Русская Википедия:Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина
Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина — российское проектно-конструкторское бюро, одно из ведущих предприятий России по разработке авиационной техники. Находится в Москве (бывший завод № 240).
Оператором предприятия является публичное акционерное общество «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина» (ПАО «Ил»), являющееся головным предприятием дивизиона транспортной авиации ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация».
Из-за вторжения России на Украину авиационный комплекс находится под санкциями всех стран Евросоюза[1], США[2], Украины[3] и Японии[4].
История
Основано 13 января 1933 года приказом заместителя Народного комиссара тяжёлой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности Баранова П. И. об образовании на заводе № 39 имени В. Р. Менжинского Центрального конструкторского бюро (ЦКБ) для организации замкнутого цикла проектирования и производства лёгких самолётов. Начальником ЦКБ и заместителем директора завода был назначен С. В. Ильюшин[5]. Ранее носило название «КБ им. С. В. Ильюшина». Одновременно Сергей Владимирович руководил конструкторской бригадой № 3. В сентябре 1935 года бригада Ильюшина была преобразована в Опытное конструкторское бюро авиазавода им. В. Р. Менжинского, а Сергей Владимирович стал Главным конструктором ОКБ.
За всю историю предприятием разработано более 100 типов летательных аппаратов.
В 1940-х годах началось производство первых отечественных пассажирских массовых самолетов, которые положили начало созданию воздушной транспортной авиации в СССР[6].
В 1967 году начал эксплуатироваться Ил 62[7].
В 1970 году должность главного конструктора занял Г. В. Новожилов[6].
В 1971 году был разработан тяжелый военно-транспортный самолет[7].
24 декабря 1993 года Московский машиностроительный завод имени С. В. Ильюшина согласно Приказу № 4 Департамента авиационной промышленности переименован в Открытое Акционерное Общество имени С. В. Ильюшина.
14 апреля 1994 года Распоряжением Правительства РФ № 475-р компания преобразована в акционерное общество открытого типа «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина».
8 апреля 1996 года компания переименована в Открытое акционерное общество «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина».
В 2005 году на должность генерального конструктора был назначен В. В. Ливанов[6].
Осенью 2012 года прошли испытания испытания глубоко модернизированной версии Ил–76МД–90А[6].
В июле 2017 года компания переименована в Публичное акционерное общество «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина».
Самолёты
Наиболее известные образцы самолётов:
Военные
Пассажирские самолёты
Транспортно-грузовые самолёты
Галерея
Проекты
Текущие проекты/план разработки[8]:
- Лёгкий военно-транспортный самолёт Ил-112В грузоподъёмностью до 5-6 тонн (на замену Ан-26 и Ан-72/74);
- Средний военно-транспортный самолёт Ил-276 грузоподъёмностью до 20 тонн (на замену Ан-12);
- Тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А (на замену Ил-76МД/МД-М);
- Семейство сверхтяжёлых перспективных транспортных самолётов ПАК ВТА грузоподъёмностью до 80 и более тонн (на замену Ан-22 и Ан-124);
- Самолёт радиоэлектронной борьбы Ил-22ПП «Порубщик»[9];
- Дальнемагистральный пассажирский аэробус Ил-96-400М[10];
- Региональный самолёт Ил-114-300.
Деятельность
Предприятие занимается разработкой, испытаниями, сертификацией гражданской и военной авиационной техники. Производство самолётов, разработанных КБ, осуществляется в ПАО «ВАСО» (Воронежское акционерное самолётостроительное общество), которое серийно выпускает самолёты Ил-96, Ил-96Т, Ил-112 и на ОАО «РСК „МиГ“ ЛАПИК» (Луховицкий авиационный производственно-испытательный комплекс), которое выпускает самолёт Ил-103[11]. Некоторое время компания выпускала отдельные изделия для самолётов А320 и А380Шаблон:Нет АИ.
Акционеры
- ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» — 8,99 % акций
- АО «Объединённая авиастроительная корпорация — Транспортные самолёты» — 78,49 % акций
- Частные инвесторы — 12,52% акций
Награды
- 1942 год — Орден Ленина
- 1944 год — Орден Красного Знамени
- 1969 год — Орден Трудового Красного Знамени
- 1983 год — Орден Октябрьской Революции
Руководство
- Генеральный директор с декабря 1995 года по май 2014 года — Виктор Владимирович Ливанов[12];
- Генеральный директор с мая 2014 года — Юрий Михайлович Юдин;
- Генеральный директор с сентября 2014 года — Сергей Алексеевич Сергеев[13][14];
- Генеральный директор с апреля 2015 года — Сергей Владимирович Вельможкин;
- Генеральный директор с мая 2017 по апрель 2019 года — Алексей Дмитриевич Рогозин[15];
- Генеральный директор с апреля 2019 года — Юрий Владимирович Грудинин;
- Управляющий директор с июня 2020 года — Сергей Ярковой[16].
Примечания
Литература
- Егоров Ю. А. Самолеты ОКБ С. В. Ильюшина. — М.: Русавиа, 2003. — 333 с.
Ссылки
- Официальный сайт (архив)
Шаблон:ОКБ им. Ильюшина Шаблон:Авиационные КБ СССР
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Шаблон:Cite web
- ↑ 7,0 7,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Сына Рогозина утвердили гендиректором корпорации «Ил». Лента.ру. 2 мая 2017 Шаблон:Wayback.
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Авиастроительные компании России
- Конструкторские бюро СССР
- Конструкторские бюро России
- Компании Москвы
- Оборонные компании России
- Производители вооружений России
- Базы Московского физико-технического института
- Объединённая авиастроительная корпорация
- Компании, подвергнутые санкциям в связи с вторжением России на Украину
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии