История из жизни:66288
"Спутник" вышел на орбиту! (рекламный слоган)Для тех кто не в курсе - "Спутник" это скоростная электричка, запущеннаянедавно во благо населения от ст. Мытищи до ст. Москва.То как его строили - отдельная песня.Пустить ее, первоначально, планировали еще в августе прошлого года. Всюпрошлую весну и лето демонтировали существовавшие платформы по пути егоследования, ставили новые, асфальт заменяли на тротуарную плитку,смонтировали 20-километровый металлический забор высотой 4 метра, всеоткосы, выдрав на них деревья и кусты, обтянули металлической сеткой,засыпали черноземом, настелили газон в рулонах (к моменту сдачи травасама-то не успеет вырасти)…. , короче в августе конечно ничего готово небыло. Все это могучее закапывание денег пассажиров, при действующихперевозках, уже тогда доставляло им немало приятных моментов. Все онирадостно приветствовали таджикских строителей, которые за ночь успевалисделать котлован на том месте, еще вчера оставался последний уцелевшийкусок платформы (представляете картину - двери открываются а там ямаметра три глубиной), приятно также было выйти в бадейку сосвежезамешанным раствором, случайно оказавшуюся напротив открытой двери.Со всем этим мы мирились, все равно строителям за работу спасибо, темболее что часть выделенных денег они для нас (или не для нас) сэкономили- некоторые платформы разбирать не стали а аккуратненько подкрасили испрятали под плитку, так что от новых они практически не отличаются.Ждали августа, чтобы насладится всеми прелестями нового супертраспорта.К нашему удивлению, в августе ничего не произошло, также продолжалиотменять и переносить электрички и копать все новые ямы на путяхперемещения надоевших пассажиров.Наконец новое громкое обещание - подарок, оказывается ожидает нас крождеству. Нет, вы неправильно подумали - покрытые сугробами канадскиегазоны откапывать и красить не стали, но покрасить заново все платформы- святое дело, тем более поверх инея (вспомните нынешнюю зиму) краскаотлично ложится. Поскольку и к Рождеству пуск опять не состоялся,строители решили провести дополнительное благоустройство и уложить новыйасфальт поверх сугробов (забота о пассажирах). Короче пуск состоялся7 февраля, правда декабрьская краска уже осыпалась, но ради такогослучая еще одного слоя не пожалели, поздравляли друг друга и радостнохлопали в ладоши, ожидая первых итогов эксплуатации.Эксплуатация принесла много новых радостных мгновений длямногострадальных пассажиров. Представляете, поздний вечер, доотправления две минуты, а вы мчитесь вдоль состава с наглухо закрытымидверями, теряя последнюю надежду на посадку. Оказывается для открытиядверей надо самому надавить кнопку рядом с дверью, но кто бы это сразуобъяснил. Ладно, обучили Павловскому рефлексу - подъезжаем к конечнойстанции - давим на кнопку - не работает. Все не так просто - стеклатонированные, на улице и так темно - ничего не видно, народ рвется на тусторону где хоть что-то светится, хотя выход с другой стороны.Табло, установленные в вагонах, или не работают, или тоже радуют перламитипа даты 21-04-61 и бегущей строкой, со-стоящей из китайских (?)символов. Скорости тоже не прибавилось, электрички Мытищи-Москва,ходившие до этой эпопеи без остановок, затрачивали на этот путь по 20минут. Новый "Спутник" "пролетает" этот отрезок от 19 до 25 минут (тожетормозит на всех разъездах) а стоит в два раза дороже.Простите, если утомил, это все скорее грустно, чем весело, но это, таксказать предыстория.Теперь сама история.Сподобился я сегодня поехать на этом "Спутнике", на восьмичасовом рейсеиз Мытищ. Понятно, что по мнению железной дороги, этот период к часу"Пик" никак не относится и поэтому скоростные электрички запланированына этот период с разницей в 30 минут. Но ехать надо, желающих опробоватьновинку пока достаточно, короче набились как в метро, не к месту будьсказано, и, наконец поехали. Табло как всегда радовало новымлетоисчислением, обычные электрички восторгали своими скоростнымихарактеристиками, неспешно обгоняя нас на разъездах, словом, все каквсегда. Когда двери открылись на Лосиноостровской, стало понятно, что в"высококомфортабельную" электричку встиснутся не все. Так оно ислучилось, и мы с сочувствием рассматривали лица тех, кто остался науплывающем перроне.Но как все переменчиво в нашей жизни! Отъехав от платформы так, что уплатформы остался только последний вагон, поезд резко ударил потормозам. Падать, к счастью, было некуда (опять прослеживаетсяпостоянная забота о пассажирах!) и все быстро успокоились. Как оказалосьнапрасно. В динамиках вдруг послышалось вежливое обращение: "Уважаемыепассажиры, по техническим … э… понятиям поезд дальше не пойдет, просьбаосвободить вагоны через последнюю дверь последнего вагона!".Вы когда-нибудь видели, как тысяча человек пытаются выйти черезединственную дверь? Короче, уже через три минуты громкая связь смашинистом была перегружена высказываниями, самым мягким из которых былотипа "Ты, Козлина по понятиям ездишь!? А ну разблокируй двери, а то мысами их разблокируем!" Во-общем двери оказались в конце концов открыты.Прыгать оказалось высоко, где-то на уровне подбородка, хотя в первыймомент, благодаря сугробам, вроде как только по-колено. Те кто помоложе,десантировались с криками "Первый пощел! Второй пошел и т. д.". И,только вывалившись вниз через распахнутые двери, толпа наконец осознала,какую она совершила ошибку.Дело в том, что руководство дороги, затевая эту стройку века,позаботилось о будущей окупаемости и предприняло все меры противпроникновения на платформы всех желающих пройти мимо турникетов. Нотурникеты наверху, на станции, а мы внизу, между двух четырехметровыхметаллических заборов. Толпа было приуныла, но тут, к счастью, к станцииподошла простая электричка. Надо сказать, что на лицевой стороне кабиныэлектрички достаточное количество всяких решеток,сцепка, за боковые зеркала очень удобно цепляться… короче народ, не верятакому счастью, моментально облепив кабину, стал карабкаться наплатформу. Этим способом иногда пользуются особо наглые единичные"зайцы", но такого стада "зайцев" машинист никогда еще не видел! Емутоже ехать надо, сирены, гудки и ревуны запущенные на всю мощь непомогли, ошалевший помощник машиниста с перекошенным лицом орет: "Давиих нах…!", машинист в ответ кричит: "Куда дави, вон их сколько!" но,начинает понемногу отъезжать, чтобы хотя бы новые не лезли. В этотмомент, те, кто уже успел закарабкаться на электровоз и цепляясь за всевыступы, пытался вдоль лобового стекла выбраться на платформу, заметили,что поезд тронулся и видимо испугались, что им придется ехать снаружикабины до следующей станции. Подняли нецензурный крик и заблокировалиобзор через лобовое стекло портфелями и распахнутыми дубленками… Ржал наэтой картиной только высунутый по пояс из двери кабины раскоряченного"Спутника", молодой помощник машиниста в своем новом темно-синем костюмес белоснежным шарфиком.Товарищи, летайте скоростными электричками "Спутник"!!!Жители Подмосковья, требуйте запуска на своих направлениях аналогичногоаттракциона. Руководство московской железной дороги готово пойти Вам навстречу! По их мнению, этот проект выгоден и прибылен (для кого?).Повеселимся!Владимир
См.также
Внешние ссылки
