История из жизни:124499

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

ПРО ПРАПОРЩИКОВВместо эпиграфа:"Говорят, скоро для прапорщиков введут новую форму с одним погоном, каку эсэсовцев, чтобы носить было удобней и звездочки за мешок нецеплялись!"Служил я в морской авиации на одном из аэродромов в Приморском крае.Керосина в те времена не жалели и наш полк летал регулярно 2 раза внеделю, один раз днем, один раз ночью. На всех полетах в обязательномпорядке дежурила пожарная машина. Начальником пожарного расчета был одинпрапор из местных, остальные - матросы и сержанты срочной службы.В деревне, по соседству с гарнизоном, жила у него мать в своем, частномдомишке. Зимы в Приморье бывают суровые, вот он и поставил матери котелна жидком топливе, чтобы старушка с дровами не мучалась. Топливом,естественно, был авиационный керосин. Теплотворность большая, а копоти -мало. Как-то раз ночные полеты завершились около 3 часов ночи. Прапор,как заботливый командир, отправляет весь расчет спать, мол машину самотгоню и в бокс поставлю. Когда личный состав устремился в сторонудолгожданных продушек, прапор слил с пожарки все воду и, подоговоренности с матросиком с топливозаправщика, заправил ее керосином,чтобы маме отвезти. Однако, то ли устал сильно, то ли мать побоялсяразбудить, но решил он перенести поездку до утра, поставил машину в бокспожарной части и пошел домой спать.Как и на каждом аэродроме, на нашем была своя метеослужба и свояметеостанция. Распологалась она на краю аэродрома в двухэтажномдеревянном здании. По закону подлости, в 5 утра здание метеостанциизагорелось. Возгорание произошло в угловой комнате на 1 этаже. Народсрочно вызвал пожарку. Еще не успевшие очухаться после недолгого сна,матросики впрыгнули в машину, приехали на пожар, в рекордные срокиразвернули два рукова, дали в них давление и приступили к тушению. Ктознает что такое авиационный керосин, легко представит что было дальше.Кто не знает - поясню. Видели на кадрах военной кинохроники как немцы согнеметами сжигают дома? Так вот было тоже самое, только струя керосинапод давлением смотрелась гораздо эффектней. Внутри здания мгновеннополыхнул огромный огненный шар, старые деревянные перегородки выгорели вмгновение ока и, не выдержав, рухнули. Здание развалилось на глазах уизумленной публики и сверху его останки прихлопнула почти непострадавшая крыша. На этом пожар закончился и прибывшему второмурасчету осталось только залить незначительные очаги пламени.На "разбор полетов" прибыл сам начальник штаба авиации флота. Нестесьняясь выражений, он всему гарнизону очень поучительно изложил этуисторию и огласил оргвыводы. Свое выступление он закончил знаменитойцитатой из речи Генерального секретаря ЦК КПСС: "Все, что созданонародом - должно быть надежно защищено... - и от себя добавил - ОТПРАПОРЩИКОВ!!!"

[[Текст истории из жизни::ПРО ПРАПОРЩИКОВВместо эпиграфа:"Говорят, скоро для прапорщиков введут новую форму с одним погоном, каку эсэсовцев, чтобы носить было удобней и звездочки за мешок нецеплялись!"Служил я в морской авиации на одном из аэродромов в Приморском крае.Керосина в те времена не жалели и наш полк летал регулярно 2 раза внеделю, один раз днем, один раз ночью. На всех полетах в обязательномпорядке дежурила пожарная машина. Начальником пожарного расчета был одинпрапор из местных, остальные - матросы и сержанты срочной службы.В деревне, по соседству с гарнизоном, жила у него мать в своем, частномдомишке. Зимы в Приморье бывают суровые, вот он и поставил матери котелна жидком топливе, чтобы старушка с дровами не мучалась. Топливом,естественно, был авиационный керосин. Теплотворность большая, а копоти -мало. Как-то раз ночные полеты завершились около 3 часов ночи. Прапор,как заботливый командир, отправляет весь расчет спать, мол машину самотгоню и в бокс поставлю. Когда личный состав устремился в сторонудолгожданных продушек, прапор слил с пожарки все воду и, подоговоренности с матросиком с топливозаправщика, заправил ее керосином,чтобы маме отвезти. Однако, то ли устал сильно, то ли мать побоялсяразбудить, но решил он перенести поездку до утра, поставил машину в бокспожарной части и пошел домой спать.Как и на каждом аэродроме, на нашем была своя метеослужба и свояметеостанция. Распологалась она на краю аэродрома в двухэтажномдеревянном здании. По закону подлости, в 5 утра здание метеостанциизагорелось. Возгорание произошло в угловой комнате на 1 этаже. Народсрочно вызвал пожарку. Еще не успевшие очухаться после недолгого сна,матросики впрыгнули в машину, приехали на пожар, в рекордные срокиразвернули два рукова, дали в них давление и приступили к тушению. Ктознает что такое авиационный керосин, легко представит что было дальше.Кто не знает - поясню. Видели на кадрах военной кинохроники как немцы согнеметами сжигают дома? Так вот было тоже самое, только струя керосинапод давлением смотрелась гораздо эффектней. Внутри здания мгновеннополыхнул огромный огненный шар, старые деревянные перегородки выгорели вмгновение ока и, не выдержав, рухнули. Здание развалилось на глазах уизумленной публики и сверху его останки прихлопнула почти непострадавшая крыша. На этом пожар закончился и прибывшему второмурасчету осталось только залить незначительные очаги пламени.На "разбор полетов" прибыл сам начальник штаба авиации флота. Нестесьняясь выражений, он всему гарнизону очень поучительно изложил этуисторию и огласил оргвыводы. Свое выступление он закончил знаменитойцитатой из речи Генерального секретаря ЦК КПСС: "Все, что созданонародом - должно быть надежно защищено... - и от себя добавил - ОТПРАПОРЩИКОВ!!!"]]

См.также

Внешние ссылки