Русская Википедия:Автомагистрали Франции
Автомагистра́ли Фра́нции (Шаблон:Lang-fr) — это система скоростных автомобильных дорог, существующая во Франции. Значительная часть автомагистралей во Франции — платная, они строятся, управляются и обслуживаются различными частными компаниями.
По данным Национального института статистики и экономических исследований Франции на 31 декабря 2014 года, общая протяжённость автомобильных дорог в метрополии составляла Шаблон:Число, из них — Шаблон:Число национальных дорог и Шаблон:Число автомагистралей[1].
По данным, приведённым газетой Le Figaro, по состоянию на середину 2017 года в стране было уже Шаблон:Число автомагистралей, из которых Шаблон:Число находились под управлением частных компаний, значительная часть этих магистралей была платная — для взимания платы были организованы 133 пункта въезда-выезда. На автомагистралях Франции было 946 дорожных развязок и 637 зон отдыха[2].
История
С массовой автомобилизацией, охватившей многие страны, включая Францию, после окончания Первой мировой войны, возник вопрос строительства автомобильных дорог — более скоростных и безопасных, чем существовали до того. Первые исследования во Франции по данному вопросу начались в 1927 году, когда начались разработки автомагистрали к западу от Парижа. Однако тот первый проект так никогда и не был реализован[3].
В 1930—1935 годах появляются ещё несколько проектов скоростных автомагистралей: вдоль Лазурного Берега, от Лиона к Женеве, к Монблану и Клермон-Феррану, от Парижа на северо-восток к Лиллю и на юг — к Лиону и Марселю. Однако, все эти проекты остаются на бумаге. В 1936 году начинается строительство первой автомагистрали от пригорода Парижа Сен-Клу до Шаблон:Нп5, включая создание 800-метрового тоннеля. Строительство должно завершиться к концу 1940 года, однако отложено из-за начавшейся Второй мировой войны и немецкой оккупации Парижа. В результате строительство возобновляется после освобождения страны, в октябре 1945 магистраль оказывается пущена лишь 9 июня 1946[3].
Однако, к 1950 годам становится понятно, что у государства нет достаточно средств для финансирования широкомасштабного дорожного строительства. Правые партии выдвигают идею передачи концессий на строительство и эксплуатацию автомагистралей частным компаниям и платности автомагистралей. Однако, левые не соглашаются и требуют бесплатных дорог. Тогдашнему министру транспорта и публичных работ Антуану Пине удаётся с большим трудом добиться принятия закона, согласно которому допускаются частные платные автомагистрали, что позволяет в конечном итоге добиться быстрого развития скоростной дорожной сети[3].
Динамика протяжённости автомагистралей
<timeline> Colors=
id:lightgrey value:gray(0.9) id:darkgrey value:gray(0.7) id:sfondo value:rgb(1,1,1) id:barra value:red
ImageSize = width:800 height:373 PlotArea = left:50 bottom:50 top:30 right:30 DateFormat = x.y Period = from:0 till:10000 TimeAxis = orientation:vertical AlignBars = justify ScaleMajor = gridcolor:darkgrey increment:500 start:0 ScaleMinor = gridcolor:lightgrey increment:100 start:0 BackgroundColors = canvas:sfondo BarData=
bar:1960-70 text:1960-70 bar:1971-80 text:1971-80 bar:1981-90 text:1981-90 bar:1991-00 text:1991-00 bar:2001 text:2001 bar:2002 text:2002 bar:2003 text:2003 bar:2004 text:2004 bar:2005 text:2005 bar:2006 text:2006 bar:2007 text:2007 bar:2008 text:2008 bar:2009 text:2009 bar:2010 text:2010 bar:2011 text:2011 bar:2012 text:2012 bar:2013 text:2013 bar:2014 text:2014
PlotData=
color:barra width:20 align:left bar:1960-70 from:0 till:1010 bar:1971-80 from:0 till:3733 bar:1981-90 from:0 till:5515 bar:1991-00 from:0 till:7365 bar:2001 from:0 till:7635 bar:2002 from:0 till:7771 bar:2003 from:0 till:7897 bar:2004 from:0 till:7973 bar:2005 from:0 till:8233 bar:2006 from:0 till:8296 bar:2007 from:0 till:8427 bar:2008 from:0 till:8522 bar:2009 from:0 till:8629 bar:2010 from:0 till:8847 bar:2011 from:0 till:8887 bar:2012 from:0 till:8891 bar:2013 from:0 till:9048 bar:2014 from:0 till: 9053
PlotData=
bar:1960-70 at:1010 fontsize:S text:1010 bar:1971-80 at:3733 fontsize:S text:3733 bar:1981-90 at: 5515 fontsize:S text:5515 bar:1991-00 at:7365 fontsize:S text:7365 bar:2001 at:7635 fontsize:S text:7635 bar:2002 at:7771 fontsize:S text:7771 bar:2003 at:7897 fontsize:S text:7897 bar:2004 at:7973 fontsize:S text:7973 bar:2005 at:8233 fontsize:S text:8233 bar:2006 at:8296 fontsize:S text:8296 bar:2007 at:8427 fontsize:S text:8427 bar:2008 at:8522 fontsize:S text:8522 bar:2009 at:8629 fontsize:S text:8629 bar:2010 at:8847 fontsize:S text:8847 bar:2011 at:8887 fontsize:S text:8887 bar:2012 at:8891 fontsize:S text:8891 bar:2013 at:9048 fontsize:S text:9048 bar:2014 at: 9053 fontsize:S text: 9 053
TextData=
fontsize:S pos:(20,20)
</timeline> Источник: ASFA[4]
Общая информация
Во Франции существует 3 основных вида автомобильных дорог: автомагистрали (Шаблон:Lang-fr, обозначаются буквой А и следующим за ним числом), национальные дороги (Шаблон:Lang-fr или просто Шаблон:Lang-fr2, обозначаются буквой N и следующим за ним числом) и департаментальные дороги (Шаблон:Lang-fr, обозначаются буквой D и следующим за ним числом). Сейчас многие автомагистрали и некоторые национальные дороги включены в европейскую систему скоростных автомобильных маршрутов и обозначаются дополнительно буквой E и следующим за ним числом (параллельно с французской нумерацией)[5].
Все автомагистрали Франции пронумерованы, кроме того, некоторые из них имеют собственные имена. Основные автомагистрали имеют номер из одной или двух цифр, следующих за буквой A. Прочие автомагистрали (обычно соединительные участки между основными) имеют код из трёх цифр, первые 2 из которых являются кодом основной автомагистрали. Номера от 1 до 16 даны автомагистралям, веером расходящимся от Парижа (кроме A2, A7, A8 и A9). Номера свыше 20 распределены между автомагистралями в зависимости от их географического расположения следующим образом:
- от A21 до A29 — север
- от A30 до A39 — северо-восток
- от A41 до A49 — восток
- от A50 до A57 — юго-восток
- от A61 до A68 — юго-запад
- от A71 до A77 — центр
- от A81 до A89 — запад
Единственными исключениями из этой системы являются автомагистрали A86, которая идёт вокруг Парижа, и A89, которая идёт от Бордо в сторону Лиона.
Автомагистрали являются наиболее современными и скоростными дорогами. Разрешённая скорость на них составляет 130 км/ч для легковых автомобилей (110 км/ч во время дождя) и 90 км/ч для грузовых автомобилей и обществвенного транспорта. В некоторых случаях также действуют иные скоростные ограничения[6].
Список основных автомагистралей
Фотогалерея
- Автомагистрали Франции
-
Дорожные указатели на A1
-
A6 в центре Лиона
-
A7 вблизи Лансон-Прованса
-
Мост на A8 через реку Горбио в Провансе
-
Пункт взимания платы на A20
-
A36 ночью
-
Ограничение скорости на A40
-
A50 в горах Сент-Бом
-
Автомагистраль A75
-
Заправка на A83
-
Тоннель на A89
-
Строительство новой автомагистрали
Примечания
См. также
Шаблон:Автомобильная промышленность Франции
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ A1 Paris < > Lille Шаблон:Webarchive
- ↑ A2 Péronne < > Valenciennes Шаблон:Webarchive
- ↑ A4 Paris < > Strasbourg Шаблон:Webarchive
- ↑ A5 Paris < > Langres Шаблон:Webarchive
- ↑ A6 Paris < > Lyon Шаблон:Webarchive
- ↑ A7 Lyon < > Marseille Шаблон:Webarchive
- ↑ A8 Aix-en-Provence < > frontière italienne Шаблон:Webarchive
- ↑ A9 Orange < > frontière espagnole Шаблон:Webarchive
- ↑ A10 Paris < > Bordeaux Шаблон:Webarchive
- ↑ A11 Paris < > Nantes Шаблон:Webarchive
- ↑ A13 Paris < > Caen Шаблон:Webarchive
- ↑ A16 Paris < > Boulogne-sur-mer < > Dunkerque Шаблон:Webarchive
- ↑ A19 Sens < > Courtenay Шаблон:Webarchive
- ↑ A20 Vierzon < > Montauban Шаблон:Webarchive
- ↑ A23 Lilles < > Valenciennes Шаблон:Webarchive
- ↑ A25 Lille < > Dunkerque Шаблон:Webarchive
- ↑ A26 Calais < > Troyes Шаблон:Webarchive
- ↑ A28 Tours < > Rouen < > Abbeville Шаблон:Webarchive
- ↑ A29 Le Havre < > Saint-Quentin Шаблон:Webarchive
- ↑ A31 Luxembourg < > Nancy < > Beaune Шаблон:Webarchive
- ↑ A35 Strasbourg < > Mulhouse Шаблон:Webarchive
- ↑ A36 Beaune < > Mulhouse Шаблон:Webarchive
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ A40 Mâcon — Tunnel du Mont Blanc Шаблон:Webarchive
- ↑ A41 Grenoble < > Genève Шаблон:Webarchive
- ↑ A42 Lyon < > Pont d'Ain Шаблон:Webarchive
- ↑ A43 Lyon < > Chambéry < > Tunnel du Fréjus Шаблон:Webarchive
- ↑ A46 Contournement de Lyon Шаблон:Webarchive
- ↑ A47 Givors < > Saint-Étienne Шаблон:Webarchive
- ↑ A51 Grenoble < > Col du Fau Шаблон:Webarchive
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ A57 Toulon < > Le Cannet-des-Maures Шаблон:Webarchive
- ↑ A61 Toulouse < > NarbonneШаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ A63 Frontière espagnole < > Bordeaux Шаблон:Webarchive
- ↑ A64 Bayonne < > Toulouse Шаблон:Webarchive
- ↑ A66 Toulouse < > Pamiers Шаблон:Webarchive
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ A71 Orléans < > Clermont-Ferrand Шаблон:Webarchive
- ↑ A75 Clermont-Ferrand < > Pézenas Шаблон:Webarchive
- ↑ A77 Dordives < > Nevers Шаблон:Webarchive
- ↑ A81 Le Mans < > Rennes Шаблон:Webarchive
- ↑ A83 Nantes < > Niort Шаблон:Webarchive
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ A85 Angers < > Tours < > Vierzon Шаблон:Webarchive
- ↑ A87 Angers < > La Roche-sur-Yon Шаблон:Webarchive
- ↑ A89 Bordeaux < > Clermont-Ferrand Шаблон:Webarchive
- ↑ Шаблон:Cite web
_(1).jpg){kind=link}
