История из жизни:60590

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Эту историю мне рассказал отец, который почти всю жизнь проработал нажелезной дороге, в общем историй понарассказывал, но сейчас хотелось бырассказать вот про что. На железной дороге есть такая бригада, которые взимнее время в сильный снегопад или в морозы стрелки расчищают, чтоб недай бог не замерзли и в нужный момент переводились куда надо и когданадо. В общем, это краткое описание технологического процесса, котороесами понимаем для чего надо - для нашей же безопасности. И вот для этихцелей приспособили очень эффективное средство - реактивный двигатель ссамолета (не знаю с какого, но это и не важно) на платформу (в виденаверное такого вагончика с кабиной управления) и вот эту платформочкутолкает впереди себя тепловоз. Ну при такой мощности выдува реактивнойструи даже самые замерзшие рельсы в тридцать три секунды становятсяабсолютно сухие и чистые. Это как бы преамбула (как говорится).Вообщем чистили они какой-то разъезд, тепловоза чтоб их забрать почему-тоне было (причину не знаю), а время уже к ночи и ночевать им зимой вмороз черте где было не очень интересно, ну и связывается их бригадир порации с диспетчером какого разъезда, чтоб он им «зеленую» линию сделална станции, а они мол своим ходом проскочат на двигателе, чтоб значитне замерзнуть. Ну а диспетчер говорит, мол тут поезда ходят все забитотак что мол вы часа два добираться будете, а мне вам линию держать (а дотого переезда километров 12-15 было), а они ему - да мы блин быстро, да итебя не забудем. Вообщем уговорили они его. Врубают они этот реактивныйдвижок (думают надо ж на полную мощность чтоб не долго). Одним словомдвигатель рассчитан на серьезные самолеты, а тут легенькая платформочка,вообщем скорость они набрали быстро да такую, что эта платформа началаподавать признаки низко летящего самолета на рельсах. Народ конечно вшоке, про премию Дарвина они конечно еще не слышали, но попасть тудадумаю у них были все шансы. В мгновение ока заглушили они движок, нозаконы физики они ж для всех одинаковы и силу инерции погасить довольносложно тем более на транспортном средстве не предназначенном дляустановления рекордов скорости. Правда был там ручной тормоз, который вручную затягивает тормозные колодки, что они все и делали. Расстояние доразъезда они преодолели в несколько минут, чем сильно удивили диспетчерастанции. Вышли все в глубоком ступоре и сразу в магазин за лекарством отстресса, а потом долго вспоминали свое путешествие «Вокруг света завосемьдесят дней».А дело вот в чем - платформочку эту тепловоз толкает весом 250 тонн, чтоне дает ей улетать. Вот в принципе и все.Алексей К.

[[Текст истории из жизни::Эту историю мне рассказал отец, который почти всю жизнь проработал нажелезной дороге, в общем историй понарассказывал, но сейчас хотелось бырассказать вот про что. На железной дороге есть такая бригада, которые взимнее время в сильный снегопад или в морозы стрелки расчищают, чтоб недай бог не замерзли и в нужный момент переводились куда надо и когданадо. В общем, это краткое описание технологического процесса, котороесами понимаем для чего надо - для нашей же безопасности. И вот для этихцелей приспособили очень эффективное средство - реактивный двигатель ссамолета (не знаю с какого, но это и не важно) на платформу (в виденаверное такого вагончика с кабиной управления) и вот эту платформочкутолкает впереди себя тепловоз. Ну при такой мощности выдува реактивнойструи даже самые замерзшие рельсы в тридцать три секунды становятсяабсолютно сухие и чистые. Это как бы преамбула (как говорится).Вообщем чистили они какой-то разъезд, тепловоза чтоб их забрать почему-тоне было (причину не знаю), а время уже к ночи и ночевать им зимой вмороз черте где было не очень интересно, ну и связывается их бригадир порации с диспетчером какого разъезда, чтоб он им «зеленую» линию сделална станции, а они мол своим ходом проскочат на двигателе, чтоб значитне замерзнуть. Ну а диспетчер говорит, мол тут поезда ходят все забитотак что мол вы часа два добираться будете, а мне вам линию держать (а дотого переезда километров 12-15 было), а они ему - да мы блин быстро, да итебя не забудем. Вообщем уговорили они его. Врубают они этот реактивныйдвижок (думают надо ж на полную мощность чтоб не долго). Одним словомдвигатель рассчитан на серьезные самолеты, а тут легенькая платформочка,вообщем скорость они набрали быстро да такую, что эта платформа началаподавать признаки низко летящего самолета на рельсах. Народ конечно вшоке, про премию Дарвина они конечно еще не слышали, но попасть тудадумаю у них были все шансы. В мгновение ока заглушили они движок, нозаконы физики они ж для всех одинаковы и силу инерции погасить довольносложно тем более на транспортном средстве не предназначенном дляустановления рекордов скорости. Правда был там ручной тормоз, который вручную затягивает тормозные колодки, что они все и делали. Расстояние доразъезда они преодолели в несколько минут, чем сильно удивили диспетчерастанции. Вышли все в глубоком ступоре и сразу в магазин за лекарством отстресса, а потом долго вспоминали свое путешествие «Вокруг света завосемьдесят дней».А дело вот в чем - платформочку эту тепловоз толкает весом 250 тонн, чтоне дает ей улетать. Вот в принципе и все.Алексей К.]]

См.также

Внешние ссылки