iw, а вдоль восточного — линия Хадсон железной дороги Шаблон:Iw и шоссе I-87.
В проливе устраиваются традиционные соревнования по гребле. На берегу находится Шаблон:Iw команды Колумбийского университета, а сам пролив является домашним для университетской команды. Буква «C» на одноимённой скале символизирует университетскую спортивную команду. На берегах пролива также расположены эллинг Питер-Джей-Шарп (Шаблон:Lang-en) и гребное сообщество пролива Харлем (Шаблон:Lang-en). Пролив также используется командами из Нью-Йоркского университета, Фордемского университета и Шаблон:Iw, хотя единственным университетом с постоянными сооружениями на реке является Колумбийский.
Исторически западный берег пролива Харлем использовался как место отдыха. Между 190-й и 192-й улицами с 1895 по 1914 год находился Шаблон:Iw. Теперь здесь находится Шаблон:Iw[3]. В 1890-х годах в этом районе на берегу была проложена беговая дорожка для лошадей[4]: строительство началось в 1894 году[5] и было закончено в июле 1898 года[6]. В 1919 году дорожка была преобразована в автомагистраль Харлем-Ривер-Драйв[7].
Мосты
Через пролив Харлем проложено семь поворотных мостов, три лифтовых моста и четыре арочных моста[8]. Пролив судоходен для любого плавсредства с Шаблон:Iw не более 16,8 м. Тем не менее, любое судно выше 1,5 м требует открытия моста Спайтен-Дайвил. Все остальные подвижные мосты обеспечивают клиренс по меньшей мере в 7,3 м. Подвижные мосты заменили мосты на жёстких опорах в конце XIX века для улучшения навигации. Высокий мост был возведен между 1837 и 1848 годами для прокладки через пролив Кротонского акведука. Это самый старый мост в Нью-Йорке.
Департамент транспорта Нью-Йорка сообщает, что, хотя они прилагают все усилия для обеспечения работы всех мостов, многие из них ремонтируются в любое время, а внешние подрядчики несут ответственность за открытие ремонтируемых мостов.
Примечания
- ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокБРЭне указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокgnisне указан текст - ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Sharon Reier: The Bridges of New York: Dover Press; 1977.
