История из жизни:33637
Эту историю мне рассказал кум. Он тогда работал осмотрщиком на ПТОвагонов ж. д. станции. Когда состав приходит на станцию, среди прочегоего надо"продуть", т. е. проверить давление воздуха в тормозной магистрали.Видели, наверное, что любые вагоны под автосцепкой соединяются еще итолстенными шлангами (рукавами) с железными набалдажниками, вес которыхне меньше пары килограмм. По этой магистрали и передается от локомотивадо последнего вагона воздух, прижимающий тормозные колодки. Нормальноеего довление - 5-6 атмосфер. Итак, обязанности осмотрщика: он идет вхвост состава, берет в руки рукав, отворачивает его ОТ СЕБЯ и на 1-2соткрывает кран, чтобы убедиться в наличии давления. И вот устроился тудана работу дурачек один.Этакий (Т)олстолобик. (Б)ригадир посылает его "продуть" состав.(Т) - А ка это?(Б) - Идешь в хвост, берешь в руки рукав, ПОДНОСИШЬ ЕГО КО РТУ,открываешь кран и СО ВСЕЙ СИЛЫ ДУЕШЬ В РУКАВ - продуваешь поезд.Кто хоть раз видел, как извивается любой шланг под большим напором воды,тот может себе представить, что будет, если окрыть кран рукава с 5-6атмо- сферами воздуха.Ну пошутил и пошутил. Так, кстати, объясняют всем новичкам (и моему кумутоже), но никто не ведется. Но этот-то - толстолобик! Он не понял шуткуюмора, пошел и исполнил все инструкции бригадира. Приходит - вся рожа вкрови. Причем на лице искреннее недоумение - что он сделал не так,почему его шлангом по роже отх#$рило? Все, кто был в дежурке, наполовинусо стульев посползали. Но это еще не все. От начинает что-то говорить, ау него во рту двух передних зубов не хватает!!! Все посползали и навторую половину.Бригадир и тут его в беде не оставил. Посоветовал поити наврать шпарыша(обыкновенная трава, ни чем не примечательная), заварить ее кипятком ипить, мол, так быстрее все заживет. Он так и сделал! Выдержал он такойработы еще две недели, а потом уволился. Вот так-то.
См.также
Внешние ссылки
