История из жизни:104196
В 1995-1997 годах я проживал на койко-месте в общежитии в военно-морскомЗАТО в 40 минутах ходьбы от платформ Ленинские Горки и в 50-и от станцииДомодедово по Павелецкому направлению железной дороги. Автобусы достанций ходят редко, а на службу мне приходилось каждый день ездить кметро Красные ворота.Не известно кто и когда из начальников договорился, но еще с 80-х годовдействует между указаными остановками еще одна, кажется "37 км." Этополноценная бетонная платформа только на два первых вагона и только водну сторону. И, главное, это платформа "по требованию!" Она необозначена ни в одном расписании (!), кроме листка, вывешено прямо наПавелецком вокзале. На указанных в листке десятке электричках в первыхдвух вагонах не протолкнуться. Одни и те же знакомые офицерские лица, ихжены, преферанс, а на вечерних в пятницу регулярные хоровые песни "офлибустьерском темно-синем море" и "о сжатой диким давлением лодке" (атакже пиво рекой и дым коромыслом, правда, это другая история). Картина.После станции Ленинские горки стучат в дверь кабины. Выглядываетмашинист, ни о чем не спрашивает, поскольку и так понял, что просятостановить. Самые мускулистые офицеры занимают позиции у дверей. На "37км." поезд остановливается, но двери машинист не открывает, чтобы непокалечились пассажиры из других вагонов. Он только стравливаетдавление. Люди налегают, раздвигают двери, вываливают на платформу иидут домой, для того, чтобы завтра снова все повторилось. Кстати, примне случалось, что на платформе по требованию, чуть ли ни в чистом полеоставались обескураженные люди, торопившиеся с чемоданами в аэропорт, ивсю жизнь прожившие в счастливом заблуждении, что после станцииЛенинские горки идет именно Домодедово!
См.также
Внешние ссылки
