В списке представлены электропоезда , когда-либо эксплуатировавшиеся на советских , а позже российских железных дорогах нормальной колеи, то есть с шириной 1524/1520 мм , а также выпущенные советскими и российскими заводами на экспорт. В список также включены опытные электропоезда, проходившие испытания, но по ряду причин так и не введённые в эксплуатацию. В отдельном списке приведены узкоколейные электропоезда.
Историческая справка
Файл:Bmz accum car.jpg «Первый пассажирский электрический вагон». 1910 год
Первые электропоезда в Российской империи эксплуатировались на узкоколейных (1000 мм ) подъездных путях города Лодзь (ныне находится на территории Польши ), где обслуживали Лодзь—Эгержское (10,5 км) и Лодзь—Пибианское (15 км) направления. Моторные (№ 1—16) и прицепные (№ 101—120) электровагоны были построены в 1900 году Русско-Балтийским вагоностроительным заводом . Напряжение в контактной сети составляло 550 В[1] . Первым электропоездом на территории нынешней России стал сдвоенный аккумуляторный вагон, построенный в 1910 году Брянским машиностроительным заводом . Электропоезд сделал несколько опытных поездок на линии Санкт-Петербург —Царское Село , в ходе которых выявилось несовершенство его аккумуляторных батарей[2] .
Первые проекты электрификации пригородных участков железных дорог также впервые предлагались ещё в Российской империи. Так ещё в 1913 году Министерство путей сообщения рассматривало проект электрификации направления Москва — Рублёво — Павловская Слобода — Воскресенск . Также выдвигались проекты электрификации участка Москва—Раменское (Московско-Казанская ж. д. ), постройки лёгкой железной дороги Москва — Сергиев Посад , сооружения Крымской электрической дороги, электрификации Сурамского перевала и так далее, всего около 60 проектов. В связи с начавшимися военными событиями , работы по этим проектам были приостановлены[1] . Первый электропоезд на советских железных дорогах появился в 1920 году . Им стал аккумуляторный электропоезд системы И. И. Махонина, который представлял собой три переоборудованные автомотрисы постройки Мытищинского завода (были сняты дизельные двигатели и генераторы ) с тремя специальными тендерами , на которых располагались аккумуляторы . Первым электрифицированным пригородным направлением в СССР стал участок Баку — Сабунчи — Сураханы , на котором 7 июля 1926 года началось регулярное движение электропоездов . На территории нынешней России первое пробное движение пригородных электропоездов было открыто 3 августа 1929 года на участке Москва—Мытищи, а с 1 октября началась их регулярная эксплуатация.
Списки электропоездов
В нижеприведённых списках электропоезда разделены по роду тока: постоянного и переменного, а также многосистемные. В отдельные списки включены аккумуляторные электропоезда и электропоезда узкой колеи, а также поезда электровозной тяги типа «тяни-толкай», которые также условно можно отнести к электропоездам как составы постоянного формирования, хотя они и не являются моторвагонным подвижным составом.
В списках стоит отметить столбец Композиция , в котором М и П означают соответственно моторный и прицепной вагоны , а уточняющие индексы г и п — головной (то есть оборудованный кабиной управления ) и промежуточный (например, Мп — моторный промежуточный, Пг — прицепной головной и так далее). Если в составе электропоезда имеются моторные вагоны с разным количеством обмоторенных осей, то вагон с наличием одновременно обмоторенных и бегунковых осей (например, вагон электропоезда ЭШ2 с осевой формулой 20 −2) обозначается с дополнительной заглавной буквой П (например, МПп — моторно-прицепной промежуточный). Уточнение (Л) после Мг означает, что использован моторный вагон без пассажирских мест, технически представляющий собой секцию локомотива (электровоза ), но интегрированный по конструкции с пассажирскими вагонами и не эксплуатирующийся как отдельный локомотив, а обозначение Л в списках поездов электровозной тяги — что вместо моторного вагона использована секция обычного электровоза (локомотива). В скобках заключена составность электросекций . Например, запись 2×(Мг+Пп) означает, что электропоезд состоит из двух электросекций, каждая из которых состоит из одного моторного головного и одного прицепного промежуточного электровагонов.
При заполнении столбца Электрическое торможение следует учесть, что под термином «Электрическое торможение » понимается вид торможения, при котором тормозной эффект достигается за счёт преобразования кинетической и потенциальной энергии транспортного средства в электрическую (когда тяговые электродвигатели работают в качестве генераторов). В общем случае оно может быть реостатным , рекуперативным либо их сочетанием (рекуперативно-реостатным ). Сюда не следует добавлять иные виды торможения с применением электричества (магнитно-рельсовые , электропневматические и тому подобное).
Также можно отметить столбец Кол-во (Количество), в котором указано количество выпущенных электросекций или моторных вагонов, так как учёт моторвагонных поездов ведётся именно по ним. Однако в скобках указано и количество выпущенных полноценных поездов, то есть без учёта дополнительных электросекций. Стоит отметить, что по данному столбцу нельзя определить общий парк советских и российских электропоездов, так как учёт в таблице ведётся даже для серий, получаемых путём переделки других электропоездов.
Для полноты информации, в списках приведены все модификации, а для некоторых электропоездов (например, ЭР2 и ЭР9П ) учтено и изменение головных вагонов. Электропоезда в списке упорядочены по годам выпуска, а трофейные и репарационные электропоезда — по году попадания на советские железные дороги.
Электропоезда постоянного тока
Серия
Иллюстрация
Напряжение ,В
Композиция
Число мест
Электрическое торможение
Годы выпуска
Заводы
Кол-во
Баку — Сураханинской ж. д.
Файл:Baku-sub1.jpg
1200
(Мг+Пг)
н.д.
—
Шаблон:Год
МВЗ , «Динамо », Элин
14
СВ
Файл:ElectricTrain Sm3 additional car.jpg
1500
(Пг+Мп+Пг)
299-321
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
МВЗ , В иккерс , «Динамо »
33
СД
Файл:Сд-035.jpg
1500
(Пг+Мп+Пг)
299-321
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
МВЗ , «Д инамо »
232
М (с прицепными вагонами)
Файл:No image available rectangle alt ru.svg
1200
Мг+2Пп, Мг+3Пп
…
—
Шаблон:Год , Шаблон:Год Шаблон:Efn
Сименс-Шуккерт
4
ЭМ165
Файл:19890612a Bhf. Steglitz.jpg
750
(Мг+Пп)
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год Шаблон:Efn
AEG , DMV, O&K , SSW
21
ЭМ167
Файл:S-bahn berlin.jpg
750, 1500
Мг+Пп
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год Шаблон:Efn
AEG , O&K Dessau, Wegmann, WEG, SSW
34
СМ и СР
Файл:Elektrosektsiya sn.jpg
1500, 3000
(Пг+Мп+Пг)
299-321
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , «Динамо »
343 СР , более 4 СМ
Ср3 <math>C_3^P</math> и <math>C_3^M</math>
Файл:Электросекция Ср3-1775.jpg
3000
(Пг+Мп+Пг)
299-321
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ
550 (351 СР 3 , 199 СМ 3 )
СН
Файл:SN-001.jpg
3000
(Пг+Мп+Пп)
н.д.
—
Шаблон:Год , Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , «Динамо »
2
РС
Файл:No image available rectangle alt ru.svg
3000
5×(Пг+Мп)
5×213
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
Перовский завод по ремонту ЭПС (переделка из См в )
5 (1)
ЭР1
Файл:ER1-234.jpg
3000
(Пг+Мп)+3×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1050
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
1295 (259)
ЭР6 (ЭР1/6)Шаблон:Efn
Файл:ER1-6-01.jpg
3000
(Пг+Мп)+3×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1050
Рекуперативно-реостатное (для ЭР6)
Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , «Динамо »
5 (1)
ЭР10
Файл:ElectricTrain ER10.jpg
3000
(Мг+Пп)+(Пп+Мг)
972
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год , Шаблон:Год
РВЗ , РВЗ , КВЗ
12 (6)
ЭР2 (№ 300—1027)
Файл:Электропоезд ЭР2-902.jpg
3000
(Пг+Мп)+0…3×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1044—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
3472 (529)
ЭР22
Файл:ER22 (ЭР22) electric train (5054087906).jpg
3000
2×((Мг+Пп)+(Пп+Мг))
988
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
264 (66)
ЭР23
Файл:No image available rectangle alt ru.svg
3000
ПгШаблон:Efn
—
—
Шаблон:Год
РВЗ
—
ЭР22М
Файл:ER22M-67, Pererva.jpg
3000
2×((Мг+Пп)+(Пп+Мг))
968
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ
8 (2)
ЭР2В
Файл:ER2v Finban.jpg
6000
2×(Пг+Мп), 2×(Пг+Мп)+2×(Пп+Мп)
…
Рекуперативное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
МЛРЗ Шаблон:Small
12 (3)
ЭР200
Файл:ЭР200 в пути.JPG
3000
Пг+3…6×(Мп+МпТ)+Пг
24 (Пг), 64 (Мп)
Реостатное
Шаблон:Год , Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ
11 (3)
ЭР2 (№ 1028—1348)
Файл:ЭР2-1240.JPG
3000
(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1044—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
1660 (321)
ЭР22В
Файл:ER22V-69, Nakhabino.jpg
3000
2×((Мг+Пп)+(Пп+Мг))
968
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ
8 (2)
ЭР12 (ЭР2С)Шаблон:Efn
Файл:Emu tallinn.jpg
3000
(Пг+Мп)+0…3×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
614
—
Шаблон:Год , Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , ТЭЗ им. М. И. Калинина
10 (3)
ЭР2Р
Файл:ЭР2Р-7024, станция Москва-Рижская.jpg
3000
(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1039Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год , Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ
512 (89)
ЭР2Т
Файл:ER2T-7128 (4713337361).jpg
3000
(Пг+Мп)+0…5×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1039Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ
1308 (163)
ЭД2Т
Файл:ED2T-0007 02.JPG
3000
(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1088Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
ДМЗ
(54)
ЭТ2 «Былина»
Файл:ЭТ2-001.jpg
3000
(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
989
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
ТорВЗ , РЭЗ
130 (26)
ЭД4
Файл:ЭД4-0006.JPG
3000
(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1088Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
ДМЗ , НЭВЗ
50 (6)
ЭТ2Р
Электропоезд с головным вагоном ЭТ2Р
3000
ПгШаблон:Efn
40
—
Шаблон:Год , Шаблон:Год , Шаблон:Год
ТорВЗ , РЭЗ
—
ЭТ2А
Файл:ET2A-001 (1).jpg
3000
(Пг+Мп)+(Мп+Пг)
969Шаблон:Efn
Рекуперативное
Шаблон:Год
ТорВЗ
2 (1)
ЭД4М (с номерами до 0500)
Файл:ЭД4М-0358.JPG Файл:Электропоезд ЭД4М-0451 (экспресс Калуга-1 - Москва).JPG
3000
2×(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)
1088Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
ДМЗ , НЭВЗ
2025 (425); :доп.: 55 Пг, 17 Мп и 69 Пп[к 1]
ЭД4М1
Файл:ЭД4М1-0008.jpg
3000
(Пг+Мп)+3×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1088
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год
ДМЗ , РЭЗ
15 (3)
ЭД4МК
Файл:ЭД4МК-022.JPG
3000
(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
789Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год , (Шаблон:Год Шаблон:Efn )
ДМЗ , НЭВЗ
166 (38)
ЭТ2Л
Файл:ЭТ2Л-027, Новая Деревня - Лахта.jpg
3000
(Пг+Мп)+(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
…
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год
ТорВЗ
3 (1)
ЭТ2М
Файл:Leningradsky rail terminal, Moscow-Podsolnechnaya regional train (elektrichka) (4669948266).jpg
3000
(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
989Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
ТорВЗ , НЭВЗ
530 (109)
ЭД6
Файл:ED6-0001.jpg
3000
(Пг+Мп+Пп)+0..1×Пп+(Пп+Мп+Пг)
н.д.
Рекуперативное
Шаблон:Год
ДМЗ
2 (1)
ЭПЛ2Т
Файл:Avdiivka rail station 2012 (4).JPG Файл:ЖД вокзал 021.jpg
3000
(Пг+Мп)+(Пп+Мп)+(Мп+Пп)+(Мп+Пг)
1016Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год , Шаблон:Год —Шаблон:Год
Луганский тепловозостроительный завод
145 (36)
ЭД4Э
Файл:Electrichka ED4E-0001.jpg
3000
(Пг+Мп)+3×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1088Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год , Шаблон:Год
ДМЗ
6 (1)
ЭР2М, ЭР2К, ЭМ1К, ЭМ2К, ЭМ2 (с кабиной ЭД4М )
Файл:ER2K-604.jpg
3000
(Пг+Мп)+3×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1044—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год
МЛРЗ (ЗАО «Спецремонт») [к 2] (второй ЭМ1К переобозначен как ЭМ2К; позже ЭМ1К и ЭМ2К сменили обозначение на ЭМ2 , а с Шаблон:Год на ЭР2К )
ЭР2М: 5 (1) ЭМ1К: 5 (1) ЭМ2К: 5 (1) ЭМ2: 16 (3)
ЭМ2 (с угловатой кабиной ЭР2)
Файл:EM2-011 Orel.jpg
3000
2×(Пг+Мп)+2…4×(Пп+Мп)
1044—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
МЛРЗ (ЗАО «Спецремонт») [к 2]
(8)
ЭР2К, ЭМ2 (с кабиной RRA)
Файл:ЭР2К-590.jpeg
3000
2×(Пг+Мп)+2…4×(Пп+Мп)
1044—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
МЛРЗ (ЗАО «Спецремонт») [к 2]
(11)
ЭМ2, ЭМ2К (с кабиной ЭМ2И)
Файл:EM2-029 and EM2I-005.jpg
3000
2×(Пг+Мп)+2…4×(Пп+Мп)
1044—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
МЛРЗ (ЗАО «Спецремонт») [к 2]
(10)
ЭМ2И
Файл:Em2i 003 Moscow.jpg
3000
2×(Пг+Мп)+2…4×(Пп+Мп)
1044—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
МЛРЗ (ЗАО «Спецремонт») [к 2]
74 (16)
ЭС2
Файл:ES2-012 in Tomsk.JPG
3000
2×(Пг+Мп)+1…3×(Пп+Мп)
1044—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
Депо Алтайская [к 2] (в Шаблон:Год году переименованы в ЭР2К )
(19)
ЭМ4 «Спутник»
Файл:Em4 sputnik arrives Moscow.jpg
3000
2×(Пг+Мп)+1…2×(Пп+Мп)
1044Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
МЛРЗ (ЗАО «Спецремонт») [к 2]
54 (15)
ЭТ4Э
Файл:No image available rectangle alt ru.svg
3000
(Пг+Мп)Шаблон:Efn
Шаблон:Год
ТорВЗ
1
ЭТ2МРЛ
Файл:No image available rectangle alt ru.svg
3000
2×(Пг+Мп)+2×(Пп+Мп)
…
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год
ТорВЗ
4 (1)
ЭТ2МЛ
Файл:Electric multiple unit ET2ML-078.jpg
3000
2×(Пг+Мп)+1…2×(Пп+Мп)
…
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год , Шаблон:Год
ТорВЗ
54 (7)
ЭТ2ЭМ
Файл:ET2EM-002.jpg
3000
2×(Пг+Мп)+2…3×(Пп+Мп)
989Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год , Шаблон:Год
ТорВЗ
15 (3)
ЭД4МКу
Файл:Электропоезд ЭД4МКу на станции Ярославль-Главный.jpg
3000
2×(Пг+Мп)+3×(Пп+Мп)
416Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год
ДМЗ
10 (2)
ДТ1 (дизель-электропоезд)
Файл:ДТ1-004, Предпортовая - Броневая.jpg
3000
Пг+Мп+Пп+Пг
368Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год , Шаблон:Год -Шаблон:Год
ТВЗ
13 (13)
ЭД4МКМ
Файл:ED4MKM Russian Train.jpg
3000
2×(Пг+Мп)+3×(Пп+Мп)
416Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год
ДМЗ
5 (1)
ЭС (ეს)
Файл:NEW TRAINS GEORGIA 2006 01.jpg Файл:Tbilissi-ES-006.jpg
3000
2×(Пг+Мп)+1…2×Пп
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
ТЭВРЗ
(9)
ЭД4МКМ-АЭРО
Файл:ED4MKM-AERO 0001 (4713359299).jpg
3000
2×(Пг+Мп)+2×(Пп+Мп)
294Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
ДМЗ
56 (7)
ЭВС1 «Сапсан»
Файл:ЭВС1-07.jpg
3000
(Мг+Пп+Пп)+(Мп+Пп)+(Пп+Мп)+(Пп+Пп+Мг)
604
Рекуперативное
Шаблон:Год , Шаблон:Год , Шаблон:Год
Siemens AG , Siemens Mobility
56 (14)
ВМК (ვმკ)/GRT
Файл:VMK-003 heading to Tbilisi.jpg
3000
2×(Пг+Мп)
—
Шаблон:Год
ТЭВРЗ
(6)
ЭТ4А
Файл:Et4a.jpg
3000
(Пг+Мп)+(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
?
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год
ТорВЗ
3 (1)
ЭД4М (№ 0500 и выше)
Файл:ED4M-0500 head section.JPG
3000
2×(Пг+Мп)+3×(Пп+Мп)
…
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год , Шаблон:Год —Шаблон:Год
ДМЗ
20 (4)
Stadler FLIRT (серии 1300 и 1400)
Файл:Stadler FLIRT in Balti Jaam.JPG
3000
Мг=Пп=Пп=Мг Мг=Пп=Мг
…
Рекуперативное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
Stadler
18
ЭС2Г «Ласточка»
Файл:ES2G-001 Scherbinka.jpg
3000
Мг+3Пп+Мг
386Шаблон:Efn или 346Шаблон:Efn
Рекуперативное
с Шаблон:Год
Уральские локомотивы
326 (163)
ЭШ2 «Евразия»
Файл:ESh2-00201.jpg
3000
Пг+Мп+2Пп+Мп+Пг Пг+Мп+МПп+Пг
700Шаблон:Efn или 396Шаблон:Efn
Рекуперативное
Шаблон:Год —Шаблон:Год , Шаблон:Год
Stadler Rail AG
48 (24)
ЭГ2Тв «Иволга-0.0»
Файл:EG2Tv-001 Shcherbinka 2.JPG
3000
(Пг+3Мп+Пг)
(Пг+2Мп+Пп+Пг)
222Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год , Шаблон:Год
ТВЗ
5 (2)
ЭГ2Тв «Иволга-1.0»
Файл:EG2Tv-010-09 head car.jpg Файл:Moscow Streshnevo D2 halt asv2021-07 img1.jpg
3000
(Пг+Мп+Пп+2Мп+Пг)Шаблон:Efn
Шаблон:Comment
272Шаблон:Efn
612Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
c 2018
ТВЗ
120(24)
ЭГ2Тв «Иволга-2.0»
Файл:EG2Tv-028 at Odintsovo station (cropped).jpg
3000
(Пг+Мп+Пп+2Мп+Пп+Пг)Шаблон:Efn
Шаблон:Comment
340Шаблон:Efn
612Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
c 2019
ТВЗ
75(15)
ЭГЭ2Тв «Иволга-3.0»
Файл:EGE2Tv-001-head-expo.jpg
3000
?
?
Рекуперативно-реостатное
с 2021
ТВЗ
?
ЭП2Д
Файл:Электропоезд ЭП2Д.jpg
3000
(Пг+Мп)+0..3×(Пп+Мп)+0..1×Пп+(Мп+Пг) Пг+0..1×(Мп+Пп)+Мг
…
Рекуперативно-реостатное
с Шаблон:Год
ДМЗ
979 (198)
ЭС2ГП «Ласточка»
Файл:ES2GP-001.jpg
3000
Мг+3Пп+Мг
349
Рекуперативное
Шаблон:Год , Шаблон:Год , Шаблон:Год
Уральские локомотивы
34 (17)
ЭП2Тв
Файл:EP2Tv-000101-maket.jpg
3000
(Пг+Мп)+0..3×(Пп+Мп)+0..1×Пп+(Мп+Пг)
3088
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год
ТВЗ
0 (1 вагон макет)
ЭП2ДМ
Файл:No image available rectangle alt ru.svg
3000
(Пг+Мп)+0..3×(Пп+Мп)+0..1×Пп+(Мп+Пг) Пг+0..1×(Мп+Пп)+Мг
…
Рекуперативно-реостатное
с Шаблон:Год
ДМЗ
1
16Ev
Файл:No image available rectangle alt ru.svg
3000
…
с Шаблон:Год
Škoda Vagonka
6
Аккумуляторные электропоезда
Источником питания электропоездов данного типа являются установленные на них аккумуляторные батареи, подзаряд которых осуществляется либо на специальной зарядной станции, либо в процессе следования электропоезда под контактной сетью (для контактно-аккумуляторных электропоездов). Все электропоезда в списке — постоянного тока.
Электропоезда переменного тока
Серия
Иллюстрация
Композиция
Число мест
Электрическое торможение
Годы выпуска
Заводы
Кол-во
ЭР7 (ЭР7К)
Файл:ER7k-03.JPG
2×(Пг+Мп)+3×(Пп+Мп)
1050
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ , Московский трансформаторный завод , ВЭИ
41 (4)
ЭР9
Файл:Id er9-30.jpg
2×(Пг+Мп)+2…3×(Пп+Мп)
1035—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
226 (45)
ЭР9П (№ 34, 48—344)
Файл:Электропоезд ЭР9П-69.jpg
(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1035—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
1429 (298)
ЭР11
Файл:ER11-1 at Belarus station.jpg
4×(Мг+Пп)
992
Реостатное
Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
4 (1)
ЭР25
Файл:32 107.5 Sofia, 2007.JPG
(Мг+2Пп+Мг)
Реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ
158 (79)
ЭР9А
Файл:No image available rectangle alt ru.svg
(Пг+Мп)+2×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1035—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
5 (1)
ЭР9П (№ 345—377)
Файл:ER9p-350.jpg
(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1035—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
201 (33)
ЭР9М
Файл:LITHUANIAN RAILWAYS EMU TRAIN BOUND FOR TRAKKAI AT VILLINUS RAILWAY STATION LITHUANIA SEP 2013 (9963272994).jpg
(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1035—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
546 (110)
ЭР31
Файл:Serbian railways class 412.jpg
(Мг+Пп+Пп+Мг)
Реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ
102 (51)
ЭР9Е
Файл:EMU-train ER9E-591.jpg
(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1035—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
407 (79)
ЭР29
Файл:ER29-1 at test circuit in Shcherbinka.jpg
2×(Пг+Мп)+(Пп+Мп)
621
Рекуперативное
Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
3 (1)
ЭР9Т
Файл:ER9T-683.jpg
(Пг+Мп)+0…4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1035—1050Шаблон:Efn
Реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ , КВЗ
371 (82)
ЭР33
Файл:Rusty train in Koprivshtitsa.JPG
(Мг+Пп+Пп+Мг)
Реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ
12 (6)
ЭР35
Файл:24.04.10 Beograd 412.105 (5812981929).jpg
(Мг+Пп+Пп+Мг)
Реостатное
Шаблон:Год , Шаблон:Год
РВЗ , РЭЗ
4 (2)
ЭД9Т
Файл:ED9T-0024.jpg
(Пг+Мп)+2…3×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1068Шаблон:Efn
Реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
ДМЗ
132 (27)
ЭН3
Файл:EN3-001 in depot.jpg
(Пг+Мп)+(Мп+Пп)+(Мп+Пг)
988
Рекуперативное
Шаблон:Год
НЭВЗ
2 (1)
ЭД9М
Файл:ЭД9М-0146, Железноводск.jpg
(Пг+Мп)+0…3×(Пп+Мп)+ 0…1×Пп+(Мп+Пг)
1068Шаблон:Efn
Реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
ДМЗ
855 (188); :доп.: 53 Пг, 7 Мп и 1 Пп[к 1]
ЭД9МК
Файл:ЭД9МК-0119.jpg
(Пг+Мп)+0…3×(Пп+Мп)+ 0…1×Пп+(Мп+Пг)
1088Шаблон:Efn
Реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
ДМЗ
110 (25); :доп.: 2 Пг[к 1]
ЭМ9 (с круглой кабиной ЭР9)
Файл:Uzunovo station (MosOblast) 03-2014 img02.jpg
(Пг+Мп)+2…3×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1035—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
ДЭВРЗ (ЭР9П прошедшие КВР и КРП)
17 (4)
ЭМ9
Файл:EM9-006 Smolensk.jpg
(Пг+Мп)+2…3×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
1035—1050Шаблон:Efn
—
Шаблон:Год —Шаблон:Год
ДЭВРЗ (ЭР9П прошедшие КВР и КРП)
8 (2)
ЭПЛ9Т
Файл:EPL9T-003.jpg Файл:EPL9T-015.jpg
(Пг+Мп)+(Пп+Мп)+(Мп+Пп)+(Мп+Пг)
992Шаблон:Efn
Реостатное
Шаблон:Год , Шаблон:Год —Шаблон:Год , Шаблон:Год
Луганский тепловозостроительный завод
(15)
Sm3 «Pendolino» Шаблон:Efn
Файл:Pendolino in Helsinki.jpg
2Мг+2Мп+3Пп
262
Реостатное
Шаблон:Год
Fiat Ferroviaria (Alstom )
4 (1)
ЭД9Э (кроме № 0028—0032)
Файл:ЭД9Э-0001, о.п. Гниловская (cropped).jpg Файл:Электропоезд ЭД9Э №0003.jpg
(Пг+Мп)+0…2×(Пп+Мп)+ 0…1×Пп+(Мп+Пг)
1088Шаблон:Efn
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год , Шаблон:Год —Шаблон:Год
ДМЗ
154 (57)
EJ575
Файл:Petrasiunai 2009-08-28.JPG
Мг+Пп+Пг
…
Шаблон:Год — Шаблон:Год , Шаблон:Год , Шаблон:Год , Шаблон:Год , Шаблон:Год
Škoda Holding
13
ЭПг
Файл:EPg-001 at Minsk-Passazhirskiy Rail Station Minsk 2 August 2015.jpg
(Мг=Пп=Пп=Мг)
260
Рекуперативное
Шаблон:Год — Шаблон:Год
Stadler Minsk
12 (6)
ЭПр
Файл:ЭПр-001, Орша-центральная.jpg
(Мг=Пп=Пп=Мг) (Мг=Пп=Пп=Пп=Мг)
216 или 302
Рекуперативное
Шаблон:Год — Шаблон:Год
Stadler Minsk
20 (10)
Afrosiyob
Файл:Talgo 250 Afrosiyob.jpg
Мг(Л)+(7…9)Пп+Мг(Л)[к 3]
…
Рекуперативное
Шаблон:Год , Шаблон:Год
Patentes Talgo S.L.
8 (4)
ЭД9Э (№ 0028—0032)
Файл:ED9E-0029.jpg
(Пг+Мп)+2×(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
…
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год
ДМЗ
20 (5)
ЭПм
Файл:Поезд эпм-002.jpg
(Мг=ПпСТ=Пп)—(Мп=ПпС=ПпСТ=Мг)
382
Рекуперативное
Шаблон:Год
Stadler Minsk
18 (8)
ЭП3Д
Файл:EP3D-0001.jpg
(Пг+Мп)+(Пп+Мп)+(Мп+Пг)
…
Рекуперативно-реостатное
Шаблон:Год , с Шаблон:Год
ДМЗ
159 (69)
Двухсистемные электропоезда
Как следует из названия, электропоезда данного типа эксплуатируются на участках, где стыкуются две системы тока: постоянный Шаблон:S и переменный Шаблон:S Шаблон:S .
Узкоколейные электропоезда
Псевдоэлектропоезда электровозной тяги
Данные составы были сформированы по схеме «тяни-толкай» из секций обычных электровозов, использующихся вместо головных моторных вагонов и дооборудованных соответствующими органами управления, и вцепленных между ними прицепных пассажирских вагонов, аналогичных таковым в составе МВПС.
Серия поезда
Серия электровоза
Серия вагонов
Иллюстрация
Напряжение и род тока ,кВ
Композиция
Число мест
Электрическое торможение
Годы формирования
Завод-производитель электровоза
Завод-производитель вагонов
Кол-во
«Урал»
ВЛ10
Пп от ЭР1 (тип 62-14), Пп от ЭР2 (тип 62-64)
Файл:No image available rectangle alt ru.svg
3, постоянный
Л+5×Пп+ЛШаблон:Efn
?
Нет
Шаблон:Год , Шаблон:Год
НЭВЗ
ДМЗ
2 (1)
«Урал»
ВЛ10
ЭД2 (тип 62-322)
Файл:No image available rectangle alt ru.svg
3, постоянный
Л+5×Пп+Л (проект) Шаблон:Efn
?
Нет
Шаблон:Год
НЭВЗ
ДМЗ
4 (2)
ЭД1
ВЛ80С
Тип 62-322
Файл:Электропоезд ЭД1-004 с ВЛ-80С-311 в депо Уссурийск.JPG
25, переменный
Л+10×Пп+Л
1148
Реостатное
Шаблон:Год —Шаблон:Год
НЭВЗ
ДМЗ
8 (4)
———
ВЛ80С
Пп от ЭД9Т (ЭД9Т-30XX, тип 62-308)
Файл:VL80S-1248 with ED9T-3001-3010.jpg
25, переменный
Л+10×Пп+Л
1148
Реостатное
Шаблон:Год , Шаблон:Год
НЭВЗ
ДМЗ
4 (2)
———
ВЛ80С
АПЧ2
Файл:VL80S-2487 with APCh2.jpg
25, переменный
Л+6×Пп+Л
738
Реостатное
Шаблон:Год
НЭВЗ
Vagonka Studenka
2 (1)
ЭД4ДК
ВЛ10+ВЛ80Т (по 1 секции)
Пп от ЭД4МК (тип 62-304 повыш. комфортности)
Файл:No image available rectangle alt ru.svg
3, постоянный (ВЛ10) 25, переменный (ВЛ80Т)
Л+10×Пп+Л
?
?
Шаблон:Год
НЭВЗ
ДМЗ
2 (1)
Примечания
Комментарии
Шаблон:Комментарии
Шаблон:Примечания
Источники
Шаблон:Примечания
Литература
Ссылки
Шаблон:Локомотивы и МВПС СССР и России
Шаблон:Избранный список и портал
Шаблон:Refless
Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное
Викиум - Онлайн-тренажер для мозга
Like Центр - Центр поддержки и развития предпринимательства.
Gamersbay - лучший магазин по бустингу для World of Warcraft.
Ноотропы OmniMind N°1 - Усиливает мозговую активность. Повышает мотивацию. Улучшает память.
Санкт-Петербургская школа телевидения - это федеральная сеть образовательных центров, которая имеет филиалы в 37 городах России.
Lingualeo.com — интерактивный онлайн-сервис для изучения и практики английского языка в увлекательной игровой форме.
Junyschool (Джунискул) – международная школа программирования и дизайна для детей и подростков от 5 до 17 лет, где ученики осваивают компьютерную грамотность, развивают алгоритмическое и креативное мышление, изучают основы программирования и компьютерной графики, создают собственные проекты: игры, сайты, программы, приложения, анимации, 3D-модели, монтируют видео.
Умназия - Интерактивные онлайн-курсы и тренажеры для развития мышления детей 6-13 лет
SkillBox - это один из лидеров российского рынка онлайн-образования. Среди партнеров Skillbox ведущий разработчик сервисного дизайна AIC, медиа-компания Yoola, первое и самое крупное русскоязычное аналитическое агентство Tagline, онлайн-школа дизайна и иллюстрации Bang! Bang! Education, оператор PR-рынка PACO, студия рисования Draw&Go, агентство performance-маркетинга Ingate, scrum-студия Sibirix, имидж-лаборатория Персона.
«Нетология» — это университет по подготовке и дополнительному обучению специалистов в области интернет-маркетинга, управления проектами и продуктами, дизайна, Data Science и разработки. В рамках Нетологии студенты получают ценные теоретические знания от лучших экспертов Рунета, выполняют практические задания на отработку полученных навыков, общаются с экспертами и единомышленниками. Познакомиться со всеми продуктами подробнее можно на сайте https://netology.ru, линейка курсов и профессий постоянно обновляется.
StudyBay Brazil – это онлайн биржа для португалоговорящих студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт.
Автор24 — самая большая в России площадка по написанию учебных работ: контрольные и курсовые работы, дипломы, рефераты, решение задач, отчеты по практике, а так же любой другой вид работы. Сервис сотрудничает с более 70 000 авторов. Более 1 000 000 работ уже выполнено.
StudyBay – это онлайн биржа для англоязычных студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт.
Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref>
группы «к» не найдено соответствующего тега <references group="к"/>