История из жизни:140007
Про то, как в итальянском аэропорту сталкиваются самолеты на рулежке илисамолеты с автобусами - это телега известная. Но есть еще историяпокруче "Поймай меня если сможешь".Один швед из Стокгольма по имени Томас Салме любил самолеты и играть наMicrosoft Flight Simulator. Как-то он обнаружил пососедству учебныйцентр SAS. Он позвонил туда, сказал, что он безработный пилот и ему далиодин раз полетать на авиатренажере, чтобы не терял навыки. Томассдружился с обслуживающим инженером из этого центра и тот давал Томасупо ночам, когда никого нет, пользоваться тренажером. В кабине лежалимануалы по нескольким самолетам, он скопировал их. Учился в этомтренажере по мануалам и методом проб и ошибок несколько месяцев.Однажды он узнал что у итальянской авиакомпания Air One есть вакансияпилота и он отправил на нее заявку. Подделал себе шведскую лицензиипилота - без регистрации, без печатей. Его пригласили на пробные полетыв двух сложных аэропортах в Лампедузе и Реджио Клабриа, которые онуспешно прошел. Это был его первые полеты. В Лампедузе он садился содним неработающим двигателем, в который попала птица. Лицензиюпроверить в компании не догадались. Его приняли вторым пилотом напассажирский самолет. Переехал в Милан.Через 3 года он стал КВС. 13 лет он возил пассажиров. 2 марта 2010 г, вАместердаме его перед вылетом повязала голландская полиция. Имнастучали, что у Томаса просроченная лицензия и она без права науправление пассажирскими самолетами. Когда они обнаружили, что лицензииу него вообще не было, его заперли в камеру на 2 недели и думали, что сэтим делать. Ему грозило 6 лет тюрьмы. Случаев, когда он подвергал быопасности пассажиров, за всю его историю не обнаружили. В итогеоштрафовали на 2 000 евро и на 1 год запретили управление самолетом. За13 лет он сменил 3 авиакомпании, налетал около 11 000 часов.Сейчас срок запрета то ли закончился, то ли заканчивается. Вроде бы покаон еще нигде не летает.
См.также
Внешние ссылки
