Русская Википедия:Чемпионат мира по ралли 2013
Шаблон:Сезон Чемпионата мира по ралли Шаблон:Чемпионат мира по ралли
Сезон 2013 года Чемпионата мира по ралли — 41-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона состоял из тринадцати этапов, стартовал 16 января в Монако и завершился 17 ноября в Великобритании. Volkswagen пришёл в серию в качестве конструктора, а Ford и Mini напротив прекратили заводскую поддержку, хотя и продолжили предоставлять свои автомобили клиентам.
Команда Шаблон:Нп5 победила на первый же год после дебюта в турнире новой модели Volkswagen Polo R WRC. А её ведущий пилот, француз Себастьен Ожье, впервые стал чемпионом мира, прервав 9-летнюю серию побед своего земляка, Себастьена Лёба. Для Ожье этот сезон стал самым успешным в карьере: 9 побед и 11 подиумов, 290 очков, отрыв от ближайшего преследователя — 114 очков.
Первую победу в карьере одержал испанский пилот Дани Сордо, а молодой бельгийский гонщик Тьерри Невилль впервые приехал на подиум на Ралли Мексики.
Победу в категории WRC-2 одержал бывший гонщик Формулы-1 Роберт Кубица, занявший в общем зачете турнира 13 место. Первые очки в карьере заработал британец Элфин Эванс, занявший 12 место по итогам сезона (при этом, в категории WRC-2 он разместился на седьмом месте).
Календарь сезона
Календарь сезона, включающий в себя 13 этапов, был анонсирован на заседании Всемирного совета по автоспорту, прошедшем 28 сентября 2012 года в Париже.[1]
Изменения в календаре
- Маршрут Ралли Греции был сильно сокращен: если в 2012 году было преодолено 409 км, то на этот раз — лишь 306 км[15].
- По традиции, начатой в 2008 году, в нечетный год Ралли Австралии проводится вместо Ралли Новой Зеландии. Впрочем, уже на следующий год это чередование было прекращено, и Ралли Австралии начало проводиться каждый год (за исключением 2019-20 годов, когда этапы были отменены по различным причинам).
- Ралли Италии был перенесен с октября на июнь.
- Был пересмотрен маршрут Ралли Швеции: теперь он частично проходил на территории Норвегии и включал некоторые этапы, ранее входившие в Ралли Норвегии.
Команды и пилоты
Составы команд
Переходы пилотов
- На Парижском автосалоне 2012 девятикратный чемпион серии Себастьен Лёб заявил, что в сезоне 2013 года примет участие лишь на нескольких этапах Чемпионата мира.[53]
- Нассер Аль-Аттия, выступавший в 2012 году при поддержке Citroën, в 2013 году выступал за команду Qatar World Rally Team, использующую автомобили Ford Fiesta RS WRC. Сюда же перешел из молодёжной команды Citroën молодой бельгиец Тьерри Невилль. Хотя первоначально Citroën планировал сажать Тьерри за руль основной команды на тех этапах, где не поедет Себастьен Лёб.
- Брайан Боффье, выигравший Ралли Монте-Карло в 2011 году в серии IRC, дебютирует на автомобилях класса WRC в Ралли Монте-Карло на Citroën DS3 WRC, зарегистрированного в частном порядке.
- Яри-Матти Латвала перешел в команду Шаблон:Нп5 в пару к Себастьену Ожье. Латвала назвал решение Форда о прекращении заводской поддержки ключевым моментом в его желании поменять команду.
- Андреас Миккельсен выступал за команду Шаблон:Нп5 на отдельных этапах.
- Евгений Новиков был переведен из дочерней команды M-Sport в основную.
- Мадс Остберг покинул команду Adapta World Rally Team и перешел в Qatar M-Sport World Rally Team.
- Отт Тянак лишился места в M-Sport .
- Дани Сордо вернулся в Citroën World Rally Team после двух лет в Mini WRC Team.
В преддверии сезона
Решение Себастьена Лёба проехать лишь 4 этапа в сезоне[54] означало то, что впервые за девять лет мир увидит нового чемпиона в мировом ралли. Наиболее вероятными претендентами на титул при этом выглядели неоднократные призёры Чемпионата Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала, а также амбициозный француз Себастьен Ожье, который был напарником Лёба в 2010-11 годах. В 2012 году Ожье выступал на недостаточно конкурентоспособной Škoda Fabia S2000, но на новой Volkswagen Polo R WRC готов был дать бой своим более опытным соперникам[55]. К старту чемпионата на его счету было 7 побед и 14 подиумов (лучшим результатом по итогам сезона было третье место в 2011 году). В свою очередь, Хирвонен был четырежды вице-чемпионом (причем в 2009 уступил всего одно очко в борьбе за титул) и дважды третьим, а также имел в активе 15 побед и 61 подиум. У Латвалы статистика также была весьма солидной: дважды призёр в 2010 и 2012 годах, 7 побед и 32 подиума.
Ход чемпионата
Этапы и призёры
Цвет | Покрытие |
---|---|
Золотой | Гравий |
Серебряный | Асфальт |
Синий | Снег\Лёд |
Бронзовый | Смешанное покрытие |
Этап | Ралли | Подиум | Статистика | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место | Пилот | Автомобиль | Время | Участки | Длина | Стартовало | Финишировало | ||
1 | Шаблон:Монако Ралли Монте-Карло (16-20 января) — Отчёт |
1 | Шаблон:Франция Себастьен Лёб | Citroën DS3 WRC | 5:18:57.2 | (18)Шаблон:Ref 16 |
(478.42 км)Шаблон:Ref 436.02 км |
73 | 45 |
2 | Шаблон:Франция Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC | 5:20:37.1 | ||||||
3 | Шаблон:Испания Дани Сордо | Citroën DS3 WRC | 5:22:46.2 | ||||||
Непредсказуемая погода на Ралли Монте-Карло нередко вносит коррективы в итоговый протокол гонки. Не стал исключением и этот год: на первом же спецучастке субботы на скользкой трассе не удержали свои машины Евгений Новиков[56] (лучший представитель Форда), Яри-Матти Латвала[56] (Volkswagen) и Юхо Хяннинен (Форд). На СУ15 участникам пришлось ехать под дождем, но в целом участок был преодолен без особых происшествий: лидеры шли в спокойном темпе и старались лишний раз не рисковать. Из-за ухудшающихся погодных условий организаторы отменили два финальных спецучастка и зачет в гонке был дан по итогам СУ16, который выиграли Лёб и Ожье. Они же в итоге заняли и два первых места по итогам всего ралли[57][58]. Для Лёба эта победа стала седьмой на ралли Монте-Карло.
Power Stage на этот раз не проводился.Количество выигранных СУ: Лёб — 8, Ожье — 2, Новиков — 2, Сордо, Остберг, Хяннинен, Боффье — по 1. | |||||||||
2 | Шаблон:Швеция Ралли Швеции (8-10 февраля) — Отчёт |
1 | Шаблон:Франция Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC | 3:11:41.9 | 22 | 297,78 км | 43 | 35 |
2 | Шаблон:Франция Себастьен Лёб | Citroën DS3 WRC | 3:12:23.7 | ||||||
3 | Шаблон:Норвегия Мадс Остберг | Ford Fiesta RS WRC | 3:13:06.4 | ||||||
Себастьен Лёб смог выиграть открывающий спецучасток на Ралли Швеции, но начиная с СУ2 лидерство захватил Себастьен Ожье и удерживал его на протяжении всего уик-энда[59][60][61]. За второе место поначалу шла упорная борьба между Лёбом и Латвалой, но по окончании субботы Яри-Матти не только отстал от Себастьена, но и пропустил на третье место Мадса Остберга, вынужденного отыгрывать 20-секундный штраф, который он получил в пятницу за опоздание на спецучасток. Микко Хирвонен уже на СУ2 дважды вылетел с трассы и потерял все шансы на высокие позиции в итоговом протоколе, хотя и демонстрировал периодически весьма хороший темп. На СУ20 выбыл из гонки Дани Сордо, а Евгений Новиков после вылета откатился с 5 на 9 место.
Количество выигранных СУ: Ожье — 11 (включая Power Stage), Лёб — 7, Остберг и Хирвонен — по 2, Латвала и Невилль — по 1. | |||||||||
3 | Шаблон:Мексика Ралли Мексики (8-10 марта) — Отчёт |
1 | Шаблон:Франция Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC | 4:30:31.2 | 23 | 396,82 км | 25 | 20 |
2 | Шаблон:Финляндия Микко Хирвонен | Citroën DS3 WRC | 4:33:58.0 | ||||||
3 | Шаблон:Бельгия Тьерри Невилль | Ford Fiesta RS WRC | 4:34:50.8 | ||||||
В начале соревнований Остберг и Хирвонен пытались поддерживать темп Ожье (Мадс даже недолгое время был лидером гонки), но уже в середине первого дня Себастьен вышел в безоговорочные лидеры и далее лишь наращивал преимущество, выигрывая практически все спецучастки[62][63]. А в субботу его главный преследователь Мадс Остберг и вовсе откатился далеко назад из-за поломки сцепления и электроники: в итоге он смог набрать лишь 2 очка на Power Stage. По словам Мадса, педаль сцепления перестала срабатывать ещё на первом СУ, но он решил не останавливаться, поскольку на всей дистанции переключать передачи ему почти не приходилось[64]. Ещё одним сошедшим из лидеров Ралли стал Яри-Матти Латвала в самом начале субботы: он повредил подвеску, налетев на камень[65][66]. А на СУ18 произошел неприятный инцидент с экипажем Ожье: незадолго до финиша участка дорогу ему преградили запертые ворота[67], на которых, к счастью, не было замка, и штурману Жюльену Инграссия пришлось покинуть машину и открыть ворота; позднее судьи компенсировали экипажу 40 секунд потерянного времени.
Количество выигранных СУ: Ожье — 16, Остберг — 4, Хирвонен — 2, Сордо, Невилль — по 1. | |||||||||
4 | Шаблон:Португалия Ралли Португалии (11-14 апреля) — Отчёт |
1 | Шаблон:Франция Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC | 4:07:38.7 | 15 | 386,73 км | 70 | 38 |
2 | Шаблон:Финляндия Микко Хирвонен | Citroën DS3 WRC | 4:08:36.9 | ||||||
3 | Шаблон:Финляндия Яри-Матти Латвала | Volkswagen Polo R WRC | 4:11:43.2 | ||||||
Как и на двух предыдущих этапах, поначалу соперники ещё пытались навязать борьбу лидеру Volkswagen, но в дальнейшем или попадали в аварии, или им просто не хватало темпа для полноценной борьбы за победу. Как и в Мексике, Мадс Остберг был быстр по ходу уик-энда, ненадолго смог выйти в лидеры[68], но он опять попал в аварию[69][70], перевернув машину, и выбыл из дальнейшей борьбы за высокие места: в конце концов он закончил соревнования на 8 позиции и завоевал 2 очка на Power Stage. Следующим в пылу борьбы совершил ошибку испанец Дани Сордо, который также смог сильно приблизиться к лидеру и выиграл несколько СУ, но в субботу утром также совершил ошибку и вылетел с трассы[71]. Все субботние спецучастки в итоге выиграли пилоты Фольксвагена, но в воскресенье и Ожье, и Латвала столкнулись с проблемами с трансмиссией[72]: Ожье отделался легким испугом и смог сохранить свое лидерство[73][74] (слишком уж велик был отрыв), а вот Яри-Матти пришлось уступить второе место в зачете Микко Хирвонену.
Количество выигранных СУ: Ожье — 6, Остберг — 4, Сордо и Латвала — по 2, Хирвонен — 1. | |||||||||
5 | Шаблон:Аргентина Ралли Аргентины (3-5 мая) — Отчёт |
1 | Шаблон:Франция Себастьен Лёб | Citroën DS3 WRC | 4:35:56.7 | 14 | 407,64 км | 32 | 24 |
2 | Шаблон:Франция Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC | 4:36:51.7 | ||||||
3 | Шаблон:Финляндия Яри-Матти Латвала | Volkswagen Polo R WRC | 4:37:57.5 | ||||||
К середине гонки Ожье имел преимущество в 17 секунд и пять выигранных спецучастков, но на СУ7 вылетел с трассы и едва не улетел в овраг, зацепившись лишь за колючую проволоку заграждения. Себастьен потерял из-за этого происшествия около 40 секунд и откатился на третье место. По его словам, инцидент произошел из-за неработающего ручника[75] (на эту же проблему позднее жаловались и Латвала). Отставание от Лёба было в районе 16 секунд, а шедший вторым Хирвонен чуть позднее также попал в аварию и откатился на несколько мест вниз. Но пробитое колесо на одном из СУ у Ожье и стабильно высокий темп у Лёба предрешили исход их противостояния: они так и финишировали на тех же позициях. А вот Яри-Матти чуть не упустил свое третье место, подлетев на кочке и пробив колесо на СУ9. Но далее Латвала не только смог оправиться от неудачи, но и вовсе выиграл пять последних спеучастков, вернув свою упущенную позицию, оттеснив Евгения Новикова обратно на четвёртое место.
Количество выигранных СУ: Ожье и Латвала — по 5, Лёб −2, Остберг и Хирвонен — по 1. | |||||||||
6 | Шаблон:Греция Ралли Греции (31 мая — 2 июня) — Отчёт |
1 | Шаблон:Финляндия Яри-Матти Латвала | Volkswagen Polo R WRC | 3:31:01.2 | 14 | 306,53 км | 49 | 38 |
2 | Шаблон:Испания Дани Сордо | Citroën DS3 WRC | 3:32:51.2 | ||||||
3 | Шаблон:Бельгия Тьерри Невилль | Ford Fiesta RS WRC | 3:33:15.3 | ||||||
С самого начала соревнований на многих лидеров посыпались проблему одно за другой. Первым с ними столкнулся лидер общего зачета Себастьен Ожье: неполадки в топливной системе вычеркнули его из соискателей на победу[76]. Следом Микко Хирвонен потерял шесть минут из-за поломки рулевого управления[77]. А Мадс Остберг потерял три минуты из-за замены колеса. После всей этой череды поломок в лидеры гонки вышел россиянин Евгений Новиков, выиграв два первых спецучастка и оторвавшись от Латвалы на 40 секунд. Но и для него коварный рок приготовил свой неприятный сюрприз: на СУ4 он пробил колесо, повредил подвеску[78] и откатился за пределы очковой зоны (в дальнейшем он выиграл ещё два СУ, но это уже не способно было исправить его положение в итоговом зачете). Латвала успешно довел дело до победы[79] (первой для него в составе Volkswagen), Дани Сордо приехал на первый подиум в сезоне.
Количество выигранных СУ: Латвала и Новиков — по 4, Миккельсен — 3, Ожье — 2, Сордо и Остберг — по 1. | |||||||||
7 | Шаблон:Италия Ралли Сардинии (21-23 июня) — Отчёт |
1 | Шаблон:Франция Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC | 3:22:57.9 | 23 | 304,21 км | 56 | 41 |
2 | Шаблон:Бельгия Тьерри Невилль | Ford Fiesta RS WRC | 3:24:14.7 | ||||||
3 | Шаблон:Финляндия Яри-Матти Латвала | Volkswagen Polo R WRC | 3:24:45.9 | ||||||
Весь уик-энд прошел под диктовку команды Volkswagen: пилоты команды выиграли 13 спецучастков из 16[80][81]! Правда прокол у Латвалы лишил команду первого дубля в истории команды. На лучшее для себя второе место поднялся Тьерри Невилль (это его третий подиум в сезоне). Благодаря своим успешным выступлениям на последних этапах и нестабильности основных пилотов Ford Остберга и Новикова, именно молодой бельгиец вышел в лидеры команды и вплотную приблизился к идущему на втором месте общего зачета Яри-Матти Латвале.
Количество выигранных СУ: Ожье — 7, Латвала — 6, Невилль — 2, Хирвонен — 1. | |||||||||
8 | Шаблон:Финляндия Ралли Финляндии (2-4 августа) — Отчёт |
1 | Шаблон:Франция Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC | 2:43:10.4 | 23 | 324,21 км | 97 | 70 |
2 | Шаблон:Бельгия Тьерри Невилль | Ford Fiesta RS WRC | 2:43:47.0 | ||||||
3 | Шаблон:Норвегия Мадс Остберг | Ford Fiesta RS WRC | 2:44:08.0 | ||||||
В первой половине этапа в лидерах успели побывать несколько гонщиков (Ожье, Хирвонен, Остберг, Невилль), но затем в очередной раз Себастьен Ожье начал штамповать победы на спецучастках одну за другой и оторвался ото всех преследователей. А вот за вторую позицию шла гораздо более упорная борьба между бельгийцем и норвежцем, которые менялись местами более четырёх раз. После СУ21 их разделяло всего лишь 0,1 секунды! Но затем в очередной раз в этом сезоне Мадс не смог избежать ошибки и чуть не налетел на камень, потеряв в итоге 20 секунд. Впервые за много лет на домашнем Ралли не было ни одного финна на подиуме: Латвала выбыл из борьбы ещё на СУ2, задев задним колесом росший у дороги пень и повредив подвеску, а Хирвонену просто не хватило темпа, чтобы составить конкуренцию гонщикам Volkswagen и Ford.
Количество выигранных СУ: Ожье — 13, Невилль и Остберг — по 4, Хирвонен — 2. | |||||||||
9 | Шаблон:Германия Ралли Германии (23-25 августа) — Отчёт |
1 | Шаблон:Испания Дани Сордо | Citroën DS3 WRC | 3:15:19.4 | (16)Шаблон:Ref 15 |
(371,86 км)Шаблон:Ref 330,78 км |
76 | 52 |
2 | Шаблон:Бельгия Тьерри Невилль | Ford Fiesta RS WRC | 3:16:12.4 | ||||||
3 | Шаблон:Финляндия Микко Хирвонен | Citroën DS3 WRC | 3:17:55.5 | ||||||
Себастьен Ожье начал этап очень уверенно, выиграв два первых спецучастка, но уже на третьем серьёзно повредил подвеску[82], вылетев за пределы трассы. Слабым утешением для него послужила лишь очередная победа на Power Stage, уже шестая по ходу сезона. За победу же предстояло побороться Латвале и Невиллю, на протяжении половины этапа именно они возглавляли протокол. Но после обеда в субботу пошел в дождь и на СУ11 оба вылетели с трассы в одном и том же повороте[83]. И если Невилль смог избежать серьёзных проблем, то Латвала сильно повредил переднюю подвеску и в итоге закончил Ралли лишь на седьмой позиции. Невиллю за победу предстояло сражаться уже с Дани Сордо, но Тьерри опять совершил помарку и опять чудом избежал серьёзной аварии. После этого перед бельгийцем встал выбор: спокойно доезжать гонку на втором месте или рискуя вылетом попытаться догнать испанца. Невилль выбрал первый вариант[84][85].
Количество выигранных СУ: Ожье — 6, Невилль — 4, Сордо — 3, Латвала — 2. | |||||||||
10 | Шаблон:Австралия Ралли Австралии (13-15 сентября) — Отчёт |
1 | Шаблон:Франция Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC | 3:19:55.0 | 22 | 352,4 км | 29 | 23 |
2 | Шаблон:Бельгия Тьерри Невилль | Ford Fiesta RS WRC | 3:21:27.1 | ||||||
3 | Шаблон:Финляндия Микко Хирвонен | Citroën DS3 WRC | 3:21:57.1 | ||||||
Ожье выиграл 19 спецучастков из 22, так что вопросов о победителя этапа быть не могло. Вторым уверенно шел Микко Хирвонен, но ближе к концу соревнований у него взорвалась покрышка и на второе место поднялся Невилль, завоевав эту позицию в четвёртый раз подряд. Вместо Дани Сордо на этом этапе выступал Крис Мик[86], но финишировать ему было не суждено: на СУ13 он не удержал машину и несколько раз перевернулся[87][88].
Количество выигранных СУ: Ожье — 19, Миккельсен, Хирвонен, Латвала — по 1. | |||||||||
11 | Шаблон:Франция Ралли Франции (Эльзас) (4-7 октября) — Отчёт |
1 | Шаблон:Франция Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC | 2:53:07.6 | 23 | 396,82 км | 82 | 51 |
2 | Шаблон:Испания Дани Сордо | Citroën DS3 WRC | 2:53:19.8 | ||||||
3 | Шаблон:Финляндия Яри-Матти Латвала | Volkswagen Polo R WRC | 2:53:27.1 | ||||||
Главной интригой этапа была борьба между двумя Себастьенами: Лёбом и Ожье. Для старшего из них — она должна была стать последней в карьере, и он хотел бы завершить её на победной ноте[89]. Для Ожье также принципиальным моментом было одержать победу над своим самым сильным соперником на домашнее этапе[90], на котором он к тому же впервые стал чемпионом мира (Power Stage на этот раз был проведен ещё в четверг[91]). Правда в пятницу оба они находились не на первых ролях: в лидеры с преимуществом порядка 10 секунд вырвался Невилль[92], а следом за ним Латвала и Сордо. Но на СУ11 бельгиец пробил колесо и откатился в середину первой десятки. Ожье и Лёб, в свою очередь, практически отыграли свое отставание от Дани и Яри-Матти. В воскресенье Ожье выиграл несколько спецучастков подряд и вырвался вперед[93], а вот Лёб напротив закончил этап, вылетев в канаву.
Количество выигранных СУ: Ожье — 8, Невилль — 5, Лёб — 4, Сордо — 2, Латвала — 1. | |||||||||
12 | Шаблон:Испания Ралли Испании (24-27 октября) — Отчёт |
1 | Шаблон:Франция Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC | 3:33:21.2 | 15 | 355,92 км | 82 | 40 |
2 | Шаблон:Финляндия Яри-Матти Латвала | Volkswagen Polo R WRC | 3:33:54.1 | ||||||
3 | Шаблон:Финляндия Микко Хирвонен | Citroën DS3 WRC | 3:34:34.9 | ||||||
Ожье шел на лидирующих позициях, когда на СУ6 получил прокол и потерял без малого минуту на замену колеса[94]. В субботу лишь незначительно он смог сократить свое отставание, но в воскресенье выиграл несколько спецучастков подряд и неожиданно смог вернуть себе первое место. И не просто вернуть, а ещё и оторваться практически на полминуты[95][96][97]! После прокола у Себастьяна в лидеры на некоторое время вышел Дани Сордо, но в дальнейшем он не смог поддержать высокий темп и откатился на несколько позиций, а в последний день и вовсе повредил подвеску.
Количество выигранных СУ: Ожье — 8, Латвала — 3, Сордо и Миккельсен — по 2, Невилль — 1. | |||||||||
13 | Шаблон:Великобритания Ралли Великобритании (15-17 ноября) — Отчёт |
1 | Шаблон:Франция Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC | 3:03:36.7 | 23 | 396.82 км | 56 | 43 |
2 | Шаблон:Финляндия Яри-Матти Латвала | Volkswagen Polo R WRC | 3:03:58.5 | ||||||
3 | Шаблон:Бельгия Тьерри Невилль | Ford Fiesta RS WRC | 3:05:01.2 |
Очередная уверенная победа, от старта до финиша, от Себастьена Ожье — уверенно держал он свой отрыв от Яри-Матти Латвалы. Также уверенно шел на третьем месте весь уик-энд и Тьерри Невилль. Количество выигранных СУ: Ожье — 9, Латвала — 5, Невилль — 3, Сордо и Миккельсен — по 2, Остберг — 1.
- Примечания
- † — Дистанция ралли была сокращена из-за отмены некоторых спецучастков.
Личный зачёт
Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Очки | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Примечание:
- 1 2 3 — позиция на Power Stage, по итогам которого начисляются бонусные очки (3 — за 1-е место, 2 — за 2-е, 1 — за 3-е).
Личный зачёт WRC-2
Личный зачет WRC-2 (Топ-20) | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пилот | МОН Шаблон:Flagicon |
ШВЕ Шаблон:Flagicon |
МЕК Шаблон:Flagicon |
ПОР Шаблон:Flagicon |
АРГ Шаблон:Flagicon |
ГРЕ Шаблон:Flagicon |
ИТА Шаблон:Flagicon |
ФИН Шаблон:Flagicon |
ГЕР Шаблон:Flagicon |
АВС Шаблон:Flagicon |
ФРА Шаблон:Flagicon |
ИСП Шаблон:Flagicon |
ВЕЛ Шаблон:Flagicon |
Очки | |
1 | Шаблон:Flagicon Роберт Кубица | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 143 | ||||||
2 | Шаблон:Flagicon Абдулазиз Аль-Кувари | 1 | 5 | 1 | 3 | 2 | 1 | ОТК | 118 | ||||||
3 | Шаблон:Flagicon Юрий Протасов | 3 | 4 | 5 | 5 | 2 | Сход | 2 | 83 | ||||||
4 | Шаблон:Flagicon Николас Фукс | 5 | 2 | 4 | 2 | 6 | 4 | 5 | 80 | ||||||
5 | Шаблон:Flagicon Язид Аль-Раджи | 1 | ОТК | 4 | 3 | 2 | 8 | 74 | |||||||
6 | Шаблон:Flagicon Сепп Вейганд | 1 | 3 | 3 | Сход | 4 | Сход | ОТК | 67 | ||||||
7 | Шаблон:Flagicon Элфин Эванс | 8 | Сход | 2 | 2 | Сход | 1 | 65 | |||||||
8 | Шаблон:Flagicon Рикардо Тривино | 5 | 7 | 3 | 6 | 14 | 7 | 5 | 55 | ||||||
9 | Шаблон:Flagicon Роберт Баррэйбл | 2 | 6 | Сход | 4 | 3 | 9 | 53 | |||||||
10 | Шаблон:Flagicon Рашид Аль-Кетби | 4 | 8 | Сход | 5 | 6 | 3 | Сход | 49 | ||||||
11 | Шаблон:Flagicon Яри Кетомаа | 1 | 2 | 43 | |||||||||||
12 | Шаблон:Flagicon Армин Кремер | 2 | 4 | Сход | 5 | Сход | 40 | ||||||||
13 | Шаблон:Flagicon Хейден Пэддон | 3 | 3 | 5 | 40 | ||||||||||
14 | Шаблон:Flagicon Хуан Карлос Алонсо | 9 | 4 | 10 | 6 | Сход | 6 | 31 | |||||||
15 | Шаблон:Flagicon Арман Смайлов | 6 | 10 | 7 | Сход | Сход | 4 | 27 | |||||||
16 | Шаблон:Flagicon Эсапекка Лаппи | Сход | 1 | 11 | 25 | ||||||||||
17 | Шаблон:Flagicon Эдуардо Бресолин | 7 | 5 | 6 | 24 | ||||||||||
18 | Шаблон:Flagicon Андерс Грёндаль | 2 | 18 | ||||||||||||
19 | Шаблон:Flagicon Алехандро Ломбардо | 6 | 6 | ОТК | ОТК | 16 | |||||||||
20 | Шаблон:Flagicon Ала’а Рашид | 14 | 11 | 7 | 7 | 8 | 16 | ||||||||
Пилот | МОН Шаблон:Flagicon |
ШВЕ Шаблон:Flagicon |
МЕК Шаблон:Flagicon |
ПОР Шаблон:Flagicon |
АРГ Шаблон:Flagicon |
ГРЕ Шаблон:Flagicon |
ИТА Шаблон:Flagicon |
ФИН Шаблон:Flagicon |
ГЕР Шаблон:Flagicon |
АВС Шаблон:Flagicon |
ФРА Шаблон:Flagicon |
ИСП Шаблон:Flagicon |
ВЕЛ Шаблон:Flagicon |
Очки |
Зачёт производителей
|
Достижения и статистика
- Победы и подиумы в сезоне
Победы
|
Подиумы
|
- Спецучастки
Выигранные СУ
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
- Выигранные Power Stage
Пилот | Шаблон:Comment | Шаблон:Comment |
---|---|---|
Шаблон:ФранцияСебастьен Ожье | 7 | 27 |
Шаблон:БельгияТьерри Невилль | 3 | 15 |
Шаблон:ФинляндияЯри-Матти Латвала | 1 | 12 |
Шаблон:ИспанияДани Сордо | 1 | 5 |
Шаблон:НорвегияМадс Остберг | 0 | 6 |
Шаблон:РоссияЕвгений Новиков | 0 | 5 |
Шаблон:ФинляндияМикко Хирвонен | 0 | 1 |
Шаблон:НорвегияАндреас Миккельсен | 0 | 1 |
Достижения и статистика (команды)
- Победы и подиумы в сезоне
Победы
|
Подиумы
|
- Спецучастки
Выигранные СУ
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
- Выигранные Power Stage
Команда | Шаблон:Comment | Шаблон:Comment |
---|---|---|
Шаблон:Германия Шаблон:Нп5 и Шаблон:Нп5 | 8 | 40 |
Шаблон:Великобритания Qatar M-Sport WRT и Qatar WRT | 3 | 26 |
Шаблон:Франция Citroën World Rally Team | 1 | 6 |
График положения пилотов по ходу сезона
<timeline> Шаблон:Ф1ГЧ Шаблон:Ф1ГЧ Шаблон:Ф1ГЧ Шаблон:Ф1ГЧ Шаблон:Ф1ГЧ Шаблон:Ф1ГЧ Шаблон:Ф1ГЧ Шаблон:Ф1ГЧ Шаблон:Ф1ГЧ Шаблон:Ф1ГЧ Шаблон:Ф1ГЧ </timeline>
Примечания
Ссылки
- www.wrc.com официальный сайт чемпионата мира по раллиШаблон:Ref-en
- Статистика сезона на сайте статистики турниров ФИАШаблон:Ref-en
- Статистика сезона на ewrc-results.com
Шаблон:WRC2013 Шаблон:Сезоны Чемпионата мира по ралли Шаблон:Ралли WRC
Партнерские ресурсы | |
---|---|
Криптовалюты | |
Магазины |
|
Хостинг | |
Разное |
|
- ↑ В календаре WRC на 2013 год произошло одно изменение по сравнению с 2012-м — Чемпионат.com
- ↑ Automobile Club de Monaco
- ↑ Rally Sweden
- ↑ Rally Guanajuato Mexico 2013 — March 7 — 10 — León
- ↑ Rally Portugal
- ↑ Rally Argentina | 31ra edición
- ↑ Ράλλυ Ακρόπολις — Ράλλυ Ακρόπολις
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Neste Oil Rally Finland
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Offizielle Website der ADAC Rallye Deutschland
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ http://www.rallyracc.com/
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 16,0 16,1 Шаблон:Cite web
- ↑ «Ситроен» не планирует закрывать заводскую команду в WRC — Чемпионат.com
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Себастьен Лёб примет участие только в отдельных этапах сезона-2013 WRC — Чемпионат.com
- ↑ 20,0 20,1 Sebastien Loeb to compete in World Rally Championship part-time — WRC news — AUTOSPORT.com
- ↑ 21,0 21,1 Шаблон:Cite web
- ↑ В сезоне-2013 Себастьен Лёб примет участие в четырёх этапах WRC — Чемпионат.com
- ↑ 23,0 23,1 Шаблон:Cite news
- ↑ Dani Sordo returns to Citroen for 2013 World Rally Championship — WRC news — AUTOSPORT.com
- ↑ M-Sport to evaluate options after Ford ends works support — WRC news — AUTOSPORT.com
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 28,0 28,1 28,2 28,3 Шаблон:Cite news
- ↑ Евгений Новиков подтверждён в качестве гонщика «М-Спорт» в WRC на сезон-2013 — Чемпионат.com
- ↑ 30,0 30,1 http://www.rallye-magazin.de/fileadmin/pdf/monte2013.pdf
- ↑ Команда WRC M-Sport получила финансовую поддержку Катара — Чемпионат.com
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Juho Hanninen set for M-Sport Ford WRC switch after Skoda exit — WRC news — AUTOSPORT.com
- ↑ Juho Hänninen huippukalustolla rallin MM-sarjaan — MTV3.fi — Urheilu — Ralli — Uutiset
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Volkswagen confirms Jari-Matti Latvala for 2013 WRC season — WRC news — AUTOSPORT.com
- ↑ WRC: «Фольксваген» объявил о подписании контракта с Латвалой на сезон-2013 — Чемпионат.com
- ↑ Sebastien Ogier joins Volkswagen’s WRC team — WRC news — AUTOSPORT.com
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ WRC: «Ситроен» подтвердил партнёрство с Абу-Даби, Аль-Кассими будет 3-м пилотом — Чемпионат.com
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 47,0 47,1 Autosport
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 56,0 56,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web