История из жизни:96954
Письмо на Родину из Америки:"Спасибо за советы про посещение аттракционов в Далласе, но послесегодняшнего мне долго еще андреналина не надо будет!Впору еще одну ветку на авиа. ру открывать - Как я чуть не обосрался дваКороче, сегодня учились запускать двигатели и рулить на тренажере.Млять, я не думал, что ощущения 99,9%Позапускали двигатели с отказами, пожарами - уже дело обычное.Давайте рулить по рулежным дорожкам.А это ж Леарджет - как Миг-21 сука, крутится под жопой.А инструктор управление передней ногой отключает, давайте тормозамирулите.Потом сцука на повороте отказ двигателя ввел - неспрвоцированный уход навзлетный при РУДах на малом газе - ну и понеслись яйца по кочкам сполицейским разворотом на ВПП два раза.Следующее упражнение - разгон по ВПП до 85 миль и наблюдение отключенияуправления передней ногой, потом реверс и тормоза.Я то на полосе удержался, а когда мой напарник был в командирском - онему реверс вырубил.Ну мы через забор, в лес, деревья крошить.А тренажер то по всем трем осям крутит, колбасит.Кстати про напарника - индус, сука, темный - вылитый Муссауи.Инструктор, наверно америкосов с ним в паре просто побоялся сажать.Ну давайте теперь полетаем.На 130-140 миль ротейшн (отрыв от полосы).Ротейшн млять на истребителе - на половине ВПП выскочили нах на обочинус характерным хрустом правой стойки, но взлетел.Индус млять бормочет в правом кресле - давай на Москву!Какая Москва млять? Вместо управления стабилизатором, на СПУ давлю, ногоризонт и тангаж удержал.Про посадку вспоминать ваще не хочется...На глиссаде в конце инструктор орет: "Power, power!"Индус в правом кресле е.ало открыл - ни куя не делает, чиста 11сентября!Power - оказывается газу надо было добавить, кто ж зналКороче остановились, где-то в поле после третьего подпрыгивания на ВПП.Кенгуру млять!Хорошо у индуса Салем с ментолом был...Руки до сих пор дрожат.ЗЫ Завтра опять пойду...www.aviaforum.ru
См.также
Внешние ссылки
