Просмотр кода страницы Русская Википедия:Мосс, Стирлинг

{{Русская Википедия/Панель перехода}}
{{ФИО}}
{{Пилот Формулы-1
| Изображение = Stirling Moss 2008.jpg
| Имя = Стирлинг Мосс
| Гражданство = {{GB}}
| Сезоны = {{F1|1951}}-{{F1|1961}}
| Место смерти = {{МС|Лондон}}, там же
| Автомобили = [[Hersham and Walton Motors|HWM]], [[Connaught Engineering]], [[ERA (команда Формулы-1)|ERA]], [[Cooper Car Company]], [[Officine Alfieri Maserati]], [[Мерседес (команда Формулы-1)|Daimler Benz AG]], [[Vanwall]], [[BRM]], [[Porsche System Engineering|Porsche]], Scarab, Ferguson, [[Лотус (команда «Формулы-1», 1958—1994)|Lotus]]
| Гран-при = 67
| Гонки = 66
| Победы = 16
| Подиумы = 24
| Поулы = 16
| Быстрые круги = 19
| Дебют = {{Ф1 ГПК|ШВА|1951}}
| Первая победа = {{Ф1 ГПК|ВЕЛ|1955}}
| Первый поул = {{Ф1 ГПК|ВЕЛ|1955}}
| Последняя победа = {{Ф1 ГПК|ГЕР|1961}}
| Последний Гран-при = {{Ф1 ГПК|США|1961}}
| Очки= 186,64
}}

Сэр '''Сти́рлинг Кро́фард Мосс''', [[Орден Британской империи|OBE]] ({{lang-en|Sir Stirling Craufurd Moss}}, [[17 сентября]] [[1929]], {{МестоРождения|Лондон}} — [[12 апреля]] [[2020]], там же) — [[Великобритания|британский]] [[автоспорт|автогонщик]], с {{f1|1951}} по {{F1|1962}} год пилот [[Формула-1|Формулы-1]], победитель [[Targa Florio]] (1955), призёр «[[24 часа Ле-Мана|24 часов Ле-Мана]]». В рамках чемпионатов мира Формулы-1 считается самым невезучим пилотом в истории: он часто сражался за чемпионский титул, но победителем мирового первенства так и не стал (с {{f1|1955}} по {{f1|1958}} становился вторым, с 1959 по 1961 становился третьим призёром в общем зачёте). Он одержал 16 побед за рулём [[Мерседес (команда Формулы-1)|Mercedes]], [[Officine Alfieri Maserati|Maserati]], [[Vanwall]], [[Cooper Car Company|Cooper]] и [[Лотус (команда «Формулы-1», 1958—1994)|Lotus]] в рамках этапов чемпионата мира Ф1 и 19 побед во внезачётных Гран-при Ф1.

== Биография ==
Родился в Лондоне в семье дантиста и автогонщика-любителя Альфреда Мосса. Со стороны отца имеет еврейское происхождение.

=== Первые выступления и дебют в [[Формула-1|Формуле-1]] (1947—1954) ===
Спортивная карьера Стирлинга Мосса началась в 1947 году. Его первым автомобилем был [[BMW 328]]. Первый серьёзный успех Мосса в автоспорте состоялся в 1950: он выиграл [[Tourist Trophy]] на [[Jaguar XK120]].

В 1951 состоялся дебют Стирлинга Мосса в [[Формула-1|Формуле-1]] и в гонках «[[24 часа Ле-Мана|24 часа Ле-Мана»]]. Британец принял участие в [[Гран-при Швейцарии 1951 года|Гран-при Швейцарии]], первом этапе [[Ф1-1951|сезона 1951 Формулы-1]], в составе команды {{нп3|Hersham and Walton Motors|HWM|en|Hersham and Walton Motors}}. Мосс стартовал 14-м, а финишировал 8-м (на последнем круге у него кончилось топливо). В "{{нп3|24 часа Ле-Мана 1951|24 часах Ле-Мана 1951|en|1951 24 Hours of Le Mans}} Стирлинг Мосс выступал на своём собственном [[Jaguar XK|Jaguar XK120]] вместе с {{нп3|Фэйрмен, Джек|Джеком Фэйрменом|en|Jack Fairman}}. Из-за проблем с давлением [[моторное масло|масла]] пилоты не смогли завершить гонку. В трёх следующих гонках "24 часа Ле-Мана[[24 часа Ле-Мана|"]] ({{нп3|24 часа Ле-Мана 1952|1952|en|1952 24 Hours of Le Mans}}, {{нп3|24 часа Ле-Мана 1953|1953|en|1953 24 Hours of Le Mans}}, {{нп3|24 часа Ле-Мана 1954|1954|en|1954 24 Hours of Le Mans}}) Стирлинг Мосс выступал за заводскую команду [[Jaguar]] вместе с [[Уокер, Питер|Питером Уокером]]. В {{нп3|24 часа Ле-Мана 1953|24 часах Ле-Мана 1953|en|1953 24 Hours of Le Mans}} он занял второе место.

В эти годы Мосс выступал в Формуле-1 за различные команды — HWM, [[English Racing Automobiles|ERA]], [[Connaught]], [[Купер (команда Формулы-1)|Cooper]]. Талантливым пилотом интересовалась команда [[Мерседес (команда Формулы-1)|Mercedes]], но руководитель команды [[Нойбауэр, Альфред|Альфред Нойбауэр]] счёл Стирлинга недостаточно опытным и готовым к выступлениям за Mercedes. И в 1954 Мосс купил [[Maserati 250F]], за рулём которой занял 3-е место на [[Гран-при Бельгии 1954 года|Гран-при Бельгии]]. Это были первые очки Стирлинга Мосса в Формуле-1, который также набрал 1/7 очка на [[Гран-при Великобритании 1954 года|Гран-при Великобритании]] за лучшее время круга, разделённое с шестью другими пилотами. Мосс провёл три гонки за заводскую команду [[Мазерати (команда Формулы-1)|Maserati]], но во всех них сошёл с дистанции по техническим причинам.

=== Расцвет карьеры в Формуле-1 ({{f1|1955}}-{{F1|1958}}) ===
[[Файл:1958-03-22 Sebring Aston DBR1-2 Moss.jpg|thumb|left|Стирлинг пилотирует [[Aston Martin DBR1]] в гонке [[12 часов Себринга]], 1958 года]]
В 1955 Стирлинг Мосс подписал контракт с командой [[Мерседес (команда Формулы-1)|Mercedes]]. Среди его партнёров был [[Фанхио, Хуан-Мануэль|Хуан-Мануэль Фанхио]]. В своей первой гонке за Mercedes, [[Гран-при Аргентины 1955 года|Гран-при Аргентины]], Мосс занял четвёртое место, взяв по ходу гонки автомобиль [[Херрман, Ханс|Ханса Херрмана]]. Мосс занял второе место на Гран-при [[Гран-при Бельгии 1955 года|Бельгии]] и [[Гран-при Нидерландов 1955 года|Нидерландов]], которые выиграл [[Фанхио, Хуан-Мануэль|Фанхио]]. А на [[Гран-при Великобритании 1955 года|Гран-при Великобритании]] Мосс одержал свою первую победу в карьере. При этом Фанхио пропустил Мосса вперёд, дав ему возможность выиграть на домашнем Гран-при. За это Мосс попросил увенчать Фанхио, как победителя, [[Лавр благородный|лавровым венком]]<ref>[[Авторевю]], статья «Две звезды», № 23, 2007.</ref>. В общем зачёте [[Ф1-1955|сезона 1955]] Мосс стал вторым. Помимо этого, он выиграл [[Mille Miglia]] и [[Targa Florio]].
[[Файл:Moss and Ireland at 1961 Dutch Grand Prix.jpg|thumb|Мосс (слева) с [[Иннес Айрленд]]ом в [[Гран-при Нидерландов 1961 года]]]]
Однако после триумфального сезона вФормуле-1 команда [[Мерседес (команда Формулы-1)|Mercedes]] ушла из автоспорта. Это было связано с [[Авария Пьера Левега на гонке «24 часа Ле-Мана» 1955 года|трагедией]] в {{нп3|24 часа Ле-Мана 1955|24 часах Ле-Мана 1955|en|1955 24 Hours of Le Mans}} — разбился [[Левег, Пьер|Пьер Левег]]. Стирлинг Мосс перешёл в [[Мазерати (команда Формулы-1)|Maserati]]. В {{f1|1956}} Мосс был одним из претендентов на чемпионский титул, одержал две победы и ещё дважды пришёл на подиум. Но он часто не доезжал до финиша из-за ненадёжности машины, и чемпионом снова стал Фанхио, а Мосс вновь стал вторым. Кроме того, он стал вторым в гонке 24 часов Ле-Мана, а в сумме за год одержал 16 гоночных побед.

В {{f1|1957}} Мосс после неудачи на [[Гран-при Аргентины 1957 года|Гран-при Аргентины]] перешёл в команду [[Вануолл (команда Формулы-1)|Vanwall]]. В новой команде он одержал три победы (победу в Великобритании разделил с Тони Бруксом), что позволило ему стать в чемпионате вторым в третий раз подряд. А в {{f1|1958}} Мосс стал действительным претендентом на титул. Гонщик начал сезон с победы на скромном [[Купер (команда Формулы-1)|Cooper]] и провёл все остальные Гран-при за Vanwall. Однако Мосса вновь часто подводила техника, и чемпионом стал [[Хоторн, Майк|Майк Хоторн]]. Мосс в четвёртый раз подряд стал вторым, а его команда взяла Кубок конструкторов. Но после окончания сезона Vanwall ушёл из Формулы-1 из-за гибели [[Льюис-Эванс, Стюарт|Стюарта Льюиса-Эванса]].

=== Последние сезоны в [[Формула-1|Формуле-1]] ({{f1|1959}}-{{f1|1961}}) ===
[[Файл:MossLotusClimax19610806.jpg|thumb|left|Стирлинг за рулём Lotus-Climax на [[Гран-при Германии 1961 года]]]]
В {{f1|1959}} сезоне Стирлинг Мосс выступал за [[Купер (команда Формулы-1)|Cooper]] (команда {{нп3|Rob Walker Racing Team|RRC Walker Racing Team|en|Rob Walker Racing Team}}), а также провёл две гонки за рулём [[BRM P25]]. Пилот четыре раза стартовал с поула, но выиграл лишь дважды. В общем зачёте Мосс стал третьим. Два своих последних сезона в [[Формула-1|Формуле-1]], {{f1|1960}} и {{f1|1961}}, Стирлинг Мосс провёл в команде {{нп3|Rob Walker Racing Team|Роба Уокера|en|Rob Walker Racing Team}}, выступая за рулём [[Купер (команда Формулы-1)|Cooper]] и затем, в бо́льшей части гонок, за рулём [[Лотус (команда «Формулы-1», 1958—1994)|Lotus]]. Сезон 1960 Формулы-1 поначалу складывался для Стирлинга Мосса удачно: он занял 3 место в [[Гран-при Аргентины 1960 года|Аргентине]] и победил в [[Гран-при Монако 1960 года|Монако]]. Однако затем последовали травма в [[Гран-при Бельгии 1960 года|Бельгии]] и дисквалификация в [[Гран-при Португалии 1960 года|Португалии]]. Мосс не смог бороться за чемпионство, но во второй раз подряд занял 3 место в общем зачёте благодаря красивой победе на [[Гран-при США 1960 года|Гран-при США]]. Обе победы Мосса в сезоне были добыты за рулём [[Купер (команда Формулы-1)|Cooper]].

Стирлинг Мосс начал свой последний сезон [[Формула-1|Формулы-1]] с победы на [[Гран-при Монако 1961 года|Гран-при Монако]]. Это была первая победа [[Лотус (команда «Формулы-1», 1958—1994)|Lotus]] в Формуле-1. В год доминирования [[Scuderia Ferrari]], когда первые два места в чемпионате пилотов заняли [[Хилл, Фил|Фил Хилл]] и [[Трипс, Вольфганг фон|Вольфганг фон Трипс]], Мосс стал «лучшим из остальных», а на [[Гран-при Германии 1961 года|Гран-при Германии]] одержал свою последнюю победу в Формуле-1, под дождём обогнав [[Трипс, Вольфганг фон|фон Трипса]] и [[Хилл, Фил|Фила Хилла]].

=== Уход из автоспорта ([[1962]]) ===
В 1962 победы Стирлинга Мосса продолжались. В самом начале года он выиграл ряд гонок в [[Австралия|Австралии]] и [[Новая Зеландия|Новой Зеландии]], а по возвращении в [[Великобритания|Великобританию]] стал седьмым в [[Lombank Trophy]]. Впоследствии он, отправляясь в [[Гудвуд]], попал аварию и получил серьёзные травмы. Восстановление было очень долгим, и после этого Мосс прекратил свою спортивную карьеру.

=== После завершения карьеры ===
После ухода из [[автоспорт]]а Мосс занимался бизнесом, а в конце 1970-х принимал участие в гонках автомобилей своей эпохи. В 2000 году, являясь президентом британской «Ассоциации классического ралли» ({{lang-en|"The Classic Rally Association"}}), он организовал автопробег на [[Классический автомобиль|ретро-автомобилях]] «[[Вокруг света за 80 дней (автопробег, 2000)|Вокруг света за 80 дней]]»<ref>[http://www.bevedlondontopeking.com/bevedlondontopeking/background.htm Организаторы ралли: CLASSIC RALLY ASSOCIATION] {{Wayback|url=http://www.bevedlondontopeking.com/bevedlondontopeking/background.htm |date=20081121201247 }}{{ref-en}}</ref> В том же году Стирлинг Мосс получил титул [[Рыцарство|рыцаря]], став кавалером [[Орден Британской империи|Ордена Британской империи]].

В начале марта 2010 года 80-летний Мосс получил тяжёлые травмы в результате несчастного случая. В своём доме он упал в лифтовую шахту, когда двери лифта открылись, но из-за сбоя в работе техники кабина в этот момент находилась этажом выше. Внутренние органы не были повреждены, и жизнь Мосса осталась вне опасности.<ref>{{Cite web |url=http://www.f1news.ru/news/f1-56271.html |title=Сэр Стирлинг Мосс получил тяжелые травмы |accessdate=2010-03-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100311191051/http://www.f1news.ru/news/f1-56271.html |archivedate=2010-03-11 |deadlink=yes }}</ref> Мосс довольно быстро оправился от травм и уже 11 июля, на подиуме [[Гран-при Великобритании 2010 года|Гран-при Великобритании]], вручал приз за 2-е место своему соотечественнику [[Хэмилтон, Льюис|Льюису Хэмилтону]].

=== Личная жизнь ===
{{раздел не завершён}}
В 1958—1959 годах имел краткий любовный роман с 19-летней начинающей актрисой [[Джуди Карне]]<ref>[https://www.independent.co.uk/news/people/judy-carne-actress-celebrated-sock-it-me-girl-rowan-martin-s-laugh-whose-career-was-derailed-drug-use-10493808.html Judy Carne: Actress celebrated as the ''Sock it to me'' girl on ''Rowan & Martin’s Laugh-In'' whose career was derailed by drug use] {{Wayback|url=https://www.independent.co.uk/news/people/judy-carne-actress-celebrated-sock-it-me-girl-rowan-martin-s-laugh-whose-career-was-derailed-drug-use-10493808.html |date=20210509042702 }}{{ref-en}} // ''[[The Independent|independent.co.uk]]'' // 9 сентября 2015</ref>.

=== Смерть ===
Стирлинг Мосс умер после продолжительной болезни 12 апреля 2020 года в возрасте 90 лет в своём доме в [[Мейфэр]]е<ref>{{cite web
 |url          = https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/formula1/stirling-moss-death-age-cause-f1-racer-dead-a9461296.html
 |title        = Sir Stirling Moss death: British racing legend dies aged 90
 |subtitle     = A four-time Formula One runner-up, Sir Stirling won an incredible 212 of his 529 races
 |date         = 2020-04-12
 |accessdate   = 2020-04-12
 |lang         = en
 |author       = Рэтборн Джек
 |website      = [[The Independent]]
 |archive-date = 2020-04-12
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20200412094621/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/formula1/stirling-moss-death-age-cause-f1-racer-dead-a9461296.html
 |deadlink     = no
}}</ref><ref>{{статья|автор= Тахир Т.|год=2020|месяц=4|день=12|ссылка= https://www.thesun.co.uk/sport/11381497/stirling-moss-dead-motor-racing-legend/|заглавие=Stirling Moss dead at 90 – Motor racing legend passes away after long illness|издание=[[The Sun]]|язык=en|accessdate=2020-04-12}}</ref><ref>{{cite web
 |url          = https://www.bbc.com/sport/formula1/52261216
 |title        = Sir Stirling Moss: Motor racing legend dies aged 90 after long illness
 |date         = 2020-04-12
 |accessdate   = 2020-04-12
 |lang         = en
 |website      = [[BBC]]
 |archive-date = 2020-04-12
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20200412122608/https://www.bbc.com/sport/formula1/52261216
 |deadlink     = no
}}</ref>.

== Результаты выступлений в автоспорте ==

=== Чемпионат мира среди гонщиков (Формула-1) ===
{{Автоспорт легенда|Гонщик Ф1}}
{{Ф1 имена ГП}}
{{Ф1Т Шапка|Пилот|11}}
|-
!{{F1|1951}}
! [[HWM (гоночная команда)|HW Motors Ltd]]
! [[HWM (гоночная команда)|HWM (51)]]
! [[Alta]] <br> [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|2,0 L4]]
! {{Dunlop}}
{{Ф1Т|БО|8|ШВА|1951}}
{{Ф1Т|||500|1951}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|1951}}
{{Ф1Т|||ФРА|1951}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1951}}
{{Ф1Т|||ГЕР|1951}}
{{Ф1Т|||ИТА|1951}}
{{Ф1Т|||ИСП|1951}}
||||||
{{Ф1Т|БО|—|P=1}}
{{Ф1Т|БО|0|P=1}}
|-
!rowspan=3|{{F1|1952}}
! [[HWM (гоночная команда)|HW Motors Ltd]]
! [[HWM (гоночная команда)|HWM (52)]]
! [[Alta]] <br> [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|2,0 L4]]
!rowspan=3| {{Dunlop}}
{{Ф1Т|НФ||ШВА|1952}}
{{Ф1Т|||500|1952}}
||||||||||||||||||
{{Ф1Т|НФ|—|R=rowspan=3|P=1}}
{{Ф1Т|НФ|0|R=rowspan=3|P=1}}
|-
! [[English Racing Automobiles|English Racing <br> Automobiles Ltd]]
! [[ERA G]]
! [[Bristol cars|Bristol]] <br> [[Рядный шестицилиндровый двигатель|2,0 L6]]
||||
{{Ф1Т|НФ||БЕЛ|1952}}
{{Ф1Т|||ФРА|1952}}
{{Ф1Т|НФ||ВЕЛ|1952}}
{{Ф1Т|||ГЕР|1952}}
{{Ф1Т|НФ||НИД|1952}}
||||||||
|-
! [[Connaught Engineering|Connaught <br> Engineering]]
! [[Connaught A Type|Connaught <br> A Type]]
! [[Lea Francis]] <br> [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|2,0 L4]]
||||||||||||||
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1952}}
||||||
|-
!rowspan=3|{{F1|1953}}
! [[Connaught Engineering|Connaught <br> Engineering]]
! [[Connaught A Type|Connaught <br> A Type]]
! [[Lea Francis]] <br> [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|2,0 L4]]
!rowspan=3| {{Dunlop}}
{{Ф1Т|||АРГ|1953}}
{{Ф1Т|||500|1953}}
{{Ф1Т|БО|9|НИД|1953}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|1953}}
||||||||||||||
{{Ф1Т|НКЛ|—|R=rowspan=3|P=1}}
{{Ф1Т|НКЛ|0|R=rowspan=3|P=1}}
|-
!rowspan=2| [[Купер (команда Формулы-1)|Cooper Car Co]]
! [[Cooper Special|Cooper <br> Special]]
!rowspan=2| [[Alta]] <br> [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|2,0 L4]]
||||||||
{{Ф1Т|НФ||ФРА|1953}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1953}}
||||||||||
|-
! [[Cooper Special Mk 11|Cooper <br> Special Mk 11]]
||||||||||||||
{{Ф1Т|БО|6|ГЕР|1953}}
{{Ф1Т|||ШВА|1953}}
{{Ф1Т|БО|13|ИТА|1953}}
||
|-
!rowspan=2|{{F1|1954}}
! ''Equipe Moss / <br> A E Moss''
!rowspan=2| [[Maserati 250F|Maserati <br> 250F]]
!rowspan=2| [[Maserati|Maserati <br> 250F]] [[Рядный шестицилиндровый двигатель|2,5 L6]]
!rowspan=2| {{Pirelli}}
{{Ф1Т|||АРГ|1954}}
{{Ф1Т|||500|1954}}
{{Ф1Т|БРН||БЕЛ|1954}}
{{Ф1Т|||ФРА|1954}}
{{Ф1Т|ОЧК|Сход|ВЕЛ|1954|F=1}}
{{Ф1Т|НФ||ГЕР|1954}}
||||||||||
{{Ф1Т|ОЧК|13|P=1|R=rowspan=2}}
{{Ф1Т|ОЧК|4,14|P=1|R=rowspan=2}}
|-
! [[Officine Alfieri Maserati|Officine <br> Alfieri Maserati]]
||||||||||||
{{Ф1Т|НФ||ШВА|1954}}
{{Ф1Т|БО|10|ИТА|1954}}
{{Ф1Т|НФ||ИСП|1954}}
||||
|-
!{{F1|1955}}
! [[Мерседес (команда Формулы-1)|Daimler-Benz AG]]
! [[Mercedes-Benz W196|Mercedes-Benz <br> W196]]
! [[Мерседес (команда Формулы-1)|Mercedes-Benz <br> M196]] [[Рядный восьмицилиндровый двигатель|2,5 L8]]
! {{Continental}}
{{Ф1Т|ОЧК|4<ref group="П">Сошел после 29 кругов, через некоторое время пересел за руль автомобиля[[Клинг, Карл|Клинга]], которому тот достался от [[Херрман, Ханс|Херрмана]]. Финишировал четвертым, разделил с этими гонщиками полученные три очка.</ref>|АРГ|1955}}
{{Ф1Т|НФ||МОН|1955}}
{{Ф1Т|||500|1955}}
{{Ф1Т|СРБ||БЕЛ|1955}}
{{Ф1Т|СРБ||НИД|1955}}
{{Ф1Т|ПОБ||ВЕЛ|1955|H=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|Сход|ИТА|1955|F=1}}
||||||||
{{Ф1Т|СРБ|P=1}}
{{Ф1Т|СРБ|23|P=1}}
|-
!{{F1|1956}}
! [[Officine Alfieri Maserati|Officine <br> Alfieri Maserati]]
! [[Maserati 250F|Maserati <br> 250F]]
! [[Maserati|Maserati <br> 250F]] [[Рядный шестицилиндровый двигатель|2,5 L6]]
! {{Pirelli}}
{{Ф1Т|НФ||АРГ|1956}}
{{Ф1Т|ПОБ||МОН|1956|L=1}}
{{Ф1Т|||500|1956}}
{{Ф1Т|БРН||БЕЛ|1956|F=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|5<ref group="П">Сошёл после 10-го круга из-за проблем с коробкой передач, после 20-го круга пересел в автомобиль [[Пердиза, Чезаре|Чезаре Пердизы]], с которым разделил лва очка за пятое место.</ref>|ФРА|1956}}
{{Ф1Т|ОЧК|Сход|ВЕЛ|1956|P=1|F=1}}
{{Ф1Т|СРБ||ГЕР|1956}}
{{Ф1Т|ПОБ||ИТА|1956|F=1}}
||||||
{{Ф1Т|СРБ|P=1}}
{{Ф1Т|СРБ|27|P=1}}
|-
!rowspan=2|{{F1|1957}}
! [[Officine Alfieri Maserati|Officine <br> Alfieri Maserati]]
! [[Maserati 250F|Maserati <br> 250F]]
! [[Maserati|Maserati <br> 250F]] [[Рядный шестицилиндровый двигатель|2,5 L6]]
!rowspan=2| {{Pirelli}}
{{Ф1Т|ОЧК|8|АРГ|1957|P=1|F=1}}
||||||||||||||||||||
{{Ф1Т|СРБ|P=1|R=rowspan=2}}
{{Ф1Т|СРБ|25|P=1|R=rowspan=2}}
|-
! [[Vanwall|Vandervell <br> Products Ltd]]
! [[Vanwall VW|Vanwall <br> VW (57)]]
! [[Vanwall|Vanwall 254]] <br> [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|2,5 L4]]
||
{{Ф1Т|НФ||МОН|1957}}
{{Ф1Т|||500|1957}}
{{Ф1Т|||ФРА|1957}}
{{Ф1Т|ПОБ||ВЕЛ|1957|P=1|F=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|5|ГЕР|1957}}
{{Ф1Т|ПОБ||ПЕС|1957|F=1}}
{{Ф1Т|ПОБ||ИТА|1957}}
||||||
|-
!rowspan=2|{{F1|1958}}
! ''[[Rob Walker Racing Team|RRC Walker <br> Racing Team]]''
! [[Cooper T43|Cooper <br> T43]]
! [[Coventry-Climax|Coventry-Climax <br> FPF]] [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|1,9 L4]]
! {{Continental}}
{{Ф1Т|ПОБ||АРГ|1958}}
||||||||||||||||||||
{{Ф1Т|СРБ|P=1|R=rowspan=2}}
{{Ф1Т|СРБ|41|P=1|R=rowspan=2}}
|-
! [[Vanwall|Vandervell <br> Products Ltd]]
! [[Vanwall VW|Vanwall <br> VW (58)]]
! [[Vanwall|Vanwall 254]] <br> [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|2,5 L4]]
! {{Dunlop}}
||
{{Ф1Т|НФ||МОН|1958}}
{{Ф1Т|||500|1958}}
{{Ф1Т|ПОБ||НИД|1958|F=1|L=1}}
{{Ф1Т|НФ||БЕЛ|1958}}
{{Ф1Т|СРБ||ФРА|1958}}
{{Ф1Т|НФ||ВЕЛ|1958|P=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|Сход|ГЕР|1958|F=1}}
{{Ф1Т|ПОБ||ПОР|1958|P=1}}
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1958|P=1}}
{{Ф1Т|ПОБ||МАР|1958|F=1|L=1}}
|-
!rowspan=2|{{F1|1959}}
! ''[[Rob Walker Racing Team|RRC Walker <br> Racing Team]]''
! [[Cooper T51|Cooper <br> T51]]
! [[Coventry-Climax|Coventry-Climax <br> FPF]] [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|2,5 L4]]
!rowspan=2| {{Dunlop}}
{{Ф1Т|НФ||МОН|1959|P=1}}
{{Ф1Т|||500|1959}}
{{Ф1Т|ОЧК|Сход|НИД|1959|F=1}}
||||
{{Ф1Т|НФ||ГЕР|1959}}
{{Ф1Т|ПОБ||ПОР|1959|S=1}}
{{Ф1Т|ПОБ||ИТА|1959|P=1}}
{{Ф1Т|НФ||США|1959|P=1}}
||||
{{Ф1Т|БРН|R=rowspan=2|P=1}}
{{Ф1Т|БРН|25,5|R=rowspan=2|P=1}}
|-
! ''[[British Racing Partnership|British Racing <br> Partnership]]''
! [[BRM P25]]
! [[BRM|BRM P25]] <br> [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|2,5 L4]]
||||||
{{Ф1Т|ДСК|ДСК<ref group="П">Дисквалифицирован, но получил очки за быстрый круг.</ref>|ФРА|1959|F=1}}
{{Ф1Т|СРБ|2<ref group="П">Мосс и [[Макларен, Брюс|Макларен]] показали одинаковое время быстрого круга. Каждый из них получил {{frac|1|2}} очка, начисляемого за быстрый круг.</ref>|ВЕЛ|1959|F=1}}
||||||||||||
|-
!rowspan=2|{{F1|1960}}
!rowspan=2| ''[[Rob Walker Racing Team|RRC Walker <br> Racing Team]]''
! [[Cooper T51]]
!rowspan=2| [[Coventry-Climax|Coventry-Climax <br> FPF]] [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|2,5 L4]]
!rowspan=2| {{Dunlop}}
{{Ф1Т|БРН||АРГ|1960|P=1|F=1}}
{{Ф1Т|ПОБ||МОН|1960|P=1}}
{{Ф1Т|||500|1960}}
||||||||||||
{{Ф1Т|ПОБ||США|1960|P=1}}
||
{{Ф1Т|БРН|R=rowspan=2|P=1}}
{{Ф1Т|БРН|19|R=rowspan=2|P=1}}
|-
! [[Lotus 18]]
||||||
{{Ф1Т|ОЧК|4|НИД|1960|P=1|F=1}}
{{Ф1Т|Т||БЕЛ|1960}}
{{Ф1Т|||ФРА|1960}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1960}}
{{Ф1Т|ДСК||ПОР|1960}}
{{Ф1Т|||ИТА|1960}}
||||
|-
!rowspan=4|{{F1|1961}}
!rowspan=4| ''[[Rob Walker Racing Team|RRC Walker <br> Racing Team]]''
! [[Lotus 18]]
!rowspan=4| [[Coventry-Climax|Coventry-Climax <br> FPF]] [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|1,5 L4]]
!rowspan=4| {{Dunlop}}
{{Ф1Т|ПОБ||МОН|1961|H=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|4|НИД|1961}}
||||||||||||||||||
{{Ф1Т|БРН|R=rowspan=4|P=1}}
{{Ф1Т|БРН|21|R=rowspan=4|P=1}}
|-
! [[Lotus 18|Lotus 18/21]]
||||
{{Ф1Т|БО|8|БЕЛ|1961}}
{{Ф1Т|НФ||ФРА|1961}}
{{Ф1Т|НФ|Сход<ref name="GBR61" group="П">Сошел на 45-м круге, после чего заменил прошедшего к тому моменту всего 39 кругов [[Фэйрмен, Джек|Фэйрмена]] за рулем его болида [[Ferguson P99]]. Впоследствии вместе с [[Фэйрмен, Джек|Фэйрменом]] был дисквалифицирован за постороннюю помощь на пит-лейне.</ref>|ВЕЛ|1961}}
{{Ф1Т|ПОБ||ГЕР|1961|L=1}}
||
{{Ф1Т|НФ||США|1961}}
||||
!
|-
! [[Lotus 21]]
||||||||||||
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1961}}
||||||||
|-
! [[Ferguson P99]]
||||||||
{{Ф1Т|ДСК|ДСК<ref name="GBR61" group="П" />|ВЕЛ|1961}}
|||||||||||
|}

=== Внезачётные гонки Формулы-1 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;"
!дата||||гонка||трасса||кругов||автомобиль||команда||Ст||Фи||комментарии
|-
|30.04.50||FRA||GP de Paris||Montlhéry||6.171 × 50||H.W.M. — Alta||H.W.Motors||?||-||сход по техн.причине
|-
|09.07.50||ITA||GP di Bari||Bari||5.240 × 60||H.W.M. — Alta||H.W.Motors||?||3||-
|-
|26.08.50||GBR||BRDC Internatonal Trophy||Silverstone||4.648 × 35||H.W.M. — Alta||H.W.Motors||17||6||-
|-
|30.09.50||GBR||Goodwood Trophy||Goodwood||3.830 × 12||H.W.M. — Alta||H.W.Motors||13||7||-
|-
|26.03.51||GBR||Richmond Trophy||Goodwood||3.830 × 12||H.W.M. — Alta||H.W.Motors||9||5||-
|-
|22.04.51||ITA||GP di San Remo||Ospedaletti||3.336 × 90||H.W.M. — Alta||H.W.Motors||10||5||-
|-
|05.05.51||GBR||BRDC Internatonal Trophy||Silverstone||4.648 × 6||H.W.M. — Alta||H.W.Motors||20||14||гонка всего 6 кругов
|-
|22.07.51||NLD||GP van Nederland||Zandvoort||4.193 × 90||H.W.M. — Alta||H.W.Motors||6||3||-
|-
|29.09.51||GBR||Goodwood Trophy||Goodwood||3.830 × 15||H.W.M. — Alta||H.W.Motors||10||6||-
|-
|25.05.52||DEU||ADAC Eifelrennen||Nürburgring||22.810 × 7||H.W.M. — Alta||H.W.Motors||2||2||-
|-
|07.06.52||GBR||Ulster Trophy||Dundrod||11.934 × 34||BRM||B.R.M. Ltd||13||-||сход по техн.причине
|-
|29.06.52||FRA||GP de la Marne||Reims||7.198 × 71||H.W.M. — Alta||H.W.Motors||10||-||не классифицирован
|-
|02.08.52||GBR||Daily Mail Trophy||Boreham||4.828 × 67||ERA||E.R.A. Ltd||10||7||-
|-
|27.09.52||GBR||Madgwick Cup||Goodwood||3.862 × 7||ERA||E.R.A. Ltd||7||-||авария
|-
|04.10.52||GBR||Joe Fry Memorial Trophy||Castle Combe||2.961 × 20||ERA||E.R.A. Ltd||1||-||-
|-
|11.10.52||GBR||Newcastle Journal trophy||Charterhall||3.219 × 40||ERA||E.R.A. Ltd||?||4||-
|-
|06.04.53||GBR||Lavant Cup||Goodwood||3.862 × 7||Cooper — Alta||Cooper Car||18||7||-
|-
|09.05.53||GBR||BRDC Internatonal Trophy||Silverstone||4.648 × 35||Cooper — Alta||Cooper Car||11||9||-
|-
|16.05.53||GBR||Ulster Trophy||Dundrod||11.942 × 14||Connaught||R.R.C. Walker||1||-||сход по техн.причине
|-
|25.05.53||GBR||Coronation Trophy||Crystal Palace||2.173 × 10||Cooper — Alta||Cooper Car||3||5||-
|-
|31.05.53||DEU||ADAC Eifelrennen||Nürburgring||22.040 × 7||Cooper — Alta||Cooper Car||?||6||-
|-
|28.06.53||FRA||GP de Rouen-les-Essarts||Rouen||5.100 × 60||Cooper — Alta||Cooper Car||12||-||не классифицирован
|-
|09.08.53||FRA||GP de Sables d’Olonne||Sables d’Olonne||2.949 × 90||Cooper — Alta||Cooper Car||5||3||-
|-
|15.08.53||GBR||Newcastle Journal trophy||Charterhall||3.219 × 50||Cooper — Alta||Sterling Moss||?||-||сход по техн.причине
|- style="background-color:Chartreuse;"
|19.09.53||GBR||London Trophy||Crystal Palace||2.173 × 20||Cooper — Alta||Cooper Car||1||1||-
|-
|26.09.53||GBR||Madgwick Cup||Goodwood||3.862 × 7||Cooper — Alta||||2||2||-
|-
|03.10.53||GBR||Joe Fry Memorial Trophy||Castle Combe||2.961 × 20||Cooper — JAP||||?||-||вылет с трассы и травма
|-
|09.05.54||FRA||GP de Bordeaux||Bordeaux (SC)||2.462 × 123||Maserati||Sterling Moss||7||4||-
|-
|15.05.54||GBR||BRDC Internatonal Trophy||Silverstone||4.711 × 35||Maserati||Maserati||3||-||сход по техн.причине
|-
|06.06.54||ITA||GP di Roma||Castelfusano||6.581 × 60||Maserati||Sterling Moss||3||-||не классифицирован
|-
|25.07.54||FRA||GP de Caen||Circuit de Caen||3.520 × 60||Maserati||Maserati||2||2||-
|- style="background-color:Chartreuse;"
|07.08.54||GBR||International Gold Cup||Oulton Park||4.443 × 36||Maserati||Maserati||21||1||-
|-
|15.08.54||ITA||Circuito di Pescara||Pescara (SC)||25.68 × 16||Maserati||Maserati||1||-||сход по техн.причине
|- style="background-color:Chartreuse;"
|25.09.54||GBR||Goodwood Trophy||Goodwood||3.862 × 21||Maserati||Maserati||1||1||-
|- style="background-color:Chartreuse;"
|02.10.54||GBR||Daily Telegraph Trophy||Aintree||4.828 × 17||Maserati||Maserati||1||1||-
|-
|11.04.55||GBR||Glover Trophy||Goodwood||3.809 × 21||Maserati||Sterling Moss||1||-||сход по техн.причине
|-
|24.04.55||FRA||GP de Bordeaux||Bordeaux (SC)||2.450 × 123||Maserati||Sterling Moss||3||4||-
|-
|07.05.55||GBR||BRDC Internatonal Trophy||Silverstone||4.710 × 60||Maserati||Sterling Moss||3||-||сход по техн.причине
|-
|13.08.55||GBR||RedeX Trophy||Snetterton||4.350 × 25||Maserati||Sterling Moss||1||3||-
|-
|03.09.55||GBR||Daily Telegraph Trophy||Aintree||4.810 × 17||Maserati||Sterling Moss||1||-||сход по техн.причине
|- style="background-color:Chartreuse;"
|24.09.55||GBR||International Gold Cup||Oulton Park||4.443 × 54||Maserati||Maserati||2||1||-
|-
|05.02.56||ARG||GP de Buenos Aires||Mendoza||4.183 × 60||Maserati||Maserati||4||2||-
|- style="background-color:Chartreuse;"
|02.04.56||GBR||Glover Trophy||Goodwood||3.862 × 32||Maserati||||1||1||-
|- style="background-color:Chartreuse;"
|21.04.56||GBR||BARC Aintree 200||Aintree||4.828 × 67||Maserati||||4||1||-
|- style="background-color:Chartreuse;"
|05.05.56||GBR||BRDC Internatonal Trophy||Silverstone||4.710 × 60||Vanwall||Vandevell||1||1||-
|-
|27.01.57||ARG||GP de Buenos Aires||Buenos Aires (SC)||4.556 × 60||Maserati||||2||6||-
|-
|07.04.57||ITA||GP di Siracusa||Siracusa (SC)||5.600 × 80||Vanwall||Vandevell||3||3||-
|-
|22.04.57||GBR||Glover Trophy||Goodwood||3.862 × 32||Vanwall||Vandevell||1||-||сход по техн.причине
|-
|07.04.58||GBR||Glover Trophy||Goodwood||3.862 × 42||Cooper — Climax||R.R.C. Walker||1||-||сход по техн.причине
|- style="background-color:Chartreuse;"
|19.04.58||GBR||BARC Aintree 200||Aintree||4.828 × 67||Cooper — Climax||R.R.C. Walker||3||1||-
|-
|03.05.58||GBR||BRDC Internatonal Trophy||Silverstone||4.710 × 50||Cooper — Climax||R.R.C. Walker||3||-||сход по техн.причине
|- style="background-color:Chartreuse;"
|20.07.58||FRA||GP de Caen||Circuit de Caen||3.520 × 86||Cooper — Climax||R.R.C. Walker||1||1||-
|- style="background-color:Chartreuse;"
|30.03.59||GBR||Glover Trophy||Goodwood||3.862 × 42||Cooper — Climax||R.R.C. Walker||5||1||-
|-
|18.04.59||GBR||BARC Aintree 200||Aintree||4.828 × 67||Cooper — BRM||R.R.C. Walker||6||-||сход по техн.причине
|-
|02.05.59||GBR||BRDC Internatonal Trophy||Silverstone||4.714 × 50||BRM||Owen Racing Org.||1||-||сход по техн.причине
|- style="background-color:Chartreuse;"
|26.09.59||GBR||International Gold Cup||Oulton Park||4.443 × 55||Cooper — Climax||R.R.C. Walker||1||1||-
|-
|18.04.60||GBR||Glover Trophy||Goodwood||3.862 × 42||Lotus — Climax||Team Lotus||2||2||-
|-
|14.05.60||GBR||BRDC Internatonal Trophy||Silverstone||4.714 × 50||Cooper — Climax||R.R.C. Walker||1||-||сход по техн.причине
|- style="background-color:Chartreuse;"
|24.09.60||GBR||International Gold Cup||Oulton Park||4.443 × 60||Lotus — Climax||R.R.C. Walker||1||1||-
|-
|03.04.61||GBR||Glover Trophy||Goodwood||3.862 × 42||Lotus — Climax||R.R.C. Walker||1||4||-
|-
|09.04.61||BEL||GP de Bruxelles||Heysel Park (SC)||4.552 × 66||Lotus — Climax||R.R.C. Walker||9||7||-
|- style="background-color:Chartreuse;"
|16.04.61||AUT||GP von Wien||Aspern aerodrome||2.730 × 55||Lotus — Climax||R.R.C. Walker||1||1||-
|-
|22.04.61||GBR||BARC Aintree 200||Aintree||4.828 × 50||Cooper — Climax||R.R.C. Walker||23||-||отказ
|-
|25.04.61||ITA||GP di Siracusa||Siracusa (SC)||5.600 × 56||Lotus — Climax||R.R.C. Walker||7||8||-
|- style="background-color:Chartreuse;"
|03.06.61||GBR||Silver City Trophy||Brands Hatch||4.265 × 76||Cooper — Climax||U.D.T. Laystall||1||1||-
|-
|23.07.61||DEU||GP der Solitude||Stuttgart||11.409 × 25||Lotus — Climax||U.D.T. Laystall||5||-||сход по техн.причине
|- style="background-color:Chartreuse;"
|20.08.61||SWE||Kannonlopet||Karlskoga||2.998 × 30||Lotus — Climax||U.D.T. Laystall||11||1||-
|- style="background-color:Chartreuse;"
|27.08.61||DNK||GP van Danske||Roskildering||1.191 × 80||Lotus — Climax||U.D.T. Laystall||1||1||-
|- style="background-color:Chartreuse;"
|03.09.61||ITA||GP di Modena||Modena||2.365 × 100||Lotus — Climax||R.R.C. Walker||1||1||-
|- style="background-color:Chartreuse;"
|23.09.61||GBR||International Gold Cup||Oulton Park||4.443 × 60||Ferguson — Climax||R.R.C. Walker||2||1||-
|-
|17.12.61||ZAF||Natal GP||Westmead||3.620 × 89||Lotus — Climax||U.D.T. Laystall||22||2||-
|-
|26.12.61||ZAF||South African GP||East London||3.926 × 80||Lotus — Climax||U.D.T. Laystall||2||2||-
|- style="background-color:Chartreuse;"
|06.01.62||NZL||New Zealand GP||Ardmore||3.781 × 50||Lotus — Climax||||?||1||-
|-
|01.04.62||BEL||GP de Bruxelles||Heysel Park (SC)||4.552 × 66||Lotus — Climax||R.R.C. Walker||2||-||сход по техн.причине
|-
|14.04.62||GBR||Lombank Trophy||Snetterton||4.361 × 50||Lotus — Climax||U.D.T. Laystall||1||7||-
|- style="background-color:red;"
|23.04.62||GBR||Glover Trophy||Goodwood||3.862 × 42||Lotus — Climax||U.D.T. Laystall||1||-||авария, тяжёлые травмы
|}

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Сезон
! Команда
! Шасси
! Двигатель
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! 21
! 22
! 23
! 24
! 25
! 26
! 27
! 28
! 29
! 30
! 31
! 32
! 33
! 34
! 35
! 36
! 37
! 38
! 39
|-
| {{F1|1950}}
! [[HWM (гоночная команда)|HW Motors]]
! [[HWM (гоночная команда)|HWM]] [[HWM 50|50]]
! [[Alta Car and Engineering Company|Alta]] F2 2.0 [[Straight-4|L4]]
| [[1950 Pau Grand Prix|PAU]]
| [[1950 Richmond Trophy|RIC]]
| [[1950 San Remo Grand Prix|SRM]]
|style="background:#EFCFFF"| [[1950 Paris Grand Prix|PAR]]<br>{{small|Ret}}
| [[1950 British Empire Trophy|EMP]]
|style="background:#FFDF9F"| [[1950 Bari Grand Prix|BAR]]<br>{{small|3}}
| [[1950 JCC Jersey Road Race|JER]]
| [[1950 Albi Grand Prix|ALB]]
| [[1950 Dutch Grand Prix|NED]]
| [[1950 Grand Prix des Nations|NAT]]
| [[1950 Nottingham Trophy|NOT]]
| [[1950 Ulster Trophy|ULS]]
| [[1950 Circuito de Pescara|PES]]
| [[1950 Sheffield Telegraph Trophy|STT]]
|style="background:#CFCFFF"| [[1950 BRDC International Trophy|INT]]<br>{{small|6}}
|style="background:#CFCFFF"| [[1950 Goodwood Trophy|GOO]]<br>{{small|7}}
| [[1950 Penya Rhin Grand Prix|PEN]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|rowspan=2| {{F1|1951}}
! [[Hersham and Walton Motors|HW Motors]]
! [[Hersham and Walton Motors|HWM]] [[HWM 51|51]]
! [[Alta Car and Engineering Company|Alta]] F2 2.0 [[Straight-4|L4]]
| [[1951 Syracuse Grand Prix|SYR]]
| [[1951 Pau Grand Prix|PAU]]
|style="background:#DFFFDF"| [[1951 Richmond Trophy|RIC]]<br>{{small|5}}
|style="background:#DFFFDF"| [[1951 San Remo Grand Prix|SRM]]<br>{{small|5}}
| [[1951 Bordeaux Grand Prix|BOR]]
|style="background:#CFCFFF"| [[1951 BRDC International Trophy|INT]]<br>{{small|14}}
| [[1951 Paris Grand Prix|PAR]]
| [[1951 Ulster Trophy|ULS]]
| [[1951 Scottish Grand Prix|SCO]]
|style="background:#FFDF9F"| [[1951 Dutch Grand Prix|NED]]<br>{{small|3}}
| [[1951 Albigeois Grand Prix|ALB]]
| [[1951 Pescara Grand Prix|PES]]
|
|style="background:#DFFFDF"| [[1951 Goodwood Trophy|GOO]]<br>{{small|5}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Scuderia Ambrosiana]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 125 F1|125]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 125 F1 1.5 [[V12 engine|V12]][[Supercharger|s]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#FFFFFF"| [[1951 Bari Grand Prix|BAR]]<br>{{small|DNS}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|rowspan=3| {{F1|1952}}
! [[Hersham and Walton Motors|HW Motors]]
! [[Hersham and Walton Motors|HWM]] [[HWM 52|52]]
! [[Alta Car and Engineering Company|Alta]] F2 2.0 [[Straight-4|L4]]
| [[1952 Rio de Janeiro Grand Prix|RIO]]
| [[1952 Syracuse Grand Prix|SYR]]
| [[1952 Valentino Grand Prix|VAL]]
| [[1952 Richmond Trophy|RIC]]
| [[1952 Lavant Cup|LAV]]
| [[1952 Pau Grand Prix|PAU]]
| [[1952 Ibsley Grand Prix|IBS]]
| [[1952 Marseille Grand Prix|MAR]]
| [[1952 Aston Martin Owners Club Grand Prix|AST]]
| [[1952 BRDC International Trophy|INT]]
| [[1952 Eläintarhanajot|ELÄ]]
| [[1952 Naples Grand Prix|NAP]]
|style="background:#DFDFDF"| [[1952 Eifelrennen|EIF]]<br>{{small|2}}
| [[1952 Paris Grand Prix|PAR]]
| [[1952 Albigeois Grand Prix|ALB]]
| [[1952 Grand Prix des Frontières|FRO]]
|
|
|
|
|style="background:#CFCFFF"| [[1952 Marne Grand Prix|MAR]]<br>{{small|NC}}
| [[1952 Sables Grand Prix|SAB]]
| [[1952 Caen Grand Prix|CAE]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[British Racing Motors|BRM Ltd]]
! [[British Racing Motors|BRM]] [[BRM P15|P15]]
! [[British Racing Motors|BRM]] P15 1.5 [[V16 engine|V16]][[Supercharger|s]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#EFCFFF"| [[1952 Ulster Trophy|ULS]]<br>{{small|Ret}}
| [[1952 Monza Grand Prix|MNZ]]
| [[1952 Circuit du Lac|LAC]]
| [[1952 West Essex CC Race|ESS]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[English Racing Automobiles|English Racing Automobiles Ltd]]
! [[English Racing Automobiles|ERA]] [[ERA G Type|G]]
! [[Bristol Cars|Bristol]] BS1 2.0 [[Straight-6|L6]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#CFCFFF"| [[1952 Daily Mail Trophy|DMT]]<br>{{small|7}}
| [[1952 Comminges Grand Prix|COM]]
| [[1952 National Trophy|NAT]]
| [[1952 Baules Grand Prix|BAU]]
| [[1952 Modena Grand Prix|MOD]]
| [[1952 Circuit de Cadours|CAD]]
| [[1952 Skarpnäcksloppet|SKA]]
|style="background:#EFCFFF"| [[1952 Madgwick Cup|MAD]]<br>{{small|Ret}}
| [[1952 Avusrennen|AVU]]
|style="background:#EFCFFF"| [[1952 Joe Fry Memorial Trophy|JOE]]<br>{{small|Ret}}
|style="background:#DFFFDF"| [[1952 Newcastle Journal Trophy|NEW]]<br>{{small|4}}
| [[1952 Rio de Janeiro Grand Prix|RIO]]
|
|
|
|
|-
|rowspan=5| {{F1|1953}}
! [[Cooper Car Company]]
! [[Cooper Car Company|Cooper]] [[Cooper Special|Special]]
! [[Alta Car and Engineering Company|Alta]] GP 2.5 [[Straight-4|L4]]
| [[1953 Syracuse Grand Prix|SYR]]
| [[1953 Pau Grand Prix|PAU]]
|style="background:#CFCFFF"| [[1952 Lavant Cup|LAV]]<br>{{small|7}}
| [[1953 AMOC Race|AST]]
| [[1953 Bordeaux Grand Prix|BOR]]
|style="background:#CFCFFF"| [[1953 BRDC International Trophy|INT]]<br>{{small|9}}
| [[1953 Eläintarhanajot|ELÄ]]
| [[1953 Naples Grand Prix|NAP]]
|
|
|
|style="background:#DFFFDF"| [[1953 Coronation Trophy|COR]]<br>{{small|5}}
|style="background:#CFCFFF"| [[1953 Eifelrennen|EIF]]<br>{{small|6}}
| [[1953 Albi Grand Prix|ALB]]
| [[1953 Coupe de Printemps|PRI]]
| [[1953 Paul Greifzu Gedachtnisrennen|GRE]]
| [[1953 West Essex CC Formula 2 Race|ESS]]
| [[1953 Midlands MECC Race|MID]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!rowspan=2| [[Rob Walker Racing Team|R.R.C. Walker Racing Team]]
! [[Connaught Engineering|Connaught]] [[Connaught Type A|Type A]]
! [[Lea-Francis]] 2.0 [[Straight-4|L4]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#FFFFFF"| [[1953 Ulster Trophy|ULS]]<br>{{small|DNS}}
| [[1953 Winfield JC Formula 2 Race|WIN]]
| [[1953 Grand Prix des Frontières|FRO]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Cooper Car Company|Cooper]] [[Cooper Special|Special]]
!rowspan=3| [[Alta Car and Engineering Company|Alta]] GP 2.5 [[Straight-4|L4]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#CFCFFF"| [[1953 Rouen Grand Prix|ROU]]<br>{{small|10}}
| [[1953 Strassen-rennen Halle-Saale-Schleife|STR]]
| [[1953 Crystal Palace Trophy|CRY]]
| [[1953 Avusrennen|AVU]]
| [[1953 United States Air Force Trophy|USF]]
| [[1953 Circuit du Lac|LAC]]
| [[1953 Dresden Autobahnspinne|DRE]]
| [[1953 Bristol MC & LCC Race|BRI]]
| [[1953 Mid-Cheshire MC Race|CHE]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Cooper Car Company]]
!rowspan=2| [[Cooper Car Company|Cooper]] [[Cooper T24|T24]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#FFDF9F"| [[1953 Les Sables d'Olonne Grand Prix|SAB]]<br>{{small|3}}
|
|
|
|
|
|style="background:#FFFFBF"| '''[[1953 London Trophy|LON]]'''<br>{{small|1}}
| [[1953 Modena Grand Prix|MOD]]
|style="background:#DFDFDF"| [[1953 Madgwick Cup|MAD]]<br>{{small|2}}
| [[1953 Bernau Autobahnschleife|BER]]
|style="background:#EFCFFF"| [[1953 Joe Fry Memorial Trophy|JOE]]<br>{{small|Ret}}
| [[1953 Curtis Trophy|CUR]]
|-
! Stirling Moss
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#EFCFFF"| [[1953 Newcastle Journal Trophy|NEW]]<br>{{small|Ret}}
| [[1953 Circuit de Cadours|CAD]]
| [[1953 Sachsenringrennen|SAC]]
| [[1953 RedeX Trophy|RED]]
| [[1953 Skarpnäcksloppet|SKA]]
|
|
|
|
|
|
|-
|rowspan=2| {{F1|1954}}
! [[Alfred Moss|AE Moss]]
!rowspan=2| [[Maserati in motorsport|Maserati]] [[Maserati 250F|250F]]
!rowspan=2| [[Maserati in motorsport|Maserati]] 250F1 2.5 [[Straight-6|L6]]
| [[1954 Syracuse Grand Prix|SYR]]
| [[1954 Pau Grand Prix|PAU]]
| [[1954 Lavant Cup|LAV]]
|style="background:#DFFFDF"| [[1954 Bordeaux Grand Prix|BOR]]<br>{{small|4}}
|
|
|
|style="background:#CFCFFF"| [[1954 Rome Grand Prix|ROM]]<br>{{small|NC}}
| [[1954 Grand Prix des Frontières|FRO]]
| [[1954 I Cornwall MRC Formula 1 Race|COR]]
| [[1954 BARC Formula 1 Race|BRC]]
| [[1954 Crystal Palace Trophy|CRY]]
| [[1954 Rouen Grand Prix|ROU]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Maserati in motorsport|Officine Alfieri Maserati]]
|
|
|
|
|style="background:#EFCFFF"| [[1954 BRDC International Trophy|INT]]<br>{{small|Ret}}
| [[1954 Bari Grand Prix|BAR]]
| [[1954 Curtis Trophy|CUR]]
|
|
|
|
|
|
|style="background:#DFDFDF"| ''[[1954 Caen Grand Prix|CAE]]''<br>{{small|2}}
| [[1954 August Cup|AUG]]
| [[1954 II Cornwall MRC Formula 1 Race|COR]]
|style="background:#FFFFBF"| '' [[1954 International Gold Cup|OUL]]''<br>{{small|1}}
| [[1954 RedeX Trophy|RED]]
|style="background:#EFCFFF"| '''[[1954 Pescara Grand Prix|PES]]'''<br>{{small|Ret}}
| [[1954 Sachsenring-Rennen|SAC]]
| [[1954 Joe Fry Memorial Trophy|JOE]]
| [[1954 Circuit de Cadours|CAD]]
| [[1954 Berlin Grand Prix|BER]]
|style="background:#FFFFBF"| '''''[[1954 Goodwood Trophy|GOO]]'''''<br>{{small|1}}
|style="background:#FFFFBF"| '''''[[1954 Daily Telegraph Trophy|DTT]]'''''<br>{{small|1}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|rowspan=2| {{F1|1955}}
! Stirling Moss
!rowspan=2| [[Maserati in motorsport|Maserati]] [[Maserati 250F|250F]]
!rowspan=2| [[Maserati in motorsport|Maserati]] 250F1 2.5 [[Straight-6|L6]]
| [[1955 Buenos Aires Grand Prix|BUE]]
| [[1955 Valentino Grand Prix|VLN]]
| [[1955 Pau Grand Prix|PAU]]
|style="background:#EFCFFF"| '''[[1955 Glover Trophy|GLV]]'''<br>{{small|Ret}}
|style="background:#DFFFDF"| ''[[1955 Bordeaux Grand Prix|BOR]]''<br>{{small|4}}
|style="background:#EFCFFF"| [[1955 BRDC International Trophy|INT]]<br>{{small|Ret}}
| [[1955 Naples Grand Prix|NAP]]
| [[1955 Albi Grand Prix|ALB]]
| [[1955 Curtis Trophy|CUR]]
| [[1955 Cornwall MRC Formula 1 Race|CRN]]
| [[1955 London Trophy|LON]]
| [[1955 Daily Record Trophy|DRT]]
|style="background:#FFDF9F"| '''''[[1955 RedeX Trophy|RDX]]'''''<br>{{small|3}}
|style="background:#EFCFFF"| '''[[1955 Daily Telegraph Trophy|DTT]]'''<br>{{small|Ret}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Maserati in motorsport|Officine Alfieri Maserati]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#FFFFBF"| ''[[1955 International Gold Cup|OUL]]''<br>{{small|1}}
| [[1955 Avon Trophy|AVO]]
| [[1955 Syracuse Grand Prix|SYR]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|rowspan=3| {{F1|1956}}
! [[Maserati in motorsport|Officine Alfieri Maserati]]
!rowspan=2| [[Maserati in motorsport|Maserati]] [[Maserati 250F|250F]]
!rowspan=2| [[Maserati in motorsport|Maserati]] 250F1 2.5 [[Straight-6|L6]]
|style="background:#DFDFDF"| [[1956 Buenos Aires Grand Prix|BUE]]<br>{{small|2}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! Stirling Moss
|
|style="background:#FFFFBF"| '''''[[1956 Glover Trophy|GLV]]'''''<br>{{small|1}}
| [[1956 Syracuse Grand Prix|SYR]]
|style="background:#FFFFBF"| [[1956 BARC Aintree 200|AIN]]<br>{{small|1}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Vanwall|Vandervell Products]]
! [[Vanwall]] [[Vanwall VW 2|VW 2]]
! [[Vanwall]] 254 2.5 [[Straight-4|L4]]
|
|
|
|
|style="background:#FFFFBF"| ''''' [[1956 BRDC International Trophy|INT]]'''''<br>{{small|1}}
| [[1956 Naples Grand Prix|NAP]]
| [[1956 Aintree 100|100]]
| [[1956 Vanwall Trophy|VNW]]
| [[1956 Caen Grand Prix|CAE]]
| [[1956 Sussex Trophy|SUS]]
| [[1956 BRSCC Formula 1 Race|BRH]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|rowspan=4| {{F1|1957}}
! [[Maserati in motorsport|Officine Alfieri Maserati]]
! [[Maserati in motorsport|Maserati]] [[Maserati 250F|250F]]
! [[Maserati in motorsport|Maserati]] 250F1 2.5 [[Straight-6|L6]]
|style="background:#CFCFFF"| [[1957 Buenos Aires Grand Prix|BUE]]<br>{{small|6}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!rowspan=3| [[Vanwall|Vandervell Products]]
! [[Vanwall]] [[Vanwall VW 55|VW 1]]
!rowspan=3| [[Vanwall]] 254 2.5 [[Straight-4|L4]]
|
|style="background:#FFDF9F"| ''[[1957 Syracuse Grand Prix|SYR]]''<br>{{small|3}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Vanwall]] [[Vanwall VW 3|VW 3]]
|
|
|style="background:#EFCFFF"| '''[[1957 Glover Trophy|GLV]]'''<br>{{small|Ret}}
| [[1957 Naples Grand Prix|NAP]]
| [[1957 Reims Grand Prix|RMS]]
| [[1957 Caen Grand Prix|CAE]]
| [[1957 BRDC International Trophy|INT]]
| [[1957 Modena Grand Prix|MOD]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Vanwall]] [[Vanwall VW 5|VW 5]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#FFFFFF"| [[1957 Moroccan Grand Prix|MOR]]<br>{{small|DNS}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|rowspan=2| {{F1|1958}}
!rowspan=2| [[Rob Walker Racing Team|R.R.C. Walker Racing Team]]
! [[Cooper Car Company|Cooper]] [[Cooper T43|T43]]
!rowspan=2| [[Coventry Climax#FPF|Climax FPF 2.0 L4]]
| [[1958 Buenos Grand Prix|BUE]]
|style="background:#EFCFFF"| '''''[[1958 Glover Trophy|GLV]]'''''<br>{{small|Ret}}
| [[1958 Syracuse Grand Prix|SYR]]
|
|style="background:#EFCFFF"| [[1958 BRDC International Trophy|INT]]<br>{{small|Ret}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Cooper Car Company|Cooper]] [[Cooper T45|T45]]
|
|
|
|style="background:#FFFFBF"| [[1958 BARC Aintree 200|AIN]]<br>{{small|1}}
|
|style="background:#FFFFBF"| '''[[1958 Caen Grand Prix|CAE]]'''<br>{{small|1}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|rowspan=3| {{F1|1959}}
!rowspan=2| [[Rob Walker Racing Team|R.R.C. Walker Racing Team]]
! [[Cooper Car Company|Cooper]] [[Cooper T51|T51]]
! [[Coventry Climax#FPF|Climax FPF 2.5 L4]]
| [[1959 Buenos Aires Grand Prix|BUE]]
|style="background:#FFFFBF"| ''[[1959 Glover Trophy|GLV]]''<br>{{small|1}}
|
|
|style="background:#FFFFBF"| '''''[[1959 International Gold Cup|OUL]]'''''<br>{{small|1}}
| [[1959 Silver City Trophy|SIL]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Cooper Car Company|Cooper]] [[Cooper T45|T45]]
!rowspan=2| [[British Racing Motors|BRM]] P25 2.5 [[Straight-4|L4]]
|
|
|style="background:#EFCFFF"| ''[[1959 BARC Aintree 200|AIN]]''<br>{{small|Ret}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Owen Racing Organisation]]
! [[British Racing Motors|BRM]] [[BRM P25|P25]]
|
|
|
|style="background:#EFCFFF"| '''[[1959 BRDC International Trophy|INT]]'''<br>{{small|Ret}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|rowspan=2| {{F1|1960}}
!rowspan=2| [[Rob Walker Racing Team|R.R.C. Walker Racing Team]]
! [[Cooper Car Company|Cooper]] [[Cooper T51|T51]]
!rowspan=2| [[Coventry Climax#FPF|Climax FPF 2.5 L4]]
|style="background:#DFDFDF"| ''[[1960 Glover Trophy|GLV]]''<br>{{small|2}}
|style="background:#EFCFFF"| '''[[1960 BRDC International Trophy|INT]]'''<br>{{small|Ret}}
| [[1960 Silver City Trophy|SIL]]
| [[1960 Lombank Trophy|LOM]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 18|18]]
|
|
|
|
|style="background:#FFFFBF"| '''[[1960 International Gold Cup|OUL]]'''<br>{{small|1}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|rowspan=5| {{F1|1961}}
!rowspan=2| [[Rob Walker Racing Team|R.R.C. Walker Racing Team]]
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 18|18]]
!rowspan=5| [[Coventry Climax#FPF|Climax FPF 1.5 L4]]
| [[1961 Lombank Trophy|LOM]]
|style="background:#DFFFDF"| '''[[1961 Glover Trophy|GLV]]'''<br>{{small|4}}
| [[1961 Pau Grand Prix|PAU]]
|style="background:#CFCFFF"| [[1961 Brussels Grand Prix|BRX]]<br>{{small|7}}
|style="background:#FFFFBF"| '''''[[1961 Vienna Grand Prix|VIE]]'''''<br>{{small|1}}
|
|style="background:#CFCFFF"| [[1961 Syracuse Grand Prix|SYR]]<br>{{small|8}}
| [[1961 Naples Grand Prix|NAP]]
| [[1961 London Trophy|LON]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Cooper Car Company|Cooper]] [[Cooper T53|T53]]
|
|
|
|
|
|style="background:#EFCFFF"| [[1961 Aintree 200|AIN]]<br>{{small|Ret}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[British Racing Partnership|UDT Laystall Racing Team]]
!rowspan=2| [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 18|18/21]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#FFFFBF"| '''''[[1961 Silver City Trophy|SIL]]'''''<br>{{small|1}}
|style="background:#EFCFFF"| [[1961 Solitude Grand Prix|SOL]]<br>{{small|Ret}}
|style="background:#FFFFBF"| ''[[1961 Kanonloppet|KAN]]''<br>{{small|1}}
|style="background:#FFFFBF"| '''''[[1961 Danish Grand Prix|DAN]]'''''<br>{{small|1}}
|
|
|
|
|
|
|style="background:#DFDFDF"| ''[[1961 Natal Grand Prix|NAT]]''<br>{{small|2}}
|style="background:#DFDFDF"| [[1961 South African Grand Prix|RSA]]<br>{{small|2}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
!rowspan=2| [[Rob Walker Racing Team|R.R.C. Walker Racing Team]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#FFFFBF"| '''''[[1961 Modena Grand Prix|MOD]]'''''<br>{{small|1}}
| [[1961 Flugplatzrennen|FLG]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[Ferguson Research Ltd.|Ferguson]] [[Ferguson P99|P99]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#FFFFBF"| ''[[1961 International Gold Cup|OUL]]''<br>{{small|1}}
| [[1961 Lewis-Evans Trophy|LEW]]
| [[1961 Coppa Italia|VAL]]
| [[1961 Rand Grand Prix|RAN]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|rowspan=2| {{F1|1962}}
! [[Rob Walker Racing Team|R.R.C. Walker Racing Team]]
!rowspan=2| [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 18|18/21]]
! [[Coventry Climax#FWMV|Climax FWMV 1.5 V8]]
| [[1962 Cape Grand Prix|CAP]]
|style="background:#EFCFFF"| ''[[1962 Brussels Grand Prix|BRX]]''<br>{{small|Ret}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! [[British Racing Partnership|UDT Laystall Racing Team]]
! [[Coventry Climax#FPF|Climax FPF 1.5 L4]]
|
|
|style="background:#CFCFFF"| '''''[[1962 Lombank Trophy|LOM]]'''''<br>{{small|7}}
| [[1962 Lavant Cup|LAV]]
|style="background:#EFCFFF"| '''''[[1962 Glover Trophy|GLV]]'''''<br>{{small|Ret}}
| [[1962 Pau Grand Prix|PAU]]
| [[1962 Aintree 200|AIN]]
| [[1962 BRDC International Trophy|INT]]
| [[1962 Naples Grand Prix|NAP]]
| [[1962 International 2000 Guineas|MAL]]
| [[1962 Crystal Palace Trophy|CLP]]
| [[1962 Reims Grand Prix|RMS]]
| [[1962 Solitude Grand Prix|SOL]]
| [[1962 Kanonloppet|KAN]]
| [[1962 Mediterranean Grand Prix|MED]]
| [[1962 Danish Grand Prix|DAN]]
| [[1962 International Gold Cup|OUL]]
| [[1962 Mexican Grand Prix|MEX]]
| [[1962 Rand Grand Prix|RAN]]
| [[1962 Natal Grand Prix|NAT]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|}

=== Результаты в гонках World Sportscar Championship ===
В период 1953—1962 годов Мосс стартовал в 40 этапах чемпионата [[World Sportscar Championship]].<br>
12 побед на этапах, в том числе 3 для Мерседес в 1955 и 2 для Астон Мартин в 1959, выигравших в те года чемпионат.<br>
10 стартов в гонке [[24 часа Ле Мана]], 2 вторых места на финише в 1953 и 1956 годах (без побед).
{|class="wikitable sortable" style="font-size:85%;"
!дата||этап||гонка||автомобиль||экипаж||команда||место
|-
|29.04.51||—||Милле Милья||Jaguar XK120||||Jaguar Cars Ltd.||н.ф.
|- style="background-color:LightCyan;"
|23.06.51||—||24 часа Ле Мана||Jaguar C-type||||Stirling Moss||н.ф.
|-
|04.05.52||—||Милле Милья||Jaguar C-type||||Jaguar Cars Ltd.||н.ф.
|- style="background-color:LightCyan;"
|15.06.52||—||24 часа Ле Мана||Jaguar C-type||||Peter Walker||н.ф.
|-
|26.04.53||53/2||Милле Милья||Jaguar C-type||||Jaguar Cars Ltd.||н.ф.
|- style="background-color:LightCyan;"
|14.06.53||53/3||24 часа Ле Мана||Jaguar C-type||2 (Уокер)||Jaguar Cars Ltd.||2
|-
|05.09.53||53/6||Турист Трофи||Jaguar C-type||2 (Уокер)||Jaguar Cars Ltd.||3
|-
|07.03.54||54/2||12 часов Себринга||Osca MT4||2 (Ллойд)||B. S. Cunningham||1
|- style="background-color:LightCyan;"
|13.06.54||54/4||24 часа Ле Мана||Jaguar D-type||||Jaguar Cars Ltd.||н.ф.
|-
|11.09.54||54/5||Турист Трофи||Jaguar D-type||2 (Уокер)||Jaguar Cars Ltd.||14
|-
|13.03.55||55/2||12 часов Себринга||Austin-Healey 100||2 (Маклин)||Donald Healey Motor Co.||6
|-
|01.05.55||55/3||Милле Милья||Mercedes-Benz 300 SLR||1 (Дженкинсон)||Daimler-Benz A.G.||1
|- style="background-color:LightCyan;"
|12.06.55||55/4||24 часа Ле Мана||Mercedes-Benz 300 SLR||||Daimler-Benz A.G.||н.ф.
|-
|18.09.55||55/5||Турист Трофи||Mercedes-Benz 300 SLR||2 (Фитч)||Daimler-Benz A.G.||1
|-
|16.10.55||55/6||Тарга Флорио||Mercedes-Benz 300 SLR||2 (Коллинз)||Daimler-Benz A.G.||1
|-
|29.01.56||56/1||1000 км Аргентины||Maserati 300S||2 (Мендитеги)||Officine Alfieri Maserati||1
|-
|24.03.56||56/2||12 часов Себринга||Aston Martin DB3S||||Aston Martin Ltd.||н.ф.
|-
|29.04.56||56/3||Милле Милья||Maserati 350S||||Officine Alfieri Maserati||н.ф.
|-
|27.05.56||56/4||1000 км Нюрбургринга||Maserati 300S||4 (Бера, Таруффи, Шелл)||Officine Alfieri Maserati||1
|- style="background-color:LightCyan;"
|29.07.56||—||24 часа Ле Мана||Aston Martin DB3S||2 (Коллинз)||Aston Martin Ltd.||2
|-
|12.08.56||56/5||Гран-при Швеции||Maserati 300S||||Officine Alfieri Maserati||н.ф.
|-
|20.01.57||57/1||1000 км Аргентины||Maserati 300S||3 (Бера, Мендитеги)||Officine Alfieri Maserati||2
|-
|23.03.57||57/2||12 часов Себринга||Maserati 300S||2 (Шелл)||Maserati Factory||2
|-
|12.05.57||57/3||Милле Милья||Maserati 450S||||Officine Alfieri Maserati||н.ф.
|-
|26.05.57||57/4||1000 км Нюрбургринга||Maserati 300S||4 (Годиа, Гоулд, Фанхио)||Francisco Godia-Sales||5
|- style="background-color:LightCyan;"
|23.06.57||57/5||24 часа Ле Мана||Maserati 450S||||Officine Alfieri Maserati||н.ф.
|-
|11.08.57||57/6||Гран-при Швеции||Maserati 450S||2 (Бера)||Officine Alfieri Maserati||1
|-
|03.11.57||57/7||Гран-при Венесуэлы||Maserati 450S||||Equipo Maserati||н.ф.
|-
|26.01.58||58/1||1000 км Аргентины||Porsche 550||2 (Бера)||Huschke von Hanstein||3
|-
|22.03.58||58/2||12 часов Себринга||Aston Martin DBR1||||Aston Martin Ltd.||н.ф.
|-
|11.05.58||58/3||Тарга Флорио||Aston Martin DBR1||||Aston Martin Ltd.||н.ф.
|-
|01.06.58||58/4||1000 км Нюрбургринга||Aston Martin DBR1||2 (Брэбхэм)||Aston Martin Ltd.||1
|- style="background-color:LightCyan;"
|22.06.58||58/5||24 часа Ле Мана||Aston Martin DBR1||||Aston Martin Ltd.||н.ф.
|-
|13.09.58||58/6||Турист Трофи||Aston Martin DBR1||2 (Брукс)||Aston Martin Ltd.||1
|-
|21.03.59||59/1||12 часов Себринга||Lister||4 (Андервуд, Босс, Каннингэм)||B. S. Cunningham||15
|-
|07.06.59||59/3||1000 км Нюрбургринга||Aston Martin DBR1||2 (Фэйрмэн)||Aston Martin Ltd.||1
|- style="background-color:LightCyan;"
|21.06.59||59/4||24 часа Ле Мана||Aston Martin DBR1||||Aston Martin Ltd.||н.ф.
|-
|05.09.59||59/5||Турист Трофи||Aston Martin DBR1||3 (Фэйрмэн, Шелби)||Aston Martin Ltd.||1
|-
|26.03.60||60/2||12 часов Себринга||Maserati Tipo 61||||Camoradi USA Racing Team||н.ф.
|-
|22.05.60||60/4||1000 км Нюрбургринга||Maserati Tipo 61||2 (Герни)||Camoradi USA Racing Team||1
|-
|25.03.61||61/1||12 часов Себринга||Maserati Tipo 61||||Camoradi International||н.ф.
|-
|30.04.61||61/2||Тарга Флорио||Porsche 718 RS 61||||Porsche KG||н.ф.
|-
|28.05.61||61/3||1000 км Нюрбургринга||Porsche 356B Super 90||4 (Грегер, Линге, Фил Хилл)||Porsche KG||8
|- style="background-color:LightCyan;"
|11.06.61||61/4||24 часа Ле Мана||Ferrari 250 GT||||N.A.R.T.||н.ф.
|-
|24.03.62||62/1||12 часов Себринга||Ferrari 250 TRI||||N.A.R.T.||н.ф.
|}

== Примечания ==

=== Комментарии ===
{{примечания|group=П}}
{{примечания|group=ссылка}}

=== Источники ===
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [https://database.motorsportmagazine.com/database/drivers/stirling-moss Профиль на database.motorsportmagazine.com]{{ref-en}}
* [https://www.statsf1.com/en/stirling-moss.aspx Профиль на statsf1.com]{{ref-en}}{{ref-fr}}
* {{wildsoft|drv|195101014|Стирлинг Мосс}}{{ref-en}}
* [https://www.goodwood.com/grr/race/historic/2020/4/stirling-mosss-greatest-races/ Статья о пилоте на goodwood.com]{{ref-en}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=EImB7ekSJ3U Видео посвящённое памяти Мосса на официальном ютуб-канале F1]{{ref-en}}
{{вс}}
{{Vanwall}}

[[Категория:Офицеры ордена Британской империи]]
[[Категория:Автогонщики Великобритании]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1 из Великобритании]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1 1950-х годов]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1 1960-х годов]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на HWM]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Connaught]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на ERA]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Cooper]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Maserati]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Mercedes]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Vanwall]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на BRM]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Porsche]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Lotus]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Scarab]]
[[Категория:Пилоты Формулы-1, выступавшие на Ferguson]]
[[Категория:Победители Гран-при Формулы-1]]
[[Категория:Пилоты 24 часов Ле-Мана из Великобритании]]
[[Категория:Пилоты Targa Florio]]
[[Категория:Раллисты Великобритании]]
[[Категория:Пилоты чемпионата Европы по ралли]]
[[Категория:Лауреаты приза Сигрейва]]
{{Навигационная таблица/Портал/Русская Википедия}}
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]