История из жизни:79500
Найденное на просторах Интернета обьявление о продаже авто(2108- 1987гв)неким Admin ом…..Внешний вид. Все еще белая, с ессными следами ржавчины, она прищуриласьхитрой мордой, которую Admin купил взамен старой. Так как восьмерка скоротким крылом, то переднюю часть ее украшала черная надставка согромным влагалищем спереди, которое на зиму закрывалось картонкой, дабыдвигатель не сдуло в салон. Дворники и поворотники работали от случая кслучаю, и вовсе не зависили от хозяина и машины. Задние фонари заклеенычерными полосками, па этому видны слабо. В принципе, это и не важно,потому что бОльшую часть времени ни стопы, ни габариты не работают. Изтрех дверей, хорошо открывается только багажная. Правая только изсалона, левая натужными рывками. До того, как были заменены зеркала,штатные держались только на молитвах водителя. С рождения машинаукрашена декоративными порогами. Сколько всего было собрано и сбито ими.И вы думаете они сломались или треснули? Да хрен! Они по прежнему целые,и упорно пачкают мне джинсы при попытке вылезти из машины. Машинарихтовала автобусы, бордюры, столбы, и другие автомобили, при этомсовершенно не страдая. Проволочка, которая держит бампер и радиаторпросто вечная и должна поступить в серию. Дворники по жизни работалиодинаково плохо, но стекло по-прежнему прозрачное. Некотороеразнообразие внес отвалившийся поводок щетки, неработоспособностькоторого я не сразу заметил. Писалки с синими лампочками окончательнопричислили машину к космическим короблям, пока не перегорели. Теперь этопросто писалки, которые не писают, или писают мимо. Передние колеса былипохожи на попки младенцев всего через год эксплуатации. Такие гладенькиеи славные, они так и манили впереди идущие зады автомобилей.Теперь под капот. Чтобы туда попасть надо взять плоскогубцы и начатьостервенело тянуть тросик, под рулем на себя. Рычажок давно сломан. Еслиплоскогубцев нет, то автоматически невозможно становится открыть капот.Офигенная противоугонка.Сейчас вы уже не застанете того великолепного зрелища, кагда восьмеркакаталась без выпускной системы. Прямоток грустно сосал, по сравнению смощью выхлопа 1300 кубового мотора. Все подкапотное пространство былочерным и вонючим, а вокруг крышки капота был ореол нагара. Если делобыло зимой, то чтоб увидеть двигатель, надо было снять ватное одеяло,каторое грело мотор в то время, как охлаждающая жидкость радостноциркулировала по большому кругу, через радиатор и сломанный термостат.Свечи заворачивались невзирая на марку и принадлежность. Расстояние отэлектрода никого не волновало всерьез. Если новые свечи работали ещехуже, чем старые, то они менялись обратно. Масло на этой машине менятьне надо. Система налажена таким образом, что оно постепенно вылетает вшланг, кинутый вниз, и его надо просто доливать. Это несомненно бонус,потому что масло всегда свежее. Замена фильтра тоже никого не волнует.До тех пор, пока шланг не был выкинут на дорогу, при виде карбюратора ивоздушного фильтра у неподготовленного мастера мог случиться удар. Надобыло постепенно перед ним открывать кастрюлю. Бачок омывателя разрывало3 раза, хотя это не имело никакого значения. Почти всю зиму моторчики неработали, и процесс поливания стекла из окна водой выглядел забавно.Черный ящик открывался пассатижами, ими же и узурпировался. Стук попредохранителям возвещал о начале работы какого-нибудь электронногоустройства. Очень часто вместе с ожидаемым эффектом, получалинеожиданный. Так например, однажды в попытках реанимировать вентилятор,заработали дворники в прерывистом режиме. Такого раньше никогда не былона этой машине.При въезде на бордюр начинает хрустеть шрус. Были попытки его заменить,но заменили не те шрусы, и в итоге он хрустит и сейчас. Я больше чемуверен, что он никогда не развалится.В последнее время машина тормозит только передними тормозами. Задниеколодки безнадежно выведены из строя. Зато торможение — это всегдалотерея, и фсегда успешная. Даже тогда, когда одна из колодокпровалилась и заклинила суппорт, мы успешно останавливались. Толькоразгонялись дольше, жутко воняли и дымились. Огнетушителя в машине нет,и видимо поэтому мы не загорелись.В салоне полный порядок. Огромный кусок теплоизоляции привычно мешаетнажимать на педали, но зато отлично просушивается. Опять же проводавсегда на виду. На руле красуется пугающая сваим нестандартным цветомоплетка, задроченая до смерти, но являющаяся неотъемлемой частьюдевайса. Всякого рода освежители постоянно вводят меня в замешательство.Где он только находит такие запахи. Вероятно ему по большой дружбе,приносят флаконы с секретных химических испытаний особо опасных газов. Яодин такой пролил на себя. Все пришлось выбросить. Окно пассажира неоткрывалось никогда. Следовательно летом едем под солнышком. Зато зимойгарантировано тепло. Печка работает исключительно на максимальнойскорости, от рева которой окончательно превращаешься в танкиста.После того, как в 156-ой раз сперли магнитолу и колонки, в багажникепоселились два деревянных ящика от старого проигрывателя пластинок. Еслисвести баланс назад, то получается натуральный сабвуфер. Только егохреново слышно из под инструментов и прочей фигни. Я не стану писать провсякие там мелочи вроде, неработающего сигнала или отвалившегосякозырька. Я просто предлагаю вам купить эту неубиваемую машину. Я былсвидетелем того как она ездила без масла и охлаждающей жидкости, и всеее ни по чем. Вам несомненно надо иметь такую машину, которая никогдавас не подведет. А это проверено. Фсего 1700 мертвых презиков, и машинастанет вашей. Не упустите свой шанс.Я не шучуПетр
См.также
Внешние ссылки
