Просмотр кода страницы Русская Википедия:Кола (автодорога)

{{Русская Википедия/Панель перехода}}
{{К удалению|2023-07-18}}
{{Другие значения|Кола}}
{{Другие значения|М18}}
{{Автодорога
 | название = «Кола»
 | номер = {{Российская трасса|Р21}}
 | прежний номер = {{Российская трасса|М18}}
 | изображение = Russian route R-21 map.svg
 | подпись = Р-21 в сети российских федеральных дорог
 | страна = {{RUS}}
 | регион = {{Флаг|Санкт-Петербург}} [[Санкт-Петербург]] <br> {{Флаг|Ленинградская область}} [[Ленинградская область]] <br> {{Флаг|Карелия}} [[Карелия]] <br> {{Флаг|Мурманская область}} [[Мурманская область]]
 | часть = {{Европейский маршрут малый|105}}
 | статус = [[Автомобильные дороги России федерального значения|федеральная]]
 | владелец = государственная
 | управление = [[Росавтодор]]
 | проектировщик    = [[Ленгипротранс]], [[Союздорпроект]]
 | длина = 1592<ref group="комм.">Длина основного направления без подъездных дорог</ref>
 | начало = [[Санкт-Петербург]]
 | через = [[Петрозаводск]] (426 км) <br>[[Мурманск]] (1382 км)
 | конец = [[Борисоглебск (МАПП)]]
 | покрытие = [[асфальт]]
 | дата = [[1984]]
 | пересечения = {{Табличка-ru|А|118}}
 | название2 = Мурманское шоссе, Ленинградское шоссе, «Мурманка», «Ленинградка»
}}
'''Р-21 «Ко́ла»''' (в 1982—2018 годах '''М-18''') — [[Автомобильные дороги России федерального значения|автомобильная дорога общего пользования федерального значения]] [[Санкт-Петербург]] — [[Петрозаводск]] — [[Мурманск]] — [[Печенга]] — [[Борисоглебский (Мурманская область)|Борисоглебский]] (граница с [[Норвегия|Норвегией]]). Входит в европейский маршрут {{табличка-eu|105}} [[Киркенес]] — [[Ялта]]. Трасса «Кола» является основной транспортной артерией [[Мурманская область|Мурманской области]] и [[Карелия|Карелии]]<ref name=antropo>Ф. А. Романенко, Н. Н. Луговой [https://elibrary.ru/item.asp?id=44277535 Формирование антропогенного рельефа Кольского полуострова] // VIII Щукинские чтения: рельеф и природопользование : Материалы Всероссийской конференции с международным участием, Москва, 28 сентября — 1 октября 2020 года. — Москва: Географический факультет Московского государственного университета им. М. В. Ломоносова, 2020. — С. 106—111.</ref>. Самая северная федеральная дорога России<ref name=":0"/>.

Протяжённость основной линии автодороги около 1592 [[километр]]ов<ref>{{Cite web |url=http://rosavtodor.ru/agency/sub-organizations/86.html |title=Данные Федерального дорожного агентства |accessdate=2015-01-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304083624/http://rosavtodor.ru/agency/sub-organizations/86.html |archivedate=2016-03-04 |deadlink=yes }}</ref>. Из них около 769 км по территории [[Карелия|Карелии]]<ref name=karelia/>, около 557 км по территории [[Мурманская область|Мурманской области]]<ref name=ke5>{{КЭ||5|26}}</ref><ref name=veka>Мелентьев А. [https://www.mvestnik.ru/our-home/pid2014020812l/ Мурманские дороги тянутся из глубины веков] // [[Мурманский вестник]] от 8 февраля 2014</ref> и около 265 км по территории [[Ленинградская область|Ленинградской области]]<ref name=petr1>{{статья|автор=|заглавие=По дорогам Петра Великого|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 10)|место=М.|издательство=Транспорт|год=2008|страницы=69}}</ref>. Помимо основного направления в состав автомобильной дороги Р-21 «Кола» входят: подъезд к городам [[Лодейное Поле]], [[Петрозаводск]] (9 км), [[Беломорск]] (36 км), [[Кемь (город)|Кемь]] (13 км), [[Мурманск]] и [[Североморск]] (33 км); к аэропортам «[[Петрозаводск (аэропорт)|Петрозаводск]]» (5 км) и «[[Мурманск (аэропорт)|Мурманск]]» (17 км); многосторонним автомобильным пунктам пропуска «[[Суоперя — Куусамо (МАПП)|Суоперя]]» (157 км) и «[[Лотта (МАПП)|Лотта]]» (229 км)<ref name=dorhoz>[http://www.dorhoz.ru/news/fku-uprdor-kola-ispolnilos-25-let.php ФКУ Упрдор «Кола» исполнилось 25-лет] // Дорожное хозяйство. 18 февраля 2022</ref><ref name=mintrans>[https://mintrans.gov.ru/ministry/awards/anniversaries/2 ФКУ Упрдор «Кола»: четверть века в истории двух регионов российского Севера] // Министерство транспорта Российской Федерации</ref><ref>[https://kola.rosavtodor.gov.ru/department/deyatelnost-kola/set-obsluzhivaemyh-dorog Сеть обслуживаемых дорог] // ФКУ Упрдор «Кола»</ref>.

== История ==

=== Строительство ===
[[Файл:Серебрянская развязка.jpg|thumb|240px|Серебрянская развязка вблизи Мурманска]]
В середине 1950-х годов автомобильное сообщение с Мурманском южной части Мурманской области осуществлялось по сильно петляющим грунтовым и гравийным дорогам ([[Кольский тракт]]<ref>{{КЭ|Мурманская дорога|3|283}}</ref><ref name=veka/>); автомобильного сообщения с [[Карельская Автономная Советская Социалистическая Республика|Карельской АССР]] не было вовсе. В 1958 году постановлениями ЦК КПСС и Совета Министров СССР было решено построить автомобильное шоссе, которое соединило бы города Ленинград, Петрозаводск и Мурманск. В тот же год приступили к проектным и изыскательским работам по трассе длиной в 1407 км. Проектировать дорогу Ленинград — Мурманск приступили проектный институт «[[Ленгипротранс]]» (под руководством П. Г. Сазонова)<ref name=lgt_zasheek/><ref>{{статья|автор=Светланов С.|заглавие=Орден проектному институту|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 10)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1985|страницы=26}}</ref> и киевский филиал «[[Союздорпроект]]а» (под руководством И. Н. Гукова)<ref>{{статья|автор=Завадский В. Б.|заглавие=Лучшие специалисты Союздорпроекта|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 10)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1965|страницы=18—20}}</ref>. Трасса была классифицирована по интенсивности как [[Классификация автомобильных дорог в России#Категории автомобильных дорог|дорога III технической категории]]. Ширина земляного полотна составила 12 метров, из них 7 метров [[Проезжая часть|проезжей части]]. В первую очередь строились совсем новые направления, по которым автомобильное движение отсутствовало<ref name=demidenko/>.

В 1960 году начались изыскания<ref name=lgt_zasheek/> на участке между реками [[Вите (река)|Вите]] и [[Монча|Мончей]] около [[Мончегорск]]а. Материалы на участок от Мончегорска до реки [[Чуна (река, впадает в Чунозеро)|Чуны]] были выданы через 2 года, а ещё через год была выдана техдокументация на участок от [[Зашеек|Зашейка]] до Чуны. Дорожники к тому времени уже проложили первые 200 км пути от Ленинграда до города [[Вытегра|Вытегры]] в Вологодской области<ref name=demidenko>{{статья|автор=Демиденко О.|заглавие=От моря Балтийского к морю Баренцеву|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 1)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1997|страницы=18—19}}</ref> (направление бывшего [[Архангельский почтовый тракт|Архангельского почтового тракта]]), которые на участке до Лодейного Поля вошли в новый маршрут.

Строили дорогу коллективы трестов [[Мурманскдорстрой|Мурманского управления строительства № 12]] (с 1962) и [[Севзапдорстрой|Северо-западного управления строительства]] [[Главдорстрой|Главдорстроя]]<ref name=vklad>{{статья|автор=|заглавие=Достойный вклад|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 11)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1976|страницы=1}}</ref>. В основном строительство трассы в Мурманской области осуществлялось по новому направлению, без использования имеющихся дорог.
{{Внешние медиафайлы
 |topic    = 
 |subtopic =  
 |align    = right
 |width    = 225px
 |image1   = 
 |audio1   = 
 |video1   = [https://www.youtube.com/watch?v=Xaz7-HY3N9U Строится дорога Ленинград — Мурманск] // киножурнал «Наш край» № 47, 1966 год
}}
Первый участок автодороги Ленинград — Мурманск на перегоне Мончегорск — Зашеек (85,3 км) был закончен в декабре 1965 года<ref>{{статья|автор=|заглавие=Дорожная хроника|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 12)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1965|страницы=28}}</ref><ref name=demidenko/><ref name=lgt_zasheek>[https://lgt.ru/projects/avtomobilnye-dorogi/uchastok-avtomagistrali-zasheek-murmansk Автодорожная магистраль Ленинград — Мурманск: Участок автомагистрали Зашеек — Мурманск] // [[Ленгипротранс]]</ref>. Участок позволил добраться от Мурманска до Кандалакши на автомобиле<ref name=demidenko/>. Строительство нового участка вели два строительных управления: СУ-859 с юга и СУ-857 с севера. Наиболее крупным инфраструктурным объектом участка стал мост на 1198 км через 400-метровый пролив Широкая Салма озера [[Имандра]]<ref name=lgt_most>[https://lgt.ru/projects/avtomobilnye-puteprovody-i-mosty/avtodorozhnyy-most-cherez-proliv-bolshaya-salma Автодорожная магистраль Ленинград — Мурманск: Автодорожный мост через пролив Большая Салма] // [[Ленгипротранс]]</ref>. В 1968 году был запущен участок в 38,5 км (1113—1151 км), в 1973 году — 10 км (1151—1161 км), в 1974 году — 17 км (1162—1179 км), в 1975 году — 10 км (1179—1189 км).

Затем переключились на строительство трассы на участке Мончегорск — Мурманск (изыскательские работы в 1967—1970 годах<ref name=lgt_zasheek/>), строительство которого было завершено в 1976 году 14-ти километровым участком в районе [[Пушной (Мурманская область)|Пушного]] (всего в 1976 году мурманские автодорожники продвинулись на заключительные 30 км)<ref name=demidenko/><ref name=":0" /><ref>{{статья|автор=Цуканов Г. В.|заглавие=Дорогу готовят к вводу|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 12)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1975|страницы=4}}</ref>.

[[Ленгипротранс]] утвердил проектные задания для участков Сегежа — Кемь (1963), Лоухи — Кандалакша (1964), Кемь — Лоухи (1966); изыскания и рабочие чертежи по этим участкам были сделаны в 1967—1970 годах<ref name=lgt_segezha>[https://lgt.ru/projects/avtomobilnye-dorogi/uchastok-avtodorozhnoy-magistrali-segezha-kandalaksha Автодорожная магистраль Ленинград — Мурманск: Участок автодорожной магистрали Сегежа — Кандалакша] // [[Ленгипротранс]]</ref>. Строительство шоссе в Карелии началось в 1966 году<ref>''Суворова А. С.'' [https://cyberleninka.ru/article/n/gosavtoinspektsiya-karelii-hronika-slavnogo-puti Госавтоинспекция Карелии: Хроника славного пути] // журнал «Безопасность дорожного движения» (№ 2), 2021.</ref>.

Участок Лоухи — Кандалакша был сдан в 1970 году на один год раньше предусмотренного проектом срока<ref>{{статья|автор=Величкин Е.|заглавие=Совершенствовать управление производством|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 11)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1971|страницы=4}}</ref>, и включал в себя мостовой переход через губу [[Канда (губа)|Канду]] [[Белое море|Белого моря]] (1968)<ref name=krupov>''К. Крупов'' Бетон сквозь тундру. — [[Огонёк]], 1966 (№ 47). — С. 5</ref><ref>''Н. А. Демиденко, А. С. Саввичев, Д. А. Воронов, Е. Д. Краснова'' [https://elibrary.ru/item.asp?id=41362298 Гидрологический режим и экологические условия меромиктических водоемов губы Канда, отделенных от Белого моря дамбой] // География: развитие науки и образования : Коллективная монография по материалам Всероссийской с международным участием научно-практической конференции LXXII Герценовские чтения, посвященной 150-летию со дня рождения В. Л. Комарова, 135-летию со дня рождения П. В. Гуревича, 90 -летию со дня рождения В. С. Жекулина, Санкт-Петербург, 18-21 апреля 2019 года. Том 1. — Санкт-Петербург: Центр научно-информационных технологий «Астерион», Российский государственный педагогический университет им. А. И. Герцена, 2019. — С. 292—297.</ref>. Участок Кемь — Лоухи пущен в строй в 1974<ref>{{статья|автор=|заглавие=Задания определяющего года пятилетки выполняются|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 11)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1974|страницы=1—2}}</ref>. В 1980 году был построен участок Петрозаводск — [[Медвежьегорск]] (через [[Гирвас (посёлок)|Гирвас]]). Трасса была полностью построена в 1984 году с открытием движения на последнем участке между Медвежьегорском и [[Сегежа|Сегежей]]<ref>{{статья|автор=|заглавие=Вклад дорожников|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 12)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1984|страницы=1}}</ref> (по другим данным [[Кочкома|Кочкомой]]).

М-18 на 1982 год также включала в себя подъезды [[Посёлок имени Морозова|посёлку имени Морозова]]; городу [[Шлиссельбург|Петрокрепость]]; станциям [[Жихарево (станция)|Жихарево]], [[Паша (станция)|Паша]], [[Оять-Волховстроевский]] и [[Заостровье (станция)|Заостровье]]; посёлкам [[Рабочеостровск]] и [[Зашеек]]; селу [[Алакуртти]]; городам [[Апатиты]], Мурманск и [[Североморск]]<ref>Постановление Совета министров СССР от 27 августа 1982 года № 800 «Об утверждении перечня автомобильных дорог СССР общегосударственного значения»</ref>. Позже практически все эти подъезды были исключены из дороги.

В 1986 строительство дороги было полностью завершено{{уточнить}}<!-- Вероятно речь про участок Петрозаводск-Медвежьегорск мимо Кондопоги--><ref name=karelia>{{Книга:Карелия (энциклопедия, том 1)|страницы=315—316}}</ref><ref name=zavtra>{{статья|автор=Ерхов Е.|заглавие= Специальный выпуск «„Кола“ — дорога в завтра. Будни федеральной магистрали Санкт-Петербург — Мурманск» |издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 8)|место=М.|издательство=Транспорт|год=2005|страницы=37—46}}</ref>, при этом дорожная инфраструктура на трассе долгое время была слаборазвита, так на начало 1989 года от столицы Карелии до столицы Заполярья не было ни одной стоянки автомобилей и пункта для отдыха водителей<ref>{{статья|автор=|заглавие=Быстрее развивать базы дорожного строительства|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 1)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1989|страницы=4}}</ref>.
[[Файл:Трасса Кола в карельских болотах около моста через Онду.jpg|мини|Трасса Кола в карельских болотах]]
Строительство северной части дороги велось в сложных условиях<ref name=3smeny/>. Дорога проходит по тундре<ref name=vklad/>, таёжным лесам, непроходимым болотам, сопкам<ref name=3smeny/><ref name=krupov/>. [[Морена|Моренный]] грунт и множество [[валун]]ов в нём не часто не позволяют применять рядовые средства механизации<ref name=3smeny/><ref name=tsukanov>{{статья|автор=Цуканов Г.|заглавие=Возведение земляного полотна из моренных грунтов на дороге Ленинград — Мурманск|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 11)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1974|страницы=3—4}}</ref>. Поэтому велика роль взрывных работ<ref name=3smeny/>. Другой проблемой на пути строителей была суровая и длительная зима (до 8 месяцев в году)<ref name=3smeny/> и резкие перепады температур<ref name=tsukanov/>. Это определило методику работ: нужно было максимально использовать летний период для устройства дорожного покрытия, а зимний период для создания большого задела по земляному полотну (по замерзшей болотистой местности можно использовать средства механизации)<ref name=3smeny/><ref>{{статья|автор=Семёнов С.|заглавие=Передовики приходят на помощь|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 5)|место=М.|издательство=Транспорт|год=19|страницы=1—3}}</ref>. Земляные работы на некоторых участках работ были организованы в три смены<ref name=3smeny>{{статья|автор=Валигура К., Мавленков А.|заглавие=Земляные работы организованы в три смены|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 5)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1973|страницы=3—5}}</ref>.

При строительстве дороги было сделаны сотни выемок и полувыемок в скалах, сооружены многочисленные насыпи и дамбы, десятки мостов и водопропускных труб, были перемещены огромные объёмы грунта при пересечении болот (в частности в [[Кемский район|Кемском районе]]), образованы сотни карьеров [[Песчано-гравийная смесь|песчано-гравийной смеси]] и щебня<ref name=antropo/>, взорваны миллионы тонн грунтов<ref>{{статья|автор=Груздев В. В., Подгайский А. М.|заглавие=Совершенствование буро-взрывных работ в дорожном строительстве|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 6)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1973|страницы=13—14}}</ref><ref>{{статья|автор=Кудулис А. П.|заглавие=Взрывные работы в сложных условиях|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 9)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1965|страницы=28}}</ref>. Строительство дороги значительно изменило антропогенный ландшафт регионов<ref name=antropo/>.

=== Название ===
[[Файл:Конверт Участок автомагистрали Мурманск - Ленинград.jpg|мини|[[Художественный маркированный конверт]] 1965 года, посвящённый автодороге]]
22 декабря 1960 года, постановлением [[Совет министров СССР|Совета министров]] [[СССР]] № 1303, магистральной автомобильной дороге общегосударственного значения Ленинград — Петрозаводск — Мурманск был присвоен маршрутный номер '''22'''<ref>{{публикация|книга|заглавие=Атлас автомобильных дорог СССР|место=М.|издательство=ГУГК при СМ СССР|год=1978|страницы=44, 39, 37}}</ref>.

Постановлением Совета министров СССР № 800 от 27 августа 1982 года c 1 января 1983 года автодорога «Ленинград — Мурманск, через Лодейное Поле, Петрозаводск, Медвежьегорск», получила номер '''М-18''', где литера М означала магистральная.

В 1991 году, постановлением Правительства РСФСР № 62 от 24 декабря № 62, в дополнение к номеру М-18 дорога получила наименование «'''Кола'''» по [[Кола (река)|одноимённой реке]]<ref name=kuznetsova/>, и полное название «М-18 „Кола“ — от Санкт-Петербурга через Петрозаводск до Мурманска». До 1997 года трасса носила европейскую нумерацию {{табличка-eu|95}}<ref group="комм.">Широко известная песня [[Рок-группа|рок-группы]] «[[Алиса (группа)|Алиса]]» «[[Трасса Е-95]]» с альбома «[[Дурень (альбом)|Дурень]]», посвящённая европейскому маршруту, к участку Санкт-Петербург — Мурманск отношения не имеет и написана про участок Санкт-Петербург — Москва, то есть трассу {{табличка-ru|М|10}}. Обозначение {{табличка-eu|95}}, вскоре после выхода альбома было присвоено дороге, проходящей через Санкт-Петербург в сторону [[Псков]]а (и далее на [[Витебск]] — [[Гомель]] — [[Киев]] — [[Одесса|Одессу]] — [[Самсун]]).</ref><ref name=e95>Кузьменко И. [https://autoreview.ru/club/blog/post/159136 Кому чья, а мне досталась трасса Е-95] // [[Авторевю]] (14 марта 2017)</ref>.

В 2003 году дорога удлинена до границы с Норвегией, полным названием стало «М-18 „Кола“ — от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска „Борисоглебск“)».

В 2010 году была принята новая классификация федеральных дорог: автодорога получила новый номер и полное название «'''Р-21 „Кола“''' Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия» (при этом до 2018 года одновременно применялся прежний учётный номер М-18)<ref>{{Cite web|url=http://docs.cntd.ru/document/902246832|title=О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения (с изменениями на 9 апреля 2020 года), Постановление Правительства РФ от 17 ноября 2010 года №928|publisher=docs.cntd.ru|accessdate=2020-04-28|archive-date=2020-04-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20200416203621/http://docs.cntd.ru/document/902246832|deadlink=no}}</ref>, где литера Р означает что дорога соединяет центры регионов России.

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области дорога известна также под названием '''Мурманское шоссе''' («Мурманка»)<ref>{{статья|автор=Подкуйко С.|заглавие=По европейским стандартам|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 10)|место=М.|издательство=Транспорт|год=2004|страницы=12—13}}</ref>, а в Мурманской области под названием '''Ленинградское шоссе''' («Ленинградка»)<ref>{{cite news|title=«Ленинградку» в Мурманской области ввели в строй 45 лет назад. Один день в истории|url=https://kolanews.ru/news/avto/40344|accessdate=2023-07-27|work=ИСККРА|date=2021-09-27}}</ref><ref name=21vek/><ref name=melentiev/><ref name=demidenko/>.

=== Расширения ===
В 2003 году к основному направлению трассы были добавлены: дорога {{табличка-ru|А|138}} Мурманск — Печенга (военно-автомобильная дорога на этом направлении была построена для обеспечения [[Оборона Заполярья|оборонявшихся]] войск [[14-я армия (СССР)|14-й армии]] в [[Великая Отечественная война|1941-1942 годах]]<ref>{{статья|автор=Жеребцов Е. Г.|заглавие=На правом фланге|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 2)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1968|страницы=5—6}}</ref>; отстроена заново в 1960-х<ref>{{статья|автор=[[Насонов, Анатолий Павлович|Насонов А. П.]]|заглавие=Приветствия к 40-летию отрасли «Транспортное строительство»|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 8)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1994|страницы=4}}</ref>), участок дороги {{табличка-ru|Р|10}} Лиинахамари — граница с Финляндией (в прошлом часть финской [[дорога на Ледовитый океан|дороги на Ледовитый океан]]) и дорога [[Сальмиярви (посёлок)|Сальмиярви]] — международный пункт пропуска «[[Борисоглебск (МАПП)|Борисоглебск]]»<ref>Постановление Правительства Российской Федерации от 4 апреля 2003 года № 196 «О внесении изменений в постановление Правительства РСФСР от 24 декабря 1991 года № 62»</ref>.

В 2004 году мурманская часть дороги была передана под управление Упрдор «Кола» в столице Карелии<ref name=melentiev>Мелентьев, А. «Ленинградку» удлинили и «забрали» в Карелию / А. Мелентьев // Полярная правда. — 2004. — 16 янв.</ref>, управлением ленинградской и санкт-петербургской частями дороги занимается Севзапуправтодор<ref name=petr1/>. В тот же год была изменена километровая разметка участка от Мурманска до Норвегии<ref>Карелин А. Куда едем? // [[Полярная правда]]. — 2004. — 2 дек. — С. 2.</ref>.

В 2010-х в состав федеральной автодороги «Кола» переданы: подъезд к [[Мурманск (аэропорт)|аэропорту «Мурманск»]] (с 1 января 2012)<ref>Постановление Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 года № 1207 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации»</ref><ref name=":0">{{Cite web|url=https://dorinfo.ru/99_detail.php?ELEMENT_ID=51063|title=Самые северные федеральные трассы России: Р-21 и А-382|website=dorinfo.ru|access-date=2021-04-08|archive-date=2021-04-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210414071624/https://dorinfo.ru/99_detail.php?ELEMENT_ID=51063|deadlink=no}}</ref>, подъезды к городу Петрозаводску и к [[Петрозаводск (аэропорт)|аэропорту «Петрозаводск»]] (с 1 января 2015)<ref>Постановление Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2014 года № 1483 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации»</ref>. В 2020 году в «Колу» передан участок подъезда к Североморску до административной границы с [[Североморск (городской округ)|ЗАТО]]<ref name=rbc-sever/><ref>[https://mintrans.gov-murman.ru/news/348440/ Участок дороги Автоподъезд к городу Североморск передан в федеральную собственность]</ref>.

=== Реконструкции ===
[[Файл:Работы на участке Колы между селами Синявино и Путилово 2.jpg|мини|Работы на участке Колы между посёлками Синявино и Путилово]]
[[Файл:Расширение дороги. Май. 2012 г. - panoramio.jpg|мини|Расширение дороги около Широкой Салмы. 2012 год]]
В 2000-х и 2010-х проведены крупные реконструкции дороги в Карелии<ref>Говорухин Ю. И числом, и уменьем // Российская Федерация сегодня. — 2009. — № 20. — С. 34-36.</ref><ref>Васьков В. [http://www.sovstrat.ru/files/TS27_2015.pdf Дорогой новых технологий] // Транспортная стратегия — XXI век. — 2014. — № 27. — С. 104—105.</ref><ref>Р. И. Аюкаев, Е. О. Графова [https://uchzap.petrsu.ru/files/issue/UchZap111-09-2010.pdf#page=49 Инженерные решения экологической безопасности при реконструкции автодорог Севера-Запада в границах водоохранных зон] // Ученые записки Петрозаводского государственного университета. Серия: Естественные и технические науки. — 2010. — № 9. — С. 49-54.</ref><ref name=mnenie/> и Ленинградской области. В частности были открыты обходы [[Лодейное Поле|Лодейного Поля]] (2000)<ref>[https://www.dp.ru/a/1999/11/12/Lodejnoe_Pole_okolcovano Лодейное Поле окольцовано] // Деловой Петербург от 12 ноября 1999</ref>, [[Олонец|Олонца]] (2001)<ref>И. И. Митин [https://geo.1sept.ru/article.php?ID=200201403 Олонец, столица символов] // «География» № 14. — 2002.</ref>, Святозера (2003)<ref name=mintrans/>, Вилги (2007)<ref name=mintrans/>, Шуи и станции Шуйской (2010)<ref name=mintrans/><ref name=krai/>, [[Матросы (посёлок)|Матросов]] (2014)<ref>[https://ptzgovorit.ru/content/trassu-kola-prolozhili-v-obkhod-poselka-matrosy Трассу «Кола» проложили в обход посёлка Матросы] // Петрозаводск говорит. — 12 ноября 2014</ref>.

К 2010 году проведена реконструкция участка Мурманск — граница с Норвегией длиной 240 км<ref>{{публикация|статья|заглавие=Трасса Мурманск — Норвегия: 240 км евростандарта|ссылка=https://www.vesti.ru/article/2143233|издание=[[Россия 24]]|год=2010|месяц=09|день=07}}</ref>.

В 2014 году трасса вошла в 11 приоритетных направлений развития федеральных автомобильных дорог, определённых [[Федеральное дорожное агентство|Росавтодором]]<ref name=mnenie>Васьков В. [http://www.sovstrat.ru/files/TS24_2014.pdf Достижения и проблемы современной дорожно-строительной отрасли. Мнение практика] // Транспортная стратегия — XXI век. — 2014. — № 24. — С. 70-71.</ref>. Реконструированы мосты через [[Широкая Салма|пролив Широкую Салму]], [[Ковда (река)|реку Ковду]], [[Канда (губа)|губу Канду]]<ref name=mintrans/>, канал [[Княжегубская ГЭС|Княжегубской ГЭС]]<ref>''Нестеренко А. Г., Иванов К. М., Нестеренко С. Г.'' [https://elibrary.ru/item.asp?id=48576080 Основные направления разработки и внедрения интеллектуальных транспортных систем МЧС России в Арктической зоне РФ] // Сервис безопасности в России: опыт, проблемы, перспективы. Мониторинг, предотвращение и ликвидация чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера : Материалы международной научно-практической конференции, Санкт-Петербург, 28 октября 2021 года. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский университет Государственной противопожарной службы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, 2021. — С. 158—163.</ref>.

В июле 2013 — октябре 2016 года по [[Федеральная целевая программа|Федеральной целевой программе]] «Развитие транспортной системы России (2010—2020 годы)»<ref name=veka/> была проведена реконструкция [[Восточно-Объездная дорога|подъезда к городу Мурманску]] (участок 0 — 14 км), являющаяся частью «Колы»<ref>Конотоп Е. Дорога в новый век // [[Комсомольская правда]]. — 2016. — 13/14 сент. (№ 103). — С. 8 (КП-Мурманск)</ref><ref name=ke5/><ref name=mintrans/>. Восточно-Объездная дорога стала первой трассой в Мурманской области [[Классификация автомобильных дорог в России#Категории автомобильных дорог|технической категории IB]]. На всём протяжении дороги встречные потоки разделены [[Барьерное ограждение|барьерным ограждением]] для обеспечения безопасности движения. На участке построено 14 сооружений, среди которых несколько мостов и путепроводов, надземный пешеходный переход и специальные проезды для лыжников. На дороге построены три двухуровневые развязки.<ref name=21vek>[https://арктик-тв.рф/news/city/murmansk/doroga-xxi-veka Дорога XXI века] // Арктик-ТВ</ref><ref>Антощенко А. [http://www.sovstrat.ru/files/TS27_2015.pdf Северные дороги России] // Транспортная стратегия — XXI век. — 2014. — № 27. — С. 108—109.</ref><ref name=ke5/><ref name=":0"/>

2 июня 2015 года на 122 км автодороги был сдан в эксплуатацию новый мост через реку Волхов (левый, северный). Старый мост через Волхов постройки 1957 года был демонтирован, а на его опорах построен новый, сданный в эксплуатацию 26 октября 2018 года. По окончании реконструкции каждый из мостов обеспечивает движение в одном направлении, а на подходах к мосту на обоих берегах устроены транспортные развязки.<ref>[https://elibrary.ru/item.asp?id=30509359 Мост для развития Северо-Востока] // Путевой навигатор. — 2015. — № 26 (52). — С. 44-49.</ref>

На территории Мурманской области в 2017 году завершена реконструкция участка трассы между Мурманском и МАПП «Борисоглебск» с доведением параметров дороги до III технической категории<ref>Булыгин А. Вместо заборов лучше строить мосты и дороги! // Печенга. — 2017. — 7 окт. (№ 37). — С. 2.</ref><ref>Егорова Л. Новая трасса сблизила соседей // [[Мурманский вестник]]. — 2017. — 3 окт. (№ 150). — С. 1, 3.</ref><ref name=mintrans/>. В рамках этих работ в частности была реконструирована дорога от [[Заполярный|Заполярного]] до [[Сальмиярви (посёлок)|Сальмиярви]] в объезд посёлка [[Никель (Мурманская область)|Никель]]; построена объездная дорога вокруг Печенги с новым мостом через [[Печенга (река, впадает в Баренцево море)|одноимённую реку]]<ref>Путь в Норвегию стал короче // Мурманская миля. — 2013. — № 3. — С. 5.</ref><ref name=mintrans/>. В 2019—2021 был заменён мост через [[Тулома|Тулому]] в городе Коле<ref>[https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=75963 Мост через реку Тулома на трассе Р-21 Кола в Мурманской области реконструируют] // ДорИнфо. — 29 АВГУСТА 2019</ref><ref name=mintrans/><ref>[https://akolr.gov-murman.ru/news/428003/ На этой неделе будет открыто движение по обновленному мосту через реку Тулому]</ref>.
[[Файл:М-18.JPG|thumb|240px|Автодорога Р-21 «Кола» в Мурманской области]]
[[Файл:Р-21(Karelia).jpg|thumb|240px|Автодорога Р-21 «Кола» в Карелии]]
В Ленинградской области ведутся работы по реконструкции трассы между Кировском и Волховом с доведением параметров до I технической категории. На подъезде к Североморску с 14 по 19 км ведётся реконструкция дороги до 4 полос, также строится двухуровневая транспортная развязка на 19 км подъезда<ref name=rbc-sever>{{cite news|title=Автодорогу Мурманск-Североморск реконструируют в современную трассу|url=https://murmansk.rbc.ru/murmansk/31/01/2023/63d917eb9a794785f4db35ee|work=[[РБК]]}}</ref><ref>{{cite news|last=Молодцова|first=Е.|title=«Дорогу поднимут, а извилистые отрезки выровняют»: Продолжение реконструкции объездной дороги в Мурманске|url=https://www.murmansk.kp.ru/online/news/3943665/|work=[[Комсомольская правда]]}}</ref>. В 2022 году были запланированы реконструкция участков в окрестностях Петрозаводска с 408 по 423 км и с 431 по 461 км до четырёхполосных<ref name=dorhoz/><ref name=mintrans/>.

=== Перспективы ===
Существует проект спрямления трассы (или создания её дублёра) на участке Лодейное Поле — Петрозаводск, поддерживаемый правительствами Карелии и Ленинградской области<ref name="dp2000">{{cite news|title=Карелия и Ленобласть построят дороги|url=https://www.dp.ru/a/2000/08/07/Karelija_i_Lenoblast_post|accessdate=2023-08-02|work=[[Деловой Петербург]]|date=2000-08-07}}</ref>. С 2000 года обсуждается возможность постройки автодороги вдоль существующей железной дороги по направлению Лодейное Поле — [[Подпорожье]] — [[Токари (Ленинградская область)|Токари]] — [[Пай (посёлок)|Пай]] — Петрозаводск<ref name="dp2000"/>. Такой путь сократит расстояние между конечными точками на 90-100 км<ref name=koroche/><ref name=spbved>{{cite web|title=Завершается строительство автомобильного моста через реку Свирь|url=https://spbvedomosti.ru/news/country_and_world/zavershaetsya-stroitelstvo-avtomobilnogo-mosta-cherez-reku-svir/|publisher=Санкт-Петербургские ведомости» № 32 (7361)|date=2023-02-21|accessdate=2023-08-02|lang=ru}}</ref>. Наиболее сложным объектом новой дороги станет мост через Свирь в окрестностях Подпорожья<ref name="dp2000"/><ref>{{cite web|title=Мостовой переход через реку Свирь у г. Подпорожье Ленинградской области|url=https://www.transmost.ru/projects/bridges/road-bridges/mostovoj_perehod_cherez_reku_svir_u_g_podporozh_e_leningradskoj_oblasti/|publisher=Трансмост|accessdate=2023-08-02}}</ref>, который уже строится. Открыть движение по мосту планируется осенью 2023 года<ref name=koroche>{{cite web|title=Дорога из Карелии в Санкт-Петербург станет короче благодаря новому тоннелю|url=https://gubdaily.ru/news/doroga-iz-karelii-v-sankt-peterburg-stanet-koroche-blagodarya-novomu-tonnelyu/|publisher=Daily Карелия|date=2023-02-22|accessdate=2023-08-02}}</ref><ref>{{cite news|last=Герц|first=М.|title=Новый мост через Свирь в Подпорожье: транспорт поедет в 2023 году|url=https://dorinfo.ru/stat/fotoreportazh/novyy-most-cherez-svir-v-podporozhe/|accessdate=2023-08-21|work=ДорИнфо}}</ref>.

Планируется к передаче в федеральную собственность дороги {{табличка-ru|47А-|001}} «[[Салла (автодорога)|Салла]]» (подъезд от {{табличка-ru|Р|21}} к [[Салла (МАПП)|МАПП «Салла»]] через [[Алакуртти]]) и исключения из федеральной собственности подъездов к Лодейному Полю<ref>{{cite web|title=Концепция развития сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения до 2029 года|url=https://rosavtodor.ru/storage/app/media/uploaded-files/v-federalnuyu-sobstvennost-2019.xlsx|publisher=Росавтодор (план от 13.01.2020)}}</ref>.

== Состояние ==
[[Файл:Murmansk Bypass 03.jpg|thumb|240px|Автодорога Р-21 «Кола» в Мурманске]]
Дорога на всём протяжении имеет асфальтовое покрытие. На участке от начала трассы (12 км) до 73 км дорога имеет вид четырёхполосной с разделительной полосой (за исключением небольшого 500-метрового участка около [[Приладожский|Приладожского]] (58 км), который находится в стадии замороженного строительства из-за проходящих под ним газопроводов<ref>''Калинин А.'' [https://47news.ru/articles/210891/ Пробки на «Коле» не исчезнут. Там «Северный поток», там ФАС, там трассу не расширить] // 47news (21 апреля 2022)</ref>). От 73 км до конца дороги дорога имеет минимум две полосы. В частности небольшие четырёхполосные участки находятся у моста через Волхов (120—121 км) и у въезда в Мурманск (1379—1382 км). Подъезды к Петрозаводску и Мурманску, которые входят в состав автодороги, также являются четырёхполосными.

В 2015 году трасса заняла 24 место из 96 по безопасности среди федеральных дорог России<ref>Светлова Н. [https://www.murmansk.kp.ru/online/news/2347612/ Трассу «Кола» признали одной из самых безопасных дорог в России] // Комсомольская правда. — 2016. — 29/30 марта (№ 32). — С. 1 (КП-Мурманск).</ref> На карельском и мурманском участках внедрены автоматизированные системы метеорологического контроля (более 40 автоматических дорожных метеостанций), видеоконтроля (более 60 постов), учёта интенсивности, скорости движения и состава транспортного потока<ref>Шалашов В. [http://www.sovstrat.ru/files/TS27_2015.pdf ИТС — универсальный инструмент по обеспечению безопасности на транспорте] // Транспортная стратегия — XXI век. — 2014. — № 27. — С. 106—107</ref>. По исследованию 2019 года существующих отзывов в сети Интернет отзывы на дорогу преимущественно положительные
<ref>''Селиверстов Я. А., Никитин К. В., Шаталова Н. В., Киселев А. А.'' [https://cyberleninka.ru/article/n/otsenka-sostoyaniya-transportnyh-magistraley-severo-zapadnogo-federalnogo-okruga-s-ispolzovaniem-analiza-tonalnosti-otzyvov Оценка состояния транспортных магистралей Северо-Западного федерального округа с использованием анализа тональности отзывов пользователей сети Интернет] // Научно-технические ведомости СПбГУ. Журнал «Информатика, телекоммуникации и управление». — 2019. — Т. 12. — № 3. — С. 7 −24.</ref>.

=== Особенности содержания ===
[[Файл:Жёлтая разделительная разметка на трассе Кола в Печенгском районе 2.jpg|мини|Жёлтая разделительная разметка на трассе]]
Северная часть автодороги зимой эксплуатируется под уплотненным снежным покровом («снежный накат»)<ref name=":0"/>. Причиной этому является суровый [[климат Мурманской области]], который отличается сильными морозами и снегопадами и частыми метелями; а так же то, что многие участки «Колы» в Заполярье имеют невысокую интенсивность движения<ref name=":0"/>.

Ещё до передачи дороги в управление ФКУ Упрдор «Кола», мурманские дорожники в зимнее время дорогу содержали под накатом<ref name=krai>{{статья|автор=Жаббаров К.|заглавие= Специальный выпуск «М-18 „Кола“. Из края озёр — в Заполярье»|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 2)|место=М.|издательство=Транспорт|год=2010|страницы=91—112}}</ref>. С 2006 года от наката отказались и перешли на федеральный стандарт (очистка снега и использование хлоридов)<ref name=krai/>. В связи с этим покрытие дороги начало быстро разрушаться<ref name=krai/>.

Зимой 2013—2014 годов на участке с 1408 по 1592 км (практически от Мурманска до границы с Норвегией) был проведён эксперимент по содержанию дороги под уплотненным снежным покровом<ref name=mnenie/><ref name=":0"/>. Испытание прошло успешно, и уже следующей зимой «в накате» эксплуатировались участки с 1067 по 1151 км ([[Лоухский район|Лоухский]] и [[Кандалакшский район]]ы) и с 1460 по 1592 км ([[Кольский район|Кольский]] и [[Печенгский район]]ы)<ref name=":0"/>. Считается что этот способ содержания трассы увеличивает срок службы [[Дорожная одежда|дорожной одежды]] целиком, и [[Дорожное покрытие|дорожного покрытия]] в частности<ref name=usp>''И. В. Довыденко, А. В. Степанов'' [https://www.elibrary.ru/item.asp?id=41484734 Сравнение условий безопасности движения на безнакатном покрытии и с УСП] // Научно-исследовательская работа обучающихся и молодых ученых : Материалы 71-й Всероссийской (с международным участием) научной конференции обучающихся и молодых ученых, Петрозаводск, 8-27 апреля 2019 года. — Петрозаводск: Петрозаводский государственный университет, 2019. — С. 236—238.</ref><ref name=":0"/>. Эта технология успешно применяется в [[Страны Северной Европы|странах Северной Европы]]<ref name=":0"/>.

Зимой 2017 года проводился эксперимент введения жёлтой осевой горизонтальной [[Дорожная разметка|дорожной разметки]] на участке от 1460 км до границы с Норвегией, так как жёлтый цвет лучше белого виден на фоне снега<ref name=usp/>.

== Маршрут ==
{| class="wikitable"
|-
! Расст.<br><small>(прибл.)</small>
!
! Сервис
! Название
! Другие трассы
|-
| {{Дорожный указатель|0|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Санкт-Петербург|САНКТ-ПЕТЕРБУРГ]]|black|white}}<ref group="комм.">Начинается дорога на окончании [[Народная улица (Санкт-Петербург)|Народной улицы]] Санкт-Петербурга, километраж при этом ведётся от «[[Нулевой километр#Россия|Нулевой версты]]» в здании [[Главпочтамт (Санкт-Петербург)|Главпочтамта]]</ref>
| {{Табличка-eu|18}} {{Табличка-eu|20}} {{Табличка-eu|95}} {{Табличка-eu|105}} {{Табличка-asia|8}} {{Табличка-ru|М|10}} {{Табличка-ru|М|11}} {{Табличка-ru|Р|23}} {{Табличка-ru|А|118}} {{Табличка-ru|А|121}} {{Табличка-ru|А|180}} {{Табличка-ru|А|181}}
|-
| {{Дорожный указатель|13|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Кудрово|КУДРОВО]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|13|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24px|link=Нева (путепровод)]]
|
| {{Дорожный указатель|«РОССИЯ» {{Табличка-ru|М|10}}|White|SeaGreen}} {{Дорожный указатель|«СОРТАВАЛА» {{Табличка-ru|А|121}}|White|SeaGreen}}
| {{Табличка-ru|А|118}}
|-
| {{Дорожный указатель|21|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Разметелево|РАЗМЕТЕЛЕВО]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|22|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Поселок имени Свердлова|пос. им. СВЕРДЛОВА 12]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Всеволожск|ВСЕВОЛОЖСК 15]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|41К-|078}}
|-
| {{Дорожный указатель|36|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Поселок имени Морозова|пос. им. МОРОЗОВА 9]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|А|181}}
|-
| {{Дорожный указатель|39|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:AB-Brücke.svg|25px|link=Ладожский мост]]
| [[Файл:RU road sign 1.9.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Ладожский мост|р. НЕВА]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|40|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24px]]
| [[Файл:7.12 Russian road sign.svg|23px]] [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Кировск (Ленинградская область)|КИРОВСК 1.5]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Шлиссельбург|ШЛИССЕЛЬБУРГ 3]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|А|120}}
|-
| {{Дорожный указатель|44|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
| [[Файл:7.12 Russian road sign.svg|23px]] [[Файл:7.7 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Синявино (Ленинградская область)|СИНЯВИНО]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|46|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|птицефабрика «СЕВЕРНАЯ»|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|САДОВОДСТВА|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|41К-|125}}
|-
| {{Дорожный указатель|66|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Путилово (Ленинградская область)|ПУТИЛОВО 2]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Нижняя Шальдиха|НИЖНЯЯ ШАЛЬДИХА 3]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|41К-|127}}
|-
| {{Дорожный указатель|83|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
| [[Файл:7.7 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Дусьево|ДУСЬЕВО]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|84|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Сухое (Ленинградская область)|СУХОЕ 11]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Шум (Ленинградская область)|ШУМ 8]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|41К-|122}}
|-
| {{Дорожный указатель|107|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]][[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
| [[Файл:7.12 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Кисельня|КИСЕЛЬНЯ]]|black|white}} {{Дорожный указатель|[[Черноушево|ЧЕРНОУШЕВО 11]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|41К-|055}}
|-
| {{Дорожный указатель|109|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
| [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]] [[Файл:7.7 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Волхов (город)|ВОЛХОВ 12]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Кириши|КИРИШИ 64]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|41К-|055}}
|-
| {{Дорожный указатель|120|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]] [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24x24пкс]]
| [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]] [[Файл:7.12 Russian road sign.svg|23px]] [[Файл:7.4 Russian road sign.svg|23px]] [[Файл:7.7 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Юшково (Ленинградская область)|ЮШКОВО]]|black|white}} {{Дорожный указатель|[[Новая Ладога|НОВАЯ ЛАДОГА 2,8]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Старая Ладога|СТАРАЯ ЛАДОГА 7,7]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Волхов (город)|ВОЛХОВ 17]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Кириши|КИРИШИ 80]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|41К-|939}} {{Табличка-ru|41А-|006}}
|-
| {{Дорожный указатель|121|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:AB-Brücke.svg|25px]][[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24x24пкс]]
| [[Файл:3.24 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Волхов|р. ВОЛХОВ]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Тихвин|ТИХВИН 91]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Череповец|ЧЕРЕПОВЕЦ 416]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Вологда|ВОЛОГДА 523]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|А|114}}
|-
| {{Дорожный указатель|133|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]] [[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
| [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]] [[Файл:RU road sign 1.8.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Сясьстрой|СЯСЬСТРОЙ]]|black|white}} {{Дорожный указатель|[[Сясь|р. СЯСЬ]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|174|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]][[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Паша (село)|ПАША]]|black|white}} {{Дорожный указатель|[[Паша (приток Свири)|р. ПАША]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|183|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]][[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
| [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Доможирово (село)|ДОМОЖИРОВО]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Оять|р. ОЯТЬ]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|41К-|133}}
|-
| {{Дорожный указатель|212|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Лодейное Поле|ЛОДЕЙНОЕ ПОЛЕ 12]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|Р|21}} Подъезд к Лодейному Полю
|-
| {{Дорожный указатель|227|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Тихвин|ТИХВИН 156]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|41А-|009}}
|-
| {{Дорожный указатель|233|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Подпорожье|ПОДПОРОЖЬЕ 36]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Вытегра|ВЫТЕГРА 181]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|А|215}}
|-
| {{Дорожный указатель|234|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
| [[Файл:7.12 Russian road sign.svg|23px]][[Файл:RU road sign 1.7.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Лодейное поле|ЛОДЕЙНОЕ ПОЛЕ]]|black|white}}
| {{Табличка-ru|Р|21}} Подъезд к Лодейному Полю
|-
| {{Дорожный указатель|235|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:AB-Brücke.svg|25px|link=Лодейнопольский мост]]
| [[Файл:RU road sign 1.9.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Лодейнопольский мост|р. СВИРЬ]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|270|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|24px]]
| [[Файл:7.12 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Олонец|ОЛОНЕЦ 14]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Сортавала|СОРТАВАЛА 198]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|86К-|8}}
|-
| {{Дорожный указатель|283|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Олонец|ОЛОНЕЦ 9]]|White|DodgerBlue}}
{{Дорожный указатель|[[Сортавала|СОРТАВАЛА 206]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|86К-|187}}
|-
| {{Дорожный указатель|313|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Торосозеро|ТОРОСОЗЕРО]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|366|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Святозеро|СВЯТОЗЕРО 1]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|383|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]][[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
| [[Файл:7.7 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Пряжа (посёлок городского типа)|ПРЯЖА]]|black|white}}
{{Дорожный указатель|[[Сортавала|СОРТАВАЛА 208]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|А|121}} «[[Сортавала (автодорога)|Сортавала]]»
|-
| {{Дорожный указатель|398|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]][[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
| [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Матросы (посёлок)|МАТРОСЫ 2]]|White|DodgerBlue}}
|{{Табличка-ru|86К-|376}}
|-
| {{Дорожный указатель|410|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
| [[Файл:7.8 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Половина (Карелия)|ПОЛОВИНА]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|419|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Вилга|ВИЛГА]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|420|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|24px]]
| [[Файл:7.12 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Новая Вилга|НОВАЯ ВИЛГА 1]]|White|DodgerBlue}}
{{Дорожный указатель|[[Петрозаводск|ПЕТРОЗАВОДСК 14]]|White|DodgerBlue}}
|{{Табличка-ru|86К-|215}}
|-
| {{Дорожный указатель|431|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Петрозаводск|ПЕТРОЗАВОДСК 14]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|Р|21}} [[Суоярвское шоссе|Подъезд к Петрозаводску]]
|-
| {{Дорожный указатель|432|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Суоярви|СУОЯРВИ 123]]|White|DodgerBlue}}
{{Дорожный указатель|[[Бесовец (аэропорт)|АЭРОПОРТ ПЕТРОЗАВОДСК (БЕСОВЕЦ) 5]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|Р|21}} [[Суоярвское шоссе|Подъезд к аэропорту «Петрозаводск»]]
|-
| {{Дорожный указатель|434|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Мелиоративный|МЕЛИОРАТИВНЫЙ 1]]|White|DodgerBlue}}
|{{Табличка-ru|86К-|233}}
|-
| {{Дорожный указатель|435|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Шуя (посёлок)|ШУЯ 1]]|White|DodgerBlue}}
{{Дорожный указатель|[[Петрозаводск|ПЕТРОЗАВОДСК 7]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|86К-|372}} {{Табличка-ru|86К-|228}}
|-
| {{Дорожный указатель|436|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]][[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Шуя (посёлок)|ШУЯ]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Шуя (бассейн Онежского озера)|р. ШУЯ]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|438|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Шуя (посёлок)|ШУЯ 0.2]]|White|DodgerBlue}}
{{Дорожный указатель|[[Верховье (Прионежский район)|ВЕРХОВЬЕ 3]]|White|DodgerBlue}}
|{{Табличка-ru|86К-|214}}
|-
| {{Дорожный указатель|443|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Шуйская Чупа|ШУЙСКАЯ ЧУПА 3]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Косалма|КОСАЛМА 12]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Кончезеро|КОНЧЕЗЕРО 26]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Гирвас (посёлок)|ГИРВАС 71]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|86К-|18}}
|-
| {{Дорожный указатель|444|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Шуйская (станция)|СТАНЦИЯ ШУЙСКАЯ 0.4]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|463|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]<br>[[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
| [[Файл:7.7 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Янишполе|ЯНИШПОЛЕ]]|black|white}} {{Дорожный указатель|[[Суна (река, Карелия)|р. СУНА]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|473|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|25px]]
| [[Файл:7.7 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Кондопога|КОНДОПОГА 2]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|479|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
| [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Кондопога|КОНДОПОГА 3]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Берёзовка (Карелия)|БЕРЁЗОВКА 0.6]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Кончезеро|КОНЧЕЗЕРО 18]]|White|DodgerBlue}}
|{{Табличка-ru|86К-|66}}
|-
| {{Дорожный указатель|492|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Кивач|КИВАЧ 5]]|White|DodgerBlue}}
|{{Табличка-ru|86К-|71}}
|-
| {{Дорожный указатель|493|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
| [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Сопоха|СОПОХА]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|513|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Уссуна|УССУНА 2]]|White|DodgerBlue}}
|{{Табличка-ru|86К-|84}}
|-
| {{Дорожный указатель|515|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Гирвас (посёлок)|ГИРВАС 7]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|86К-|18}}
|-
| {{Дорожный указатель|635|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Медвежьегорск|МЕДВЕЖЬЕГОРСК 3]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|А|119}} {{Табличка-ru|86К-|14}}
|-
| {{Дорожный указатель|721|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Сегежа (река, впадает в Выгозеро)|р. СЕГЕЖА]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|730|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
| [[Файл:7.7 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Сегежа|СЕГЕЖА 10]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|86К-|311}} {{Табличка-ru|86К-|314}}
|-
| {{Дорожный указатель|753|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|25px]]
| [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Кочкома|КОЧКОМА 9]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Тикша (посёлок)|ТИКША 85]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Ледмозеро (посёлок)|ЛЕДМОЗЕРО 108]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Муезерский|МУЕЗЕРСКИЙ 149]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Реболы|РЕБОЛЫ 193]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Костомукша|КОСТОМУКША 190]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|А|137}} {{Табличка-ru|86К-|387}}
|-
| {{Дорожный указатель|796|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
| [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Пушной (Карелия)|ПУШНОЙ]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|800|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Беломорск|БЕЛОМОРСК 36]]|White|DodgerBlue}}
|{{Табличка-ru|Р|21}} Подъезд к Беломорску
|-
| {{Дорожный указатель|854|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Кемь (река, впадает в Белое море)|р. КЕМЬ]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|854|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
| [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Кемь (город)|КЕМЬ 20]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|Р|21}} Подъезд к Кеми
|-
| {{Дорожный указатель|863|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Калевала (посёлок)|КАЛЕВАЛА 154]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|86К-|3}}
|-
| {{Дорожный указатель|903|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Летняя (река, впадает в Онежский залив)|р. ЛЕТНЯЯ]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|1009|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
| [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Лоухи (посёлок городского типа)|ЛОУХИ 3]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Пяозерский|ПЯОЗЕРСКИЙ 101]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|86К-|389}} {{Табличка-ru|Р|21}} Подъезд к [[Суоперя — Куусамо (МАПП)|МАПП «Суоперя»]]
|-
| {{Дорожный указатель|1021|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Кереть (река)|р. КЕРЕТЬ]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|1060|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Тэдино (посёлок)|ТЭДИНО 1,5]]|White|DodgerBlue}}
|{{Табличка-ru|86К-|132}}
|-
| {{Дорожный указатель|1078|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Ковда (река)|р. КОВДА]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|1107|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]<br>[[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]<br>[[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
| [[Файл:7.3 Russian road sign.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Княжая Губа|КНЯЖАЯ ГУБА]]|black|white}} {{Дорожный указатель|[[Зеленоборский|ЗЕЛЕНОБОРСКИЙ 1]]|black|white}} {{Дорожный указатель|[[Княжегубская ГЭС|кан. КНЯЖЕГУБСКОЙ ГЭС]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|1139|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Канда (губа)|губа КАНДА]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|1144|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Алакуртти|АЛАКУРТТИ 98]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47А-|001}} «[[Салла (дорога)|Салла]]» (на [[Финляндия|Финляндию]])
|-
| {{Дорожный указатель|1151|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Кандалакша|КАНДАЛАКША 3]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|1155|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Кандалакша|КАНДАЛАКША 3]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|007}}
|-
| {{Дорожный указатель|1182|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Полярные Зори|ПОЛЯРНЫЕ ЗОРИ 3]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|019}}
|-
| {{Дорожный указатель|1198|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Широкая Салма|прол. ШИРОКАЯ САЛМА]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|1202|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Ковдор|КОВДОР 97]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|021}}
|-
| {{Дорожный указатель|1235|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Апатиты|АПАТИТЫ 28]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Кировск (Мурманская область)|КИРОВСК 74]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|033}}
|-
| {{Дорожный указатель|1263|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Мончегорск|МОНЧЕГОРСК]]|black|white}}
|{{Табличка-ru|47К-|038}}
|-
| {{Дорожный указатель|1291|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
| [[Файл:RU road sign 1.7.svg|23px]][[Файл:RU road sign 1.7.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Оленегорск|ОЛЕНЕГОРСК 3]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|041}}
|-
| {{Дорожный указатель|1379|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|24px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Мурмаши|МУРМАШИ 15]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Мурманск (аэропорт)|АЭРОПОРТ МУРМАНСК 18]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|Р|21}} Подъезд к аэропорту «Мурманск»
|-
| {{Дорожный указатель|1382|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Мурманск|МУРМАНСК 2]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Североморск|СЕВЕРОМОРСК 33]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Серебрянская ГЭС|СЕРЕБРЯНСКАЯ ГЭС 134]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|Р|21}} [[Восточно-Объездная дорога|Подъезд к Мурманску и Североморску]] {{Табличка-ru|47К-|041}}
|-
| {{Дорожный указатель|1385|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|25px]]
| [[Файл:RU road sign 1.7.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Мурманск|МУРМАНСК 1]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|062}}
|-
| {{Дорожный указатель|1385|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]<br>[[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]<br>[[Файл:AB-Brücke.svg|25px]]
| [[Файл:RU road sign 1.1.svg|23px]]
| {{Дорожный указатель|[[Кола (река)|р. Кола]]|black|white}} {{Дорожный указатель|[[Кола (город)|КОЛА]]|black|white}}<ref group="комм.">Километраж дороги продолжается по проспекту Защитников Заполярья, при этом сам проспект в состав дороги не входит.</ref>{{Дорожный указатель|[[Тулома (река)|р. Тулома]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|1389|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Верхнетуломский|ВЕРХНЕТУЛОМСКИЙ 65]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|Р|21}} [[Лотта (автодорога)|Подъезд к МАПП «Лотта»]] (на [[Финляндия|Финляндию]])
|-
| {{Дорожный указатель|1391|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autobahnkreuz.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Мурманск|МУРМАНСК 0.4]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|072}}<ref group="комм.">[[Мост через Кольский залив]] в состав автодороги «Кола» не входит.</ref>
|-
| {{Дорожный указатель|1393|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Дровяное (Мурманск)|ДРОВЯНОЕ]]|black|white}}<ref group="комм.">Часть [[Мурманск]]а (бывшее село) на западном берегу [[Кольский залив|Кольского залива]].</ref>
|
|-
| {{Дорожный указатель|1408|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Полярный|ПОЛЯРНЫЙ 34]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Снежногорск (город)|СНЕЖНОГОРСК 40]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Гаджиево|ГАДЖИЕВО 46]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|075}}
|-
| {{Дорожный указатель|1429|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Видяево|ВИДЯЕВО 27]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|067}}
|-
| {{Дорожный указатель|1471|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Заозёрск|ЗАОЗЁРСК 17]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|080}}
|-
| {{Дорожный указатель|1511|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Innerorts.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Спутник (Мурманская область)|СПУТНИК]]|black|white}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|1517|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Печенга|ПЕЧЕНГА 2]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Лиинахамари|ЛИИНАХАМАРИ 14]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|081}}
|-
| {{Дорожный указатель|1538|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Заполярный|ЗАПОЛЯРНЫЙ 1]]|White|DodgerBlue}}
|
|-
| {{Дорожный указатель|1547|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Никель (Мурманская область)|НИКЕЛЬ 21]]|White|DodgerBlue}} {{Дорожный указатель|[[Раякоски|РАЯКОСКИ 107]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|086}}
|-
| {{Дорожный указатель|1574|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Раякоски|РАЯКОСКИ 87]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|086}}
|-
| {{Дорожный указатель|1590|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:Sinnbild Autoabzweig.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Борисоглебский (Мурманская область)|БОРИСОГЛЕБСКИЙ 3]]|White|DodgerBlue}}
| {{Табличка-ru|47К-|088}}
|-
| {{Дорожный указатель|1592|White|DodgerBlue}}
| [[Файл:3.17.1 Russian road sign.svg|25px]]
|
| {{Дорожный указатель|[[Борисоглебск (МАПП)|МАПП «БОРИСОГЛЕБСК»]]|White|DodgerBlue}}
|
|}

== Достопримечательности ==
[[Файл:Неизвестному шоферу в Дусьево.jpg|thumb|справа|240px|Памятник Неизвестному шофёру на Дороге жизни в [[Дусьево]]]]
[[Файл:E105 Hibinu.jpg|thumb|240px|Вид с трассы на [[Хибины]]]]
* [[Ладожский мост]] через [[Нева|Неву]] ([[1981 год|1981]]/[[1983 год|1983]]). На его месте в [[1943 год]]у была ледово-танковая переправа, сыгравшая большую роль в прорыве [[Блокада Ленинграда|Блокады Ленинграда]]. В насыпи Ладожского моста и около неё находится мемориал «[[Прорыв (мемориал)|Прорыв]]», включающий диораму «[[Прорыв блокады Ленинграда (диорама)|Прорыв Блокады Ленинграда]]», панораму «[[Музей-панорама «Прорыв»|Прорыв]]» и танковый музей «[[Прорыв (мемориал)|Прорыв]]» (из танков, найденных на дне Невы).
* Памятник неизвестному шофёру на 84<!-- 102 по старой нумерации --> км автодороги<ref>{{статья|автор=|заглавие=Подвиг дорожников|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 10)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1986|страницы=31}}</ref>.
* Стела «Полярный круг» расположенный на пересечении автодороги с [[Полярный круг|Полярным кругом]]<ref name=dorinfo19>{{публикация|статья|автор=|заглавие=Р-21 «Кола» — северный минимализм|издание=ДорИнфо|год=2019|месяц=09|день=09|ссылка=https://dorinfo.ru/99_detail.php?ELEMENT_ID=76179}}</ref>.
* [[Благовещенская церковь (Кола)|Благовещенская церковь]] в [[Кола (город)|Коле]] на проспекте Защитников Заполярья, по которому отсчитывается километраж трассы<ref>Федеральная автодорога «Кола» М18: путеводитель в пределах Мурманской области / составитель Л. Коваленко // Автомобильные дороги. — 1997. — [https://www.booksite.ru/dorogi/1997/1997_1.pdf № 1]. — С. 39-43.</ref> В церкви находится путный крест XVII века.
* Мемориал [[Долина Славы (Мурманская область)|Долина Славы]] расположенный на правом берегу реки [[Западная Лица (река)|Западная Лица]]. На участке трассы от Мурманска до Долины Славы находится 11 памятников истории Великой Отечественной войны<ref>В. В. Рябев, В. Д. Алехин [https://elibrary.ru/item.asp?id=29873682 Историко-культурное наследие как фактор формирования гражданско-патриотических ценностей учащейся молодежи: перспективы использования] // Актуальные вопросы образования в XXI веке : материалы Всероссийской научно-практической конференции, Мурманск, 29-31 марта 2016 года / ответственный редактор Т. В. Белевских. — Мурманск, 2017. — С. 208—212.</ref>.

Дорогу относят к одним из самых интересных и красивых автомаршрутов по России<ref name=krupov/><ref name=kuznetsova>Кузнецова А. П. [https://cyberleninka.ru/article/n/10-samyh-krasivyh-avtomobilnyh-dorog-rossii 10 самых красивых автомобильных дорог России] // журнал «САПР и ГИС автомобильных дорог». — 2014.</ref><ref>{{cite news|last=Рыбак|first=Д.|title=Названы самые красивые маршруты для автопутешествий по России|url=https://lenta.ru/news/2023/03/13/travel/|accessdate=2023-08-03|work=[[lenta.ru]]|date=2023-03-13}}</ref>. «Кола» проходит по таёжной и лесотундровой местности вдоль множества озёр, в том числе таких крупных как [[Ладожское озеро|Ладожское]], [[Онежское озеро|Онежское]] и [[Имандра]]; с магистрали открывается вид на близлежащие горы [[Хибины]] и заливы [[Белое море|Белого]] и [[Баренцево море|Баренцева]] морей<ref name=kuznetsova/>. Трасса является одним из основных автомобильных путей подъезда (с последующей пересадкой на водный транспорт) к таким [[Список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО в России|объектам всемирного наследия ЮНЕСКО]], как [[Кижи]], [[Онежские петроглифы|Онежским]] и [[Беломорские петроглифы|Беломорским]] петроглифам, [[Соловецкие острова|Соловецким островам]].

== Примечания ==

=== Комментарии ===
{{примечания|group=комм.}}

=== Источники ===
{{примечания}}

== Литература ==
* {{публикация|статья|автор=Смирнова Д.|заглавие=Самые северные федеральные трассы России: Р-21 и А-382|издание=ДорИнфо|год=2017|месяц=02|день=01|ссылка=https://dorinfo.ru/99_detail.php?ELEMENT_ID=51063}}
* {{публикация|статья|автор=|заглавие=Р-21 «Кола» — северный минимализм|издание=ДорИнфо|год=2019|месяц=09|день=09|ссылка=https://dorinfo.ru/99_detail.php?ELEMENT_ID=76179}}
* {{публикация|статья|автор=Бобрышев М.|заглавие=Магистраль — от начала до конца|издание=[[Комсомольская правда]]|год=2020|месяц=08|день=12|ссылка=https://www.murmansk.kp.ru/daily/217168/4268851/}}
* {{публикация|статья|автор=Гордиенко Д.|заглавие=Дорогами севера|издание=«Дороги России XXI века» № 6 (132)|год=2022|месяц=11|день=|ссылка=https://rosavtodor.gov.ru/storage/app/media/23_11_22/DR_block_06_2022_WEBSITE_2411.pdf|страницы=46—55}}
* {{публикация|статья|заглавие=Трасса М18: без суеты|ссылка=https://www.zr.ru/content/articles/473393-trassa_m18_bez_sujety/|издание=[[За рулём]] (№ 9)|год=2012|месяц=09|день=19|автор=Моржаретто И.|страницы=204}}
* {{статья|автор=Демиденко О.|заглавие=От моря Балтийского к морю Баренцеву|ссылка=https://www.booksite.ru/dorogi/1997/1997_1.pdf|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 1)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1997|страницы=18—19}}
* {{статья|автор=Жаббаров К.|заглавие= Специальный выпуск «М-18 „Кола“. Из края озёр — в Заполярье»|ссылка=https://www.booksite.ru/dorogi/2010/2010_2.pdf|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 2)|место=М.|издательство=Транспорт|год=2010|страницы=91—112}}
* {{статья|автор=Ерхов Е.|заглавие= Специальный выпуск «„Кола“ — дорога в завтра. Будни федеральной магистрали Санкт-Петербург — Мурманск»|ссылка=https://www.booksite.ru/dorogi/2005/2005_8.pdf |издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 8)|место=М.|издательство=Транспорт|год=2005|страницы=37—46}}
* {{публикация|статья|заглавие=Мурманское шоссе|издание=За культуру и безопасность движения (№ 1)|год=1988|месяц=|день=|автор=|страницы=}}
* {{книга|заглавие=Дороги Карелии: с древнейших времен до наших дней|место=СПб.|издательство=Лики России|год=1999|страниц=197}}
* {{публикация|статья|заглавие=Трасса мужества|издание=[[Комсомолец (газета, Петрозаводск)|Комсомолец]]|год=1973|месяц=04|день=05|автор=Верхоглядов В.|страницы=}}
* {{публикация|статья|заглавие=Сквозь леса, через болота|издание=[[Курьер Карелии|Ленинская правда]]|год=1973|месяц=05|день=26|автор=Тарануха Ф.|страницы=}}

=== Путеводители ===
* {{статья|автор=Коваленко Л.|заглавие=Федеральная автодорога «Кола» М18: путеводитель в пределах Мурманской области|ссылка=https://www.booksite.ru/dorogi/1997/1997_1.pdf|издание=журнал [[Автомобильные дороги (журнал)|Автомобильные дороги]] (№ 1)|место=М.|издательство=Транспорт|год=1997|страницы=39—43}}
* {{публикация|статья|автор=Гуменик М.|заглавие=М18 «Кола»|ссылка=https://avp.travel.ru/trass_enc/m18_trass_enc.htm|издание=[[Вольная энциклопедия]]|год=2002}}

== Ссылки ==
* [https://kola.rosavtodor.gov.ru/ ФКУ Упрдор «Кола»] ([https://kola.rosavtodor.gov.ru/department/operativnay-informacya оперативная информация])
* [https://sz.rosavtodor.gov.ru/ ФКУ Упрдор «Северо-Запад»]
* [https://www.youtube.com/v/rr7dDyN8OQw  Дороги России: Трасса Кола] // [[Discovery Channel]], 1999.
* [http://alexeyzaytsev.ru/2017/10/18/kola-road/ Трасса «Кола»: дороги в России могут быть хорошими], 2017.

{{Населённые пункты на автомагистрали Р-21}}
{{Федеральные автодороги России}}

[[Категория:Автомобильные дороги федерального значения России]]
[[Категория:Автомобильные дороги Ленинградской области]]
[[Категория:Автомобильные дороги Мурманской области]]
[[Категория:Автомобильные дороги Карелии]]
{{Навигационная таблица/Портал/Русская Википедия}}
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]