Русская Википедия:Автозаводская линия (Нижний Новгород)
Шаблон:Значения Шаблон:Линия метрополитена Шаблон:Автозаводская линия (Нижний Новгород) Автозавóдская линия (также встречается название Автозаво́дско-Наго́рная[1] (вторая часть названия принадлежит перспективной Нагорной линии)) — первая линия Нижегородского метрополитена. Введена в эксплуатацию при открытии метро 20 ноября 1985 года. На схемах обозначается красным цветом. Соединяет собой жилые и промышленные районы Заречной части с железнодорожным вокзалом и историческим центром города в Нагорной части.
До запуска в 1993 году Сормовской линии была единственной линией в метрополитене. На 2020 год на ней расположены 11 станций: «Горьковская», «Московская», «Чкаловская», «Ленинская», «Заречная», «Двигатель Революции», «Пролетарская», «Автозаводская», «Комсомольская», «Кировская» и «Парк культуры».
Станция «Московская» является единственной пересадочной станцией Нижегородского метрополитена, имеет кросс-платформенную пересадку между Автозаводской и Сормовско-Мещерской линиями. До ноября 2012 года линии временно функционировали в режиме одной: поезда с Автозаводской линии, прибывая на «Московскую», отправлялись на Сормовско-Мещерскую линию, и наоборот. 5 ноября 2012 года была открыта станция «Горьковская», но оборотные тупики Сормовско-Мещерской линии ещё не были готовы, поэтому до 12 июня 2018 года осуществлялось вилочное движение: часть поездов, прибывая на «Московскую» со стороны «Парка культуры» следовали далее до «Горьковской», а часть — по Сормовско-Мещерской линии, до станции «Буревестник». После запуска станции «Стрелка» 12 июня 2018 года Автозаводская линия стала самостоятельной от Сормовско-Мещерской.
Трассировка
По исходным проектам линия состояла из собственно Автозаводского и Мещерского радиусов. Вскоре было принято решение в Автозаводскую линию передать Нижегородский (Нагорный) радиус, а в Сормовскую — Мещерский.
Автозаводский радиус
Радиус (и линия при открытии метро в 1985 году) начинается у Московского вокзала станцией «Московская», проходит под зданием Управления метрополитена и выходит на ул. Октябрьской революции в районе станции «Чкаловская». Далее линия выходит на проспект Ленина, проходит по нему 8,4 км и заканчивается на пл. Киселёва станцией «Парк культуры». Проспект Ленина уникален тем, что на всём его протяжении проходит линия метро.
Автозаводский радиус проходит через 3 городских района — Канавинский, Ленинский и Автозаводский.
Нижегородский радиус
Радиус соединяет Заречную и Нагорную части Нижнего Новгорода. Участок включает в себя метромост, построенный в целом в 2009 году и открытый вместе с началом радиуса в 2012 году. Планируется, что в Нагорной части линия будет проходить по улицам Максима Горького и Белинского, заканчиваясь на Сенной площади.
Нижегородский радиус будет проходить через Нижегородский район, Советский район также будет затронут (линия будет проходить по границе — улице Белинского).
История
Хронология пусков
| Участок | Дата пуска | Длина | Кол-во станций |
|---|---|---|---|
| «Московская» — «Пролетарская» | 20 ноября 1985 | 6,9 км | 6 |
| «Пролетарская» — «Комсомольская» | 8 августа 1987 | 2,2 км | 2 |
| «Комсомольская» — «Парк культуры» | 15 ноября 1989 | 2,5 км | 2 |
| «Московская» — «Горьковская» | 4 ноября 2012 | 3,3 км | 1 |
| Всего: | 14,9 км | 11 станций |
История переименований
В первоначальных проектах станция «Автозаводская» называлась «Северной» (поскольку станция расположена у северной проходной ГАЗ), «Московская» — «Московским вокзалом», а «Парк Культуры» — «Ждановской», что подтверждается памятником начала строительства метрополитена у станции «Ленинская».Шаблон:Нет АИ
Станции
Все станции Автозаводской линии имеют островные платформы.
Пересадки
| № | Пересадка на линию | Со станции | На станцию |
|---|---|---|---|
| Файл:NNMetro Line 2.svg | Сормовско-Мещерская | «Московская» (Автозаводская линия) |
«Московская» (Сормовская линия) |
| Файл:NNMetro Line 3.svg | Нагорная (проектируемая) | «Горьковская» (Автозаводская линия) «Ольгино» |
«Горьковская» (Нагорная линия) «Ольгино» |
Депо и подвижной состав
Депо, обслуживающие линию
В настоящий момент линию обслуживает ТЧ-1 «Пролетарское».
Количество вагонов в составах
С момента запуска и по настоящее время на линии ходят четырёхвагонные поезда, 6 поездов (исключительно 81-717.6/714.6) из пяти вагонов.
Типы вагонов, использующиеся на линии
Используемые вагоны:
- 81-717/714 (c 1985 года)
- 81-717.5/714.5 (с 1991 года)
- 81-717.6/714.6 (с 2012 года)
Вагоны, снятые с эксплуатации:
- Д (до 1993 года)
Развитие
После пуска первого участка линии в 1985 года её Автозаводской радиус был продлен на юг в 1987 году и далее в 1989 году, а затем развитие линии надолго остановилось.
С 2012 года линия связывает заречную часть города с историческим центром, что позволит увеличить пассажиропоток нижегородского метро по некоторым подсчётам на 100 % и более[2]. После более чем 10-летнего строительства метромоста и 4-летнего строительства станции был пущен первый участок Нижегородского радиуса по метромосту через Оку до первой в историческом центре станции «Горьковская».
В связи с вводом в эксплуатацию начала Нижегородского радиуса и станции метро «Горьковская», приобретаются новые поезда для нижегородского метрополитена, что позволит сохранить существующий интервал движения поездов[3].
Перспективы
Следующим участком планируется удлинение Нижегородского радиуса на 3 километра далее в центр города — к оперному театру (станция «Площадь Свободы») и до Сенной площади (станция «Сенная»). При этом, если ранее это продление предполагалось первоочередным сразу после открытия начала радиуса со станцией «Горьковская», то в июле 2012 г. было объявлено, что ввиду строительства стадиона для Чемпионата мира по футболу 2018 года на Стрелке планы поменялись и принято решение строить сначала Мещерское продление Сормовской линии от станции «Московская» до станций «Стрелка» и «Волга»[4][5].
Изначально к строительству участка «Горьковская — Сенная» предполагалось приступить в 2019 году и закончить к 2021 году, к 800-летию Нижнего Новгорода. Однако, позже появилась информация, что из-за вопросов финансирования начало строительству будет положено не раньше 2024 года.[6]
Но Правительство Нижнего Новгорода в конце 2019 года запланировало строительство 6 станций[7]. До 2030 года на Автозаводской линии будут построены станции «Оперный театр», «Сенная», «Мончегорская» и «Юго-Западная», а на Сормовско-Мещерской — «Варя» и «Сормовская», без «Волги».
В конце 1970-х годов, когда проектировали Нижегородский метрополитен в целом, планировали, что Автозаводская линия через «Горьковскую» и «Оперный театр» (тогда «Площадь Свободы») далее пройдёт в Нагорной части города до Советской площади. Также предыдущая перспективная схема развития нижегородского метрополитена включала дальнейшее продление Автозаводской линии на 8 километров в Верхние Печёры и Кузнечиху.
Согласно новой схеме развития, Автозаводская линия дойдёт только до кварталов Сенной площади (в Верхние Печёры и Кузнечиху пойдёт третья Нагорная линия, начинающаяся в районе Кремля и Чёрного пруда и пересекающая Автозаводскую линию у Оперного театра). В качестве альтернативы Нагорную линию можно пустить через «Горьковскую» в микрорайон «Щербинки-2» и до деревень Ольгино и Новинки.
В дальней перспективе линия на Автозаводском радиусе будет удлинена за станцию «Парк Культуры» на 4 километра в Юго-Западный микрорайон и, возможно, будет построен участок, проходящий от станции «Юго-Западная» через перспективный второй метромост над Окой в деревню Ольгино с пересадкой на Нагорную линию.
Статистика
- Самая глубокая станция — «Горьковская» (16 метров), самая «мелкая» — «Чкаловская» (~ 5 метров).
- На линии три односводчатых станции («Чкаловская», «Ленинская», «Парк культуры»); восемь колонных («Горьковская», «Московская», «Заречная», «Двигатель Революции», «Пролетарская», «Автозаводская», «Комсомольская» и «Кировская»).
- Самые загруженные станции линии — «Московская», «Горьковская».
- Самый длинный перегон — «Московская» — «Горьковская» — 3,3 км.
- Самый короткий перегон — «Автозаводская» — «Комсомольская» — 891 метр.
- Среднее время поездки составляет 22 минуты.
См. также
Список станций Нижегородского метрополитена
Примечания
Ссылки
- Фотографии станций Автозаводской линии на сайте «Прогулки по метро»
- Радиоэфир «Opeanstream» со станции «Комсомольская»
Шаблон:Нижегородский метрополитен
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Русская Википедия
- Автозаводская линия метрополитена
- Линии Нижегородского метрополитена
- Линии метрополитена, построенные в 1985 году
- Нижегородский метрополитен
- Здания и сооружения, построенные в 1985 году в России
- 1985 год в Нижегородской области
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
