Русская Википедия:Авиакатастрофа в Тутлингене
Шаблон:Авиакатастрофа Авиакатастрофа под Тутлингеном (Шаблон:Lang-de) — авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 27 июля 1934 года, когда в районе Тутлинген (Гитлеровская Германия) разбился биплан Шаблон:Нп3 швейцарской авиакомпании Swissair, при этом погибли 12 человек. Первое происшествие в истории Swissair. Также катастрофа известна тем, что в ней погибла первая в истории Европы женщина-бортпроводник — Нелли Динер.
Самолёт
Curtiss AT-32C Condor II с заводским номером 53 был выпущен Curtiss Aeroplane and Motor Company в 1934 году; 28 марта официально был зарегистрирован как CH-170, а 11 апреля поступил в авиакомпанию Swissair, которая приобрела его за Шаблон:Число франк. Изначально салон был рассчитан на 12 пассажиров, но перевозчик добавил ещё один ряд сидений, тем самым увеличив пассажировместимость до 15 мест. Также регистрационный номер вскоре был изменён на Шаблон:S, однако на самом лайнере его не успели поменять. Вес пустого самолёта составлял Шаблон:S (Шаблон:Число), а максимальный взлётный — Шаблон:S (Шаблон:Число)[1][2][3].
Экипаж
Экипаж в роковом полёте состоял из трёх человек[4]:
- Пилот — 30-летний Армин Мюлематтер (Шаблон:Lang-de). Работал в должности с 1928 года и налетал свыше Шаблон:Число.
- Бортрадист — 22-летний Ханс Дашингер (Шаблон:Lang-de).
- Стюардесса — 22-летняя Нелли Динер. Официально являлась первой стюардессой в европейской авиации; в Swissair работала с 1 марта 1934 года.
Катастрофа
Самолёт выполнял международный рейс из Цюриха в Берлин с промежуточными посадками в Лейпциге и Штутгарте, а всего на борту находились 9 пассажиров и 3 члена экипажа. Лайнер следовал со скоростью 240 км/ч на высоте около 900 метров (по другим данным — 3000 метров), когда при пролёте над Баден-Вюртембергом столкнулся с грозой. По свидетельствам очевидцев, самолёт примерно в 09:45 скрылся в облаке, после чего неожиданно раздался треск — от конструкции отделилось верхнее правое крыло. Не имея возможности продолжать полёт, машина рухнула в лес между Вурмлингеном и Тутлингеном и загорелась. К месту происшествия быстро прибыли местные жители, но им лишь оставалось констатировать, что все 12 человек на борту погибли[4][5]. По имеющимся данным, это крупнейшая катастрофа самолёта в 1934 году[6].
Причины
Расследованием занималась немецкая комиссия, которая пришла к мнению, что основной причиной катастрофы стало усталостное разрушение крепления крыла, которое было вызвано некачественным сварным швом. Были отмечены и недостатки конструкции, когда двигатель при работе создавал сильную вибрацию, которая через крепления и растяжки ещё сильнее расшатывала конструкцию лайнера, тем самым ускоряя рост усталостных трещин. Вторым фактором стало попадание в грозовое облако, в котором из-за сильной турбулентности на планер стали прикладываться значительные нагрузки, которые и привели к разрушению ослабленной конструкции крыла[4][5].
Память
На месте происшествия впоследствии был установлен мемориальный камень, однако на памятной табличке время катастрофы ошибочно указано как 16 часов, тогда как она произошла примерно в 10 часов[4].
Примечания
Шаблон:Авиационные происшествия 1934 года
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Июль 1934 года
- События 27 июля
- 1934 год в Германии
- История Баден-Вюртемберга
- Авиационные происшествия Swissair
- Авиационные происшествия 1934 года
- Авиационные происшествия в Германии
- Авиационные происшествия вследствие неблагоприятных погодных условий
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
