История из жизни:109553
Спиздил с fishki.net Может где и было, Я не видел.Еще раз про автоВ моей жизни авто и юмор – это неразрывно. Причем даже само обладаниеавтомобилем в этой стране это уже юмор с самого начала.Объясняю по порядку:Первая машина ВАЗ 2104 была куплена в далеком пред-дефолтовом в январе1997 года. Это сейчас я понимаю, что если машина сошла с конвейера 31декабря, а покрашена 30 декабря(так было указано в технологической картенайденной под запасным колесом) – это о многом говорит о ее качестве. НуНовый год же на носу, а ребята на ТАЗе тоже люди. Но мне повезло, машинасвоим ходом "доехала" до знакомого автосервиса, где в течении 3-х недельбыла приведена в "боевое" состояние путем замены некоторых "новогодних"агрегатов и узлов, что добавило к ее первоначальной стоимости еще 1500уев. Зато последующие 5 лет серьезных поломок не было. Вы спросите прогарантию изготовителя? Отвечаю: ГЫ-ГЫ-ГЫ!!!Но самое интересное было со страховкой. Первоначальная стоимость – 7100уев (до дефолта), застрахована именно на эту сумму. Через год (!)стоимость такой новой машины была 3400, а у меня в полисе было 7100. Иче я ее тогда не разбил в хлам и не купил на заработанные деньги ещепарочку новых? . Зато машинка честно проехала 210 тыкм с 2-мя? Молодойбыл – не опытный капиталками и честно была продана на запчасти за 100уе, причем разбирать ее не надо было, кузов сгнил весь и запчастипришлось собирать лопатой. За эти пять лет я научился не только водить,а еще на слух, на нюх и на глаз определять любую неисправность инастраивать и регулировать все что можно так, что контрольная проверкаприборами показывала 100% точность.Вторая машина была Длинная Нива ВАЗ-2131. Здесь уже как опытныйТАЗовладелец, я в течении 3-х часов выбирал из 12 новых машин наименееполоманную. Выбрал. У нее был всего один заводской недостаток – неработала приборная панель, кроме спидометра. Это было починяно в течении2-часов прямо около гаевни, пока оформлял номера и ТО на машину. Заодноотрегулировал опережение зажигания и заменил свечи на NGK и еще немногопо мелочи. А когда инспектор подошел к машине на предмет наличияаптечки-огнетушителя и увидел в багажнике полный комплект длякапитального ремонта, то больше вопросов не задавал и быстренько оформилвсе документы. 3 года беззаботной езды по родным просторам. Такоедостигалось просто своевременным обслуживанием - почти каждый выходнойна даче приходилось проводить диагностику и что-нибудь менять,подкручивать и дорабатывать недочеты. На 30 тыкм – сцепление, на 45прокладка ГБЦ, и т. п. Зато ни? конструкторов разу не подводил в дорогеменя мой "крокодил". А наличие полной библиотеки из серии "Ремонт иэксплуатация..." и распечаток из Интернета под общим названием "Чтосдохнет следующее.. " сильно облегчало жизнь. Уже 90 тыкм и все ездит(!). И кузов у него покрепче будет, только сейчас (6 лет) началипоказываться сквозные дыры.Я наверное так бы и оставался ярым приверженцем СовАвтоПрома, если бы неодно большое НО. В том же далеком 1997 году была куплена еще одна машинадля жены - настоящий корейский Хюндай Аксент GLS, который был проданновой владелице в 2005 году и которая до сих пор на нем ездит каждыйдень. За это время у него было поменяно на сервисе во время очередныхплановых ТО: тормозные колодки, свечи, ремень ГРМ и чтото еще, чтовходит в перечень плановых замен.После небольших расчетов в столбик и на логарифмической линейке, всясемья пришла к выводу, что следующий ТАЗик нас разорит и угробит моездоровье окончательно (а вы попробуйте снять-поставить раздатку на Нивев одиночку!). Поэтому мне насильно была куплена иномарка, а посколькупредыдущее обладание полным приводом вместе с привычкой "все свое возитьс собой", был принят радикальный вариант – пикап L200.Жизнь дала трещину, уже 3 года езжу, а даже не знаю сколько масла нужнов мотор, где сливная горловина КПП, и (о ужас!) как регулироватьопережение зажигания. Инструменты в гараже покрылись ржавчиной, взнакомом автомагазине уже не узнают, а раньше даже звонили домой – "типаприходи, твою "железяку" со склада привезли". Со скуки купил себе 4-хтонную лебедку, пару тросов, решил "покатушки по говнам" устроить –опять облом, там куда бы я на Ниве даже не сунулся, этот "слонопотам" напониженной с блокировками пропер как ледокол, даже не заглохнув и небуксанув ни разу.В общем капиталисты сволочи – специально своей техникой превращают насиз "спецов на все руки" в "общество потребления". Я уж не говорю про ихбензопилы, бензогенераторы и подвесные лодочные моторы. Гады.Одно только утешает – у меня еще велосипед "Аист", мопед "Рига-9" имузыкальный центр "Радиотехника" в гараже валяются, станет совсем скучнозаймусь ими.Удачи! Олег.
См.также
Внешние ссылки
