Русская Википедия:АГ20

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Автомобиль «АГ20» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Главным конструктором вездехода является Алексей Гарагашьян, ранее разработавший вездеход «Шерп». Название «АГ20» расшифровывается как Алексей Гарагашьян, двадцатый вездеход[1].

В 2019 г. был выпущен прототип вездехода АГ20, в настоящее время производится серийно компанией «Норд Хантер»[2].

Особенности конструкции

В техническом плане «АГ20» во многом похож на своего предшественника — «Шерпа» (модели «Про» и «Макс»), но в то же время, имеет ряд отличий.

Оба вездехода имеют герметичный кузов, сделанный из высокопрочной стали и алюминиевых сплавов, бортоповоротную конструкцию, бескамерные шины сверхнизкого давления и пневмоциркуляционную подвеску с подкачкой колес выхлопными газами. «АГ20» также имеет среднемоторную компоновку, в качестве силового агрегата выступает 1,5-литровый дизельный двигатель Kubota v1505-t/e3b мощностью 44,3 л.с. Расход топлива составляет 2-3 литра в час в зависимости от типа грунта[3].

По сравнению с «Шерпом Про», АГ20 имеет более просторный и комфортабельный салон, рассчитанный на длительные путешествия. Вместо рычагов установлен штурвал, на который, выведены кнопки основных органов управления. Центральное место на штурвале занимает планшетный компьютер с сенсорным 15-дюймовым экраном[3]. Все окна в «АГ20» имеют двойное остекление, боковые передние окна распахиваются, а не сдвигаются как на «Шерпе». На крыше вездехода может быть установлена трёхместная палатка[4].

В техническом плане вездеход также имеет существенные отличия. Бортовые цепи находятся в герметичных масляных ваннах[5][6]. Крутящий момент передается от двигателя через 5-ступенчатую коробку передач в два планетарных механизма поворота посредством двух карданных валов, а не промежуточной цепной передачи, как это было на «Шерпе». Нагрузка на выходные валы коробки передач по сравнению с «Шерпом» уменьшена в 2,5 раза. Для лучшего охлаждения установлен радиатор большего размера от Toyota Land Cruiser. Вместо шерповских шин размером 1600х600-25", в прототипе АГ20 сперва были использованы шины фирмы «Тром», размером 1650х570-25"[7]. В настоящее время на вездеход устанавливаются шины АГ2, размером 1600х600-25", также разработанные Алексеем Гарагашьяном[8][9][10].

Технические характеристики

  • Длина, мм — 3980
  • Ширина, мм — 2530
  • Высота, мм — 2580
  • Колёсная база, мм — 2200
  • Клиренс, мм — 600
  • Кузов — алюминиевый
  • Рама-лодка — коробчатая, стальная
  • Двигатель — Kubota v1505-t/e3b
  • Тип топлива — дизель
  • Объём, см³ — 1498
  • Максимальная мощность, л.с. — 44,3
  • Коробка передач — 5-ступенчатая, механическая
  • Подвеска — пневмоциркуляционная
  • Объём грузопассажирского отсека, м³ — 5,5
  • Мест — 4-11 (в зависимости от исполнения салона)
  • Спальных мест — 5
  • Теплоизоляция — 40 мм
  • Остекление — двойное
  • Максимальная скорость, км/ч — 45
  • Минимальная скорость, км/ч — 1,5
  • Скорость на воде, км/ч — 6
  • Крутизна преодолеваемого подъёма, градусов — 35
  • Тип шин — бескамерные, сверхнизкого давления
  • Размер шин — 1650 х 570 — 25", 1600 х 600 — 25"
  • Расход топлива, л/ч — 2-3 (в зависимости от типа грунта)
  • Объем топливных баков, л — 400 (2х200) + возможна установка доп. баков в колёса общей ёмкостью 220 л

Галерея

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ 3,0 3,1 Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:АГ20&oldid=8876702