История из жизни:136358

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Как это начиналось у нас (до первого угона самолета с убийствомбортпроводницы в августе 1972 года, в СССР на дальних авиарейсах толькотетеньки в форме проверяли билеты на входе в самолет).События о которых пойдет речь начали происходить в сентябре 1972, впятницу. Будучи еще дипломником, я поучаствовал в работе, доклад окоторой надо было сделать на всесоюзной конференции в Цахкадзоре(Армения). Но руководитель темы почему-то в последний момент не смогпоехать. Наши запоздалые попытки переделать командировку и билет на меняокончились ничем. Тогда он (40 лет, лысый, круглолицый) отдал своипаспорт и билет мне (21 год, с прической под Битлз, лицо вытянутое). Впоследующие субботу и воскресение я ну очень хорошо отпраздновал деньУчителя с знакомыми девчонками (они начинали работать учителями сразупосле универа, а я только что стал аспирантом). В понедельник утром я наавтомате доехал до аэропорта и лег полежать на утреннем солнышке. Мойколлега, который тоже летел на конференцию, меня нашел, построил ипоставил в очередь на посадку. Он не знал, что нам не удалось переделатьдокументы на мое имя. При входе в накопитель рядом сженщиной-контролером стоял военный (может милицейский?) патруль, чтовыглядело примерно как танк возле булочной сейчас. Имея слабый контакт среалом, я не реагировал на предложение показать билет и паспорт. Мойколлега быстро обшарил мои карманы и нашел документы. Передвая билет ипаспорт (моего шефа) контролерше, он открыл его на странице с фото. Онпотом мне рассказал, что впервые понял, как можно думать несколькомыслей сразу: меня надо будет спасать немедленно, в милицию нам нельзя -допуск к секретам погорит, а без него в нашей науке делать нечего,вязать будут как угонщиков, а ему без этой конференции лишний год ждатьзащиты и несколько других, более музыкальных: нафига ему эта гармонь,почему другим так везет (мне явно было все это по барабану) и т. п.Время остановилось для него (я просто стоял как бревно). Контролершасначала внимательно изучила билет и паспорт по-отдельности. Старшийпатруля впился глазами в мое лицо, видимо наблюдая моторикупотенциального угонщика самолета. Моторики не было никакой вообще -какой там ботокс. Затем контролерша расположила паспорт и билет рядом истала их сличать. Патруль продолжал есть меня глазами. Наконец,конторлерша закрыла паспорт и вернула его мене вместе с билетом, так ине взглянув мне в лицо. Патруль паспортом не интересовался в принципе.Нас пропустили. Все это я узнал где-то посредине полета, когда я немногопришел в себя и товарищ мне рассказал что показывали, когда кино дляменя рвалось. Поскольку я не оценил его готовность меня спасать, товарищмстительно заметил, что из Еревана я буду вылетать уже один (почему - непомню). Но Армения всегда была немного другим местом. Как оказалось вдальнейшем, несмотря (а может - вследствие?) на то, что гора Арарат(Турция) видна из аэропорта, никакого контроля, даже билетного! в Ереванепри вылете не было вообще.

[[Текст истории из жизни::Как это начиналось у нас (до первого угона самолета с убийствомбортпроводницы в августе 1972 года, в СССР на дальних авиарейсах толькотетеньки в форме проверяли билеты на входе в самолет).События о которых пойдет речь начали происходить в сентябре 1972, впятницу. Будучи еще дипломником, я поучаствовал в работе, доклад окоторой надо было сделать на всесоюзной конференции в Цахкадзоре(Армения). Но руководитель темы почему-то в последний момент не смогпоехать. Наши запоздалые попытки переделать командировку и билет на меняокончились ничем. Тогда он (40 лет, лысый, круглолицый) отдал своипаспорт и билет мне (21 год, с прической под Битлз, лицо вытянутое). Впоследующие субботу и воскресение я ну очень хорошо отпраздновал деньУчителя с знакомыми девчонками (они начинали работать учителями сразупосле универа, а я только что стал аспирантом). В понедельник утром я наавтомате доехал до аэропорта и лег полежать на утреннем солнышке. Мойколлега, который тоже летел на конференцию, меня нашел, построил ипоставил в очередь на посадку. Он не знал, что нам не удалось переделатьдокументы на мое имя. При входе в накопитель рядом сженщиной-контролером стоял военный (может милицейский?) патруль, чтовыглядело примерно как танк возле булочной сейчас. Имея слабый контакт среалом, я не реагировал на предложение показать билет и паспорт. Мойколлега быстро обшарил мои карманы и нашел документы. Передвая билет ипаспорт (моего шефа) контролерше, он открыл его на странице с фото. Онпотом мне рассказал, что впервые понял, как можно думать несколькомыслей сразу: меня надо будет спасать немедленно, в милицию нам нельзя -допуск к секретам погорит, а без него в нашей науке делать нечего,вязать будут как угонщиков, а ему без этой конференции лишний год ждатьзащиты и несколько других, более музыкальных: нафига ему эта гармонь,почему другим так везет (мне явно было все это по барабану) и т. п.Время остановилось для него (я просто стоял как бревно). Контролершасначала внимательно изучила билет и паспорт по-отдельности. Старшийпатруля впился глазами в мое лицо, видимо наблюдая моторикупотенциального угонщика самолета. Моторики не было никакой вообще -какой там ботокс. Затем контролерша расположила паспорт и билет рядом истала их сличать. Патруль продолжал есть меня глазами. Наконец,конторлерша закрыла паспорт и вернула его мене вместе с билетом, так ине взглянув мне в лицо. Патруль паспортом не интересовался в принципе.Нас пропустили. Все это я узнал где-то посредине полета, когда я немногопришел в себя и товарищ мне рассказал что показывали, когда кино дляменя рвалось. Поскольку я не оценил его готовность меня спасать, товарищмстительно заметил, что из Еревана я буду вылетать уже один (почему - непомню). Но Армения всегда была немного другим местом. Как оказалось вдальнейшем, несмотря (а может - вследствие?) на то, что гора Арарат(Турция) видна из аэропорта, никакого контроля, даже билетного! в Ереванепри вылете не было вообще.]]

См.также

Внешние ссылки