История из жизни:100055
К празднику ВВС, ветеранам посвящаетсяВ 44-ом году моего деда демобилизовали с фронта и направили навосстановление народного хозяйства в район р. Алдан строитьгидроэлектростанцию. А так как он занимал руководящую должность, емуполагалась "персональная" бричка с "водителем". Строительство велосьпреимущественно силами заключенных, поэтому и конюх был с поселения (нобыл он не зек, а скорее ссыльный). Звали его Василий Макарыч и в"прошлой" жизни он был первоклассным летчиком. Это предыстория, аистория о том, как он оказался на этом поселении.Как-то прилетела в их авиационный полк делегация американских друзей поленд-лизовским делам. Им был выделен Дуглас (военно-транспортныйсамолет, больше похожий на сарай с двумя моторами) и два лучших летчика,один из них и был Василий Макарыч. И вот в один из перелетов, послеочередной "поляны" посвященной дружбе народов и будущей победе,разгоряченные алкоголем американские друзья, попросились в кабину истали просить русских летчиков показать свое мастерство. Им дипломатичностали объяснять, что этот самолет не предназначен для фигур высшегопилотажа и годится только для полетов по прямой. Но "друзья" неунимались, сначала брали "на слабо", а потом заявив: "Нам сказали, чтовы лучшие, а вы трусы и хвастуны!"С этими словами один из "друзей" стал срывать с Василия Макарыча погоныи боевые медали. После этого делегаты мало что поняли из происходящего,т.к. самолет, управляемый Василием Макарычем, с ревом стал набиратьскорость и высоту. Достигнув критической точки Дуглас завалился назад ипосле продолжительного пике вернулся в первоначальное положение.Делегаты были неравномерно распределены по салону вперемешку с остатками"поляны" и сопровождающими лицами. Мундиры и нижнее белье, какговорится, восстановлению не подлежали. Вот так американские друзьяотправились получать новое обмундирование, а Василий Макарыч в Сибирьводителем кобылы.p.s. Возможно, это был единственный случай в истории авиации, исполненияпетли Нестерова на самолете такого типа.
См.также
Внешние ссылки
