Просмотр кода страницы Русская Википедия:Служба поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России

{{Русская Википедия/Панель перехода}}
{{Воинское формирование
 |название            = Служба поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России<br>(СПАСР ВМФ России)
 |изображение         = Russia, Flag of rescue vessels of the Navy 2000.svg
 |подпись             = [[Флаги вспомогательных судов ВМФ России#Флаг поисково-спасательных судов (катеров) Военно-Морского Флота|Флаг]] поисково-спасательных судов (катеров) ВМФ России с 2001 года.
 |годы                = [[1921 год|1921]] — {{н. в.}}
 |страна              = {{флагификация|Россия}}
 |подчинение          = начальнику Главного штаба ВМФ — первому заместителю [[Главнокомандующий ВМФ России|Главнокомандующего ВМФ России]]
 |в составе           = {{флаг|Россия|ВМФ}} [[Военно-морской флот Российской Федерации|ВМФ России]]
 |тип                 = [[Служба (военное управление)|служба]] [[Боевое обеспечение|боевого обеспечения]]<ref name="VMS-PSO" /><ref name="VES01-PSO" />
 |включает_в_себя     =
 |роль                = [[Поисково-спасательные работы|поисково]]- и [[Аварийно-спасательные работы|аварийно-спасательное]] обеспечение
 |размер              =
 |командная_структура =
 |размещение          =
 |прозвище            =
 |покровитель         =
 |девиз               =
 |цвета               =
 |марш                =
 |талисман            =
 |снаряжение          =
 |сражения            =
 |знаки_отличия       =
 |нынешний_командир   = начальник СПАСР ВМФ [[Капитан 1-го ранга|капитан {{s|1-го}} ранга]] [[Шайхутдинов, Дамир Габдулхатович|Д. Г. Шайхутдинов]]<ref>{{публикация|статья |автор=Андрей Лубянов |заглавие=Для работ в агрессивной среде |издание=[[Флаг Родины (газета)|Флаг Родины]] |тип=газ |год=2017 |номер=38 |месяц=5 |день=30 |страницы=1, 4 |issn=}}</ref>{{sfn|Шайхутдинов и др.|2020}}
 |известные_командиры = [[Крылов, Фотий Иванович|Ф. И. Крылов]]
 |предшественник      = [[#УПАСР ВМФ|УПАСР ВМФ России]]
 |преемник            =
 |сайт                =
}}
'''Слу́жба поиско́вых и авари́йно-спаса́тельных рабо́т ВМФ Росси́и''' ('''СПАСР ВМФ России''')<ref>{{cite news |title=Служба поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ отмечает {{s|100-летний}} юбилей со дня своего образования |url=https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12333358 |website=Mil.ru |publisher=[[Министерство обороны Российской Федерации]] |date=2021-01-05 |accessdate=2021-12-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20211125005306/https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12333358 |archivedate=2021-11-25}}</ref>{{sfn|Шайхутдинов и др.|2020}} — специальная [[Служба (военное управление)|служба]] (система [[Орган военного управления|органов управления]] и специальных [[Формирование (военное дело)|формирований]])<ref name="MILrvsn-PSS">{{cite web |url=https://encyclopedia.mil.ru/encyclopedia/dictionary/details_rvsn.htm?id=9070 |title=Поисково-спасательная служба (ПСС) |work=Энциклопедия |publisher=[[Mil.ru]] |accessdate=2020-03-27 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200204004817/https://encyclopedia.mil.ru/encyclopedia/dictionary/details_rvsn.htm?id=9070 |archivedate=2020-02-04}}</ref> в [[Военно-морской флот Российской Федерации|Военно-морском флоте Российской Федерации]] (ВМФ России), предназначенная для выполнения задач по поисково-спасательному обеспечению (ПСО) сил флота<ref name="VMS-PSO" /><ref name="VES01-PSO" />: поиску и оказанию помощи повреждённым и терпящим бедствие [[Военный корабль|кораблям]] и [[Судно|судам]], спасению их личного состава, подъёму затонувших кораблей (судов), а также спасению [[экипаж]]ей [[Летательный аппарат|летательных аппаратов]], потерпевших аварию над морем<ref name="VMS-PSS" /><ref name="VES01-PSS" />.

{{основная статья|Поисково-спасательные работы}}
До 1993 года задачи поисково-спасательного обеспечения ВМФ России выполняла [[#ПСС ВМФ|Поисково-спасательная служба ВМФ России]] (ПСС ВМФ России), в {{s|1993—2009}} годах — [[#УПАСР ВМФ|Управление поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России]] (УПАСР ВМФ России)<ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" /><ref name="Matasov10">{{cite web |url=http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=2321 |author=Мотасов Г. П. |title=Спасение подводников: медико-физиологические вопросы |website=Proatom.ru |publisher=Информационное агентство «ПРоАтом» |date=2010-04-30 |accessdate=2021-12-07 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20211206223713/http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=2321 |archivedate=2021-12-06}}</ref><ref name="Ilyukhin21">{{публикация|статья |автор=Виктор Илюхин |заглавие=Глубина мужества |ссылка=https://vpk-news.ru/articles/60445 |подзаголовок=Аварийно-спасательной службе военно-морского флота исполнилось 100 лет |архив=https://web.archive.org/web/20211206223740/https://vpk-news.ru/articles/60445 |архив дата=2021-12-06 |издание=[[Военно-промышленный курьер|ВПК]] |тип=газ |год=2021 |месяц=1 |день=19 |номер=2 |страницы=8 |issn=1729-3928}}</ref>.

== История ==
Одним из первых известных в [[Россия|России]] случаев подводных аварийно-спасательных работ стала операция по спасению «потаённого судна» (подводного судна), сконструированного крестьянином [[Никонов, Ефим Прокопьевич|Ефимом Никоновым]], которое затонуло вместе с экипажем при его испытаниях на реке [[Нева|Неве]] в 1724 году. В ходе спасательных работ, в которых принимал непосредственное участие тогдашний российский император [[Пётр I]], аварийное «потаённое судно» было вытащено на берег. При этом обошлось без жертв<ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" />.

В 1882 году в [[Кронштадт]]е была создана [[Водолазная школа]], в задачу которой входила подготовка [[водолаз]]ов для [[Российский императорский флот|Российского императорского флота]] (РИФ)<ref name="MILrvsn-PSS" />. Преподаватели школы, а также её [[Курсант (должность)|курсанты]] и слушатели ([[нижние чины]], а с 1897 года и [[офицер]]ы), выполняли подводные аварийно-спасательные и судоподъёмные работы на терпящих бедствие или затонувших кораблях РИФ. В 1928 году Водолазная школа, к тому времени перебазированная на [[Чёрное море]] и располагавшаяся в [[Севастополь|Севастополе]], была включена в состав [[#ЭПРОН|ЭПРОН]] и переведена в [[Балаклава|Балаклаву]], где её объединили с находившимися там Водолазными курсами ЭПРОН. После слияния школа получила наименование Водолазная школа ЭПРОН. В 1931 году Водолазная школа ЭПРОН была преобразована в Военно-морской водолазный техникум ЭПРОН{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Зарождение водолазного дела в России}}<ref name="Lebedev14-41" />.

Первым специализированным [[Спасательное судно|спасательным судном]] (СС) для подъёма аварийных и затонувших [[Подводная лодка|подводных лодкок]] в РИФ стало судно [[Волхов (спасательное судно)|«Волхов»]], которое вошло в состав флота в 1915 году. {{s|15—}}{{date|16|06|1917|2}} СС «Волхов» впервые произвело подъём затонувшей у [[Аландские острова|Аландских островов]] подводной лодки [[АГ-15]]<ref>{{cite web |url=https://rgavmf.ru/virtualnye-vystavki/ss-kommuna-volhov-sto-let-v-stroyu |title=СС «Коммуна» («Волхов»): сто лет в строю |subtitle=К {{s|100-летию}} зачисления в списки флота и спуска на воду спасательного судна Черноморского флота Российской Федерации «Коммуна» (до 31.12.1922 г. — «Волхов») |work=[[Российский государственный архив военно-морского флота|РГА ВМФ]] |publisher= |accessdate=2020-03-27 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200205225335/https://rgavmf.ru/virtualnye-vystavki/ss-kommuna-volhov-sto-let-v-stroyu |archivedate=2020-02-05}}</ref>{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Становление и развитие судоподъёмного дела}}. {{date|31|12|1922|2}} СС «Волхов» было переименовано в «Коммуну», и по состоянию на 2020 год продолжает службу в составе ВМФ России<ref>{{cite news |title=Старейшее судно ВМФ вновь вышло в море |url=https://flot.com/2020/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%8214/ |website=[[Flot.com]] |publisher=[[Mil.Press]] |date=2020-03-11 |accessdate=2020-03-27 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200311210905/https://flot.com/2020/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%8214/ |archivedate=2020-03-11}}</ref>.

Тем не менее, несмотря на зарождение водолазного и судоподъёмного дела в России, специальной поисково-спасательной службы в её [[Военно-морской флот|военно-морском флоте]] так и не было создано вплоть до [[Советская Россия (1917—1922)|советского]] периода, поэтому задачи судоподъёма и спасения терпящих бедствие на море в дореволюционной России решались различными частными организациями<ref name="Lebedev14-34" />.

{{date|05|01|1921|1}} постановлением [[Совет народных комиссаров РСФСР|Совета народных комиссаров РСФСР]] (СНК РСФСР) «О работах по подъёму затонувших судов на Чёрном и Азовском морях»<ref>{{cite web |url=http://docs.historyrussia.org/ru/nodes/12826 |title=5 января. Постановление СНК об организации работ по подъёму затонувших судов на Чёрном и Азовском морях |website=Электронная библиотека исторических документов |publisher=[[Федеральный историко-документальный просветительский портал]] |date=2021-11-30 |accessdate=2021-12-07 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20211207144636/http://docs.historyrussia.org/ru/nodes/12826 |archivedate=2021-12-07}}</ref> все судоподъёмные работы на Чёрном и [[Азовское море|Азовском]] морях были сосредоточены в ве́дении [[Народный комиссариат по морским делам РСФСР|Народного комиссариата по морским делам РСФСР]] (НКМД РСФСР). Данным постановлением руководство судоподъёмом на обоих морях сводилось в единый орган управления — Управление по судоподъёму на Чёрном море НКМД РСФСР, в подчинение которому передавались все судоподъёмные суда и средства, независимо от их [[Ведомство|ведомственной]] принадлежности, вместе с личным составом, который с этого момента считался состоящим на [[Военная служба|военной службе]]. Приказом [[Министр обороны СССР|Министра обороны СССР]] от {{date|15|06|1961|2}} № 145 дата принятия постановления СНК РСФСР от {{date|05|01|1921|2}} установлена Днём рождения военно-морской аварийно-спасательной службы, в настоящее время являясь [[Памятный день|памятным днём]] для отечественных сил поисково-спасательного обеспечения ВМФ{{sfn|Шайхутдинов и др.|2020}}<ref name="Ilyukhin21" />.

В течение первой половины 1921 года в ве́дение НКМД РСФСР были переданы Водолазная школа, а также работы по судоподъёму на [[Балтийское море|Балтийском]], [[Баренцево море|Баренцевом]] и [[Белое море|Белом]] морях. {{date|29|10|1921|1}}, в связи с фактической ограниченностью НКМД РСФСР в специальных судоподъёмных технических средствах и силах, [[Декрет#Советское государство|декретом]] СНК РСФСР «О передаче подъёма судов из ведения Народного Комиссариата по Морским Делам в ведение Народного Комиссариата Путей Сообщения»<ref>{{cite web |url=http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?doc_itself=&empire=1&nd=196027612#I0 |title=Декрет Совета Народных Комиссаров |subtitle=«О передаче подъёма судов из ведения Народного Комиссариата по Морским Делам в ведение Народного Комиссариата Путей Сообщения» |website=Pravo.gov.ru |publisher=[[Официальный интернет-портал правовой информации]] |accessdate=2021-12-07 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20211207144950/http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?doc_itself=&empire=1&nd=196027612#I0 |archivedate=2021-12-07}}</ref> постановление СНК РСФСР от {{date|05|01|1921|2}} было отменено, а все судоподъёмные работы на морях и реках [[Российская Социалистическая Федеративная Советская Республика (1917—1922)|РСФСР]], включая судоподъёмные суда и средства вместе с личным составом (за исключением [[военмор]]ов, состоящих на [[Действительная военная служба|действительной военной службе]]), из НКМД РСФСР были переданы в ве́дение [[Народный комиссариат путей сообщения РСФСР|Народного комиссариата путей сообщения РСФСР]] (НКПС РСФСР){{sfn|Шайхутдинов и др.|2020}}<ref name="Ilyukhin21" />.

[[Новая экономическая политика]], проводимая с начала 1921 года в РСФСР, а затем в [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]], привела к переводу многих [[Государственное учреждение|государственных учреждений]] на [[самоокупаемость]] под строгим государственным контролем. Одним из результатов этой политики стало образование в [[1923 год]]у новой структуры в сфере судоподъёма и подводно-технических работ — легендарной [[#ЭПРОН|Экспедиции подводных работ особого назначения]]{{sfn|Шайхутдинов и др.|2020}}.

=== ЭПРОН ===
{{основная статья|Экспедиция подводных работ особого назначения}}
[[Файл:USSR, Flag auxiliary ships EPRON.svg|thumb|250px|[[Флаги вспомогательных судов ВМФ СССР|Кормовой флаг]] судов ЭПРОН {{s|(1929—1935).}}]]
{{date|02|11|1923|1}} на основе Опытной глубоководной партии, сформированной летом 1923 года для испытаний глубоководной камеры ([[Гидростат (подводный аппарат)|гидростата]]), спроектированной бывшим [[Флагманский инженер-механик|флагманским инженер-механиком]] [[Дивизия кораблей|дивизии]] подводных лодок [[Балтийский флот Российской империи|Балтийского флота РИФ]] Е. Г. Даниленко, с целью последующего поиска и подъёма затонувшего в районе Балаклавы во время [[Крымская война|Крымской войны]] британского [[HMS Prince (1854)|HMS ''Prince'']], приказом по [[Государственное политическое управление при НКВД РСФСР|ГПУ при НКВД РСФСР]] № 463 была создана ''Экспедиция подводных работ особого назначения'' (ЭПРОН) как [[структурное подразделение]] вышеупомянутого ГПУ (после {{date|15|11|1923|2}} — [[ОГПУ при СНК СССР]]){{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Экспедиция подводных работ особого назначения ЭПРОН}}.

[[Файл:Kubanets1886-1928.jpg|thumb|250px|Канонерская лодка [[Кубанец (канонерская лодка)|«Кубанец»]] после 1900 года во время испытаний, последовавших за ремонтом (на корабле ещё отсутствует вооружение).<br>После 1923 года — спасательное судно «Кубанец» (с 1924 года — «Красный Кубанец»), первое судно ЭПРОН<ref name="Kataev-12" />.]]
{{date|17|12|1923|1}} приказом Председателя ОГПУ при СНК СССР № 528 новообразованной ''Экспедиции подводных работ особого назначения'' был присвоен ранг [[Пограничные флотилии ОПК войск ОГПУ при СНК СССР|пограничной флотилии]] — в её состав, в качестве спасательного судна, была передана бывшая канонерская лодка [[Кубанец (канонерская лодка)|«Кубанец»]] (после {{date|17|12|1923|2}} года — «Помощь», после {{date|04|06|1924|2}} — «Красный Кубанец»)<ref name="Kataev-12">{{публикация|книга |автор=Катаев В. И. |часть=Боевая служба черноморских мореходных канонерских лодок |заглавие=Мореходная канонерская лодка «Кореец» и другие |место=М. |издательство=[[Моркнига]] |год=2012 |страницы={{s|220—228}} |страниц=296 |isbn=978-5-903081-44-8}}</ref>, а также утверждён [[Штат (военное дело)|штат]] ЭПРОН — 58 человек. Задачами ЭПРОН были определены судоподъём и специальные подводно-технические работы, связанные с подъёмом затонувших и аварийных судов{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Экспедиция подводных работ особого назначения ЭПРОН}}.

{{date|01|01|1927|1}}, согласно постановлению [[Совет труда и обороны СССР|СТО СССР]] от {{date|17|12|1926|2}}, ЭПРОН был преобразован в [[государственное предприятие]], находившееся в ве́дении ОГПУ при СНК СССР. Этим же Постановлением был утверждён Устав ЭПРОН, определявший деятельность предприятия на принципах [[хозрасчёт]]а{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Экспедиция подводных работ особого назначения ЭПРОН}}.

В 1931 году ЭПРОН из ве́дения ОГПУ при СНК СССР передаётся в ве́дение [[Народный комиссариат путей сообщения СССР|Народного комиссариата путей сообщения СССР]], в 1936 году — [[Народный комиссариат водного транспорта СССР|Народному комиссариату водного транспорта СССР]], а в 1939 году — [[Народный комиссариат морского флота СССР|Народному комиссариату морского флота СССР]]{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Экспедиция подводных работ особого назначения ЭПРОН}}<ref name="Lebedev14-34" />.

К началу 1935 года организационная структура ЭПРОН, впоследствии сохранившаяся без существенных изменений до начала [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] (ВОВ), представляла собой следующее{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Экспедиция подводных работ особого назначения ЭПРОН}}{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Включение спасателей в состав ВМФ СССР}}:
* Главное управление ЭПРОН (ГУ ЭПРОН) — главный орган управления организации ([[Ленинград]]), которому подчинялись структурные подразделения центрального подчинения, а также региональные структурные подразделения на [[Балтийский флот ВМФ СССР|Балтийском]], [[Черноморский флот ВМФ СССР|Черноморском]], [[Северный флот ВМФ СССР|Северном]], [[Тихоокеанский флот ВМФ СССР|Тихоокеанском]] флотах и [[Каспийская военная флотилия|Каспийской военной флотилии]] соответственно:
** Московский отряд подводно-технических работ, Гидротехническая группа на строительстве № 15 [[Народный комиссариат внутренних дел СССР|НКВД СССР]] ([[Северный Сахалин (1905—1945)|Северный Сахалин]]){{ref+|Строительство [[нефтепровод]]а [[Оха]] — [[Софийск (Ульчский район)|Софийск]] в {{s|1940—1942}} годах (в 1946 году продлённого до [[Комсомольск-на-Амуре|Комсомольска-на-Амуре]]), предназначенного для перекачки северосахалинской нефти на материк, и проложенного по дну [[Пролив Невельского|пролива Невельского]] на участке [[Погиби]] — [[Лазарев (Хабаровский край)|Лазарев]]<ref name="Golikov15" />.|Коммент.}}, Центральные мастерские (Ленинград), Военно-морской водолазный техникум (Балаклава), База отдыха водолазов ([[Хоста (Сочи)|Хоста]]){{ref+|Ныне [[санаторий]] «Аврора» в микрорайоне [[Хоста (Сочи)]], входящий в состав санаторно-курортного комплекса «Сочинский» [[Министерство обороны Российской Федерации|Минобороны России]]<ref name="Aurora" />.|Коммент.}};
** Балтийская экспедиция (перед началом ВОВ располагавшаяся в [[Таллин]]е), Черноморская экспедиция (Балаклава), Северная экспедиция ([[Мурманск]]), Тихоокеанская экспедиция ([[Владивосток]]), Каспийская экспедиция ([[Баку]]), в состав которых входили соответствующие структурные подразделения, базировавшиеся на различных [[Военно-морская база|военно-морских базах]] (ВМБ):
*** аварийно-спасательные отряды (АСО) и отряды подводно-технических работ (ОПТР), подчинённые управлениям соответствующих экспедиций на [[флот]]ах и [[флотилия]]х; некоторые из АСО и ОПТР в разные периоды времени включали в себя соответственно аварийно-спасательные группы и группы подводно-технических работ.

Судовой состав ЭПРОН к началу Великой Отечественной войны включал в себя 28 спасательных судов, в том числе 7 современных судов специальной постройки, 50 [[Водолазное судно|водолазных судов]] ([[Бот (судно)|ботов]] и [[катер]]ов), несколько [[Плавучая база|плавбаз]] для судоподъёмных работ, [[Баржа|барж]], [[килектор]]ов и других специализированных судов. Лучше всех спасательными судами была обеспечена Балтийская экспедиция. Недостаток спасательных судов имелся в Северной, Черноморской и особенно в Дальневосточной экспедициях{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Экспедиция подводных работ особого назначения ЭПРОН}}. В довоенный период ЭПРОН было поднято со дна более 300 затонувших кораблей и судов, выполнено большое количество подводно-технических работ при строительстве [[порт]]ов, прокладке подводных [[Подводный трубопровод|трубопроводов]] и [[Подводный коммуникационный кабель|коммуникаций]]{{sfn|РетроФлотъ, 2013}}. По состоянию на {{date|23|08|1941|2}} штатная численность ЭПРОН составляла 2922 человека{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Включение спасателей в состав ВМФ СССР}}.

{{date|22|06|1941|2}}, в первый день Великой Отечественной войны, совместным приказом [[Народный комиссар|народных комиссаров]] [[Народный комиссариат военно-морского флота СССР|ВМФ]] и [[Народный комиссариат морского флота СССР|МФ]] СССР № {{s|0525/22с}} все органы и средства ЭПРОН были включены в состав [[Военно-морской флот СССР|Военно-морского флота СССР]] (ВМФ СССР). Начальника ГУ ЭПРОН [[контр-адмирал]]а [[Крылов, Фотий Иванович|Ф. И. Крылова]] подчинили заместителю [[Народый комиссар ВМФ СССР|НК ВМФ СССР]] [[адмирал]]у [[Галлер, Лев Михайлович|Л. М. Галлеру]]. Экспедиции на флотах и флотилиях стали подчиняться [[Военные советы|военным советам]] флотов (флотилий). Входящие в состав данных экспедиций структурные подразделения (АСО, ОПТР и т. д.), базировавшиеся на военно-морских базах, были подчинены [[Командование|командованиям]] ВМБ. Вышеперечисленные органы управления и подразделения ЭПРОН остались в подчинении ГУ ЭПРОН только в специальном отношении (структурно находясь в составе данной организации). В непосредственном подчинении ГУ ЭПРОН остались лишь Военно-морской водолазный техникум и Центральные мастерские (База отдыха водолазов ЭПРОН в Хосте была передана Медико-санитарному управлению ВМФ){{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Включение спасателей в состав ВМФ СССР}}.

{{date|22|08|1941|1}} приказом НК ВМФ СССР № 0799 вводится в действие «Положение об аварийно-спасательной службе флота (флотилии)», согласно которому создаются органы управления аварийно-спасательным обеспечением на флотах и флотилиях ВМФ СССР — [[#АСС ВМФ|аварийно-спасательные службы флотов (флотилий)]]. Данным Положением на ЭПРОН возлагалось осуществление аварийно-спасательной службы в ВМФ СССР: на флотах (флотилиях) — экспедициями подводных работ при [[Главная база|главных базах]] флотов (флотилий); на военно-морских базах — аварийно-спасательными отрядами и отрядами подводно-технических работ или аварийно-спасательными группами при ВМБ; начальниками аварийно-спасательных служб флотов (флотилий) являлись начальники экспедиций подводных работ{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Включение спасателей в состав ВМФ СССР}}{{sfn|Усов|2017}}{{sfn|Зубков|2012|loc=Глава 4. Прорыв из Таллина в Кронштадт|с=270}}{{sfn|Зубков|2012|loc=Приложение 12. Извлечение из Положения об аварийно-спасательной службе флота (флотилии) 1941 г.|с=581}}.

{{date|02|06|1942|1}} приказом НК ВМФ СССР № 0469 ЭПРОН был преобразован в [[#АСС ВМФ|Аварийно-спасательную и судоподъёмную службу ВМФ СССР]]{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Включение спасателей в состав ВМФ СССР}}<ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" />.

=== АСС ВМФ ===
[[Файл:USSR, Flag auxiliary fleet 1943 rescue.svg|thumb|250px|[[Флаги вспомогательных судов ВМФ СССР|Кормовой флаг]] аварийно-спасательных судов ВМФ {{s|(1943—1950).}}]]
''Аварийно-спасательные службы флотов (флотилий)'', созданные приказом НК ВМФ СССР от {{date|22|08|1941|1}} № 0799, и осуществляемые органами и средствами ЭПРОН на флотах (флотилиях) и ВМБ, обеспечивали боевую деятельность [[Оперативное объединение|оперативных объединений]] ВМФ СССР в аварийно-спасательном отношении, вели проверки состояния спасательных устройств по обеспечению живучести на кораблях и судах данных объединений (флотов и флотилий), обслуживали в аварийно-спасательном отношении торговый морской и промысловый флоты, а также иностранные суда в [[Территориальные воды|территориальных водах]] СССР, входящих в зону ответственности флотов (флотилий){{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Включение спасателей в состав ВМФ СССР}}{{sfn|Зубков|2012|loc=Глава 4. Прорыв из Таллина в Кронштадт|с=270}}{{sfn|Зубков|2012|loc=Приложение 12. Извлечение из Положения об аварийно-спасательной службе флота (флотилии) 1941 г.|с=581}}.

Аварийно-спасательные службы флотов (флотилий) ВМФ СССР решали в том числе следующие задачи{{sfn|Зубков|2012|loc=Глава 4. Прорыв из Таллина в Кронштадт|с=270}}{{sfn|Зубков|2012|loc=Приложение 12. Извлечение из Положения об аварийно-спасательной службе флота (флотилии) 1941 г.|с=581}}:
<blockquote>
* оказание немедленной помощи потерпевшим аварии надводным и подводным кораблям;
* спасение личного состава аварийных кораблей;
* обеспечение плавучести кораблей, получивших пробоины;
* снятие кораблей с мелей и камней;
* подъём затонувших кораблей;
* буксировка в базы кораблей при потере ими хода и управляемости;
* спасение судов торгового и промыслового флотов в случаях аварий с ними.
</blockquote>

Тем не менее первый год войны выявил факт недостаточной организации аварийно-спасательного обеспечения оперативных объединений ВМФ СССР. [[Штаб]]ы флотов (флотилий) не обладали достаточным опытом планирования и организации, а ЭПРОН — опытом выполнения аварийно-спасательных работ в условиях войны{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Включение спасателей в состав ВМФ СССР}}{{sfn|Зубков|2012|loc=Глава 4. Прорыв из Таллина в Кронштадт|с=270}}{{sfn|Зубков|2012|loc=Приложение 12. Извлечение из Положения об аварийно-спасательной службе флота (флотилии) 1941 г.|с=581}}.

{{date|02|06|1942|1}} приказом НК ВМФ СССР № 0469 государственная организация ЭПРОН была преобразована в ''Аварийно-спасательную и судоподъёмную службу ВМФ СССР'' (АССС ВМФ СССР). Этим же приказом устанавливалась штатная численность личного состава АССС ВМФ СССР — 4707 человек. Экспедиции подводных работ на флотах и флотилиях были преобразованы в аварийно-спасательные отделы и отделения АССС флотов и флотилий соответственно. Главное управление ЭПРОН преобразовано в Управление АССС ВМФ СССР. Военно-морской водолазный техникум ЭПРОН был переформирован в Аварийно-спасательный учебный отряд ВМФ СССР{{sfn|Усов|2017}}{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Включение спасателей в состав ВМФ СССР}}<ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" />.

На аварийно-спасательные отделы (отделения) АССС флотов (флотилий) были возложены функции довольствующих органов по снабжению всех кораблей и судов из состава флота (флотилии) спасательным имуществом, в том числе [[Водолазное снаряжение|водолазным снаряжением]] и оборудованием. В дополнение к специальным формированиям (АСО и ОПТР), уже существовавшим при каждом аварийно-спасательном отделе (отделении) АССС флота (флотилии), из имеющихся сил и средств были сформированы судоподъёмные отряды, на которые возлагались задачи судоподъёма затонувших судов. При этом многие [[Подразделение (военное дело)|подразделения]] АССС флотов (флотилий) испытывали проблемы с укомплектованностью личным составом{{sfn|Усов|2017}}{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Включение спасателей в состав ВМФ СССР}}.

{{date|03|01|1944|1}} приказом НК ВМФ СССР № 05 введено «Положение об Аварийно-спасательной службе», согласно которому Аварийно-спасательная и судоподъёмная служба ВМФ СССР была преобразована в ''Аварийно-спасательную службу ВМФ СССР'' (АСС ВМФ СССР). Судоподъёмные отряды на флотах (флотилиях) были упразднены. При этом задачи судоподъёма вновь целиком были возложены на АСО и ОПТР, которые с этого момента переходили в непосредственное подчинение аварийно-спасательных служб флотов (флотилий), осуществлявшихся аварийно-спасательными отделами (отделениями) соответственно. Несмотря на то, что в зависимости от складывавшейся оперативной обстановки [[организационно-штатная структура]] АСС флотов и флотилий неоднократно корректировалась, данная система подчинённости в АСС ВМФ СССР сохранилась до конца [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], а также в послевоенный период вплоть до 1950 года. В 1951 году силы аварийно-спасательного обеспечения флотов, флотилий и ВМБ (аварийно-спасательные [[Отряд кораблей|отряды]]) были переформированы в [[Штат (военное дело)|штатные]] формирования ([[Отдельный дивизион кораблей|отдельные дивизионы]] АСС флотов, флотилий и ВМБ)<ref>{{cite web |url=https://ens.mil.ru/education/more.htm?id=11408903 |title=Аварийно-спасательный отряд Балтийского флота отмечает {{s|68-ю}} годовщину со дня образования |website=Mil.ru |publisher=[[Министерство обороны Российской Федерации]] |date=2012-10-16 |accessdate=2020-04-14 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200414112843/https://ens.mil.ru/education/more.htm?id=11408903 |archivedate=2020-04-14}}</ref><ref name="VES01-ASO" /><ref name="VMS-ASO" />{{sfn|Усов|2017}}{{sfn|РетроФлотъ, 2013|loc=Включение спасателей в состав ВМФ СССР}}.

За годы Второй мировой войны подразделениями {{s|АССС—АСС}} ВМФ СССР был проведён большой объём подводно-технических работ. Примерно в 1500 случаях была оказана различная помощь повреждённым кораблям, подводным лодкам, военным и гражданским судам СССР и [[Союзники (Вторая мировая война)|союзников]]. Со дна морей, озёр и рек было поднято около 1700 кораблей и судов. Действия личного состава {{s|АССС—АСС}} ВМФ, например таких как первая в СССР женщина-водолаз [[Соколова, Нина Васильевна|Н. В. Соколова]], зачастую служили примером стойкости и героизма. В первое послевоенное десятилетие силами Аварийно-спасательной службы ВМФ СССР (в {{s|1946—1953}} годах — АСС ВМС СССР, в связи с переименованием на тот период Военно-морского флота в Военно-морские силы СССР)<ref>{{публикация|статья |автор=Аракелова М. П. |заглавие=Особенности управления Военно-морским флотом в первые послевоенные годы {{s|(1945—1953}} гг.) |основной автор=М. П. Аракелова |соавторы=С. Ю. Кондратенко |издание=[[Вестник Московского университета]] |тип=науч. журн. |издание ответственный=[[Московский государственный университет имени М. В. Ломоносова|МГУ им. М. В. Ломоносова]] |место=М. |издательство=[[Издательство Московского университета|{{s|Изд-во}} Московского {{s|ун-та}}]] |год=2004 |серия=Вестник МГУ |подсерия номер=21 |подсерия=Управление (государство и общество) |подсерия issn=2073-2643 |серия год=2013 |серия номер=1 |страницы={{s|132—145}}}}</ref> было поднято около 2700 кораблей и судов, многие из которых были либо вновь введены в строй, либо отправлены на утилизацию, в связи с чем советская промышленность получила сотни тысяч тонн [[металлолом]]а, необходимого для восстановления разрушенного войной народного хозяйства. Суммарный [[тоннаж]] поднятых со дна единиц техники составил около {{число|3000000}} тонн<ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" />.

В 1957 году, согласно распоряжению [[Совет Министров СССР|Совета Министров СССР]] от {{date|23|08|1956|2}} № {{s|5128-р,}} морская аварийно-спасательная служба была разделена на 2 составляющие: военную и гражданскую. АСС ВМФ СССР осталась как и прежде — военной составляющей морской аварийно-спасательной службы. В качестве гражданской составляющей в составе [[Министерство морского флота СССР|Министерства морского флота СССР]] (ММФ СССР) было образовано [[Главное управление морских путей, судоподъёмных и подводно-технических работ]] ММФ СССР (Главморпуть ММФ СССР), на которое было возложено выполнение судоподъёмных и подводно-технических работ в народно-хозяйственных целях и в интересах всех гражданских [[Ведомство|ведомств]] Советского Союза. При этом из состава АСС ВМФ СССР для вновь создаваемых аварийно-спасательных подразделений Главморпути ММФ СССР были переданы вспомогательные [[Плавсредство|плавсредства]] и водолазная техника<ref name="Lebedev13-72" /><ref name="Lebedev14-24" />.

В [[1963 год#Март|марте 1963 года]] АСС ВМФ переподчиняют [[Тыл вооружённых сил СССР|тылу]] ВМФ СССР, объединяя её со [[Вспомогательный флот|Вспомогательным флотом]] тыла ВМФ, начальником которого на тот период являлся [[вице-адмирал]] [[Мельников, Пантелеймон Александрович|П. А. Мельников]]<ref>{{Книга:Лурье-Адмиралы-1946-1960|{{s|342—343}}}}</ref>. На основе Управления вспомогательных судов и гаваней ВМФ, а также Управления АСС ВМФ, было создано общее Управление вспомогательного флота и аварийно-спасательной службы ВМФ СССР (УВФиАСС ВМФ СССР). Бывшее Управление АСС ВМФ было преобразовано во {{s|2-й}} отдел УВФиАСС ВМФ СССР, с одновременным сокращением численности его личного состава более чем в 5 раз{{sfn|Mil.Press FLOT, 2010|loc=Патриарх ЭПРОНа}}.

Вследствие непонимания руководством вспомогательного флота проблем и потребностей аварийно-спасательной службы, а также несовместимости задач [[Боевое обеспечение|боевого]] и [[Тыловое обеспечение|тылового]] обеспечения ВМФ СССР, данные структурные изменения негативно сказались на уровнях боевой [[Боевая подготовка|подготовки]] и [[Боевая готовность|готовности]] аварийно-спасательных сил на флотах и флотилиях: [[Соединение (военное дело)|соединения]] и [[Воинская часть|части]] аварийно-спасательных судов лишились некоторых пунктов базирования, были сокращены многие их береговые базы и подразделения [[Обеспечение военных действий|обеспечения]], а также судовой состав{{sfn|Mil.Press FLOT, 2010|loc=Патриарх ЭПРОНа}}.

[[Файл:Karpaty at Quay Vostochnaya Ust-Rogatka Srednyaya Gavan Kronstadt 24 September 2010.jpg|thumb|250px|СПС «Карпаты» [[Судоподъёмные суда проекта 530|проекта 530А]] во время разукомплектования после списания (до списания входило в состав {{s|54-й}} бригады спасательных судов [[Дважды Краснознамённый Балтийский флот|ДКБФ]])<ref>{{cite web |url=http://www.ww2.dk/new/navy/54brss.htm |title=54th Rescue Ship Brigade |subtitle={{s|54-я}} бригада спасательных судов |website=Michael Holm |publisher=Ww2.dk |accessdate=2020-03-27 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181117082506/http://www.ww2.dk/new/navy/54brss.htm |archivedate=2018-11-17}}</ref>. Кронштадт, 2010 год.]]
Несмотря на это, органы управления АСС тыла ВМФ СССР и подчинённые им аварийно-спасательные силы ВМФ продолжали весь этот период выполнение задач [[Боевая служба ВМФ СССР|боевой службы]]: устранение аварийных ситуаций на кораблях и судах, связанных с возникновением незначительных очагов [[пожар]]а или поступлением воды в [[Корпус судна|корпус]], а также задач по извлечению из воды упавших в море советских [[Космический аппарат|космических аппаратов]] и т. д.{{sfn|Mil.Press FLOT, 2010|loc=Патриарх ЭПРОНа}} Одним из успешных примеров судоподъёмных работ судами АСС тыла ВМФ стал подъём затонувшей в Баренцевом море {{date|26|01|1961|2}} [[Дизель-электрическая подводная лодка|дизель-электрической подводной лодки]] (ДПЛ) [[С-80]], произведённый в июне — июле 1969 года спасательно-подъёмным судном (СПС) «Карпаты» проекта 530А в составе {{s|10-й}} экспедиции особого назначения (ЭОН-10) центрального подчинения ВМФ СССР<ref>{{публикация|статья |автор=Кочергина И. Н. |заглавие=Подъём подводной лодки С-80 |ссылка=http://neptunworld.com/2015/04/podem-podvodnoj-lodki-s-80/ |подзаголовок=Воспоминания главного инженера ЭОН-10 контр-адмирала Ю. К. Сенатского |архив=https://web.archive.org/web/20190406032523/http://neptunworld.com/2015/04/podem-podvodnoj-lodki-s-80/ |архив дата=2019-04-06 |издание=Нептун. Водолазный проект |тип=журн |год=2015 |номер=2 (89) |страницы={{s|44—49}} |issn=}}</ref><ref name="Koloskov-15">{{публикация|статья |автор=Колосков Н. Н. |заглавие=О подъёме подводной лодки С-80 и о современном состоянии судоподъёмного дела |ссылка=https://neptunworld.com/2015/04/o-podeme-podvodnoj-lodki-s-80-i-o-sovremennom-sostoyanii-sudopodemnogo-dela/ |архив=https://web.archive.org/web/20190719222425/http://neptunworld.com/2015/04/o-podeme-podvodnoj-lodki-s-80-i-o-sovremennom-sostoyanii-sudopodemnogo-dela/ |архив дата=2019-07-19 |издание=Нептун. Водолазный проект |тип=журн |год=2015 |номер=2 (89) |страницы={{s|50—53}} |issn=}}</ref>. После завершения судоподъёмной операции и расформирования ЭОН-10, единственное в своём классе [[судоподъёмное судно]] ВМФ СССР и России (построенное по [[Судоподъёмные суда проекта 530|проекту 530]] и введённое в строй в 1967 году, модернизированное по проекту 530А в 1968 году)<ref name="Koloskov-15" />, СПС «Карпаты» продолжало службу в составе сил аварийно- и поисково-спасательного обеспечения Северного, а затем Балтийского флотов, после чего в конце 2009 года было выведено из состава ВМФ, и в 2017 году утилизировано<ref>{{cite news |title=Отремонтированный спасатель выведен из состава ВМФ России |url=https://flot.com/news/navy/?ELEMENT_ID=62161 |website=[[Flot.com]] |publisher=[[Mil.Press]] |date=2011-02-01 |accessdate=2020-03-27 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20171027103728/https://flot.com/news/navy/?ELEMENT_ID=62161 |archivedate=2017-10-27}}</ref><ref>{{cite web |author=Кобчиков Е. Ю. |title=Реквием легенде флота «Карпаты» |url=http://visitkronshtadt.ru/publikatsii-2017/article_post/rekviyem-legende-flota-karpaty |website=Информационно-культурный центр |publisher=[[Музей истории Кронштадта]] |date=2017-06-28 |accessdate=2020-03-27 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190910122638/http://visitkronshtadt.ru/publikatsii-2017/article_post/rekviyem-legende-flota-karpaty |archivedate=2019-09-10}}</ref>.

В [[1979 год]]у аварийно-спасательная служба была выведена из подчинения тылу ВМФ и объединена с существовавшей начиная с 1967 года Поисково-спасательной службой ВМФ. Новая единая служба получила наименование [[#ПСС ВМФ|Поисково-спасательная служба ВМФ СССР]]<ref name="Lebedev14-34" />.
[[Файл:USSR, Flag auxiliary fleet 1950 rescue.svg|thumb|250px|[[Флаги вспомогательных судов ВМФ СССР|Кормовой флаг]] аварийно-спасательных судов ВМФ {{s|(1950—1979),}} и судов поисково-спасательной службы ВМФ {{s|(1979—1992).}}]]

=== ПСС ВМФ ===
В [[1967 год]]у, в связи с возросшим количеством советских [[Пилотируемый космический полёт|пилотируемых космических полётов]], в ВМФ СССР была создана ''Поисково-спасательная служба ВМФ СССР'' (ПСС ВМФ СССР), которая до 1979 года существовала параллельно с Аварийно-спасательной службой тыла ВМФ СССР. Однако в отличие от последней, основными задачами ПСС ВМФ СССР в тот период были обеспечение возможных [[Посадка на воду#Космические аппараты|посадок на воду]] советских [[Спускаемый аппарат|спускаемых аппаратов]], а также операции по поиску [[Приводнение|приводнившихся]] спускаемых аппаратов и спасению [[космонавт]]ов<ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" />.

Одной из значимых спасательных операций с участием моряков-спасателей из состава ПСС ВМФ СССР стала операция по спасению экипажа спускаемого аппарата пилотируемого космического корабля {{s|«[[Союз-23]]»:}} космонавтов [[Зудов, Вячеслав Дмитриевич|В. Д. Зудова]] и [[Рождественский, Валерий Ильич|В. И. Рождественского]], приводнившегося {{date|16|10|1976|2}} на озере [[Тенгиз (озеро)|Тенгиз]] в [[Казахская Советская Социалистическая Республика|Казахской ССР]]<ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" />.

В [[1979 год]]у, с целью расширения возможностей и комплексному выполнению задач поисково-спасательного обеспечения ВМФ и [[Советская космическая программа|советской космической программы]], ПСС ВМФ и АСС тыла ВМФ (последняя данными структурными преобразованиями выводилась из подчинения тылу ВМФ СССР) были объединены в единую ''Поисково-спасательную службу ВМФ СССР'' (ПСС ВМФ СССР), подчинённую начальнику Главного штаба ВМФ СССР. С этого момента объединённая Поисково-спасательная служба ВМФ СССР стала решать общие задачи судоподъёма и аварийно-спасательного обеспечения ВМФ, а также поисково-спасательного обеспечения советских космических полётов. После образования объединённой ПСС ВМФ СССР в 1979 году, силы ПСО флотов, флотилий и ВМБ к середине {{s|1980-х}} годов были сведены в [[Бригада кораблей|бригады]] спасательных судов флотов, отдельные дивизионы спасательных судов флотилий и [[Группа (военное дело)|группы]] спасательных судов ВМБ<ref name="VES01-ASO" /><ref name="VMS-ASO" />{{sfn|Васенко|2008}}{{sfn|Флот — XXI век, 2018}}<ref name="MILrvsn-PSS" /><ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" />.

[[Файл:АС-34 - Испытательные погружения экипажей глубоководных спасательных аппаратов Северного флота 02.jpg|thumb|250px|СГА [[АС-34|АС-34 «Приз»]]. Построен по [[Спасательные глубоководные аппараты проекта 1855 «Приз»|проекту 1855]], вступил в строй в 1989 году (с 1990 года в составе {{s|88-й}} бригады спасательных судов [[Краснознамённый Северный флот|КСФ]]).<br>В {{s|2014—2016}} годах модернизирован по проекту 18551. По состоянию на 2020 год продолжает службу в составе {{s|86-го}} аварийно-спасательного отряда КСФ (основное судно-носитель «Георгий Титов» [[Спасательные суда проекта 05360|проекта 05361]])<ref>{{cite web |url=http://deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/sass/1855/AS-34/AS-34.htm |title=АС-34 |subtitle=Проект 18550, 18551 |website=Сайт «Штурм глубины» |publisher=Deepstorm.ru |accessdate=2020-04-04 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191002013426/http://deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/sass/1855/AS-34/AS-34.htm |archivedate=2019-10-02}}</ref>, 2017 год.]]
В середине 1980-х годов ПСС ВМФ СССР располагала 368 поисково-спасательными судами, а также по своей оснастке и подготовленности считалась одной из лучших среди других морских поисково-спасательных служб мира. Вместе с тем, в связи с экономическими трудностями [[Перестройка|перестроечного]] периода в СССР, в конце {{s|1980-х}} годов резко сократилось финансирование всех [[Вид вооружённых сил|видов]] [[Вооружённые Силы СССР|ВС СССР]], и как следствие — финансирование ПСС ВМФ в составе Военно-морского флота СССР<ref name="RS00">{{публикация|статья |автор=Павлюткин В. Н. |заглавие=Трагедия «Курска»: какие извлечём уроки? |nodot=1 |ссылка=http://old.redstar.ru/kursk/2000_09_14_01.html |архив=https://web.archive.org/web/20190830170508/http://old.redstar.ru/kursk/2000_09_14_01.html |архив дата=2019-08-30 |издание=[[Красная звезда (газета)|Красная звезда]] |тип=газ |год=2000 |месяц=9 |день=14 |номер= |страницы= |issn=0023-4559}}</ref>. К моменту [[Распад СССР|распада СССР]] в 1991 году, состав сил ПСО ВМФ СССР сократился до 192 судов различных типов и проектов. Одновременно с этим были достигнуты значительные результаты по развитию и внедрению технологий подводно-технических работ, водолазной и морской спасательной техники: построен ряд [[Поисково-спасательное судно|поисково-спасательных судов]], оснащённых [[Глубоководный водолазный комплекс|глубоководными водолазными комплексами]] и другим новейшим на тот момент водолазным оборудованием, [[Спасательный глубоководный аппарат|спасательными глубоководными аппаратами]] (СГА) и [[Судовой кран|судовыми крановыми установками]] для их спуска и подъёма, которые обеспечивали выполнение [[Водолазные работы|водолазных работ]] на глубинах до 300 метров. Во второй половине {{s|1980-х}} годов, с вводом в строй таких аппаратов как СГА [[Спасательные глубоководные аппараты проекта 1855 «Приз»|проекта 1855 «Приз»]], испытанные глубины погружения возросли до 500 метров<ref name="Lebedev14-41" /><ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" />. Были отработаны методы доставки морских спасателей в кратчайшие сроки авиационными средствами [[Военно-воздушные силы ВМФ СССР|ВВС ВМФ СССР]], с последующим их [[десант]]ированием [[парашют]]ным или беспарашютным (с [[вертолёт]]ов) способами{{sfn|Васенко|2008}}{{sfn|Флот — XXI век, 2018}}.

Интенсивное развитие и строительство в {{s|1970—1980-х}} годах советских [[Атомная подводная лодка|атомных подводных лодок]] (АПЛ) дало толчок развитию их поисково-спасательного обеспечения, имевшего цель спасение экипажей АПЛ. В непосредственном распоряжении ПСС ВМФ СССР, в числе других поисково-спасательных судов, имелись 2 спасательные подводные лодки (СПЛ) [[Подводные лодки проекта 940 «Ленок»|проекта 940 «Ленок»]]: [[БС-257]] (Северный флот) и [[БС-486 «Комсомолец Узбекистана»]] (Тихоокеанский флот), оборудованные [[Декомпрессионная камера|декомпрессионными барокамерами]] для размещения до 50 спасённых подводников (собственный экипаж СПЛ — 94 человека). Также предусматривалось размещение на СПЛ до {{s|2-х}} СГА проекта 1855 «Приз». {{s|22—}}{{date|23|10|1981|2}} СПЛ БС-486 «Комсомолец Узбекистана» участвовала в операции по спасению экипажа затонувшей у входа в пролив [[Босфор Восточный]] ДПЛ [[С-178]], впервые в истории советского ВМФ осуществив подводный переход экипажа с одной подводной лодки на другую<ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" />. В 1983 году силами экспедиции ПСС ВМФ, впервые в истории ВМФ СССР, был осуществлён подъём атомной субмарины — затонувшей в [[Авачинский залив|Авачинском заливе]] АПЛ [[К-429]]<ref name="RS00" />.

В конце 1980-х — начале 1990-х водолазами-глубоководниками [[40-й научно-исследовательский институт аварийно-спасательного дела и глубоководных работ|40 НИИ АСД МО СССР]] были проведены серии испытаний метода длительного погружения в условиях гидробарокамеры ГБК-50, с моделированием многосуточного пребывания (до 10 суток) на глубинах до 500 метров, и дыханием испытателей с помощью специальной [[Газовая смесь для дыхания|дыхательной газовой смеси]]. За успешное выполнение серии испытаний, в 1991 году — в последний год существования СССР, водолазы-испытатели [[Капитан 3-го ранга|капитаны {{s|3-го}} ранга]] [[Ватагин, Александр Иванович|А. И. Ватагин]] и [[Солодков, Леонид Михайлович|Л. М. Солодков]] были удостоены званий [[Герой Советского Союза|Героев Советского Союза]], а руководитель медицинского обеспечения данных исследований [[полковник медицинской службы]] [[Семко, Валентин Владимирович|В. В. Семко]] — звания [[Герой Социалистического Труда]]<ref name="RS11">{{публикация|статья |автор=Николай Пальчиков |заглавие=Первопроходцы морских глубин |ссылка=http://old.redstar.ru/2011/07/20_07/5_01.html |архив=https://web.archive.org/web/20170520170424/http://old.redstar.ru/2011/07/20_07/5_01.html |архив дата=2017-05-20 |издание=[[Красная звезда (газета)|Красная звезда]] |тип=газ |год=2011 |месяц=7 |день=20 |номер= |страницы= |issn=0023-4559}}</ref><ref name="RS00" />.

После распада СССР и образования {{date|07|05|1992|1}} [[Вооружённые Силы Российской Федерации|Вооружённых Сил Российской Федерации]] (ВС РФ)<ref>{{Источник в Викитеке |ссылки+текст=[[s:Указ Президента РФ от 07.05.1992 № 466|Указ Президента Российской Федерации от {{date|07|05|1992|2}} № 466]] <small>«О создании Вооружённых Сил Российской Федерации»</small>. |short=1}}</ref>, ПСС ВМФ в составе Военно-морского флота Российской Федерации стала именоваться ''Поисково-спасательной службой ВМФ России'' (ПСС ВМФ России). В [[1993 год]]у ПСС ВМФ России была преобразована в [[#УПАСР ВМФ|Управление поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России]]<ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" />.

=== УПАСР ВМФ ===
{{Кратное изображение
 |направление = vertical
 |заголовок   = Флаги поисково-спасательных судов (катеров)
 |ширина      = 250

 |изобр1      = Russia, Flag of rescue vessels of the Navy 1992.svg
 |подпись1    = [[Флаги вспомогательных судов ВМФ России#Флаг поисково-спасательных судов (катеров) Военно-Морского Флота|ВМФ России]] {{s|(1992—2000).}}

 |изобр2      = Naval Ensign of the Black Sea Fleet (rescue).svg
 |подпись2    = [[Военно-морской флаг Черноморского флота|Черноморского флота]] {{s|(1992—1995).}}
}}
{{date|19|04|1993|1}} приказом [[Министр обороны Российской Федерации|Министра обороны Российской Федерации]] № 215, в соответствии с постановлением [[Совет Министров Российской Федерации|Совета Министров]] — [[Правительство Российской Федерации|Правительства Российской Федерации]] от {{date|01|03|1993|2}} № 174<ref>{{cite web |url=http://www.szrf.ru/szrf/doc.phtml?nb=106&issid=1061993010000&docid=1775 |title=Постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от {{date|01|03|1993|2}} № 174 |subtitle=«О совершенствовании деятельности ведомственных аварийно-спасательных служб по предотвращению и ликвидации чрезвычайных ситуаций на море и водных бассейнах России» |work=Вып. № 10 от {{date|08|03|1993|2}}, ст. 837 |publisher=[[Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации]] |accessdate=2020-03-27 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200319014153/http://www.szrf.ru/szrf/doc.phtml?nb=106&issid=1061993010000&docid=1775 |archivedate=2020-03-19}}</ref>, ПСС ВМФ России была преобразована в ''Управление поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России'' (УПАСР ВМФ России), подчинённое начальнику Главного штаба ВМФ России<ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" />{{sfn|Васенко|2008}}{{sfn|Флот — XXI век, 2018}}.

Организационная структура УПАСР ВМФ России была качественно и количественно модернизирована по сравнению с ранее существовавшей в ПСС ВМФ России. Главным органом управления службы являлось Управление поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России. В составе оперативных объединений ВМФ России были сформированы управления поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) флотов, а также службы поисковых и аварийно-спасательных работ (СПАСР) флотилий и ВМБ, подчинённые начальникам штабов флотов, флотилий и ВМБ соответственно<ref name="MILrvsn-PSS" />{{sfn|Васенко|2008}}{{sfn|Флот — XXI век, 2018}}.

В структуре УПАСР (СПАСР) флотов (флотилий) были образованы командные пункты, каждый из которых вошёл в общую систему управления силами флота (флотилии), а также организационно-плановые отделы, отделы поиска и организации поисково-спасательного обеспечения полётов космических аппаратов, отделы организации поисково-спасательного обеспечения и боевой подготовки, отделы организации и снабжения, и т. д. Данные структурные изменения существенно улучшили управление силами ПСО флотов (флотилий), а также взаимодействие с другими отделами и службами штабов, соединениями и частями флотов (флотилий){{sfn|Васенко|2008}}{{sfn|Флот — XXI век, 2018}}.

В первой половине {{s|1990-х}} годов были продолжены начатые ещё в СССР, в конце {{s|1980-х}} годов, испытания метода длительного погружения в условиях гидробарокамеры ГБК-50 на глубины до 500 метров, с моделированием многосуточного глубоководного пребывания водолазов до 15 суток. В 1995 году за успешное выполнение серии испытаний водолазы-испытатели [[40-й государственный научно-исследовательский институт аварийно-спасательного дела, водолазных и глубоководных работ|40 ГНИИ Минобороны России]] [[Капитан 1-го ранга|капитан {{s|1-го}} ранга]] [[Сластен, Валерий Семёнович|В. С. Сластен]] и [[Капитан 2-го ранга|капитан {{s|2-го}} ранга]] [[Храмов, Анатолий Геннадьевич|А. Г. Храмов]] были удостоены званий [[Герой Российской Федерации|Героев Российской Федерации]]<ref name="Lebedev14-41" /><ref name="RS11" /><ref name="RS00" />.

В 1990-е годы, в связи с тяжёлой [[1990-е в экономике России|экономической ситуацией в России]], недофинансированием ВС РФ в целом, и Военно-морского флота в частности, происходит критическое сокращение судового и личного состава УПАСР ВМФ России, а также прекращение поставок нового водолазного снаряжения и техники. К началу 1999 года судовой состав сил ПСО ВМФ сократился до 139 судов, а в 2000 году он составлял всего около 60 судов различного назначения. Были списаны и впоследствии отправлены на утилизацию имевшиеся в распоряжении УПАСР ВМФ две СПЛ проекта 940 «Ленок». Из имевшихся в {{s|1980-е}} годы 25 судов, предназначенных для проведения глубоководных водолазных работ, в распоряжении УПАСР ВМФ сохранилось лишь 2 спасательных судна: «ЭПРОН» [[Спасательные суда проекта 527|проекта 527М]] (Черноморский флот) и «Алагез» [[Спасательные суда проекта 537|проекта 537]] (Тихоокеанский флот), где имелись квалифицированные водолазы-глубоководники в составе 12 и 20 человек соответственно. Кроме того, на сохранившихся в составе ВМФ России спасательных судах [[Спасательные суда проекта 05360|проекта 05361]]: «Георгий Титов» (Северный флот) и «Саяны» (Тихоокеанский флот), имелись комплекты нормобарических [[Водолазный скафандр|водолазных скафандров]] Hardsuit HS1200 производства [[Канада|канадско]]-[[Соединённые Штаты Америки|американской]] компании ''OceanWorks International'', позволявшие выполнять подводно-технические работы на глубинах до 365 метров. Из-за сокращения медицинских кадров ВМФ, на крайне низкий уровень опустилось медицинское обеспечение водолазных спусков, что вкупе с отсутствием средств на приобретение дорогостоящего гелия, используемого для дыхательной газовой смеси, привело к практически полному прекращению тренировочных глубоководных погружений водолазов-спасателей на флотах и флотилиях ВМФ России, которые если и проводились, то лишь эпизодически. Была разрушена единая система подготовки и поддержания квалификации водолазных специалистов ВМФ, отсутствовала современная учебная база (специализированные учебно-тренировочные центры на флотах и флотилиях, оснащённые [[тренажёр]]ами), и т. д.<ref name="Lebedev14-34" /><ref name="Lebedev14-41" /><ref name="RS00" />

Вышеупомянутые негативные общегосударственные тенденции {{s|1990-х}} годов привели к тому, что к началу XXI века УПАСР ВМФ и подчинённые ей силы ПСО ВМФ в большинстве своём утратили способность эффективно и оперативно реагировать на внештатные ситуации, возникающие на кораблях и судах ВМФ России в [[Мировой океан|Мировом океане]]. Трагические события, связанные с гибелью в Баренцевом море АПЛ [[К-141 «Курск»]] в 2000 году, а также буксируемой на утилизацию [[К-159]] в 2003 году, и чрезвычайным происшествием с СГА [[АС-28]] в 2005 году у берегов [[Камчатка|Камчатки]], показали крайне ограниченные возможности УПАСР ВМФ России самостоятельно решать задачи глубоководных аварийно-спасательных, подводно-технических и судоподъёмных работ без привлечения иностранных специалистов и техники<ref name="RS00" /><ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" /><ref name="Lebedev14-41" />.

В 2000-е годы ситуация с финансированием ВМФ России начала меняться к лучшему, в связи с чем начинает проводиться планомерная работа по совершенствованию УПАСР ВМФ. В 2001 году была принята «[[Морская доктрина Российской Федерации]] на период до 2020 года», в которой утверждается комплекс мер, обеспечивающих развитие и взаимодействие ведомственных сил поисково-спасательного обеспечения морской деятельности России, а также единой государственной глобальной автоматизированной системы наблюдения за обстановкой в Мировом океане, в том числе системы мониторинга и контроля за местоположением российских судов<ref name="Ilyukhin-14">{{публикация|статья |автор=Илюхин В. Н. |заглавие=О развитии системы поисково-спасательного обеспечения морской деятельности России |ссылка=https://neptunworld.com/2014/04/o-razvitii-sistemy-poiskovo-spasatelnogo-obespecheniya-morskoj-deyatelnosti-rossii/ |архив=https://web.archive.org/web/20190928012307/https://neptunworld.com/2014/04/o-razvitii-sistemy-poiskovo-spasatelnogo-obespecheniya-morskoj-deyatelnosti-rossii/ |архив дата=2019-09-28 |издание=Нептун. Водолазный проект |тип=журн |год=2014 |номер=2 (83) |страницы={{s|28—37}} |issn=}}</ref><ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" /><ref name="Lebedev14-41" />.

{{date|05|05|2002|1}} [[Указ Президента Российской Федерации|указом Президента Российской Федерации]] утверждается [[День водолаза]]. Начинают [[Закладка судна|закладываться]] новые поисково-спасательные суда и [[Подводный аппарат|подводные аппараты]] различного назначения, которые по мере завершения их строительства и испытаний поступают в состав ВМФ России. При этом особое внимание уделяется имеющей приоритетное значение проблеме спасения экипажей аварийных подводных лодок. На вооружение сил ПСО ВМФ начинает поступать новое водолазное снаряжение и техника, в том числе иностранного производства. Были разработаны государственные программы подготовки водолазного состава, а также медицинского состава ВМФ по специальности «Водолазная медицина», продолжены научные исследования в области развития водолазного дела и глубоководных погружений<ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" /><ref name="Lebedev14-41" />.

Начавшаяся в 2008 году [[Реформа Вооружённых Сил России (2008—2020)|реформа Вооружённых Сил Российской Федерации]] повлекла за собой оптимизацию организационно-штатной структуры сил ПСО ВМФ России, в результате чего УПАСР ВМФ России в [[2009 год]]у было реорганизовано в [[#СПАСР ВМФ|Службу поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России]]<ref name="Matasov10" /><ref name="Ilyukhin21" />.

=== СПАСР ВМФ ===
[[Файл:Комплекс Обзор-150.jpg|thumb|250px|Комплекс [[Телеуправляемый необитаемый подводный аппарат|ТНПА]] {{s|«Обзор-150»,}} разработанный российской компанией «Тетис Про», поступивший на вооружение сил ПСО ВМФ России<ref>{{публикация|статья |автор=Кайфаджян А. А. |заглавие=Мобильные комплексы для поисково-спасательных формирований |ссылка=http://www.tetis-pro.ru/article/4165/ |основной автор=А. А. Кайфаджян |соавторы=М. С. Пармузина |архив=https://web.archive.org/web/20140710012558/http://www.tetis-pro.ru/article/4165/ |архив дата=2014-07-10 |издание=Спасатель МЧС России |издание ссылка=http://spasatel.mchsmedia.ru/ |тип=газ |год=2007 |номер=10 |issn=}}</ref><ref>{{cite web |url=https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11137472 |title=Спасатели Тихоокеанского флота помогли приморским следователям |website=Mil.ru |publisher=[[Министерство обороны Российской Федерации]] |date=2012-05-22 |accessdate=2020-04-03 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200403213939/https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11137472 |archivedate=2020-04-03}}</ref>, 2019 год.]]
В 2009 году, в рамках I этапа реформы Вооружённых Сил Российской Федерации, УПАСР ВМФ России было упразднено. На его основе была сформирована ''Служба поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России'' (СПАСР ВМФ России), первоначально подчинённая начальнику тыла ВМФ — заместителю [[Главнокомандующий ВМФ России|Главнокомандующего ВМФ России]] по тылу, а впоследствии вновь непосредственно начальнику Главного штаба ВМФ — первому заместителю Главнокомандующего ВМФ России{{sfn|Шайхутдинов и др.|2020}}<ref name="Matasov10" /><ref name="Ilyukhin21" /><ref name="MPR13">{{публикация|статья |заглавие=Концепция развития системы поисково-спасательного обеспечения Военно-Морского Флота на период до 2025 года |архив= |архив дата= |издание=Морская политика России |тип=журн |год=2013 |номер=6 |номер ссылка=https://marine.org.ru/publication/russian-maritime-policy/157/ |страницы={{s|64—70}} |issn=}}</ref>.

На том же этапе реформы ВС РФ силы ПСО ВМФ России (бригады спасательных судов, подчинённые УПАСР флотов, а также отдельные дивизионы и группы спасательных судов, подчинённые СПАСР флотилий и ВМБ) в 2011 году были переформированы в аварийно-спасательные отряды. {{date|14|02|2014|1}} Министром обороны Российской Федерации была утверждена «Концепция развития системы поисково-спасательного обеспечения Военно-Морского Флота на период до 2025 года»<ref name="MPR13" />, реализация которой направлена на решение части имеющихся проблем, связанных с ведомственной разобщенностью аварийно-спасательных формирований, подчинённых различным [[Федеральные органы исполнительной власти|федеральным органам исполнительной власти]], и как следствие — недостаточным уровнем оперативного реагирования и наращивания сил и средств при ликвидации аварии на море. Одновременно с этим, Концепция является программой развития федеральной системы поисково-спасательного обеспечения морской деятельности России, а также комплексного подхода к функционированию и развитию системы органов управления и сил ПСО ВМФ России, как одной из составляющих Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций Российской Федерации (РСЧС)<ref>{{cite web |url=https://sc.mil.ru/social/health/news/more.htm?id=10869834 |title=На Черноморском флоте сформирован отряд спасательных судов |website=Mil.ru |publisher=[[Министерство обороны Российской Федерации]] |date=2012-01-03 |accessdate=2020-04-14 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200414103039/https://sc.mil.ru/social/health/news/more.htm?id=10869834 |archivedate=2020-04-14}}</ref><ref>{{cite web |url=https://structure.mil.ru/structure/forces/air/pilot_troops/falcons/news/more.htm?id=10904099 |title=На Северном флоте создан аварийно-спасательный отряд |website=Mil.ru |publisher=[[Министерство обороны Российской Федерации]] |date=2012-01-20 |accessdate=2020-04-14 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200414064103/https://structure.mil.ru/structure/forces/air/pilot_troops/falcons/news/more.htm?id=10904099 |archivedate=2020-04-14}}</ref><ref name="Ilyukhin-14" />.

В октябре 2019 года на борту введённого в строй в 2015 году спасательного судна [[Игорь Белоусов (судно)|«Игорь Белоусов»]] [[Спасательные суда проекта 21300|проекта 21300]], входящего в состав {{s|79-го}} аварийно-спасательного отряда Тихоокеанского флота, было проведено испытание и освоение нового глубоководного водолазного комплекса ГВК-450 (производства [[Великобритания|британской]] компании {{iw|Divex|''Divex''|en|Divex}}, разработанного совместно с российской компанией «Тетис Про»)<ref>{{cite web |url=https://flotprom.ru/publications/interview/gorevaug2012/ |title=Современный ГВК позволит избежать повторения трагедий, подобных гибели «Курска» |website=FlotProm |publisher=[[Mil.Press]] |date=2012-08-23 |accessdate=2021-12-07 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20210301045115/https://flotprom.ru/publications/interview/gorevaug2012/ |archivedate=2021-03-01}}</ref>, в ходе которого водолазы-глубоководники ВМФ России погрузились на рекордную глубину 416 метров. Во время данных погружений было установлено 5 рекордов Российской Федерации, 9 рекордов [[Министерство обороны Российской Федерации|Минобороны России]] и ВМФ. В их числе<ref>{{публикация|статья |автор=Кристина Уколова |заглавие=416 метров ниже уровня моря |ссылка=http://redstar.ru/416-metrov-nizhe-urovnya-morya/ |архив=https://web.archive.org/web/20190811205425/http://redstar.ru/416-metrov-nizhe-urovnya-morya/ |архив дата=2019-08-11 |издание=[[Красная звезда (газета)|Красная звезда]] |тип=газ |год=2019 |месяц=2 |день=1 |номер=11 |страницы=7 |issn=0023-4559}}</ref>{{переход|Телеканал Звезда}}:
* 2 рекорда глубины водолазного погружения с выходом в водную среду и выполнением практических водолазных работ;
* 1 рекорд глубины с проведением работ по оказанию помощи аварийной подлодке;
* 1 рекорд по количеству водолазов, одновременно пребывающих под давлением.

В настоящее время в СПАСР ВМФ большое внимание уделяется боевой подготовке и проведению [[Учения|учений]], в том числе международных. Силы ПСО ВМФ России отрабатывали вопросы поиска и спасения условно «аварийных» подводных лодок в ходе таких учений как ''[[Sorbet Royal — 2005]]'', «[[Болд Монарх — 2008]]» (по результатам которых действия российских моряков-спасателей были высоко оценены наблюдателями из 25 стран мира), «[[Болд Монарх — 2011]]» и т. д.<ref name="Lebedev13-75" /><ref name="Lebedev14-34" /><ref name="Lebedev14-41" />

== Структура ==
''Служба поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России'', входящая в состав Главного штаба ВМФ ([[Санкт-Петербург]]), имеет следующую структуру подчинённых сил ПСО ВМФ и их органов управления, входящих в состав штабов соответствующих [[Объединение (военное дело)|объединений]] и соединений<ref name="VES01-PSS" /><ref>{{cite web |author=Сувалов А. Б. |url=http://www.myshared.ru/slide/233278/ |title=Развитие системы поисково-спасательного обеспечения ВМФ РФ |subtitle=Третья Всероссийская научно-практическая конференция «Спасание на море — 2011» |website=Myshared.ru |publisher=ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» (40 ГНИИ МО РФ) |accessdate=2021-12-07 |deadlink= |archiveurl= |archivedate=}}</ref><ref>{{cite web |author=Валерий Береснев, Дмитрий Глухов |url=https://flotprom.ru/publications/analytics/gvk/partone/ |title=«Курск» 2.0 |website=FlotProm |publisher=[[Mil.Press]] |date=2013-11-14 |description=Институт спасания и подводных технологий |accessdate=2021-12-07 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20211123081049/https://flotprom.ru/publications/analytics/gvk/partone/ |archivedate=2021-11-23}}</ref><ref name="MPR13" />:
* структурные подразделения центрального подчинения ([[328-й экспедиционный аварийно-спасательный отряд|328 ЭАСО]], [[Научно-исследовательский институт спасания и подводных технологий|НИИ СиПТ ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия»]], ЦС ВМФ);
* управления поисковых и аварийно-спасательных работ флотов (УПАСР [[Балтийский флот ВМФ Российской Федерации|Балтийского]], [[Черноморский флот ВМФ России|Черноморского]], [[Северный флот ВМФ России|Северного]], [[Тихоокеанский флот ВМФ России|Тихоокеанского]] флотов):
** аварийно-спасательные отряды флотов (подчинённые УПАСР флотов),
** службы поисковых и аварийно-спасательных работ флотилий (СПАСР [[Приморская флотилия разнородных сил|Приморской флотилии разнородных сил]], [[Объединённое командование войск и сил на Северо-Востоке|Объединённого командования войск и сил на Северо-Востоке]]):
*** аварийно-спасательные отряды флотилий (подчинённые СПАСР флотилий, в том числе [[Объединённое командование войск и сил на Северо-Востоке|ОКВС]]),
** службы поисковых и аварийно-спасательных работ военно-морских баз и [[Военно-морской район|районов]] (СПАСР [[Ленинградская военно-морская база|Ленинградской]], [[Новороссийская военно-морская база|Новороссийской]], [[Беломорская военно-морская база|Беломорской]] ВМБ и [[Совгаванский военно-морской район|Совгаванского ВМР]]):
*** аварийно-спасательные отряды ВМБ и ВМР (подчинённые СПАСР ВМБ и ВМР);
* СПАСР [[Каспийская флотилия ВМФ России|Каспийской флотилии]]:
** аварийно-спасательный отряд флотилии (293 АСО)<ref>{{cite news |title=Из Астрахани в Дагестан: почему Каспийская флотилия меняет прописку |url=https://russian.rt.com/russia/article/499196-kaspiiskaya-flotiliya-baza-dagestan |website=АНО {{s|«ТВ-Новости»}} |publisher=[[RT]] |date=2018-04-02 |accessdate=2021-12-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20210518101319/https://russian.rt.com/russia/article/499196-kaspiiskaya-flotiliya-baza-dagestan |archivedate=2021-05-18}}</ref>;
* управления и штабы авиационных соединений и частей [[Морская авиация ВМФ России|Морской авиации]] флотов (флотилий).

Силы ПСО ВМФ России ([[Воинская часть|воинские части]]), подчинённые органам управления СПАСР ВМФ, имеют в своём составе [[Морское судно|морские]] и [[Рейдовое судно|рейдовые]] поисково-спасательные суда (катера) различных типов и проектов{{sfn|ВМС|1990|loc=Спасательное судно|с=402}}:
* спасательные суда подводных лодок;
* спасательные [[буксир]]ы;
* водолазные суда (боты, катера);
* [[Пожарное судно|пожарные суда]] (катера), и т. д.

Поисково-спасательные суда, предназначенные для выполнения глубоководных аварийно-спасательных и подводно-технических работ, как правило являются судами-носителями [[Глубоководный обитаемый аппарат|обитаемых]] и [[Телеуправляемый необитаемый подводный аппарат|необитаемых]] подводных аппаратов различного типа и назначения.

[[Плавсостав]] сил ПСО ВМФ России (экипажи поисково-спасательных судов и катеров), подчинённых СПАСР ВМФ, как правило укомплектован [[Гражданский персонал|гражданским персоналом]]. В ряде случаев, если на поисково-спасательных судах по штату предусмотренны [[Воинская должность|воинские должности]], то они укомплектованы смешанными экипажами из гражданского персонала и [[Военнослужащий|военнослужащих]]{{sfn|Адамович и др.|2013}}<ref>{{cite web |url=https://doc.mil.ru/documents/quick_search/more.htm?id=10355829 |title=Приказ Министра обороны Российской Федерации от {{date|22|07|2010|2}} № 999 |subtitle=«Об утверждении Устава службы на судах Военно-Морского Флота» |work=[Регистрационный № 18311 от {{date|31|08|2010|2}}] |publisher=[[Mil.ru]] |accessdate=2020-03-27 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200204005801/https://doc.mil.ru/documents/quick_search/more.htm?id=10355829 |archivedate=2020-02-04}}</ref>.

Силы ПСО ВМФ России также включают в себя формирования Морской авиации ВМФ: подразделения поисково-спасательных авиационных комплексов (летательные аппараты в совокупности с поисково-спасательными системами и оборудованием), а также штатные и нештатные поисково-спасательные подразделения (спасательные парашютно-десантные группы, наземные поисково-спасательные команды) из состава авиационных частей<ref name="MPR13" />.

== Галерея ==
<gallery widths="250px" heights="180px" class="center" caption="Поисково-спасательные суда (катера) ВМФ России">
Kommuna rescue ship 2008 G2.jpg|Спасательное судно [[Коммуна (спасательное судно)|«Коммуна»]] (до 1922 года — «Волхов») — старейшее судно ВМФ России {{s|(37-я}} бригада спасательных судов [[Краснознамённый Черноморский флот России|КЧФ]]; после 2011 года — {{s|145-й}} аварийно-спасательный отряд КЧФ). Севастополь, 2008 год.
Игорь Белоусов во Владивостоке (2016.09.13).jpg|Спасательное судно [[Игорь Белоусов (судно)|«Игорь Белоусов»]] [[Спасательные суда проекта 21300|проекта 21300]] {{s|(79-й}} аварийно-спасательный отряд [[Краснознамённый Тихоокеанский флот|КТОФ]]). Владивосток, 2015 год.
«Бестер-1».jpg|Спасательный глубоководный аппарат АС-40 {{s|«Бестер-1»}} [[Спасательные глубоководные аппараты проекта 18270|проекта 18271]] {{s|(79-й}} аварийно-спасательный отряд КТОФ; основное судно-носитель «Игорь Белоусов»), 2015 год.
US Navy 120727-N-VD564-1258 RFS Fotiy Krylov.jpg|Спасательный морской буксир [[Фотий Крылов (корабль)|«Фотий Крылов»]] [[Спасательные морские буксиры проекта Р-5757|проекта Р-5757]] {{s|(79-й}} аварийно-спасательный отряд КТОФ). Учения [[RIMPAC]], 2012 год.<br>На заднем плане корабли других стран-участниц: крейсер УРО USS ''Chosin'' [[Ракетные крейсера типа «Тикондерога»|типа «Тикондерога»]], и фрегат УРО HMAS ''Darwin'' типа «Аделаида» — австралийская модификация [[Фрегаты типа «Оливер Хазард Перри»|фрегатов типа «Оливер Хазард Перри»]].
«СБ-45».jpg|Спасательное буксирное судно СБ-45 [[Спасательные буксирные суда проекта 22870|проекта 22870]] {{s|(293-й}} аварийно-спасательный отряд [[Краснознамённая Каспийская флотилия|ККФл]]).<br>Военно-морской парад Каспийской флотилии в честь празднования [[День Военно-Морского Флота|Дня Военно-Морского Флота]] в [[Астрахань|Астрахани]], 2015 год.
Водолазное морское судно ВМ-154.jpg|Морской водолазный бот ВМ-154 [[Водолазные боты проекта 535|проекта 535]] {{s|(37-я}} бригада спасательных судов КЧФ; после 2011 года — {{s|145-й}} аварийно-спасательный отряд КЧФ). Севастополь, 2007 год.
Противопожарный катер ПЖК-37.jpg|Противопожарный катер ПЖК-37 [[Противопожарные катера проекта 364|проекта 364]] {{s|(37-я}} бригада спасательных судов КЧФ; после 2011 года — {{s|145-й}} аварийно-спасательный отряд КЧФ). Севастополь, 2006 год.
</gallery>

== См. также ==
* [[Научно-исследовательский институт спасания и подводных технологий]]
* [[328-й экспедиционный аварийно-спасательный отряд]]

== Примечания ==
{{примечания|refs=
{{sfn|ВМС|1990|loc=Аварийно-спасательный отряд|с=10|name=VMS-ASO}}
{{sfn|ВМС|1990|loc=Поисково-спасательное обеспечение|с=326|name=VMS-PSO}}
{{sfn|ВМС|1990|loc=Поисково-спасательная служба ВМФ|с=326|name=VMS-PSS}}
{{sfn|ВЭС|2001|loc=Аварийно-спасательный отряд|с={{s|9—10}} / Т. 1|name=VES01-ASO}}
{{sfn|ВЭС|2001|loc=Поисково-спасательное обеспечение|с=330 / Т. 2|name=VES01-PSO}}
{{sfn|ВЭС|2001|loc=Поисково-спасательная служба (ПСС)|с=330 / Т. 2|name=VES01-PSS}}
{{sfn|Лебедев|2013|loc=1. Государственная аварийная и спасательно-координационная служба Российской Федерации|с={{s|72—75}}|name=Lebedev13-72}}
{{sfn|Лебедев|2013|loc=2. Управление поисковых и аварийно-спасательных работ|с={{s|75—76}}|name=Lebedev13-75}}
{{sfn|Лебедев|2014|loc=2. Государственная аварийная и спасательно-координационная служба Российской Федерации (Госморспасслужба России)|с={{s|24—33}}|name=Lebedev14-24}}
{{sfn|Лебедев|2014|loc=3. Управление поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ Российской Федерации|с={{s|34—40}}|name=Lebedev14-34}}
{{sfn|Лебедев|2014|loc=4. Водолазное дело в России|с={{s|41—50}}|name=Lebedev14-41}}
<ref name="Golikov15">{{публикация|статья |автор=Александр Голиков |заглавие=Всё для фронта! |nodot=1 |ссылка=http://archive.redstar.ru/index.php/newspaper/item/23569-vsjo-dlya-fronta |архив=https://web.archive.org/web/20220206111143/http://archive.redstar.ru/index.php/newspaper/item/23569-vsjo-dlya-fronta |архив дата=2022-02-06 |издание=[[Красная звезда (газета)|Красная звезда]] |тип=газ |год=2015 |месяц=5 |день=8 |номер=79 |страницы=23 |issn=0023-4559}}</ref>
<ref name="Aurora">{{cite web |title=Санаторий «Аврора» |url=http://skk-sochi.ru/avrora |website=Санаторно-курортный комплекс «Сочинский» |publisher=Министерство обороны Российской Федерации |accessdate=2020-03-27 |deadlink= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191211082956/http://skk-sochi.ru/avrora |archivedate=2019-12-11}}</ref>
}}

=== Комментарии ===
{{примечания|group=Коммент.}}

== Литература ==
* {{публикация|книга
 |автор              = Лебедев А. В.
 |часть              = Глава I
 |часть подзаголовок = Спасательные службы России
 |заглавие           = Спасательное дело в России
 |основной автор     = А. В. Лебедев
 |ответственный      = под ред. В. А. Пучкова
 |ответственный2     = [[МЧС России]]
 |место              = М.
 |издательство       = [[Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России|ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ)]]
 |год                = 2014
 |страницы           = {{s|9—123}}
 |страниц            = 251
 |иллюстрации        = ил., портр., цв. ил
 |isbn               = 978-5-93970-107-5
 |ref                = Лебедев
 }}
* {{публикация|статья
 |автор              = Лебедев А. В.
 |заглавие           = Спасательные службы России: история создания и развития
 |издание            = Стратегия гражданской защиты: проблемы и исследования
 |тип                = науч.-аналитический сб
 |место              = М.
 |издательство       = ФКУ ЦСИ ГЗ МЧС России
 |год                = 2013
 |номер              = 2 (5)
 |том                = 3
 |страницы           = {{s|71—90}}
 |issn               = 2224-8617
 |ref                = Лебедев
 }}
* {{публикация|статья
 |автор              = Усов А. В.
 |заглавие           = К вопросу об организационной структуре и специальной боевой подготовке Аварийно-спасательной службы ВМФ ТОФ {{s|(1941—1945)}}
 |ссылка             = https://doi.org/10.24158/fik.2017.9.13
 |архив              = https://web.archive.org/web/20200303223603/http://dom-hors.ru/rus/files/arhiv_zhurnala/fik/2017/9/history/usov.pdf
 |архив дата         = 2020-03-03
 |издание            = Общество: философия, история, культура
 |тип                = журн
 |место              = Краснодар
 |издательство       = Издательский дом «ХОРС»
 |год                = 2017
 |выпуск             = 9
 |страницы           =
 |issn               = 2223-6449
 |ref                = Усов
 }}
* {{публикация|книга
 |автор              = Адамович М. И.
 |заглавие           = Тревоги и будни спасателей
 |основной автор     = М. И. Адамович
 |соавторы           = Г. Л. Васенко, А. В. Жбанов
 |место              = Х.
 |издательство       = СПДФЛ А. Я. Терещенко
 |год                = 2013
 |страницы           =
 |страниц            = 386
 |иллюстрации        = ил., портр
 |isbn               =
 |ref                = Адамович и др.
 }}
* {{публикация|книга
 |автор              = Зубков Р. А.
 |заглавие           = Таллинский прорыв Краснознамённого Балтийского флота (август — сентябрь 1941 г.)
 |подзаголовок       = события, оценки, уроки
 |место              = М.
 |издательство       = [[Кучково поле (издательство)|Кучково поле]]
 |год                = 2012
 |страниц            = 590
 |страниц б/н        = 1
 |листов иллюстраций = [20]
 |иллюстрации        = портр., табл
 |isbn               = 978-5-9950-0139-3
 |ref                = Зубков
 }}
* {{публикация|книга
 |заглавие           = Военно-морской словарь
 |подзаголовок       = [ВМС]
 |ответственный      = [[Министерство обороны СССР|МО СССР]]
 |ответственный2     = [[Военно-морской флот СССР|ВМФ]]
 |ответственный3     = редкол.: [[Чернавин, Владимир Николаевич|В. Н. Чернавин]] (гл. ред.) [и др.]
 |место              = М.
 |издательство       = [[Воениздат]]
 |год                = 1990
 |страниц            = 511
 |листов иллюстраций = [20]
 |иллюстрации        = карт
 |isbn               = 5-203-00174-X
 |ref                = ВМС
 }}
* {{Книга:ВЭС}}
* {{публикация|статья
 |автор              = Васенко Г. Л.
 |заглавие           = На изломе истории
 |архив              = https://web.archive.org/web/20120728045814/http://yuvit.mylivepage.ru/wiki/580/214
 |архив дата         = 2012-07-28
 |издание            = Спасатель ВМФ
 |тип                = интернет-журн
 |год                = 2008
 |месяц              = 2
 |день               = 12
 |ref                = Васенко
 }}
* {{публикация|статья
 |автор              = Шайхутдинов Д. Г.
 |заглавие           = К {{s|100-летию}} Службы поисковых и аварийно-спасательных работ Военно-Морского Флота
 |ссылка             = https://neptunworld.com/wp-content/uploads/2020/10/006_017_ASS.pdf
 |архив              = https://web.archive.org/web/20211206213601/https://neptunworld.com/wp-content/uploads/2020/10/006_017_ASS.pdf
 |архив дата         = 2021-12-06
 |основной автор     = Д. Г. Шайхутдинов
 |соавторы           = Е. В. Тарануха, А. В. Краморенко, А. В. Овчинников
 |издание            = Нептун. Водолазный проект
 |тип                = журн
 |год                = 2020
 |номер              = 5
 |номер ссылка       = https://neptunworld.com/2020/10/novyj-nomer-5-za-2020-god-vodolaznyj-proekt/
 |страницы           = {{s|6—17}}
 |issn               =
 |ref                = Шайхутдинов и др.
 }}
* {{публикация|статья
 |автор              = Шайхутдинов Д. Г.
 |заглавие           = Наследники легендарного ЭПРОНа. К {{s|100-летию}} Службы поисковых и аварийно-спасательных работ Военно-Морского Флота
 |ссылка             = http://history.milportal.ru/nasledniki-legendarnogo-eprona-k-100-letiyu-sluzhby-poiskovyx-i-avarijno-spasatelnyx-rabot-voenno-morskogo-flota/
 |архив              = https://web.archive.org/web/20210421142939/http://history.milportal.ru/nasledniki-legendarnogo-eprona-k-100-letiyu-sluzhby-poiskovyx-i-avarijno-spasatelnyx-rabot-voenno-morskogo-flota/
 |архив дата         = 2021-04-21
 |основной автор     = Д. Г. Шайхутдинов
 |соавторы           = А. В. Краморенко, А. В. Овчинников
 |издание            = [[Военно-исторический журнал]]
 |тип                = журн
 |год                = 2021
 |номер              = 1
 |номер ссылка       = http://history.milportal.ru/arxiv/voenno-istoricheskij-zhurnal-2021-g/voenno-istoricheskij-zhurnal-1-2021-g/
 |страницы           = {{s|59—62}}
 |комплект           = {{s|2-я}} с. обл
 |issn               = 0321-0626
 |ref                = Шайхутдинов и др.
 }}

== Ссылки ==
* {{cite web
 |url                = http://blackseafleet-21.com/news/24-03-2018_-vasenko-pss-chf-na-izlome-istor
 |title              = Г. Васенко: ПСС ЧФ на изломе истории
 |website            = Флот — XXI век
 |publisher          = {{s|Blackseafleet-21.com}}
 |date               = 2018-03-24
 |accessdate         = 2020-03-27
 |deadlink           =
 |archiveurl         = https://web.archive.org/web/20190704172904/http://blackseafleet-21.com/news/24-03-2018_-vasenko-pss-chf-na-izlome-istor
 |archivedate        = 2019-07-04
 |ref                = Флот — XXI век, 2018
 }}
* {{cite web
 |url                = https://flot.com/history/personalities/engineers/
 |title              = Наша служба — инженерная
 |subtitle           = [Текст: «Спасатель ВМФ»]
 |website            = [[Flot.com]]
 |publisher          = [[Mil.Press]]
 |date               = 2010-09-06
 |accessdate         = 2020-03-27
 |deadlink           =
 |archiveurl         = https://web.archive.org/web/20170615061905/https://flot.com/history/personalities/engineers/
 |archivedate        = 2017-06-15
 |ref                = Mil.Press FLOT, 2010
 }}
* {{cite web
 |url                = http://www.retroflot.com/yepron.html
 |title              = ЭПРОН и спасатели ВМФ
 |website            = РетроФлотъ
 |publisher          = Retroflot.com
 |date               = 2013-06-13
 |accessdate         = 2020-03-27
 |deadlink           =
 |archiveurl         = https://web.archive.org/web/20191222121928/http://www.retroflot.com/yepron.html
 |archivedate        = 2019-12-22
 |ref                = РетроФлотъ, 2013
 }}
* {{видимый якорь|Телеканал Звезда|текст={{YouTube|VT2vUJUSpFs|«Военная приёмка. Погружение на рекорд. 416 метров ниже уровня моря»}}.}}

[[Категория:Военно-морской флот России| ]]
[[Категория:Военно-морские подразделения России]]
[[Категория:Аварийно-спасательные службы]]
{{Навигационная таблица/Портал/Русская Википедия}}
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]