История из жизни:125749

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Это афффтор истории про Рокфеллера с мерседесом. Был изюмлен обсуждениемистории - от обвинений в бояне (а я сразу сказал), до откровенногохамства, не понятно, за что, перду-предил всех честно. И навеяно,действительно историей про Брежнева, вот про форд - этого я ни разу незнаю... Байка - она и в Африке байка.А вот мое.Зимой 1988, или в 1989, были мы, курсанты ЖВУРЭ, на стажировке вКуткашене, Азейбарджан. Здорово, парни! Сафронову респект!79 станция ПРН, кто знает - тот знает, кто не знает -тому и непригодится. В это самое время начались все эти заварушки национальные,при развале Союза... В Баку телестанция... Дела далеких дней. Вступлениедлинное, а история вот о чем:Из военного городка, в связи со сложившейся обстановкой, офицерыотправляли свои семьи поближе к европейской части СССР, все же основнаямасса офицеров были русские, украинцы, белоруссы. Оптом, вместе сженщинами и детьми, и нас, два взвода, погрузили в ИЛ-86, грузовой,скамеечки вдоль бортов и в центре. Женщины и дети разместились в салоне,скажем так, а мы - в хвосте возле рампы. При взлете уселись прямо напол, потом кто-то из экипажа еще несколько матрасов наших, военных :-)подкинул, мол, холодно будет... Взлет - это кошмар какой-то, весьсамолет так дрожал... сразу после взлета дрожание корпуса значительноснизилось, это мы заметили. Когда набрали высоту, стало РЕАЛЬНО холодно.Какие там матрасики! Стояли, хлопали себя по плечам, грелись, как могли,и изюмлялись, посматривая на женщин и детей в салоне - они, вообщем,сбросили верхние одежды, и всем внешним видом показывали, что им нехолодно. Часа 2 (?) летели до Днепропетровска. Личто я жутко замерз.Где-то видно перед посадкой, кто-то сказал, что там, на передней стенкев салоне есть альтиметр, и что он крутится со страшной силой вниз,значит, снижаемся, скоро прилетим. А любопытство не порок, и мы толпойломанулись смотреть на этот альтиметр...Шок номер один. Оказывается, если отойти от рампы буквально пять метров,в салоне - ТЕПЛО! Мнять, а мы два часа мерзли, думали это везде так, аженщины и дети - потомственные сибиряки...Поглядели на мудреный прибор, действительно, крутится, и быстро. Новысоту определить не смогли - не поняли. Вернулись в хвост, наученыевновь приобретенным опытом, старались тусоваться на границе тепла ихолода...Шок номер два. Приходит кто-то из экипажа, снимает со стенки микрофонгромкой связи, и говорит:- Вася, открывай!Как мы ломанулись от рампы! Лично я бежал и думал - они че, совсемненормальные? Мы ж летим, какое открывай ?Открывается рампа - мы, оказывается, не летим, и даже не едем, а ужестоим. Не раз потом обсуждали этот полет - НИКТО НЕ ЗАМЕТИЛ, как мыприземлились...Вот как...

[[Текст истории из жизни::Это афффтор истории про Рокфеллера с мерседесом. Был изюмлен обсуждениемистории - от обвинений в бояне (а я сразу сказал), до откровенногохамства, не понятно, за что, перду-предил всех честно. И навеяно,действительно историей про Брежнева, вот про форд - этого я ни разу незнаю... Байка - она и в Африке байка.А вот мое.Зимой 1988, или в 1989, были мы, курсанты ЖВУРЭ, на стажировке вКуткашене, Азейбарджан. Здорово, парни! Сафронову респект!79 станция ПРН, кто знает - тот знает, кто не знает -тому и непригодится. В это самое время начались все эти заварушки национальные,при развале Союза... В Баку телестанция... Дела далеких дней. Вступлениедлинное, а история вот о чем:Из военного городка, в связи со сложившейся обстановкой, офицерыотправляли свои семьи поближе к европейской части СССР, все же основнаямасса офицеров были русские, украинцы, белоруссы. Оптом, вместе сженщинами и детьми, и нас, два взвода, погрузили в ИЛ-86, грузовой,скамеечки вдоль бортов и в центре. Женщины и дети разместились в салоне,скажем так, а мы - в хвосте возле рампы. При взлете уселись прямо напол, потом кто-то из экипажа еще несколько матрасов наших, военных :-)подкинул, мол, холодно будет... Взлет - это кошмар какой-то, весьсамолет так дрожал... сразу после взлета дрожание корпуса значительноснизилось, это мы заметили. Когда набрали высоту, стало РЕАЛЬНО холодно.Какие там матрасики! Стояли, хлопали себя по плечам, грелись, как могли,и изюмлялись, посматривая на женщин и детей в салоне - они, вообщем,сбросили верхние одежды, и всем внешним видом показывали, что им нехолодно. Часа 2 (?) летели до Днепропетровска. Личто я жутко замерз.Где-то видно перед посадкой, кто-то сказал, что там, на передней стенкев салоне есть альтиметр, и что он крутится со страшной силой вниз,значит, снижаемся, скоро прилетим. А любопытство не порок, и мы толпойломанулись смотреть на этот альтиметр...Шок номер один. Оказывается, если отойти от рампы буквально пять метров,в салоне - ТЕПЛО! Мнять, а мы два часа мерзли, думали это везде так, аженщины и дети - потомственные сибиряки...Поглядели на мудреный прибор, действительно, крутится, и быстро. Новысоту определить не смогли - не поняли. Вернулись в хвост, наученыевновь приобретенным опытом, старались тусоваться на границе тепла ихолода...Шок номер два. Приходит кто-то из экипажа, снимает со стенки микрофонгромкой связи, и говорит:- Вася, открывай!Как мы ломанулись от рампы! Лично я бежал и думал - они че, совсемненормальные? Мы ж летим, какое открывай ?Открывается рампа - мы, оказывается, не летим, и даже не едем, а ужестоим. Не раз потом обсуждали этот полет - НИКТО НЕ ЗАМЕТИЛ, как мыприземлились...Вот как...]]

См.также

Внешние ссылки