Английская Википедия:Interstate Aviation Committee

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Short description Шаблон:Infobox government agency

The Interstate Aviation Committee (IAC; Шаблон:Lang-ru) is an executive body of the Civil Aviation and Airspace Use Council of the Commonwealth of Independent States (CIS) and was formed in 1991[1] according to the Civil Aviation and Airspace Use Multilateral Agreement, signed on 25 December 1991.[2]

History

In the Soviet Union, the State Supervisory Commission for Flight Safety (Gosavianadzor), under the Council of Ministers,[3] was the predecessor of the IAC.[4] The Gosavianadzor conducted aircraft accident and incident investigations.[3] until the IAC was established[5] in Minsk on 25 December 1991.

The IAC has been accredited by ICAO as an intergovernmental organisation which may be invited to attend suitable ICAO meetings (officially, ICAO does not classify these as observers).[6]

The Aviation Accident Investigation Commission of the IAC cooperates with the Federal Air Transport Agency in investigations of aviation accidents.[7] One publicly known and controversial IAC investigation was the 2010 plane crash that killed Polish president Lech Kaczyński.[8][9]

Governance

The committee is head-quartered in Yakimanka District, Central Administrative Okrug, Moscow, Russia.[1] Since 1991, Tatiana Anodina has been the chairperson of the committee.[10][11] There was press speculation regarding Anodina's conflict of interest in certifying aircraft with respect to Transaero's market position.[12][13]

Participating states

Current

Шаблон:As of, the following countries are named by the IAC[14] as the Treaty participants:

Former

See also

Шаблон:Portal bar

References

Шаблон:Reflist

External links

Шаблон:Aviation accident orgs Шаблон:Commonwealth of Independent States

Шаблон:Authority control

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 "Main." (Archive) Interstate Aviation Committee. Retrieved on 24 June 2010. Member list: "By present time the participants of the Agreement are republics Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Moldova, Russian Federation, Tadjikistan, Turkmenistan, Uzbekistan and Ukraine." Address: "119017, Moscow, Russia Bolshaya Ordynka str. 22/2/1" Russian home page (Archive): Address: "119017, Москва, Россия ул.Большая Ордынка, 22/2/1" Member list: "Участниками Соглашения к настоящему времени являются Азербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Грузия, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Республика Молдова, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Туркменистан, Республика Узбекистан и Украина."
  2. ↑ Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства Шаблон:Webarchive Шаблон:In lang
  3. ↑ 3,0 3,1 Шаблон:Cite web ()
  4. ↑ "Russian Duma calls for more state control over aviation safety." Vremya Novostey, Moscow, in the BBC Archive (BBC Monitoring International Reports). May 13, 2004. "[...]former USSR republics back in December 1991, is considered the successor to the USSR State Commission for Oversight of Aircraft Safety (Gosavianadzor)."
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite news
  9. ↑ Шаблон:Cite journal]
  10. ↑ Kuznetsova, Elizaveta (Елизавета Кузнецова). ""Аэрофлот" не прошел регистрацию на рейс Шаблон:In lang." Kommersant. No. 18 (5049). 1 February 2013. Retrieved on 19 April 2013. "Участники отрасли и эксперты полагают, что проблемы возникли из-за нерасторопности комитета, который возглавляет Татьяна Анодина — мать Александра Плешакова, совладельца "Трансаэро", основного конкурента "Аэрофлота"."
  11. ↑ Kryukov, Dimitri (Дмитрий Крюков). "Запасной аэродром." Шаблон:In lang. Kommersant. No. 18 (5049). 1 February 2013. Retrieved on 19 April 2013. "Последняя — единственная частная компания в шорт-листе. Свыше 80% ее контролирует семья Плешаковых в лице Ольги, ее мужа Александра и свекрови Татьяны Анодиной — одной из самых влиятельных фигур российской авиации. Анодина является бессменным председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), ответственного за сертификацию самолетов на территории СНГ."
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Шаблон:In lang "Evaluarea stării actuale şi a perspectivelor colaborării Republicii Moldova în Comunitatea Statelor Independente Шаблон:Webarchive." Institute of Public Policy, on the Republic of Moldova. Retrieved on 5 November 2011.
  16. ↑ Brilyov, Sergei (Сергей Брилев). "МАК предотвращает катастрофы." (Archive) Vesti. 3 December 2011. Retrieved on 6 April 2013. "- Это последнее поступление? Как я понимаю, это самописцы с самолета Ил-76, который потерпел катастрофу в Пакистане. Самолет был зарегистрирован в Грузии. Ошибки нет. Прозвучало слово "Грузия". Михаил Саакашвили мог выйти из СНГ, но грузинские авиаторы продолжают контактировать с МАК. Он - вне политики."
  17. ↑ "Main." (Archive) Interstate Aviation Committee. Retrieved on November 19, 2013.
  18. ↑ "КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ ПОСТАНОВА від 21 березня 2012 р. № 228 Київ Про утворення Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами." (Archive) Verkhovna Rada. Retrieved on 6 April 2013.
  19. ↑ Про затвердження Правил сертифікації типу авіаційної техніки Шаблон:Webarchive Шаблон:In lang
  20. ↑ Ukraine is based on two agreements concluded within the CIS - a presidential decree
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Английская_Википедия:Interstate_Aviation_Committee&oldid=15431504