Русская Википедия:Агропромышленная автомобильно-авиационная фабрика Стефана Тышкевича
Шаблон:Карточка компании Агропромышленная автомобильно-авиационная фабрика Стефана Тышкевича (Шаблон:Lang-pl, сокр. Ralf Stetysz[1]) — упраздненная польская компания по производству автомобилей.[2] Существовала с 1924 по 1929 год. Всего было произведено около 200 автомобилей.[3]
История
Ralf-Stetysz была одной из первых польских компаний по производству автомобилей. Компания была основана графом Стефаном Тышкевичем, изобретателем и инженером. Изначально производство автомобилей было начато во Франции, в Булонь-Бийанкуре, пригороде Парижа, но позже, в 1921 г. перенесено в Польшу, в Варшаву.[4] Стефан Тишкевич разработал несколько прототипов автомобилей, взяв за основу современные, на тот момент, французские модели автомобилей, которые хорошо подходили для плохих польских дорог того времени.[5] Полностью был завершен один прототип с усиленной подвеской, блокируемым задним дифференциалом и мощным двигателем производства фирмы Continental. Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне в 1926 и 1927 годах, где получил положительные отзывы.[6] Прототип оказался удачным, и в 1927 году Тышкевич наладил сотрудничество с варшавской машиностроительной компанией K. Rudzki i S-kaPL, для подготовки серийного производства машины под брендом Stetysz. Компания K. Rudzki i S-ka производила все узлы и агрегаты автомобиля, а также выполняла сборку машин. Кузов же изготовлялся польской авиационной компанией Plage i LaśquiewiczPL в Люблине. 11 февраля 1929 года Stetysz был полностью разрушен пожаром, а также огнем была уничтожена партия уже завершенных и готовых к отправке покупателям автомобилей. Убыток составил 1,5 млн злотых. Тышкевич хотел возродить предприятие, но его не поддержали акционеры фирмы K. Rudzki & S-ka, которая, в основном, специализировалась мостов. В результате, Стефан Тышкевич упразднил производство автомобилей под собственным брендом и сосредоточился на импорте автомобилей FIAT и Mercedes.[7]
Автомобили
В 1929 году Ralf-Stetysz запустил в производство две модели автомобилей, доступных для покупателя в нескольких комплектациях:[1]
- Stetysz TA, с 4-цилиндровым двигателем Continental, объемом 1500 см3
- Stetysz TC, с 6-цилиндровым двигателем Continental, объемом 2760 см3.
Обе модели были представлены на международной выставке в ПознанеPL. Первая партия, была выпущена в количестве 200 автомобилей, и оказалась успешной, и их дальнейшее производство имело неплохие перспективы. Автомобили продавались под лозунгами: «первый польский автомобиль» и автомобиль «идеальный для бездорожья»[8]. Автомобиль принимал участие в многочисленных автомобильных гонках, в том числе в ралли Монте-Карло в 1929 году, где он хорошо стартовал и первым прибыл в Париж, однако, около Лиона снялся с гонки и не финишировал вследствие болезни и госпитализации штурмана.[1]
Примечания
Литература
- http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k605534p.texte Шаблон:Wayback Report on the car in the Paris daily, 'Le Petit Parisien'.
- «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1927 (salon [Paris, Oct] 1926). Paris: Histoire & collections. Nr. 78s: Page 57. 2006.
- Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 3 P-Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1927 (salon [Paris, Oct] 1926). Paris: Histoire & collections. Nr. 78s: Page 57. 2006.
- ↑ Шаблон:Cite newsШаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Шаблон:Cite web
.jpg){kind=link}
