История из жизни:100029

Содержание

Резерв

Резерв

Резерв

Резерв

Резерв

Резерв

Резерв

Резерв

Резерв

←#100029→

Не смешно, но наболело...- -------------------------------Заставь дурака Богу молиться, он себе лоб расшибет.Вчера по телевизору наш властелин колец (Лужков, для непонятливых)радостно говорил о строительстве четвертого транспортного кольца. Ой!Давно тому назад, во времена социализма, граждане в Москве перемещалисьв основном на метро. Схему Московского метро почти все представляют:линии, и кольцо, их пересекающее. Идея была, что кольцо для пересадок,чтобы все не ехали через центр. Но оказалось, что все-таки очень многимудобнее пересаживаться именно в центре. И метро со временем сталозадыхаться. Стали работать над этой проблемой и поняли, что надо строитьхордовые ветки, чтобы как можно больше людей вообще обходились безпересадок. Осколок этого проекта – пара перегонов от Каширской доКаховской.Времена сменились, и многие стали ездить на личных авто. А движение встолице было организовано, если тут приемлемо это слово, тоже скольцевыми проездами: внешняя кольцевая дорога и Садовое кольцо, которыестали "вставать". Казалось бы, можно было понять, что надо не делатьдополнительные кольца, а соединять дорогами те "куски пирога" на которыенарезают город река и железные дороги. Нет, построили третьетранспортное кольцо, с колоссальным Лефортовским туннелем, в которомлетом и на спокойной дороге дышать нечем, а в пробке можно и умереть. Итут же оказалось(как только кольцо замкнулось), что опять образуютсяпробки и стоит уже новое, с иголочки, кольцо. Хотя и так это было ясно:опять многочисленные съезды-заезды, перестроения, и город все так женарезан на сектора. Из громадных районов выехать можно по одной-двумдорогам, как верблюду пролезть через игольное ушко.Казалось бы, это уже показало, что кольцевая система не работает, надоменять подход.Сколько надо набивать шишек! Нет, решили строить еще одно кольцо!Неужели неясно, что опять съезды-заезды, опять будут пробки. Ксуществующим развязкам добавится еще процентов 20, это не может изменитьситуацию.Проектировщиков легко понять, откажешься от Лужковского проекта, будешьжить на одну зарплату. Но неужели никто в Московском правительстве неможет увидеть, что фактически никакой организации движения в Москве нет,и надо строить мосты через реки и железные дороги, а не эти кольца, еслихочешь иметь движение, а не самую оригинальную схему улиц в мире?Наблюдатель

[[Текст истории из жизни::Не смешно, но наболело...- -------------------------------Заставь дурака Богу молиться, он себе лоб расшибет.Вчера по телевизору наш властелин колец (Лужков, для непонятливых)радостно говорил о строительстве четвертого транспортного кольца. Ой!Давно тому назад, во времена социализма, граждане в Москве перемещалисьв основном на метро. Схему Московского метро почти все представляют:линии, и кольцо, их пересекающее. Идея была, что кольцо для пересадок,чтобы все не ехали через центр. Но оказалось, что все-таки очень многимудобнее пересаживаться именно в центре. И метро со временем сталозадыхаться. Стали работать над этой проблемой и поняли, что надо строитьхордовые ветки, чтобы как можно больше людей вообще обходились безпересадок. Осколок этого проекта – пара перегонов от Каширской доКаховской.Времена сменились, и многие стали ездить на личных авто. А движение встолице было организовано, если тут приемлемо это слово, тоже скольцевыми проездами: внешняя кольцевая дорога и Садовое кольцо, которыестали "вставать". Казалось бы, можно было понять, что надо не делатьдополнительные кольца, а соединять дорогами те "куски пирога" на которыенарезают город река и железные дороги. Нет, построили третьетранспортное кольцо, с колоссальным Лефортовским туннелем, в которомлетом и на спокойной дороге дышать нечем, а в пробке можно и умереть. Итут же оказалось(как только кольцо замкнулось), что опять образуютсяпробки и стоит уже новое, с иголочки, кольцо. Хотя и так это было ясно:опять многочисленные съезды-заезды, перестроения, и город все так женарезан на сектора. Из громадных районов выехать можно по одной-двумдорогам, как верблюду пролезть через игольное ушко.Казалось бы, это уже показало, что кольцевая система не работает, надоменять подход.Сколько надо набивать шишек! Нет, решили строить еще одно кольцо!Неужели неясно, что опять съезды-заезды, опять будут пробки. Ксуществующим развязкам добавится еще процентов 20, это не может изменитьситуацию.Проектировщиков легко понять, откажешься от Лужковского проекта, будешьжить на одну зарплату. Но неужели никто в Московском правительстве неможет увидеть, что фактически никакой организации движения в Москве нет,и надо строить мосты через реки и железные дороги, а не эти кольца, еслихочешь иметь движение, а не самую оригинальную схему улиц в мире?Наблюдатель]]