История из жизни:130353

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Дело было в году 2002 в сентябре примерно. Работал я гражданским ввоенной части у связистов, электриком. Нас было четверо гражданских инаша работа заключалась в том что мы обеспечивали ночные полеты длявертолетов МИ 24 и МИ 8, выставляя на взлетно-посадочную полосу фонарикоторые были сделаны из дюралюминия и имели вес по 16 кило (раза два вмесяц, остальное время мы или просто спали целыми днями или пили водку).Всего их на полосу выставляли по 38 штук, разбросом на 680 метров отпервого до последнего фонаря. Ну так вот сообщил нам наш «любимый» майор(еще тот хохол, 2 метра безобразия и слюна на три метра против ветра) опредстоящих ночных полетах. Настал день подготовки к предстоящимполетам, перед которым все успешно «нажрались», кроме меня. Былотуманное осеннее утро (видимость метров десять) и грязь за пределамибетонной взлетно-посадочной полосы. Так как все были «готовые» ипохмеляющиеся, полосу мне пришлось выставлять одному, все 38 фонарей!Устал как сволочь и был зол на пацанов и на армию. Выставив последнийфонарь я пошел через основную полосу к станции П-18 которая обеспечиваласвязь с вертолетами и все разговоры с бортами нам были слышны. Зайдя нанее я заметил что от моих сапог остаются «смачные» грязные следы. Впоследующий момент ко мне в голову закралась шальная мысль. Сойдя сполосы я потоптался по грязи и на цыпочках добрался до середины, гдебыла нарисована белой нитрокраской (шириной в полтора метра) линия. Таквот, добравшись до этой полосы я натоптал два слова размером каждойбуквы по метру, «ЛЕТУНЫ УРОДЫ». Думаю эту надпись можно было увидеть соспутника не напрягаясь. Написав это, я забыл про эту надпись. Наступилдень полетов. Начался он примерно в девять часов. Вертолеты прогревалидвижки, КДП проверял связь и тп. На взлетно-посадочную полосу выехалвертолет проводящий разведку, во главе с полковником (вечный бухарик,который даже на полетах был вечно синий). Выехав на основную полосу (накоторой собственно и была заветная надпись) начались собственнопереговоры диспетчера с бортом. Точно не передам термины из военныхразговоров. Допустим борт первый: КДП разрешите взлет. Борт первый взлетразрешаю. Тут вертолет МИ-8 приподнялся на высоту около метров пяти,после чего последовал разговор такой, Борт: КДП тут на полосе надпись.КДП: какая надпись? Борт: ЛЕТУНЫ УРОДЫ. КДП: не может быть, откуда тамей взяться. Борт: А Я ЕБУ???!!! Последовал в эфир ответ полковника. Итут началось! Начались разборки и поиски виновного. Вздрючили всювойсковую часть, каждого кто участвовал в полетах в тот день. Вы неповерите я испугался так, как ни когда не боялся в своей жизни. Мое очкосжалось от страха на минус 10%, потому что если бы нашли меня, то точнорасстреляли бы с вертолетов. Прибежал к нам наш «любимый» майор,развопился как сирена во время бомбежки над Москвой в 1941 году, пытаясьвыяснить кто из нас это сделал. Мои пацаны сообразив чем дело и ктовиноват (потому что и сами не безгрешные) в случившимся выгородили менясказав что мы мол все вместе выставляли полосу и ни чего такого неделали, это скорее всего сделали стартовики, которые следили за флажкамивдоль полосы. После ухода майора Серега (паренек с которым работал) мнесказал что надо было писать не «летуны уроды», а «летуны пидарасы». Вобщем вся сия история закончилась благополучно и мирно, если не считатьтого что пиздюлей отхватили ни в чем не повинные стартовики. P.S –прикол истории в том что полеты шли до тех пор пока вертолеты не выжгутвсю «горючку», а это примерно 5 часов летаний по кругу, читаявеликолепную надпись про самих себя. Вот так.

[[Текст истории из жизни::Дело было в году 2002 в сентябре примерно. Работал я гражданским ввоенной части у связистов, электриком. Нас было четверо гражданских инаша работа заключалась в том что мы обеспечивали ночные полеты длявертолетов МИ 24 и МИ 8, выставляя на взлетно-посадочную полосу фонарикоторые были сделаны из дюралюминия и имели вес по 16 кило (раза два вмесяц, остальное время мы или просто спали целыми днями или пили водку).Всего их на полосу выставляли по 38 штук, разбросом на 680 метров отпервого до последнего фонаря. Ну так вот сообщил нам наш «любимый» майор(еще тот хохол, 2 метра безобразия и слюна на три метра против ветра) опредстоящих ночных полетах. Настал день подготовки к предстоящимполетам, перед которым все успешно «нажрались», кроме меня. Былотуманное осеннее утро (видимость метров десять) и грязь за пределамибетонной взлетно-посадочной полосы. Так как все были «готовые» ипохмеляющиеся, полосу мне пришлось выставлять одному, все 38 фонарей!Устал как сволочь и был зол на пацанов и на армию. Выставив последнийфонарь я пошел через основную полосу к станции П-18 которая обеспечиваласвязь с вертолетами и все разговоры с бортами нам были слышны. Зайдя нанее я заметил что от моих сапог остаются «смачные» грязные следы. Впоследующий момент ко мне в голову закралась шальная мысль. Сойдя сполосы я потоптался по грязи и на цыпочках добрался до середины, гдебыла нарисована белой нитрокраской (шириной в полтора метра) линия. Таквот, добравшись до этой полосы я натоптал два слова размером каждойбуквы по метру, «ЛЕТУНЫ УРОДЫ». Думаю эту надпись можно было увидеть соспутника не напрягаясь. Написав это, я забыл про эту надпись. Наступилдень полетов. Начался он примерно в девять часов. Вертолеты прогревалидвижки, КДП проверял связь и тп. На взлетно-посадочную полосу выехалвертолет проводящий разведку, во главе с полковником (вечный бухарик,который даже на полетах был вечно синий). Выехав на основную полосу (накоторой собственно и была заветная надпись) начались собственнопереговоры диспетчера с бортом. Точно не передам термины из военныхразговоров. Допустим борт первый: КДП разрешите взлет. Борт первый взлетразрешаю. Тут вертолет МИ-8 приподнялся на высоту около метров пяти,после чего последовал разговор такой, Борт: КДП тут на полосе надпись.КДП: какая надпись? Борт: ЛЕТУНЫ УРОДЫ. КДП: не может быть, откуда тамей взяться. Борт: А Я ЕБУ???!!! Последовал в эфир ответ полковника. Итут началось! Начались разборки и поиски виновного. Вздрючили всювойсковую часть, каждого кто участвовал в полетах в тот день. Вы неповерите я испугался так, как ни когда не боялся в своей жизни. Мое очкосжалось от страха на минус 10%, потому что если бы нашли меня, то точнорасстреляли бы с вертолетов. Прибежал к нам наш «любимый» майор,развопился как сирена во время бомбежки над Москвой в 1941 году, пытаясьвыяснить кто из нас это сделал. Мои пацаны сообразив чем дело и ктовиноват (потому что и сами не безгрешные) в случившимся выгородили менясказав что мы мол все вместе выставляли полосу и ни чего такого неделали, это скорее всего сделали стартовики, которые следили за флажкамивдоль полосы. После ухода майора Серега (паренек с которым работал) мнесказал что надо было писать не «летуны уроды», а «летуны пидарасы». Вобщем вся сия история закончилась благополучно и мирно, если не считатьтого что пиздюлей отхватили ни в чем не повинные стартовики. P.S –прикол истории в том что полеты шли до тех пор пока вертолеты не выжгутвсю «горючку», а это примерно 5 часов летаний по кругу, читаявеликолепную надпись про самих себя. Вот так.]]

См.также

Внешние ссылки