История из жизни:93377

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Как вы лодку назовете.....Тайны отечественного автопрома:http://www.wunderwaffe.narod.ru/HistoryBook/Kamikaze/09.htmСпециально для самоубийц: новые разработки японских конструкторовИз всех самолетов, специально сконструированных для использованияпилотами-камикадзе, без сомнения, самым известным являетсясамолет-снаряд MXY7 "Ока" ("Цветок вишни"). Он единственный производилсямассово и результативно использовался в боевых операциях. Необычный повнешнему виду, "Ока" напоминал скорее торпеду с небольшими крылышками,подобно плавникам у рыбы, и двухкилевым хвостовым оперением,используемым для того, чтобы иметь возможность подвешивать самолет подфюзеляж бомбардировщика-носителя.Самолет изготавливался из недефицитных металлов, а крылья - из березовойфанеры. Сначала планировалось оснастить машину жидкостно-реактивнымдвигателем, но затем от этой идеи отказались из-за ее сложности. Насамолете установили связку из трех твердотопливных двигателей "Тип 4марка 1 модель 20", обеспечивавших общую тягу 800 килограммов в течение8-10 секунд. Их можно было включать одновременно или по очереди.В носовой части машины размещалась 1200-килограммовая боевая часть.Считалось, что одного попадания самолета с такой боеголовкой достаточно,чтобы гарантированно уничтожить или надолго вывести из строя корабльлюбого класса.Реактивные двигатели весили 140, а сам самолет - 440 килограммов. Весготового к выполнению задания самолета "Ока" с боевым зарядом составлял2140 килограммов.Он не имел шасси и был лишен возможности самостоятельно осуществитьвзлет. Поскольку предусматривалось лишь одноразовое его применение, то вкабине пилота был установлен минимальный комплект приборов: указательскорости, высотомер, компас, указатель угла тангажа. Кроме того, имеласьрукоятка для взведения взрывателей, электропереключатель для запускареактивных двигателей, простой рамочный прицел и телефонная связь ссамолетом-носителем.Не вызывает никаких сомнений тот факт, что "Ока" представлял собойскорее самолет-снаряд, чем самолет именно из-за невозможностисамостоятельно осуществлять взлет и горизонтальный полет. Более того,безусловно, это было примитивное оружие. И не только потому, что оноизготавливалось кустарно, на небольших субподрядных предприятиях сиспользованием неквалифицированной рабочей силы. Им было достаточносложно управлять даже опытнейшим летчикам-испытателям из-занесовершенной системы управления, необходимости в течение короткогоотрезка времени выдерживать заданные углы пикирования и скорость наразличных этапах полета, не выпуская при этом из вида цель!!!Уязвимость самолета-носителя G4M2e послужила причиной того, что послевыпуска к марту 1945 года 755 самолетов "Ока" "модель И" дальнейшее егопроизводство было прекращено....Belva

[[Текст истории из жизни::Как вы лодку назовете.....Тайны отечественного автопрома:http://www.wunderwaffe.narod.ru/HistoryBook/Kamikaze/09.htmСпециально для самоубийц: новые разработки японских конструкторовИз всех самолетов, специально сконструированных для использованияпилотами-камикадзе, без сомнения, самым известным являетсясамолет-снаряд MXY7 "Ока" ("Цветок вишни"). Он единственный производилсямассово и результативно использовался в боевых операциях. Необычный повнешнему виду, "Ока" напоминал скорее торпеду с небольшими крылышками,подобно плавникам у рыбы, и двухкилевым хвостовым оперением,используемым для того, чтобы иметь возможность подвешивать самолет подфюзеляж бомбардировщика-носителя.Самолет изготавливался из недефицитных металлов, а крылья - из березовойфанеры. Сначала планировалось оснастить машину жидкостно-реактивнымдвигателем, но затем от этой идеи отказались из-за ее сложности. Насамолете установили связку из трех твердотопливных двигателей "Тип 4марка 1 модель 20", обеспечивавших общую тягу 800 килограммов в течение8-10 секунд. Их можно было включать одновременно или по очереди.В носовой части машины размещалась 1200-килограммовая боевая часть.Считалось, что одного попадания самолета с такой боеголовкой достаточно,чтобы гарантированно уничтожить или надолго вывести из строя корабльлюбого класса.Реактивные двигатели весили 140, а сам самолет - 440 килограммов. Весготового к выполнению задания самолета "Ока" с боевым зарядом составлял2140 килограммов.Он не имел шасси и был лишен возможности самостоятельно осуществитьвзлет. Поскольку предусматривалось лишь одноразовое его применение, то вкабине пилота был установлен минимальный комплект приборов: указательскорости, высотомер, компас, указатель угла тангажа. Кроме того, имеласьрукоятка для взведения взрывателей, электропереключатель для запускареактивных двигателей, простой рамочный прицел и телефонная связь ссамолетом-носителем.Не вызывает никаких сомнений тот факт, что "Ока" представлял собойскорее самолет-снаряд, чем самолет именно из-за невозможностисамостоятельно осуществлять взлет и горизонтальный полет. Более того,безусловно, это было примитивное оружие. И не только потому, что оноизготавливалось кустарно, на небольших субподрядных предприятиях сиспользованием неквалифицированной рабочей силы. Им было достаточносложно управлять даже опытнейшим летчикам-испытателям из-занесовершенной системы управления, необходимости в течение короткогоотрезка времени выдерживать заданные углы пикирования и скорость наразличных этапах полета, не выпуская при этом из вида цель!!!Уязвимость самолета-носителя G4M2e послужила причиной того, что послевыпуска к марту 1945 года 755 самолетов "Ока" "модель И" дальнейшее егопроизводство было прекращено....Belva]]

См.также

Внешние ссылки