Английская Википедия:Flag carrier

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Short description Шаблон:About Шаблон:Redirect Шаблон:Use dmy dates

Файл:Boeing 777-21H-LR, Emirates AN1624191.jpg
A Boeing 777-200LR of Dubai-based Emirates, one of the two flag carriers of the United Arab Emirates.

A flag carrier is a transport company, such as an airline or shipping company, that, being locally registered in a given sovereign state, enjoys preferential rights or privileges accorded by the government for international operations.

Historically, the term was used to refer to airlines owned by the government of their home country and associated with the national identity of that country.[1] Such an airline may also be known as a national airline or a national carrier, although this can have different legal meanings in some countries. Today, it is any international airline with a strong connection to its home country or that represents its home country internationally, regardless of whether it is government-owned.[2][3]

Flag carriers may also be known as such due to laws requiring aircraft or ships to display the state flag of the country of their registry.[4] For example, under the law of the United States, a U.S. flag air carrier is any airline that holds a certificate under Section 401 of the Federal Aviation Act of 1958 (i.e., any U.S.-based airline operating internationally),[5] and any ship registered in the United States is known as a U.S. flag vessel.[6]

Background

Файл:4X-ACA - Ekron Air Base ca 27-09-1948.jpg
A Douglas DC-4 owned and operated by El Al - the flag carrier of Israel - in 1948

The term "flag carrier" is a legacy of the time when countries established state-owned airline companies. Governments then took the lead due to the high capital costs of establishing and running airlines. However, not all such airlines were government-owned; Pan Am, TWA, Cathay Pacific, Union de Transports Aériens, Canadian Pacific Air Lines and Olympic Airlines were all privately owned. Most of these were considered to be flag carriers[7] as they were the "main national airline"[8] and often a sign of their country's presence abroad.[9][10]

The heavily regulated aviation industry also meant aviation rights are often negotiated between governments, denying airlines access to an open market. These Bilateral Air Transport Agreements similar to the Bermuda I and Bermuda II agreements specify rights awardable only to locally registered airlines, forcing some governments to jump-start airlines to avoid being disadvantaged in the face of foreign competition. Some countries also establish flag carriers such as Israel's El Al[11] or Lebanon's Middle East Airlines[12] for nationalist reasons or to aid the country's economy, particularly in the area of tourism.[13]

In many cases, governments would directly assist in the growth of their flag carriers typically through subsidies and other fiscal incentives. The establishment of competitors in the form of other locally registered airlines may be prohibited or heavily regulated to avoid direct competition.[14] Even where privately run airlines may be allowed to be established, the flag carriers may still be accorded priority, especially in the apportionment of aviation rights to local or international markets.[15]

Near the end of the 20th century, many of these airlines have been corporatized as a public company or a state-owned enterprise, while others have been completely privatized.[16] The aviation industry has also been gradually deregulated and liberalized,[17] permitting greater freedoms of the air particularly in the United States and in the European Union with the signing of the Open Skies agreement.[18] One of the features of such agreements is the right of a country to designate multiple airlines to serve international routes with the result that there is no single "flag carrier".[19]

List of flag-carrying airlines

The chart below lists airlines considered to be a "flag carrier", based on current or former state ownership or other verifiable designation as a national airline.

Country or Region Airline Details of current state ownership Details of former state ownership
Шаблон:AFG Ariana Afghan Airlines[20] State-owned[21]
Шаблон:ALB Air Albania[22] Minority state-owned by Albcontrol(10%)[23]
Шаблон:DZA Air Algérie[24] State-owned[25]
Шаблон:AGO TAAG Angola Airlines[26] Majority[27]
Шаблон:ARG Aerolíneas Argentinas[28] State-owned[28]
Шаблон:ARM Fly Arna[29][30]
Шаблон:ABW Aruba Airlines[31] None
Шаблон:AUS Qantas[32] None State-owned until 1992.[33]
Шаблон:AUT Austrian Airlines[34] None – owned by Lufthansa State-owned until 5 December 2008.[35]
Шаблон:AZE Шаблон:Nowrap[36]
Шаблон:BHS Bahamasair[37] State-owned[38]
Шаблон:BHR Gulf Air[39] State-owned[40]
Шаблон:BGD Biman Bangladesh Airlines[41] Public limited company State-owned until 23 July 2007.
Шаблон:BLR Belavia[42] State-owned[43]
Шаблон:BEL Brussels Airlines[44] None – owned by Lufthansa[45] State-owned in its original incarnation (Шаблон:Nowrap)
Шаблон:BTN Druk Air[46] None
Шаблон:BOL Boliviana de Aviación[47] State-owned[48]
Шаблон:BWA Air Botswana[49] State-owned[49]
Шаблон:BRN Royal Brunei Airlines[50] State-owned[50]
Шаблон:BGR Bulgaria Air[51] Minority state-owned (0.01%)[52]
Шаблон:BFA Air Burkina State-owned[53]
Шаблон:KHM Cambodia Angkor Air[54] Majority (51%)[55]
Шаблон:CMR Camair-Co[56] State-owned[57]
Шаблон:CAN Air Canada[58] Minority state-owned by the Government of Canada (Estimated 6.4%)[59] State-owned until privatization in 1989.[60]
Шаблон:CPV TACV[61]
Шаблон:CYM Cayman Airways State-owned [62]
Шаблон:CHL LATAM Chile[63][64] None State-owned until September 1989.[65]
Шаблон:CHN Air China[66] Majority (51.7%): 40.98% through CNAHC and 10.72% through CNACG[67]Шаблон:Rp State-owned until 2004.[68]
Шаблон:COL Avianca[69] None
Шаблон:CRI Avianca Costa Rica[70]
Шаблон:HRV Croatia Airlines[71] Majority (98%)[72]
Шаблон:CUB Cubana de Aviación[73] State-owned[74]
Шаблон:CYP Cyprus Airways[75] None - 40% owned by Malta-based SJC Group[76]
Шаблон:CZE Czech Airlines[77] None[77]
Шаблон:No wrap Congo Airways[78] State-owned[78]
Шаблон:DNK Шаблон:Nowrap[79] Joint venture[nb 1]  
Шаблон:NOR
Шаблон:SWE
Шаблон:DJI Air Djibouti[82] Joint venture
Шаблон:DOM Arajet[83] None
Шаблон:EGY Egyptair[84] State-owned[85]
Шаблон:GNQ CEIBA Intercontinental[86]
Шаблон:ERI Eritrean Airlines State-owned
Шаблон:SWZ Eswatini Air[87]
Шаблон:ETH Ethiopian Airlines[88] State-owned[89]
Шаблон:FRO Atlantic Airways[90]
Шаблон:FJI Fiji Airways[91] Majority (51%)[92]
Шаблон:FIN Finnair[93] Majority (55.8%)[94]
Шаблон:FRA Air France[95] Minority (18% share)[96]
Шаблон:PYF Air Tahiti Nui[97] Majority[98]
Шаблон:GEO Georgian Airways None
Шаблон:DEU Lufthansa[99] None State-owned until 1994;[100] remaining government shares were sold in 1997.[101]

Minority (20.05%) in the Lufthansa Group acquired in 2020[102][103] was sold in 2022.[104]

Шаблон:GRC Aegean Airlines[105]
Шаблон:GRL Air Greenland[106]
Шаблон:Flag Aurigny[107] State-owned[108]
Шаблон:GUY Caribbean Airlines[109][110][111] NoneШаблон:Citation needed
Шаблон:JAM Minority (16%)Шаблон:Citation needed
Шаблон:TTO Majority (84%)[112]
Шаблон:HKG Cathay Pacific[113] Minority (6.08% by Hong Kong Government) + 28.17% through Air China Limited[114]
Шаблон:ISL Icelandair[115] None - owned by Icelandair Group[116]
Шаблон:IND Air India[117] None - owned by Tata Group[118] State-owned until November 2021[117][119][120]
Шаблон:IDN Garuda Indonesia[121] Majority (60.536%)[122] State-owned until February 2011.[123]
Шаблон:IRN Iran Air[124] State-owned[125]
Шаблон:IRQ Iraqi Airways[126]
Шаблон:IRL Aer Lingus[127][128] None – owned by International Airlines Group State-owned until September 2006.[129]
Шаблон:ISR El Al[130] Minority (~1.1%)[131] State-owned until June 2004.
Шаблон:ITA ITA Airways[132] State-owned, succeeded Alitalia starting from 15 October 2021[133][134][135]
Шаблон:CIV Air Côte d'Ivoire[136] Minority (49%)
Шаблон:JPN Japan Airlines[137] None State-owned until 1987.[138][139]
Шаблон:JOR Royal Jordanian[140]
Шаблон:KAZ Air Astana[141] Majority (51%)[142]
Шаблон:KEN Kenya Airways[143] Minority (29.8%)[144]
Шаблон:KIR Air Kiribati[145]
Шаблон:KWT Kuwait Airways[146] State-owned[147]
Шаблон:LAO Lao Airlines[148] State-owned[149]
Шаблон:LVA airBaltic[150] Majority (80.05%)[151]
Шаблон:LBN Middle East Airlines[152] Majority (99%)[152]
Шаблон:LBY Afriqiyah Airways[153] State-owned[154]
Libyan Airlines[155] State-owned[155]
Шаблон:LUX Luxair[156] Majority (73.86%)[157]
Шаблон:MAC Air Macau[158] Minority (5%)
Шаблон:MDG Madagascar Airlines[159] Majority
Шаблон:MWI Malawi Airlines[160] Majority (51%)[160]
Шаблон:MYS Malaysia Airlines[161] State-owned through Khazanah Nasional[162]
Шаблон:MDV Maldivian
Шаблон:MLT Air Malta (until 30 March 2024)[163] Majority[164]
KM Malta Airlines (after 31 March 2024)[165] Majority
Шаблон:MHL Air Marshall Islands[166]
Шаблон:MRT Mauritania Airlines[167] State-owned[168]
Шаблон:MUS Air Mauritius[169]  
Шаблон:MEX Aeroméxico[170] None State-owned until 2007.
Шаблон:MNG MIAT Mongolian Airlines[171] State-owned[172]
Шаблон:MNE Air Montenegro[173] State-owned[174]
Шаблон:MAR Royal Air Maroc[175] State-owned[176]
Шаблон:MOZ Шаблон:Nowrap[177] State-owned[178]
Шаблон:Flag Myanmar National Airlines[179] State-owned[180]
Шаблон:NRU Nauru Airlines[181] State-owned[181]
Шаблон:NPL Nepal Airlines[182] State-owned
Шаблон:NLD KLM[183] Minority (14%)[184]
Шаблон:Flag Aircalin Majority (99%)[185]
Шаблон:NZL Air New Zealand[186] Majority (53%)[187] State-owned until 1989, partially re-nationalized in 2001.[188][189][190]
Шаблон:PRK Air Koryo[191] State-owned[192]
Шаблон:OMN Oman Air[193] Majority[194]
Шаблон:PAK Шаблон:Nowrap State-owned[195]
Шаблон:PAN Copa Airlines[196] None
Шаблон:PNG Air Niugini[197]
Шаблон:PAR LATAM Paraguay[198]
Шаблон:PER LATAM Perú[199]
Шаблон:PHL Philippine Airlines[200]
Шаблон:POL LOT Polish Airlines[201] State-owned[202]
Шаблон:PRT TAP Air Portugal[203] Majority (72%) [204]
Шаблон:QAT Qatar Airways[205] State-owned
Шаблон:REU Air Austral[206]
Шаблон:ROU TAROM[207] Majority (97.22%)[207]
Шаблон:RUS Aeroflot[208] Majority (51%)[209]
Шаблон:RWA RwandAir[210] State-owned[210]
Шаблон:WSM Samoa Airways[211] State-owned[212]
Шаблон:STP STP Airways[213] None
Шаблон:SAU Saudia[214] Majority
Шаблон:SEN Air Senegal[215]
Шаблон:SRB Air Serbia[216] Majority (51%)[217]
Шаблон:SYC Air Seychelles[218] State-owned (100%)[219]
Шаблон:SLB Solomon Airlines[220] State-owned[221]
Шаблон:SGP Singapore Airlines[222] Majority (54.5% through Temasek Holdings[223])
Шаблон:ZAF South African Airways[224] State-owned[225]
Шаблон:KOR Korean Air[226] None[227] – owned by Hanjin[228] State-owned until 1969.[229][230][231]
Шаблон:ESP Iberia[232] None – owned by International Airlines Group
Шаблон:LKA SriLankan Airlines[233] State-owned[234]
Шаблон:SDN Sudan Airways State-owned[235]
Шаблон:SUR Surinam Airways[236] State-owned[237]
Шаблон:CHE Swiss International Air Lines[238] None – owned by Lufthansa[239]
Шаблон:SYR Syrian Air[240] State-owned
Шаблон:TWN China Airlines[241] Majority[242] State-owned until 1991. 51.28% held by non-profit Civic Aviation Development Foundation.[243]
Шаблон:TJK Tajik Air[244] State-owned
Шаблон:TZA Air Tanzania State-owned
Шаблон:THA Thai Airways International[245] Minority (47.86%)[246]
Шаблон:TUN Tunisair[247] Majority[247]
Шаблон:TUR Turkish Airlines[248] Minority (49%)
Шаблон:TKM Turkmenistan Airlines[249] State-owned[250]
Шаблон:UGA Uganda Airlines[251]
Шаблон:UKR Шаблон:Nowrap  
Шаблон:ARE Etihad Airways[252] State-owned by the Government of Abu Dhabi[253][254]
Emirates[255] State-owned by the Government of Dubai through the Investment Corporation of Dubai.[256]
Шаблон:GBR British Airways[257] None – owned by International Airlines Group State-owned until 1987.[258]
Шаблон:UZB Uzbekistan Airways[259] Majority
Шаблон:VEN Conviasa[260]
Шаблон:VNM Vietnam Airlines[261] Majority (86.2%)[261]
Шаблон:VUT Air Vanuatu[262] State-owned[263]
Шаблон:YEM Yemenia[264] Majority
Шаблон:ZMB Zambia Airways[265]
Шаблон:ZWE Air Zimbabwe[266] State-owned[266]

See also

Notes

  1. ↑ SAS is partly owned by the governments of Denmark and Sweden, and was partly owned by the government of Norway until June 2018. SAS is the flag carrier for all three nations.[79][80][81]

References

Шаблон:Reflist

External links

Шаблон:Commons

Шаблон:Portalbar Шаблон:Commercial air travel Шаблон:Companies by industry

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite newsШаблон:Cbignore
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite news
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite news
  10. ↑ Шаблон:Cite news
  11. ↑ Шаблон:Cite news
  12. ↑ Шаблон:Cite news
  13. ↑ Шаблон:Cite news
  14. ↑ Шаблон:Cite news
  15. ↑ Шаблон:Cite news
  16. ↑ Шаблон:Cite news
  17. ↑ Шаблон:Cite news
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Шаблон:Cite news
  20. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок EU To Impose Ban On Afghan Planes не указан текст
  21. ↑ Шаблон:Cite news
  22. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок New national carrier for Albania launched не указан текст
  23. ↑ Шаблон:Cite web
  24. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Algerie Eyeing African Tie-Ups не указан текст
  25. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Algerie to spend $762 million upgrading its fleet не указан текст
  26. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок TAAG Angola Airways boosts capacity, justifying Angola's investment in airport infrastructure не указан текст
  27. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок TAAG Angola Airlines’ new 777-300ER to fly on Portugal route не указан текст
  28. ↑ 28,0 28,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Argentina: Aerolineas Argentinas faces a tough turnaround with government's new liberal mindset не указан текст
  29. ↑ Шаблон:Cite web
  30. ↑ Шаблон:Cite web
  31. ↑ Шаблон:Cite web
  32. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Brisbane named second Qantas 787-9 base не указан текст
  33. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Accelerating Change in the 1990s не указан текст
  34. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Austrian Airlines completes Embraer E195 deliveries не указан текст
  35. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AUA-Verkauf besiegelt: Kranich soll Flügel verleihen не указан текст
  36. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Bahamasair orders five ATR -600 aircraft не указан текст
  37. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Gov't considers Bahamasair withdrawal from local market не указан текст
  38. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Gulf Air reveals new branding, prepares for first 787 не указан текст
  39. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Gulf Air не указан текст
  40. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок UK restores Bangladesh cargo link, with caveats не указан текст
  41. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Belavia orders three Boeing 737-800s не указан текст
  42. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Belarus aims to privatise Belavia in 2013, with Russian carriers the most likely suitors не указан текст
  43. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Brussels Airlines to buy seven Airbus A330ceos не указан текст
  44. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Pilot strike forces Brussels Airlines to cancel 75% of flights не указан текст
  45. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft Briefs-20 April 2018 не указан текст
  46. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок ROUTES: Air Nostrum still keen on Latin American growth post-Sol не указан текст
  47. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Boliviana de Aviacion set to expand as re-launch of Aerosur is unlikely due to government roadblocks не указан текст
  48. ↑ 49,0 49,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Botswana receives first of two Embraer E170s не указан текст
  49. ↑ 50,0 50,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Royal Brunei Airlines takes another step forward as it becomes first 787 operator in Southeast Asia не указан текст
  50. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Bulgaria Air strengthens its European network with new E-Jets не указан текст
  51. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок econ.bg не указан текст
  52. ↑ Шаблон:Cite web
  53. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Cambodia poised for more double-digit growth as Cambodia Angkor Air expands and Qatar Airways enters не указан текст
  54. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Cambodia launches national carrier with Vietnam's help не указан текст
  55. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок New Cameroon national carrier Camair-Co fails to reach first year targets, but continues to grow не указан текст
  56. ↑ Шаблон:Cite web
  57. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft News-31 July 2015 не указан текст
  58. ↑ Шаблон:Cite web
  59. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Canada Timeline не указан текст
  60. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Loftleidir Icelandic to manage TACV Cabo Verde не указан текст
  61. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Cayman Airways – Our History не указан текст
  62. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок BOC Aviation to lease one new A320-200 to LAN не указан текст
  63. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок ATAM Kicks Off Regular Flights, Announces Johannesburg не указан текст
  64. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок lancargo history не указан текст
  65. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air China to take six more 777-300ERs не указан текст
  66. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок CCA-report-2017 не указан текст
  67. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air China Transfers Ownership from State-owned to Shareholding не указан текст
  68. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft Briefs-4 Jan. 2017 не указан текст
  69. ↑ Шаблон:Cite web
  70. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Croatia again seeks airline partner не указан текст
  71. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Croatia Airlines: could its network attract a bidder? не указан текст
  72. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок First direct Brazil flight to take off in July не указан текст
  73. ↑ Шаблон:Cite web
  74. ↑ Шаблон:Cite web
  75. ↑ Шаблон:Cite web
  76. ↑ 77,0 77,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Leisure carrier Travel Service is CSA Czech Airlines new owner не указан текст
  77. ↑ 78,0 78,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Congo Airways to make international debut in mid-4Q не указан текст
  78. ↑ 79,0 79,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок SAS aims to capture a larger share of the thriving Scandinavian leisure market не указан текст
  79. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Sweden, Norway sell 7% of SAS Scandinavian Airlines не указан текст
  80. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок NorGov sell SAS 2018 не указан текст
  81. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Africa’s Air Djibouti continues re-fleeting не указан текст
  82. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AraJet, línea aérea comercial local marca el fin de las altas tarifas не указан текст
  83. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Egyptair plans further restructuring as losses mount. But outlook may brighten as Egypt stabilises не указан текст
  84. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Egyptair contracts Sabre to help implement transformation plan не указан текст
  85. ↑ Шаблон:Cite press release
  86. ↑ Шаблон:Cite web
  87. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Ethiopian Airlines finalizes deal for new Chad JV carrier не указан текст
  88. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Ethiopian Airlines Fact Sheet не указан текст
  89. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Island carrier Atlantic Airways seeks new revenue stream не указан текст
  90. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Fiji Airways introduces additional Hong Kong route не указан текст
  91. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Fiji Airways' new MD Stefan Pichler sets his sights on the next five years for the rebranded airline не указан текст
  92. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Finnair brings in capacity support не указан текст
  93. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Finnair Group не указан текст
  94. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air France KLM Group CEO resigns; Spinetta and Van Wijk return не указан текст
  95. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок French Government Seeks Shareholder Power at Air France-KLM не указан текст
  96. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Tahiti Nui plans metal neutral alliance with Air France and partners as losses continue to mount не указан текст
  97. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Tahiti Nui – Corporal Profile не указан текст
  98. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Lufthansa cuts back A380 order не указан текст
  99. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Lufthansa privatization не указан текст
  100. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок German Cabinet Backs Selling Lufthansa не указан текст
  101. ↑ Шаблон:Cite web
  102. ↑ Шаблон:Cite news
  103. ↑ Шаблон:Cite web
  104. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aegean 1Q losses widen as it invests in capacity не указан текст
  105. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Airline News-1 May 2015 не указан текст
  106. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Hahn Air’s new partner Aurigny now available in 190 markets не указан текст
  107. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Guernsey States' ownership of Aurigny 'essential' не указан текст
  108. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Republic Bank, Caribbean Airlines involved in Guyana’s jubilee celebration не указан текст
  109. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Macquarie AirFinance Ltd press release не указан текст
  110. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Status quo for Caribbean Airlines – chaos surrounds the would-be flag carrier of the region не указан текст
  111. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Caribbean Airlines: News/PR не указан текст
  112. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Shrinking Jumbos: Top Ten 747-400 fleets still in service не указан текст
  113. ↑ Шаблон:Cite web
  114. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Icelandair faces indefinite strike action не указан текст
  115. ↑ Шаблон:Cite web
  116. ↑ 117,0 117,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Plane paint: Top 10 Indian liveries не указан текст
  117. ↑ Шаблон:Cite news
  118. ↑ Шаблон:Cite news
  119. ↑ Шаблон:Cite web
  120. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Garuda Indonesia may be forced to change Amsterdam service не указан текст
  121. ↑ Шаблон:Cite web
  122. ↑ Шаблон:Cite web
  123. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Iran Air takes first Airbus widebody from major order не указан текст
  124. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок iran-air-plans-share-sale-to-finance-growth-fleet-upgrade не указан текст
  125. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Kuwait Airways and Iraqi Airways face brighter future following settlement of long-running dispute не указан текст
  126. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aer Lingus to bring back short-haul premium service with A321neo LR не указан текст
  127. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок =AER LINGUS GRP Share Price Chart не указан текст
  128. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Irish Independent: Key dates in Aer Lingus history не указан текст
  129. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft & Engines-13 March 2015 не указан текст
  130. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок El Al IR 2013 не указан текст
  131. ↑ https://www.itaspa.com/content/itaspa/itaspa-pl/it/homepage.html Шаблон:Bare URL inline
  132. ↑ Шаблон:Cite web
  133. ↑ Шаблон:Cite web
  134. ↑ Шаблон:Cite news
  135. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Bombardier to sell eight Q400 NextGen aircraft to Palma Holding не указан текст
  136. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок JAL reports 17.5% net profit drop on deferred taxes не указан текст
  137. ↑ Шаблон:Cite web
  138. ↑ Шаблон:Cite web
  139. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Middle Eastern carriers drop routes не указан текст
  140. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Astana reports strong 1H traffic on 8% capacity increase не указан текст
  141. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Astana eyes Paris and Prague services after EU lifts safety ban не указан текст
  142. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Kenya Airways adds flights to Livingstone, Zambia не указан текст
  143. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Government now largest shareholder of Kenya Airways не указан текст
  144. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Kiribati to boost fleet, connectivity with Embraer E-Jets order не указан текст
  145. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Kuwait Airways prepares for Amadeus switchover не указан текст
  146. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Kuwait Airways names new CEO не указан текст
  147. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Lao Airlines plans route expansion не указан текст
  148. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Laos aviation market poised for more rapid growth after doubling in size in only 15 months не указан текст
  149. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Dubai Air Show: airBaltic takes lead on Bombardier CS300 не указан текст
  150. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок New investor completes airBaltic buy-in не указан текст
  151. ↑ 152,0 152,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок MEA advances Airbus deliveries schedule не указан текст
  152. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок PICTURE: Afriqiyah Airways unveils new livery не указан текст
  153. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Libya’s economy recovers as airlines restore networks post-revolution не указан текст
  154. ↑ 155,0 155,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Libyan Airlines Takes Delivery of its First Airbus A330 не указан текст
  155. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Luxair to increase frequencies and destinations не указан текст
  156. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок About Luxair Group – Shareholders не указан текст
  157. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Macau takes encouraging steps to support the Macau market as resort tourism balloons не указан текст
  158. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Madagascar Airlines obtains own AOC, OL не указан текст
  159. ↑ 160,0 160,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок NyasaTimes не указан текст
  160. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Malaysia Airlines pursues rapid expansion but yields and profits are under pressure не указан текст
  161. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Selected Portfolio of Companies не указан текст
  162. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Malta expands route network не указан текст
  163. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Book your flights to Malta with Air Malta не указан текст
  164. ↑ Шаблон:Cite news
  165. ↑ Шаблон:Cite web
  166. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Mauritania Airlines finalizes Boeing 737-800 order не указан текст
  167. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Mauritania Airlines resumes B737 MAX 8 operations не указан текст
  168. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Mauritius bids for key Asia-Africa transit hub status не указан текст
  169. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aeromexico set to put first MAX into service не указан текст
  170. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок MIAT Mongolian Airlines to lease two Boeing 737 MAXs не указан текст
  171. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок MIAT Mongolian Airlines не указан текст
  172. ↑ Шаблон:Cite web
  173. ↑ Шаблон:Cite web
  174. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Royal Air Maroc, pilot union reach agreement to end dispute не указан текст
  175. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Royal Air Maroc sees fleet, hub growth ahead of oneworld membership не указан текст
  176. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Mozambique is latest state to face EU blacklist ban не указан текст
  177. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок LAM and Boeing disagree on Mozambican airline’s debt не указан текст
  178. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Myanmar Airlines continues fleet upgrade не указан текст
  179. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Myanmar Airways inks deal for up to 12 ATR 72-600s не указан текст
  180. ↑ 181,0 181,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Nauru Airlines begins new chapter with new brand & rapid growth despite world’s smallest home market не указан текст
  181. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Nepal Airlines’ first A330 will expand international network не указан текст
  182. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок KLM expands long-haul network не указан текст
  183. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Nederlandse staat vergroot belang in Air France-KLM не указан текст
  184. ↑ Шаблон:Cite web
  185. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air New Zealand boosts network to replace Virgin Australia alliance не указан текст
  186. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок New Zealand government cuts stake in Air New Zealand to 53% не указан текст
  187. ↑ Шаблон:Cite news
  188. ↑ Шаблон:Cite web
  189. ↑ Шаблон:Cite web
  190. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок SOLDIERING ON: 10 veteran airliner types still in service не указан текст
  191. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Koryo не указан текст
  192. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Omani flag carrier names new CCO не указан текст
  193. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Oman Air reports record passengers, but also record losses не указан текст
  194. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Pakistan International Airlines privatization plans delayed to 2016 не указан текст
  195. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок United, Avianca and Copa consider joint business agreement не указан текст
  196. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft, Engine & Leasing Briefs-25 April 2018 не указан текст
  197. ↑ Шаблон:Cite web
  198. ↑ Шаблон:Cite web
  199. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Philippine Airlines to open new LAX service не указан текст
  200. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок First seats from Boeing partner LIFT enter service не указан текст
  201. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок LOT cancels flights, fires workers as week-long crew strike continues не указан текст
  202. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок TAP reports 11.3% traffic growth on African routes in 2018 не указан текст
  203. ↑ Шаблон:Cite web
  204. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Qatar Airways to increase service to Iran не указан текст
  205. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Vanilla Islands carriers Air Seychelles and Air Austral make capacity cuts не указан текст
  206. ↑ 207,0 207,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Brussels blesses €1.9mn state aid for Romania’s Tarom не указан текст
  207. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aeroflot commits to another 20 Superjets не указан текст
  208. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aeroflot profits up on regional airlines turnaround не указан текст
  209. ↑ 210,0 210,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Ethiopian Airlines, RwandAir eye strategic partnership не указан текст
  210. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air of confidence about Samoa's new flag carrier не указан текст
  211. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Samoan government says state airline must be self-sufficient не указан текст
  212. ↑ Шаблон:Cite news
  213. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Partner remarkets 15 Saudia Boeing 777-200ERs не указан текст
  214. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Senegal signs for two ATR 72-600s не указан текст
  215. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Serbia’s 2015 net profit up 44% не указан текст
  216. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Serbia records first full-year profit in 2014 не указан текст
  217. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Seychelles looks to ride Chinese boom & grow in tandem with part-owner Etihad – Australia next? не указан текст
  218. ↑ Шаблон:Cite web
  219. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Solomon Airlines to resume services following grounding не указан текст
  220. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Honiara forgives $2mn Solomons' debt не указан текст
  221. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Singapore Airlines in $20 million government-led tourism push не указан текст
  222. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Reuters profit не указан текст
  223. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок South African Airways to receive financial support не указан текст
  224. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок South African Airways clarifies recovery plan funding не указан текст
  225. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Cho: Korean Air deciding on new widebody orders не указан текст
  226. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Member Airline Korean Air не указан текст
  227. ↑ Шаблон:Cite web
  228. ↑ Шаблон:Cite news
  229. ↑ https://www.koreanair.com/mobile/global/ko-backup/about/who-we-are2/history-awards.html Шаблон:Bare URL inline
  230. ↑ Шаблон:Cite web
  231. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Iberia increases frequencies to six Latin American destinations не указан текст
  232. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок New SriLankan board to push through restructuring не указан текст
  233. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок SriLankan Airlines buys back 43.6 pc stake from Emirates не указан текст
  234. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Sudan Dreams Big With New Airports не указан текст
  235. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Putting Surinam on the map не указан текст
  236. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Suriname state oil company considers share offering не указан текст
  237. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Lufthansa Group orders 15 A320neos for SWISS subsidiary не указан текст
  238. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Lufthansa Group Corporate Structure не указан текст
  239. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Syrian Arab Airlines не указан текст
  240. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Taiwan’s China Airlines takes delivery of first Boeing 777-300ER не указан текст
  241. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок China Airlines Majority Ownership не указан текст
  242. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок China Airlines ABOUT не указан текст
  243. ↑ Шаблон:Cite web
  244. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок International airlines increase capacity, frequencies to Russia не указан текст
  245. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Thai Airways submits bankruptcy request court says не указан текст
  246. ↑ 247,0 247,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Tunisair’s sluggish attitude towards change makes it ill-prepared for Open Skies не указан текст
  247. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Turkish Airlines swings to net profit in 1Q не указан текст
  248. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Turkmenistan Airlines receives first Boeing 777-200LR не указан текст
  249. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Turkmenistan Airlines finalises B777-300ER purchase не указан текст
  250. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Revived Uganda flag carrier orders CRJ900s, A330neos не указан текст
  251. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Etihad, Avianca Brasil ink new codeshare не указан текст
  252. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Etihad Holds Roadshows To Finance Aircraft не указан текст
  253. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Etihad Slightly Ahead in Plan to Return to Profitability не указан текст
  254. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Etihad Suspends Flights To Damascus не указан текст
  255. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Emirates and Dnata now under ICD не указан текст
  256. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок IAG reports strong 1Q as passenger revenues improve не указан текст
  257. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Profile: British Airways не указан текст
  258. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Uzbekistan Airways takes first Boeing 787 не указан текст
  259. ↑ Шаблон:Cite web
  260. ↑ 261,0 261,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Vietnam Airlines continues to dominate international market не указан текст
  261. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок All About Air Vanuatu не указан текст
  262. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Vanuatu's only jet grounded, no spare parts on hand не указан текст
  263. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Yemenia suspends services не указан текст
  264. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Zambia Airways re-registers its B737 не указан текст
  265. ↑ 266,0 266,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок flyafrica.com and fastjet give Zimbabwe its first taste of LCCs with local start-up не указан текст
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Английская_Википедия:Flag_carrier&oldid=14715170