Просмотр кода страницы Русская Википедия:Airbus A400M

{{Русская Википедия/Панель перехода}}
{{Карточка ЛА
  |название = Airbus A400M Atlas 
  |тип = [[военно-транспортный самолёт]]
  |производитель = {{флаг|Европейский союз}} [[Airbus Military]]
  |изображение = German Air Force Airbus A400M (out cropped).jpg
  |подпись = 
  |разработчик = {{флаг|Европейский союз}} [[Airbus Military]]
  |конструктор = 
  |первый полёт = [[11 декабря]] [[2009 год в авиации|2009 год]]а
  |начало эксплуатации = [[2013 год]] <ref name=autogenerated2>{{Cite web |url=http://www.lenta.ru/news/2012/04/17/a400m/ |title=Малайзия получит первый транспортник A400M в 2015 году |access-date=2012-04-18 |archive-date=2012-04-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120418215406/http://lenta.ru/news/2012/04/17/a400m/ |deadlink=no }}</ref>
  |конец эксплуатации = 
  |статус = производится, эксплуатируется
  |основной эксплуатант = 
  |другие эксплуатанты = 
  |годы производства = с [[2011 год]]а<ref name=autogenerated1>{{Cite web |url=http://lenta.ru/news/2013/03/08/a400m/ |title=Серийный транспортник A400M совершил первый полет |access-date=2013-03-09 |archive-date=2013-03-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130309210106/http://www.lenta.ru/news/2013/03/08/a400m/ |deadlink=no }}</ref>
  |выпущено единиц = >116 (2023)
  |стоимость разработки = ~25 млрд [[Евро|€]]
  |стоимость единицы = 145 млн [[Евро|€]]<ref name=autogenerated2 /><ref>{{Cite web |url=http://vpk.name/news/68055_minoboronyi_rf_pokupaet_an70.html |title=Минобороны РФ покупает Ан-70 |access-date=2012-05-05 |archive-date=2012-04-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120425155559/http://vpk.name/news/68055_minoboronyi_rf_pokupaet_an70.html |deadlink=no }}</ref>
  |базовая модель = 
  |варианты с отдельными статьями = 
  }}

'''Airbus A400M Atlas''' — четырёхмоторный [[Турбовинтовой двигатель|турбовинтовой]] [[военно-транспортный самолёт]] производства европейского концерна [[Airbus Military]] (подразделение [[Airbus Group]]).
Первый полёт состоялся [[11 декабря]] [[2009 год]]а.
На вооружение принят в 2010 году{{уточнить}}.

== Разработка ==
[[Файл:A400M at Dubai Airshow 2015 1.JPG|thumb|left|Турбовинтовой двигатель и пропеллер A400M]]
[[Файл:Airbus A-400M Atlas (19751904980).jpg|thumb]]
[[Файл:A400Mfamilyweb1 (crop DE).jpg|thumb|left|Схема окраски самолёта для [[ВВС Германии]]]]
Соглашение по созданию единого европейского военно-транспортного самолёта было подписано в [[1982 год]]у, но из-за разногласий между компаниями и странами-участницами проекта он был отложен.

В [[2003 год]]у Франция, Германия, Италия, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия и Люксембург подписали совместное соглашение о закупке у корпорации [[EADS]] 212 самолётов А400М. Позже Италия вышла из проекта, и число заказанных самолётов сократилось до 180.

Стоимость проекта составила 20 млрд [[евро]], однако концерн запросил у семи европейских государств-покупателей A400M ещё 5 млрд евро на завершение его разработки.

В качестве основного варианта двигателя рассматривался перспективный [[Ml 38]] совместной разработки фирм [[SNECMA]] (Франция), MTU (ФРГ), «[[Фиат авиа]]» (Италия) и [[ITP]] (Испания), выполненный на базе газогенератора двухконтурного турбореактивного двигателя М88, которым оснащён тактический истребитель «[[Рафаль (истребитель)|Рафаль]]». В начале 2000 года данные компании приняли решение о создании нового предприятия — TIP (Turboprop International), основной задачей которого будет разработка и производство двигателей Ml 38 для самолёта А-400М. Считается, что это позволит достигнуть заданных ТТХ самолёта.

Первый полёт был запланирован на январь 2008 года, а ввод в эксплуатацию — на 2009 год. Впоследствии дата первого полёта была перенесена на июль 2008 года, а затем на сентябрь. Первый экземпляр нового военно-транспортного самолёта был продемонстрирован (состоялась церемония выкатки первого прототипа) [[26 июня]] [[2008 год]]а в г. Сан Пабло (под [[Севилья|Севильей]]); на торжестве присутствовали король Испании [[Хуан Карлос I]] и другие VIP-персоны.

В сентябре разработчик объявил о задержке первого полёта на неопределённое время до завершения доработки двигателей. В конечном итоге первый полёт состоялся [[11 декабря]] [[2009 год]]а.<ref>[http://www.focus.de/finanzen/boerse/aktien/luftfahrt/airbus-a400m-bilderbuch-premiere-des-grauen-riesen_aid_462241.html#Bewertung Bilderbuch-Premiere des grauen Riesen]{{ref-de}}</ref>

По замыслу разработчиков, самолёт А400М будет обеспечивать переброску войск и грузов, их десантирование парашютным или посадочным способом в любых метеоусловиях и ночью с использованием неподготовленных ВПП, в том числе грунтовых и иметь относительно низкую стоимость жизненного цикла. Кроме того, этот ВТС должен выполнять полёты на высокой дозвуковой скорости на малых высотах в составе группы, иметь [[броня|бронированные]] кабину экипажа и жизненно важные системы, а также четыре подкрыльевых пилона для установки на них подвесных агрегатов заправки или контейнеров системы [[РЭБ]].
По оценке его создателей, срок службы новой машины составит не менее 30 лет, а диапазон эксплуатационных температур ± 50 °C.

По расчётам разработчиков, перспективный самолёт будет обладать высокой боевой эффективностью и улучшенными эксплуатационными характеристиками по сравнению с существующими ВТС тактического назначения. Благодаря своим взлётно-посадочным характеристикам и усовершенствованной конструкции шасси он будет способен выполнять взлёт (посадку) с [[аэродром|неподготовленных грунтовых площадок]] длиной до 900 м, а также совершать манёвры с малым радиусом разворота.

На базе А-400М планируется создать вариант транспортно-[[Самолёт-заправщик|заправочного самолёта]] с двумя или тремя точками заправки. Считается что, имея на борту 45 т отдаваемого [[авиатопливо|топлива]] он сможет обеспечить патрулирование в течение 3 ч на удалении около 930 км от аэродрома базирования.

В связи с сокращением оборонного бюджета Франция и ФРГ на период с 1997 по 2002 год, отказались от государственного финансирования программы. Вместе с тем они не возражают против создания самолёта за счёт средств фирм-разработчиков, которые в дальнейшем будут им возмещены. Для выбора оптимальных решений по приобретению для своих ВВС новых машин, специалисты западноевропейского союза провели анализ состояния разработки перспективных ВТС в США, России и Украине с целью определения возможности и целесообразности их закупки.

В обобщённом докладе отмечалось, что перспективные ВТС [[C-17|С-17А]] (США), [[Ан-70]] (Украина, Россия) и его экспортный вариант, Ан-7х, — значительно превосходят самолёт А-400М по ряду тактико-технических показателей, в частности по критерию «полезная нагрузка/дальность полёта», и полностью отвечают европейским стандартам, было также отмечено, что разработка ВТС Ан-70 опережает проект А-400М не менее чем на десять лет. В то же время их закупка для ВВС западноевропейских стран признана нежелательной и обоснована необходимость проведения дальнейших работ по данной программе. Основными доводами в пользу этого являются сравнительно высокая стоимость американских машин, а также необходимость сохранения и дальнейшего развития потенциала европейской аэрокосмической промышленности и выхода на международный рынок с самолётами собственной разработки.

Общая стоимость программы разработки ВТС А-400М около 6 млрд [[Доллар США|долларов]].

== Конструкция ==
[[Файл:Airbus A400M cockpit ILA2014.jpg|thumb|[[Стеклянная кабина]] Airbus A400M с [[Боковая ручка управления|боковыми джойстиками]] и [[Монитор (устройство)|компьютерными экранами]] ([[Electronic flight instrument system|EFIS]]). В [[Кабина экипажа|кабине]] используются новые технологии, разработанные для [[Airbus A380]].]]
Самолёт представляет собой широкофюзеляжный [[моноплан]] с [[Высокоплан|высокорасположенным крылом]], Т-образным хвостовым оперением и грузовой рампой в задней части фюзеляжа.
В конструкции предполагается широко использовать [[Композиционный материал|композиционные]] материалы, а также узлы и агрегаты модульного типа.

Четыре [[Турбовинтовой двигатель|турбовинтовых двигателя]] TP400-D6<ref>'''TP400-D6''' — самый мощный турбовинтовой двигатель в мире после российского [[НК-12]], который устанавливается на стратегические бомбардировщики Ту-95</ref>, производимых компанией [[Europrop International]].
Электронно-цифровая система управления двигателем (FADEC), управляющая параметрами работы двигателя для поддержания минимального расхода топлива.

Композитные [[Воздушный винт|пропеллеры]] A400М, имеющие восемь лопастей и [[диаметр]] 5,34 метра (являются одними из самых больших в мире), попарно вращаются в противоположных направлениях. <!-- Винт был специально разработан для мощных двигателей A400М в 11 тыс. л. с. /тривиа/-->

Предполагаемый состав [[бортовое радиоэлектронное оборудование|БРЭО]] самолёта включает современные [[Радиолокационная станция|радиолокационную станцию]], высокоточную [[Навигационная система|навигационную систему]], перспективные средства отображения информации в кабине, в том числе цветные [[Многофункциональный индикатор|многофункциональные индикаторы]] и аппаратуру [[Индикатор на лобовом стекле|отображения информации на лобовом стекле]], а также систему встроенного контроля, что, по мнению разработчиков, может существенно снизить нагрузку на экипаж и сократить его до двух человек.
Комплексы и системы БРЭО планируется объединить [[Мультиплексирование|мультиплексной]] [[Шина данных|шиной]] распределения данных стандарта 1553 В.

Объём [[Грузовой отсек|грузового отсека]] около 340 м³, что почти в 2 раза больше, чем у существующих самолётов аналогичного назначения. Оснащён грузовой [[Рампа (конструкция)|рампой]], на которой возможна установка грузов и техники массой не менее 6 т. Это позволит размещать все основные образцы вооружения без предварительной разборки, включая вертолёты [[АН-64]], «Тигр», А. 129, «Пума» HNH-90, артиллерийские орудия, в том числе 203-мм гаубицы [[M110 (САУ)]], реактивные системы залпового огня и бронетранспортёры.

== Производство ==
[[Файл:Royal Malaysian Air Force Airbus A400M Atlas at Subang Air Base.jpg|thumb|[[Королевские воздушные силы Малайзии]]|A400M Королевских ВВС Малайзии]]
[[Файл:A400M Beach Landings MOD 45162698 (cropped).jpg|thumb|[[Королевские военно-воздушные силы Великобритании]]|A400M Королевских ВВС Великобритании]]
По оценкам зарубежных экспертов, ВВС западноевропейских стран необходимо более 250 новых машин (ФРГ — 75, Франция — 62, Великобритания — до 50, Италия — 32, Турция — 20, Бельгия — 12 и Португалия — 9) при стоимости 60—70 млн долларов.
…для [[Люфтваффе (бундесвер)|ВВС ФРГ]] — 53, Франции — 50, Испании — 27, Великобритании — 22./заказаны?/{{уточнить}}

Кроме того, заказаны самолёты для ВВС Турции, Бельгии, Люксембурга, Казахстана<ref>{{Cite web|lang=kz|url=https://sarbaz.kz/weapon/aviation/kazahstan-priobretet-dva-Airbus-a400m-dlya-nugd-ministerstva-oborony-212450913/|title=Казахстан приобретет два Airbus А400М для нужд Министерства обороны|website=Сарбаз - әскери портал|date=2021-09-03|access-date=2022-04-02}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/minoboronyi-poluchit-2-transportnyih-samoleta-airbus-a400m-447400/|title=Минобороны получит 2 транспортных самолета Airbus А400М|author=tengrinews.kz|website=Главные новости Казахстана - Tengrinews.kz|date=2021-09-01|access-date=2022-04-02|archive-date=2022-01-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20220111212001/https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/minoboronyi-poluchit-2-transportnyih-samoleta-airbus-a400m-447400/|deadlink=no}}</ref> и Малайзии<ref>{{cite web|url=http://militaryaircraft-airbusds.com/Portals/0/Images/Aircraft/OrdersAndDeliveries/AMOrdersDeliveries.pdf|title=Список заказов и поставок по состоянию на 31 августа 2015 года|publisher=[[Airbus Military]]|accessdate=2015-11-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151120091009/http://www.militaryaircraft-airbusds.com/Portals/0/Images/Aircraft/OrdersAndDeliveries/AMOrdersDeliveries.pdf|archivedate=2015-11-20|deadlink=yes}}</ref>.

Основные фирмы — участницы программы на базе компании «[[Aérospatiale]]» создали{{когда}} промышленное объединение «[[Airbus Military]]», включающее около 30 % её производственных мощностей. Основной его задачей является проведение работ по обеспечению подготовки производства и постройки опытного образца самолёта. Финансирование этой фазы (около 500 млн долларов) осуществляют непосредственно фирмы — участницы создания нового ВТС. Объединение высказало готовность финансировать французскую часть программы (1,3 млрд долларов) при получении твёрдых гарантий заказа французскими ВВС с последующей оплатой не менее 52 машин. Специалисты фирмы считали, что первый полёт нового самолёта может состояться в 2004 году, а поставки ВТС в строевые части начнутся в 2006 г.

Компоненты машины производятся в Германии, Франции, ЮАР, Турции и Великобритании, а окончательная сборка осуществляется в Испании, на авиазаводе испанской компании [[CASA]] (г. [[Сан Пабло]] неподалёку от [[Севилья|Севильи]]), входящей в состав [[EADS]].

Airbus планирует{{когда}} производить по 30 машин в год.
Первая машина была поставлена заказчику — [[Военно-воздушные силы Франции|ВВС Франции]] — в [[2013 год]]у<ref>[http://lenta.ru/news/2013/03/08/a400m/ Первый серийный военно-транспортный самолёт A400M приступил к летным испытаниям] {{Wayback|url=http://lenta.ru/news/2013/03/08/a400m/ |date=20130309210106 }} // Лента.ру, 8 марта 2013</ref>.
По состоянию на конец 2015 года заказано 174 самолёта. В мае 2015 испанские СМИ опубликовали данные, что рабочие завода в Севилье перегружены из-за большого объёма заказов на этот самолёт со стороны Германии.

На данный момент{{когда}} EADS имеет заказы на 192 машин, а в перспективе собирается построить до 400 экземпляров A400M.

В 2016 году планировалось поставить различным заказчикам 20 машин.

Весной 2016 обнаружились проблемы. Две отдельные проблемы возникают в работе [[редуктор]]ов двигателей: одна из проблем — чрезмерный перегрев и выход из строя отдельных элементов, вторая — появление металлической [[Стружка|стружки]] в маслосистеме редуктора. Это вызывает необходимость в регулярных проверках их состояния и замене изношенных частей. Техническая неисправность найдена в 14 редукторах (производятся итальянской компанией [[Avio Aero]], принадлежащей американской [[General Electric]]), вращающихся вправо, — все они были выпущены в первой половине 2015 года. В концерне Airbus заявили, что проблема не является серьёзной<ref>[http://www.gazeta.ru/army/2016/04/10/8167427.shtml Европейский транспортник постигли новые проблемы] {{Wayback|url=http://www.gazeta.ru/army/2016/04/10/8167427.shtml |date=20160420195827 }} // Газета. Ру, 10 апр 2016</ref>.
Также, из-за слабости сплава у самолёта появились трещины в местах крепления крыльев к фюзеляжу; для каждого из 30 выпущенных машин потребуется многомесячный ремонт и серьёзные капиталовложения<ref>[http://www.vz.ru/news/2016/5/16/810842.html В Германии обнаружили серьёзные дефекты в сборке военного транспортника А400М] {{Wayback|url=http://www.vz.ru/news/2016/5/16/810842.html |date=20160517103451 }} // ВЗ, май 2016</ref>.
{{обновить}}

=== Отмены заказов ===
* В мае 2003 года Франция, Германия, Италия, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия и Люксембург подписали совместное соглашение о закупке в компании EADS 212 самолётов А400М. Позднее Италия вышла из проекта, и количество самолётов, которые нужно сделать, сократилось до 180<ref>[http://www.intv.ua/article/177305/ Airbus A400M уперше піднявся в повітря] {{Wayback|url=http://www.intv.ua/article/177305/ |date=20100109021828 }} // intv.ua</ref>.
* 18 июля 2005 года [[ВВС Чили]] подписало меморандум о взаимопонимании в отношении трёх самолётов, которые будут поставлены между 2018 и 2022 г. Но вскоре заказ был отменён.<ref>[http://www.airbusmilitary.com/pressrelease.html#182005 Airbus Military signs agreement with Chile] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050829131453/http://www.airbusmilitary.com/pressrelease.html |date=2005-08-29 }} Airbus Military.</ref>
* В декабре 2004 года [[Южная Африка]] объявила о намерении приобрести восемь A400Ms на общую сумму около 800 млн евро, при присоединении страны к Airbus Military в качестве промышленного партнёра. Поставки ожидались с 2010 до 2012 года. Затем на 3 апреля 2009 года ВВС Южной Африки заявили, что начнут рассмотрение альтернатив A400M ввиду задержек производства и роста расходов. 5 ноября 2009 года правительство объявило об отмене заказа ссылаясь, что увеличились расходы и задержки в доставке.<ref>[http://russian.cri.cn/841/2009/12/12/1s317796.htm Первый испытательный полет военно-транспортного самолёта «Аэробус А400М» прошел успешно] {{Wayback|url=http://russian.cri.cn/841/2009/12/12/1s317796.htm |date=20150518075603 }} — Международное радио Китая, 12.12.2009</ref>.

== На вооружении ==
[[Файл:Airbus A400M Atlas operators.svg|thumb|450px|{{legend|#0c4c9e|Эксплуатируются}}{{legend|#1bd21f|Заказаны}}]]
{| class="wikitable"
|+На 31.03.2023<ref name="a1">{{Cite web |url=https://airbus.web.factory.eu.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2023-04/2023-03_MRS_GEN_Ord-Deliv%20by%20country.pdf |title=www.airbus.com |access-date=2022-01-04 |archive-date=2022-01-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220102125418/https://airbus.web.factory.eu.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2021-12/Military%20Aircraft%20Orders%20and%20Deliveries%20-%20Nov%202021.pdf |deadlink=no }}</ref><ref>{{статья|заглавие= Бельгия, Люксембург получают третий A400M|ссылка= https://www.janes.com/defence-news/news-detail/belgium-luxembourg-receive-third-a400m|издание= Janes|год= 2021|archivedate= 2021-03-09|archiveurl= https://web.archive.org/web/20210309014636/https://www.janes.com/defence-news/news-detail/belgium-luxembourg-receive-third-a400m}}</ref><ref>{{статья|заглавие= Первый А400M для ВВС Бельгии|ссылка= https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2020/12/airbus-delivers-the-first-a400m-to-the-belgian-air-force.html|издание= |archivedate= 2021-04-13|archiveurl= https://web.archive.org/web/20210413040433/https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2020/12/airbus-delivers-the-first-a400m-to-the-belgian-air-force.html}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://forbes.kz//process/dva_samoleta_bolshoy_gruzopodyemnosti_zakazal_kazahstan_u_airbus/|title=Два самолёта Airbus получит Минобороны Казахстана|website=www.forbes.kz|date=2021-09-02|access-date=2021-09-02|archive-date=2021-09-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20210902102528/https://forbes.kz//process/dva_samoleta_bolshoy_gruzopodyemnosti_zakazal_kazahstan_u_airbus/|deadlink=no}}</ref>
!Страна
!Поставлено
!На вооружении
!Заказано
|-
|'''{{GBR}}'''
|21
|21
|22
|-
|'''{{FRA}}'''
|21
|21
|50
|-
|'''{{DEU}}'''
|40
|40
|53
|-
|'''{{TUR}}'''
|10
|10
|10
|-
|'''{{ESP}}'''
|13
|13
|27
|-
|'''{{BEL}}'''
|6
|6
|7
|-
|'''{{LUX}}'''
|1
|1
|1
|-
|'''{{MYS}}'''
|4
|4
|4
|-
|'''{{INA}}'''
|0
|0
|2
|-
|'''{{KAZ}}'''
|0
|0
|2
|-
|'''Всего:'''
|'''116'''
|'''116'''
|'''178'''
|-
|}

== Технические характеристики ==
[[Файл:Airbus A400M silhouettes.png|thumb|right|Силуэты Airbus A400M]]
* ''' Модификация:''' А400М
* ''' Грузоподъемность:''' 37 000 кг
* ''' Размах крыла:''' 42,40 м
* ''' Длина самолёта:''' 45,10 м
* ''' Высота самолёта:''' 14,70 м
* ''' Площадь крыла:''' 221,5 м²
* ''' Масса пустого самолёта:''' 76 500 кг
* ''' Масса максимальная взлётная:''' 141 000 кг
* ''' Внутреннее топливо:''' 50 500 кг
* ''' Тип двигателя:''' 4 ТВД Europrop International TP400-D6
** ''' Мощность:''' 4×11 000 л. с.
* ''' Максимальная скорость:''' 802 км/ч
* ''' Крейсерская скорость:''' 781 км/ч (''М''=0,68—0,72)
* ''' Перегоночная дальность:''' 8900 км
* ''' [[Дальность полёта летательного аппарата|Практическая дальность]]:''' 7870 км
* ''' Дальность с максимальной загрузкой:''' 3300 км<!-- утверждается что до 2 тыс. км-->
* ''' Максимальная высота полёта:''' 12 200 м
* '''потребная длина [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]]''': 900 м
* ''' Экипаж:''' 2—4 чел
* ''' Полезная нагрузка:''' 120 десантников или солдат или 66 носилок с сопровождающими или 37000 кг груза или 41000 кг топлива, варианты загрузки: два вертолёта RAH-2 Tiger или AH-64 Apache, или один вертолёт Cougar, NH90, или одно транспортное бронированное средство типа GTK, или шесть машин типа Land Rover, или одна [[Roland (ЗРК)|ракетная установка Roland]], или два пятитонных грузовика с двумя 105-мм пушками, или один 12-метровый [[ISO-контейнер|контейнер ISO]], или один мобильный кран.
<small>Источник — спецификация от Airbus Military<ref>[http://www.a400m.com/Specifications.aspx «A400M Technical Specifications.»] {{Wayback|url=http://www.a400m.com/Specifications.aspx |date=20110707072402 }} {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110707072402/http://www.a400m.com/Specifications.aspx |date=2011-07-07 }} ''Airbus Military (a400m.com).'' Retrieved: 23 April 2010.</ref></small>

== Катастрофы ==
{| class="wikitable sortable"
|+
! |Дата
! |Бортовой номер
! |Место катастрофы
! |{{comment|Жертвы|Погибли/находилось на борту}}
! |Описание
|-----
| 09.05.2015
| {{Флаг Испании}} {{comment| EC-403|Заводской номер- 023}}
| {{Флаг Испании}}[[Севилья]]
| 4/6
| Рухнул вскоре после взлёта с аэродрома в [[Севилья|Севилье]] (Испания); резко упала тяга сразу в трёх из четырёх двигателях. При падении самолёт задел линию электропередачи, в результате катастрофы погибли четверо из шести членов экипажа.
|}

== Сравнение с аналогами ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:center"
|-
!
! {{флаг|Украина}} [[Ан-70]]<ref>[http://www.antonov.com/products/air/transport/AN-70/its.xml Основные летно-технические характеристики Ан-70] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100130072759/http://www.antonov.com/products/air/transport/AN-70/its.xml |date=2010-01-30 }}.</ref><ref>[http://www.airwar.ru/enc/craft/an70.html Ан-70 на сайте airwar.ru] {{Wayback|url=http://www.airwar.ru/enc/craft/an70.html |date=20170718064117 }}.</ref>
! {{флаг|Европейский союз}} Airbus A400M<ref>[http://www.airwar.ru/enc/craft/fla.html A400M Grizzly] {{Wayback|url=http://www.airwar.ru/enc/craft/fla.html |date=20170730083437 }}.</ref><ref>[http://www.airbusmilitary.com/Aircraft/A400M/A400MAbout.aspx A400M на сайте производителя] {{Wayback|url=http://www.airbusmilitary.com/Aircraft/A400M/A400MAbout.aspx |date=20140701075336 }} {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140701075336/http://www.airbusmilitary.com/Aircraft/A400M/A400MAbout.aspx |date=2014-07-01 }}.</ref>
! {{флаг|США}} [[Lockheed C-130 Hercules|C-130J-30]]<ref>[https://archive.is/20120801025956/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=92 C-130 HERCULES].</ref><ref>[http://www.airwar.ru/enc/craft/c130j.html C-130J Super Hercules] {{Wayback|url=http://www.airwar.ru/enc/craft/c130j.html |date=20170718141723 }}.</ref>
! {{флаг|КНР}} [[Shaanxi Y-9]]<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/world/china/y-9.htm Shaanxi Y-9 (Yun-9)] {{Wayback|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/china/y-9.htm |date=20171201083334 }}.</ref><ref>[http://lenta.ru/news/2011/07/28/y9/ Китай начал летные испытания нового транспортника] {{Wayback|url=http://lenta.ru/news/2011/07/28/y9/ |date=20170206185806 }}.</ref><ref>[http://www.sinodefence.com/airforce/airlift/y9.asp Yun-9 Multipurpose Transport Aircraft] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131103072354/http://www.sinodefence.com/airforce/airlift/y9.asp |date=2013-11-03 }}.</ref>
|-
! Внешний вид
| [[Файл:An-70 takeoff.jpg|170px]]
| [[Файл:Airbus A400M EC-404 MSN 004 at Seville.jpg|150px]]
| [[Файл:Hercules-au-Gabon.jpg|150px]]
| [[Файл:Shaanxi Y-9 at 2014 Zhuhai Air Show.jpg|170px]]
|-
! Первый полёт, год
| 1994 || 2009 || 1996 || 2011
|-
! Принят на вооружение, год
| 2015 || 2013<ref>[http://lenta.ru/articles/2013/10/01/a400m/ Airbus начал поставки транспортников A400M заказчикам] {{Wayback|url=http://lenta.ru/articles/2013/10/01/a400m/ |date=20131004034946 }} // Лента.ру, 1 окт 2013</ref> || 1999 || 2012
|-
! Разработчик
| {{флаг|Украина}} [[КБ Антонов|АНТК «Антонов»]] || {{флаг|Европейский союз}} [[Airbus Military]] || {{флаг|США}} [[Lockheed Martin]] || {{флаг|КНР}} [[:en:Shaanxi Aircraft Corporation|Shaanxi Aircraft Corp.]]<br> {{флаг|Украина}} [[АНТК «Антонов»]]
|-
! Производитель
| {{флаг|Украина}} [[Серийный завод «Антонов»]] || {{флаг|Европейский союз}} [[Airbus Military]] || {{флаг|США}} [[Lockheed Martin]] || {{флаг|КНР}} [[:en:Shaanxi Aircraft Corporation|Shaanxi Aircraft Corp.]]
|-
! Размах крыла, м
| 44,06 || 42,40 || 39,7 || 38,015
|-
! Длина, м
| 40,73 || 45,10 || 34,69 || 33,109
|-
! Площадь крыла, м²
| 204,0 || 221,50 || 162,1 || 121.7
|-
! Вес пустого, т
| 73,0 || 76,5 || 34,3 || 39,0
|-
! Грузоподъёмность, т
| 47,0 || 37,0 || 19,0 || 25,0
|-
! Габариты грузовой кабины (д × ш × в), м
| 22,4 × 4,8 × 4,1 || 17,7 × 4,0 × 3,8 || 12,2 × 3,1 × 2,7 || 13,5 × 3,5 × 2,6
|-
! Внутреннее топливо, т
| 38,0 || 50,5 || 20,5 || н/д
|-
! Макс. взлётный вес, т
| 135,0 || 141,0 || 74,4 || 77,0
|-
! Макс. скорость, км/ч
| 780 || 802 || 670 || 650
|-
! Крейсерская скорость, км/ч
| 700—750 || 780 || 640 || 550—600
|-
! Макс. потолок, м
| 12 000 || 12 200 || 12 300 || 10 500
|-
! Практическая дальность, км
| 6600 (с грузом 20 т) || 6300 (с грузом 20 т) ||  3150 (с грузом 16 т) || 5700
|-
! Перегоночная дальность, км
| 8000 || 8900 || 5250 || 7800
|-
! Двигатели
| 4 × [[Винтовентиляторный двигатель|ТВВД]] «[[ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко|Ивченко-Прогресс]]» [[Д-27]] || 4 × [[Турбовинтовой двигатель|ТВД]] [[:en:Europrop TP400|Europrop TP400]] || 4 × [[Турбовинтовой двигатель|ТВД]] [[:en:Rolls-Royce AE 2100|Rolls-Royce AE2100D3]] || 4 × [[Турбовинтовой двигатель|ТВД]] Wojiang WJ-6C
|-
! Мощность, л. с.
| 4 × 13 880 || 4 × 11 000 || 4 × 4700 || 4 × 4250
|-
! Стоимость
| 67,0 млн [[Доллар США|USD]] (2012 год) || 145,0 млн [[Евро|EUR]] (2012 год) || 65 млн USD (2008 год) || —
|}
[[C-130|C-130 Hercules]] и [[Авиационная промышленность КНР|китайский]] Shaanxi Y-9 (глубокая модернизация [[Ан-12]]) по грузоподъёмности и габаритам грузовой кабины, а также по основным [[ТТХ]], аналогичны самолётам класса Ан-12, [[Ан-178]], [[Ил-214]], [[Transall C-160]] и [[:en:Embraer KC-390|Embraer KC-390]].

== См. также ==
* [[Ан-70]]
* [[Ан-188]]
* [[Lockheed C-130 Hercules|Lockheed Martin C-130J]]

== Ссылки ==
<!-- проверено дек 2020 -->
* [http://www.gazeta.ru/army/2016/04/10/8167427.shtml Европейский транспортник постигли новые проблемы] // [[Газета.Ру]], 10.04.2016
* [https://www.dw.com/ru/%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0-airbus-%D0%B7%D0%B0%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D0%BB-%D0%BE-%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F-%D0%BE%D1%82-a400m/a-5086543 Глава концерна Airbus заявил о готовности отказаться от A400M] // [[Deutsche Welle|DW]], 5.01.2010
* [https://iz.ru/977204/vladimir-dobrynin/paltcem-v-nebo-pochemu-voennyi-airbus-teriaet-vysotu Пальцем в небо: почему военный Airbus «теряет высоту»] // [[Известия]], 19 февраля 2020

 <!-- [https://web.archive.org/web/20040612115251/http://www.airbusmilitary.com/ Airbus A400M Military Transport Aircraft]{{ref-en}} /вебархив/
-->

== Примечания ==
{{примечания}}

{{Самолёты Airbus и Airbus Military}}

[[Категория:Международные авиастроительные проекты]]
[[Категория:Самолёты Airbus Industrie]]
[[Категория:Военно-транспортные самолёты]]
[[Категория:Самолёты с Т-образным оперением]]
[[Категория:Турбовинтовые самолёты]]
{{Навигационная таблица/Портал/Русская Википедия}}
[[Категория:Русская Википедия]]
[[Категория:Википедия]]
[[Категория:Статья из Википедии]]
[[Категория:Статья из Русской Википедии]]